伴随电力机车运行速度的不断提高,弓网电弧现象越来越严重,已经成为影响机车提速的重要因素。弓网电弧的产生不仅会使电压、电流的波形发生畸变,还会使机车电流的质量下降,并且使车载电气设备产生高频过电压,威胁系统绝缘,影响机车电气设备的正常运行还会加重滑板和接触网导线的电弧侵蚀,缩短其使用寿命。此外,弓网电弧还会向周围环境中发射强度很高的宽频带电磁噪声,进而对铁路沿线的其他通讯信号以及机车自身的控制信号等产生高频率的电磁干扰,甚至有可能致使通讯发生间断或者瘫痪,从而严重影响到列车的供电质量和机车的安全运行。因而,对弓网系统电弧的产生及形成电磁噪声进行研究有着十分重要的意义。本文把电气化铁路系统作为研究对象,对弓网系统电弧的产生机理和形成的电磁噪声干扰进行研究。针对弓网系统离线电弧的特点,设计出弓网电弧电磁噪声模拟实验平台,并利用该实验机进行了滑动电接触实验,运用FFT变换进行了电磁噪声的频谱分析,研究了电磁噪声与接触压力、接触电流的变化关系。结果表明,随着接触压力的增大电磁噪声的幅值先减小后增大,干扰频带先变窄而后变宽；伴随接触电流不断增加电磁噪声幅值不断变大,干扰频带不断变宽。利用S-PRI型高速摄像机观测了电弧燃弧时物理形态的变化,结合热发射和场致发射电流密度,从理论上分析了接触压力和电流是影响电弧发生的重要因素。