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摘要：现浇混凝土施工技术在工程行业都有着广泛的应用。特别是在桥梁建设中，然而在实际的施工中，如果不能对相应的环节进行有效的控制，就很容易造成具有危害的现象。例如出现坍塌、混凝土裂缝等。这不仅会严重影响桥梁的整体质量，又会对人民群众的出行造成不便。因此对现浇混凝土桥梁施工技术的研究具有深远的意义。
关键词：现浇混凝土桥梁;施工技术
本文从分析现浇混凝土桥梁裂缝问题入手，对桥梁施工质量控制对策进行了深入剖析，得出了现浇混凝土桥梁施工质量控制的具体措施，对以后保证施工质量具有重要借鉴意义。
1现浇混凝土桥梁施工裂缝产生的原因
1.1因施工材料质量引发的混凝土裂缝
在施工过程中，经常因为混凝土施工材料不合格，其中的水泥、砂子、碎石等达不到相关要求，在浇筑过程中极易出现混凝土质量问题，例如裂缝、空洞，其开裂程度和所使用水泥细度密切相关，必须达到相关规定。
1.2因建筑材料温度引发的混凝土裂缝
在桥梁施工中，随着温度不断变化，混凝土也会出现物理现象，即热胀冷缩。一旦施工现场周围的温度发生质的变化，混凝土便会出现温度变形，在达到一定程度后，就会出现开裂现象，存在质量隐患，这也是桥梁出现裂缝问题的主要原因。
2现浇混凝土桥梁施工技术
2.1基础处理
基础处理原则，①保证基础不下沉或者下沉量小;②保证整个基础表面排水顺畅;③保证支架搭设宽度。清理并整平基础表面，软基础采取换填或者重锤夯实处理后，对坑洼处回填石渣或砂砾，整平碾压密实。再铺筑厚度20cm三七灰土利于基础层隔水，灰土表面设置不小于1.5%的横向（纵向）坡度及周围排水边沟系统（便于排泄现浇混凝土施工过程中的雨水或混凝土养护用水），并将其碾压至密实，压实度按照96%控制。填筑完成后做好沉降观测，一般按照3d/次的频率进行，若连续3d累计沉降量在3mm以內，则视为合格。最后浇筑一层厚度为10cm的素混凝土，同时注意完善排水系统措施。
2.2支架搭设
该现浇桥梁使用满堂式支架搭设施工的支设方法，先右幅后左幅进行（考虑业主安排右幅先通车）。基础垫层混凝土达到强度后，进行测量放样，确定整个支架支设的轮廓线，桥梁中心线，确定竖向、横向满堂支架底托的平面位置。支架底托间距60×60cm，底部、顶部均设置底托和顶托。并且考虑在端横梁、中横梁、腹板、翼缘板段落这些特殊部位横桥向、顺桥向加密钢管斜向剪力撑，间距3m，钢管和支架连接的碗扣数量不少于总数量的85%。同时在其他部位横桥向、顺桥向也增设间距4m的钢管斜向剪力撑，保证支架整体的强度、刚度、稳定性，同时在底板平面线以上、支架外侧搭设宽度不小于2m的安全防护工作平台。
2.3预拱度设置
利用满堂方式进行现浇箱梁施工时，在施工中与卸架后，为避免上部构造产生挠度与下沉，需要确定并设置适宜的预拱度，此时应充分考虑下列因素：
（1）由结构自身重量与活载50%产生的弹性挠度;（2）支架承受荷载后，因杆件接头发生挤压产生的变形;（3）支架由于承受施工荷载而产生的变形;（4）基础承受荷载后产生的沉降;（5）超静定结果因温度变化或收缩徐变产生挠度。
2.4模板制作安装
采取铺设底模、腹板、翼缘板、端模板（内模在钢筋绑扎完成后安装）的顺序。依据高程测量数据挂线，调整顶托高度至考虑预拱度后的高程位置，固定顶托，横桥向铺设14×14cm方木，纵桥向12×12cm方木，横纵向铺设宽度多出设计宽度1.5～2m，便于施工操作有宽裕的空间。采用15mm后竹胶板从中间向两边扩散铺设，板与板之间细微接缝采用双面胶紧密黏结，保证不漏水泥浆，同时减少气温变化对模板的收缩变形。在铺设完成后，直尺量测平整度。期间主要是支座部位的模板铺设，因为设计有横坡度要求，铺设模板时要考虑横坡度楔块高度给铺设模板带来的影响。
2.5支架预压
箱梁底模铺设完成后，预压支架和模板，预压荷载根据混凝土的重量、钢筋的重量及施工荷载确定。荷载采用砂包，连续预压7d，分别在每跨布设5个点，预压之前、之后与过程中都要进行变形观测，同时对每个扣件的实际受力情况进行检查，以此对预拱度进行验证，确认是否可靠。
2.6钢筋施工技术
