铁路物流企业主导的动态联盟(以下简称铁路物流动态联盟)作为铁路物流企业发展的一种新型组织形式,其构建的目的是为了提高铁路物流企业的经济收益和各方面的技术水平。本文系统的研究了铁路物流动态联盟的构建、组织模式、合作伙伴选择以及收益分配等相关问题。本文是在大量阅读国内外相关文献以及深入研究动态联盟理论的基础上,结合我国铁路物流的特性,对铁路物流动态联盟的构建、合作伙伴选择以及收益分配问题进行了建模分析和求解算法设计,为铁路物流企业构建动态联盟提供了理论基础。论文的主要工作如下：1)首先,结合我国铁路物流企业的优劣势,通过铁路物流企业构建铁路物流动态联盟的博弈分析,探讨了铁路物流企业构建动态联盟的可行性；其次,通过构建铁路物流动态联盟的生命周期模型,分析探讨了铁路物流企业构建动态联盟的过程；最后,在一般动态联盟组织模式的基础上,提出了以铁路物流企业为中心,以信息平台、技术平台和业务平台为支撑的铁路物流动态联盟的组织模式。2)论文采用定性和定量相结合的方法对铁路物流动态联盟合作伙伴的选择进行研究。根据铁路物流动态联盟合作伙伴选择的多目标多阶段特点,应用多目标模糊优选动态规划的理论和模型,对合作伙伴实行组合优选,确保铁路物流动态联盟合作伙伴选择的最优性和有效性。3)论文综合考虑联盟成员企业对联盟的贡献和承担的风险等各种因素,秉着公平合理的分配原则,建立了收益分配的让利模型,以实现联盟成员企业间的收益分配公平合理。