随着经济的快速发展,化石能源的迅速枯竭,生态环境的不断恶化,大力推进节能减排被认为是我国经济社会全面协调可持续发展的关键。电动汽车以其清洁环保的特点,已经成为中国当前迎接新能源革命的战略支撑点。作为电动汽车大规模产业化不可缺少的能源服务基础设施,电动汽车充电站对于电动汽车的推广和普及具有重要的意义。选址规划是充电站建设前期的评估阶段,其结果的合理与否直接影响到后期充电站的运营效益、服务质量、运营安全性以及用户服务便利性等。目前,北京市作为电动汽车重点示范城市之一,在充电站建设规划方面还存在较多不足,尤其是充电站建设缺乏合理规划导致其利用率低下的问题亟待进行深入研究。本文认为按照北京市不同功能区的特征对其电动汽车充电站进行选址对提升充电站建设的经济性、电网的稳定性至关重要。基于大量的国内外相关研究内容的参考,本文提出从不同城市功能区的角度对北京市电动汽车充电站进行选址决策,可以在有效控制充电站盲目建设的同时提升充电基础设施的利用率,从而满足电动汽车用户的充电需求。本文首先对现有电动汽车充电站选址影响因素、选址方法和模型的有关文献和资料进行了研究,阐述了北京市不同功能区分布及其特征,并对其选址环境进行了分析。在此基础上,本文研究了影响北京市电动汽车充电站选址的一般影响因素并丰富了其不同功能区选址的特征因素,建立了以经济因素、社会因素、环境因素和规划因素以及居民区、商业区和环路选址的特征因素为主要内容的选址指标体系。其次,本文构建了三角直觉模糊环境下的电动汽车充电站选址模型,采用基于三角直觉模糊数的VIKOR方法对语言信息进行转换及方案排序,为电动汽车充电站的优化选址提供了更加可靠的依据。随后,将本文所构建的模型应用于北京市居民区电动汽车充电站选址决策中,并对所得结果进行了敏感性分析,证明了本文所构建选址模型的优越性和稳定性。最后,为了使选址模型更具实用性,本文运用信息化的手段对充电站选址决策支持系统进行了需求分析、架构设计和界面设计。该系统采用基于B/S模式的三层架构体系,以用户管理、指标管理、站址管理、项目评价管理四个模块为主要功能,有效提升选址决策者的管理水平。本文所提出的充电站选址指标体系和模型能够为北京市不同功能区电动汽车充电站选址提供科学、合理的选址优化结果;在实现多属性群决策解决方法创新的基础之上,选址决策支持系统的设计为决策效率、经济效益的双增长提供了具有借鉴价值的思路和方向。