钢筋根据设计图纸于加工棚中加工，对于纵向通长钢筋，主要采用闪光对焊的方法进行焊接，接头需要满足现行规范的具体要求。钢筋的布置严格按照设计图纸进行，先在底模上对底板钢筋进行绑扎，然后将腹板的钢筋绑扎好后，对顶板和翼板上的钢筋进行绑扎。
3混凝土施工技术
3.1材料的选用
现浇混凝土道桥施工中，作为原材料的混凝土以及辅助材料。在选择上要进行严格的控制，保证选择的材料符合相关要求。要通过多方面的考虑，结合实际的施工需求，在混凝土强度、水灰比、砂石颗粒直径、骨料等方面进行综合的考虑。
3.2混凝土浇筑过程
浇筑环节是现浇混凝土桥梁施工中的重点环节，是确保桥梁的强度与耐久度的重要支撑。因此，为了保证浇筑的质量，就要在浇筑的高度上进行严格的控制。一般的情况下，浇筑高度不应该大于2m，如果在大于2m的情况下，就需要增加串桶。
混凝土振捣属于非常重要的施工环节，在混凝土的振捣过程中要跟个控制好施工工艺，根据施工实际具体操作要求控制好振捣的次数和频率，切忌不能单纯的依靠自己的工作经验来进行判断。想要科学合理的判定出混凝土的振捣频率和次数，还需要查看混凝土的气泡是否已经充分的排出。要根据振捣需求选择振捣设备，每一振点的累积振动时间在20～30s为宜，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
4结束语
现浇混凝土施工技术的要点主要是在材料的选择、浇筑过程、温度等方面进行严格的控制。施工团队要强化自身的技术水平，要加强对于养护工作的重视，保障现浇筑的混凝土桥梁的表面不会出现严重的质量问题，保证各种影响因素不会对混凝土结构造成严重的影响，确保桥梁在日后的使用中能够在安全性、稳定性、耐久性、实用性、功能等方面都有出色的表现，为我国经济的发展和人民生活质量的提升做出贡献。
参考文献：
[1]潘加良.浅谈道路桥梁工程的混凝土施工技术与施工问题[J].绿色环保建材，2019，（05）.
[2]瞿雪圓.混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].江西建材，2018 （08） ：208-211.
[3]段峥：现浇大体积混凝土裂缝的成因与防治.混凝土，2003，（5）：48.
（作者单位：山东省路桥集团有限公司）
关键词：现浇混凝土桥梁;施工技术
本文从分析现浇混凝土桥梁裂缝问题入手，对桥梁施工质量控制对策进行了深入剖析，得出了现浇混凝土桥梁施工质量控制的具体措施，对以后保证施工质量具有重要借鉴意义。
1现浇混凝土桥梁施工裂缝产生的原因
1.1因施工材料质量引发的混凝土裂缝
在施工过程中，经常因为混凝土施工材料不合格，其中的水泥、砂子、碎石等达不到相关要求，在浇筑过程中极易出现混凝土质量问题，例如裂缝、空洞，其开裂程度和所使用水泥细度密切相关，必须达到相关规定。
1.2因建筑材料温度引发的混凝土裂缝
在桥梁施工中，随着温度不断变化，混凝土也会出现物理现象，即热胀冷缩。一旦施工现场周围的温度发生质的变化，混凝土便会出现温度变形，在达到一定程度后，就会出现开裂现象，存在质量隐患，这也是桥梁出现裂缝问题的主要原因。
2现浇混凝土桥梁施工技术
2.1基础处理
基础处理原则，①保证基础不下沉或者下沉量小;②保证整个基础表面排水顺畅;③保证支架搭设宽度。清理并整平基础表面，软基础采取换填或者重锤夯实处理后，对坑洼处回填石渣或砂砾，整平碾压密实。再铺筑厚度20cm三七灰土利于基础层隔水，灰土表面设置不小于1.5%的横向（纵向）坡度及周围排水边沟系统（便于排泄现浇混凝土施工过程中的雨水或混凝土养护用水），并将其碾压至密实，压实度按照96%控制。填筑完成后做好沉降观测，一般按照3d/次的频率进行，若连续3d累计沉降量在3mm以內，则视为合格。最后浇筑一层厚度为10cm的素混凝土，同时注意完善排水系统措施。
2.2支架搭设
