近年来,我国物流业在得到迅速发展的同时,各作业环节所产生的环境问题也引起了人们广泛重视,绿色物流理念应运而生。对比传统物流方式,绿色物流更加强调对环境的保护及各环节的绿色化。绿色物流是融入了环境可持续发展理念后的物流活动,通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流环节,可以达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。国外包括西欧、日本和美国等发达国家或地区,对绿色物流非常重视,国内在思想上、政策和技术上都和国外有很大的差距。传统的物流方式已经对环境、社会经济发展等方面带来了许多的负面影响,学习和借鉴国外先进经验,发展绿色物流非常必要。区域经济发展理论主要包括增长极理论、经济成长阶段理论、经济增长空间模式、经济发展的集聚和扩散理论、劳动地域分工理论和可持续发展理论,这些理论为分析绿色物流与区域经济互动关系研究提供了理论基础。区域经济发展对绿色物流的发展起到积极作用。区域经济发展水平和层次决定了绿色物流的发展水平和层次,经济越发达,物流需求就越大,对绿色物流层次和水平的要求相对较高;区域经济结构决定区域物流结构,不同产业对物流有不同的需求;企业作为绿色物流的运行主体,以追求利润最大化和提高企业核心竞争力为主要目标,企业的追求促进物流技术的发展;同时,经济全球化和区域经济一体化以及信息技术的发展,对绿色物流产生推动作用,促进物流活动在更广阔的地域范围组织进行,同时制度环境与物流形态具有高度的相关性,不同经济发展阶段,物流形态具有明显的差别。绿色物流作为社会化大生产中的最重要一环,是生产和销售中不可缺少的一部分,其发展对区域经济发展产生重要推动力。绿色物流促进生产要素空间集聚和扩散,进而促进区域分工,在一定基础上还可以弥补区域要素资源禀赋的不足,拓展中心城市的辐射范围,强化中心城市功能;绿色物流的发展可形成新的产业形态,优化区域经济结构,促进创新产业的形成,提升支柱产业的竞争力,降低区域经济运行成本,提高经济效率;绿色物流对上游和下游关联产业关联效应非常大,通过关联效应的作用,可以大力推动其它产业的发展;当然,绿色物流的核心思想为环保,发展绿色物流产生巨大经济效益的同时,也会带来不可忽视的社会效益。张家口作为环渤海、京津冀和大北京经济区的重要城市,东濒北京、西扼塞外,居京、冀、蒙之要冲,是沟通中原与北疆、连接东部京津唐和环渤海经济区与中西部资源产区的重要枢纽,地理位置优越、资源丰富、经济发展迅速。以张家口为例,通过构建绿色物流与区域经济互动的计量模型;并以“黄金岛”为例,使用增长极理论,分析了绿色物流对促进“黄金岛”增长极的形成所起的作用。结果发现,张家口绿色物流与区域经济发展具有明显的互动关系,区域经济发展通过产生物流需求促进绿色物流发展,同时绿色物流对张家口区域经济发展有明显的拉动作用。“黄金岛”作为张家口未来增长重心所在,是未来重要的增长极;而增长极的形成须具备三个方面条件,即创新型产业的形成、经济的集聚和扩散、与周边腹地紧密的社会经济联系;辐射型现代商贸物流区是“黄金岛”重要功能区,绿色物流产业是其支柱产业之一;绿色物流的发展通过促进创新型产业的形成、促进产业的集聚和扩散、增强“黄金岛”与其它地区经济联系来对“黄金岛”增长极的形成产生重要作用。促进绿色物流与区域经济协调发展需要多方面的政策措施的支撑。解放思想、提高认识,树立现代物流的全新运作观念是关键,只有思想上跟上,行动上才会跟上;有必要建立政府部门间的协调机制,抓住重点,加快物流的基础设施建设,构筑高水平、高效率、低成本的物流系统和适应环保要求的新型物流体系;政府应该加强对物流体制的管理控制,采取措施,积极引导物流企业的绿色化转型;物流企业作为物流绿色化转型的运行主体,应该有长远的眼光,积极配合政府的物流绿色化转型操作;物流人才是促进现代物流发展的重要条件之一,借鉴国外经验,加强现代物流教育,积极培养适应现代物流要求的物流人才。