电力系统可用输电能力（Available Transfer Capability,ATC）定义了不同区域间的功率交换能力。随着天然气、风能、太阳能等不断的开发利用,综合能源系统（Integrated Energy Systems,IES）逐渐形成。综合能源系统将多种能源耦合在一起实现多能互补、协同优化有助于提高能源利用率、减少碳排放、有利于促进可再生能源的消纳。综合能源系统将在未来成为能源系统的主要形式,综合能源系统在给人类社会带来便利的同时,也给系统的安全运行、安全性评估带来了新的挑战。这在综合能源系统ATC计算上体现的最为明显。为此,本文主要研究了计及天然气系统延时特性的ATC计算问题,提出一种高效、可靠计算ATC的方法。同时,也研究了风电并网电-气互联系统后其出力的不确定性对电-气互联系统ATC的影响。主要研究工作如下:首先,对电-气互联系统模型进行研究,根据电-气互联系统的特点分别给出电力系统、天然气系统、电-气耦合元件的模型。并且,给出电-气互联系统能量流的计算流程。然后,分析天然气网的延时特性,对其进行建模。研究考虑输气系统延时特性时电-气互联系统ATC的计算。采用基于二分法原理的自适应步长法（Adaptive Step Bisection Method,ASBM）对ATC进行求解。用等时间间隔采样法表示延时的动态变化过程,计算出不同时刻采样点天然气网节点压力、燃气轮机进气量的边界值。将燃气轮机进气量边界值转换为发电出力上限,求解出延时过程中不同时刻的稳态ATC值,可得知考虑天然气网延时ATC的变化情况。通过算例验证天然气系统的延时特性可以提高系统ATC的值,ASBM求解ATC的高效性。最后,给出风速及风电机组出力模型,通过蒙特卡洛法抽样确定系统中各元件的状态,从而得到系统的状态。采用基于功率增量最大值点特征法对系统各种状态的ATC进行计算,并给出评估ATC的相关指标。根据所计算的电-气互联系统各状态的ATC值求出评估指标值,从而分析风电并网对电-气互联系统ATC的影响。通过算例验证了基于功率增量最大值点特征法计算ATC的可行性,同时分析了不同风电并网情况对电-气互联系统ATC的影响规律。