【摘 要】
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研究目的:高速铁路大量使用了标准跨度混凝土简支梁桥,随着标准跨度40 m简支梁的应用,标准跨度之间的系列跨度简支梁应用需求增加。本文利用移动荷载列计算方法,分析系列跨度
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司,中国国家铁路集团有限公司,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划(N2018G032),国家自然科学基金(U1934205),中国铁道科学研究院研究项目(2019YJ046)。
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研究目的:高速铁路大量使用了标准跨度混凝土简支梁桥,随着标准跨度40 m简支梁的应用,标准跨度之间的系列跨度简支梁应用需求增加。本文利用移动荷载列计算方法,分析系列跨度混凝土简支梁动力特性,掌握系列跨度简支梁车桥共振条件,确定系列跨度简支梁最小梁高,并给出工程应用建议。研究结论:(1)系列跨度简支梁在列车作用下的共振速度与简支梁自振频率和车长相关,车长d与跨度L的比值是简支梁桥车桥共振的关键影响因素;(2)高速铁路混凝土简支梁的梁高对结构自振频率影响较大;(3)不同梁高的35~40 m系列跨度简支梁挠度动
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