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运用力学理论和有限元数值模拟方法，就海上长桩在横纵向荷载单独和共同作用下的不同性状，进行了比较研究。得出P－△效应产生的附加弯矩值较竖向荷载和水平荷载分别作用弯矩叠加值成倍数增长，导致基桩丧失平衡稳定。研究成果对于工程设计和施工具有重要参考价值。
横纵向荷载单独和共同作用下长桩不同性状研究
【摘 要】
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运用力学理论和有限元数值模拟方法，就海上长桩在横纵向荷载单独和共同作用下的不同性状，进行了比较研究。得出P－△效应产生的附加弯矩值较竖向荷载和水平荷载分别作用弯矩叠加
【机 构】
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东南大学交通学院,河海大学交通海洋学院
【出 处】
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水运工程
【发表日期】
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2009年2期
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