该现浇桥梁使用满堂式支架搭设施工的支设方法，先右幅后左幅进行（考虑业主安排右幅先通车）。基础垫层混凝土达到强度后，进行测量放样，确定整个支架支设的轮廓线，桥梁中心线，确定竖向、横向满堂支架底托的平面位置。支架底托间距60×60cm，底部、顶部均设置底托和顶托。并且考虑在端横梁、中横梁、腹板、翼缘板段落这些特殊部位横桥向、顺桥向加密钢管斜向剪力撑，间距3m，钢管和支架连接的碗扣数量不少于总数量的85%。同时在其他部位横桥向、顺桥向也增设间距4m的钢管斜向剪力撑，保证支架整体的强度、刚度、稳定性，同时在底板平面线以上、支架外侧搭设宽度不小于2m的安全防护工作平台。
2.3预拱度设置
利用满堂方式进行现浇箱梁施工时，在施工中与卸架后，为避免上部构造产生挠度与下沉，需要确定并设置适宜的预拱度，此时应充分考虑下列因素：
（1）由结构自身重量与活载50%产生的弹性挠度;（2）支架承受荷载后，因杆件接头发生挤压产生的变形;（3）支架由于承受施工荷载而产生的变形;（4）基础承受荷载后产生的沉降;（5）超静定结果因温度变化或收缩徐变产生挠度。
2.4模板制作安装
采取铺设底模、腹板、翼缘板、端模板（内模在钢筋绑扎完成后安装）的顺序。依据高程测量数据挂线，调整顶托高度至考虑预拱度后的高程位置，固定顶托，横桥向铺设14×14cm方木，纵桥向12×12cm方木，横纵向铺设宽度多出设计宽度1.5～2m，便于施工操作有宽裕的空间。采用15mm后竹胶板从中间向两边扩散铺设，板与板之间细微接缝采用双面胶紧密黏结，保证不漏水泥浆，同时减少气温变化对模板的收缩变形。在铺设完成后，直尺量测平整度。期间主要是支座部位的模板铺设，因为设计有横坡度要求，铺设模板时要考虑横坡度楔块高度给铺设模板带来的影响。
2.5支架预压
箱梁底模铺设完成后，预压支架和模板，预压荷载根据混凝土的重量、钢筋的重量及施工荷载确定。荷载采用砂包，连续预压7d，分别在每跨布设5个点，预压之前、之后与过程中都要进行变形观测，同时对每个扣件的实际受力情况进行检查，以此对预拱度进行验证，确认是否可靠。
2.6钢筋施工技术
钢筋根据设计图纸于加工棚中加工，对于纵向通长钢筋，主要采用闪光对焊的方法进行焊接，接头需要满足现行规范的具体要求。钢筋的布置严格按照设计图纸进行，先在底模上对底板钢筋进行绑扎，然后将腹板的钢筋绑扎好后，对顶板和翼板上的钢筋进行绑扎。
3混凝土施工技术
3.1材料的选用
现浇混凝土道桥施工中，作为原材料的混凝土以及辅助材料。在选择上要进行严格的控制，保证选择的材料符合相关要求。要通过多方面的考虑，结合实际的施工需求，在混凝土强度、水灰比、砂石颗粒直径、骨料等方面进行综合的考虑。
3.2混凝土浇筑过程
浇筑环节是现浇混凝土桥梁施工中的重点环节，是确保桥梁的强度与耐久度的重要支撑。因此，为了保证浇筑的质量，就要在浇筑的高度上进行严格的控制。一般的情况下，浇筑高度不应该大于2m，如果在大于2m的情况下，就需要增加串桶。
混凝土振捣属于非常重要的施工环节，在混凝土的振捣过程中要跟个控制好施工工艺，根据施工实际具体操作要求控制好振捣的次数和频率，切忌不能单纯的依靠自己的工作经验来进行判断。想要科学合理的判定出混凝土的振捣频率和次数，还需要查看混凝土的气泡是否已经充分的排出。要根据振捣需求选择振捣设备，每一振点的累积振动时间在20～30s为宜，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
4结束语
现浇混凝土施工技术的要点主要是在材料的选择、浇筑过程、温度等方面进行严格的控制。施工团队要强化自身的技术水平，要加强对于养护工作的重视，保障现浇筑的混凝土桥梁的表面不会出现严重的质量问题，保证各种影响因素不会对混凝土结构造成严重的影响，确保桥梁在日后的使用中能够在安全性、稳定性、耐久性、实用性、功能等方面都有出色的表现，为我国经济的发展和人民生活质量的提升做出贡献。
参考文献：
[1]潘加良.浅谈道路桥梁工程的混凝土施工技术与施工问题[J].绿色环保建材，2019，（05）.
[2]瞿雪圓.混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].江西建材，2018 （08） ：208-211.
[3]段峥：现浇大体积混凝土裂缝的成因与防治.混凝土，2003，（5）：48.
（作者单位：山东省路桥集团有限公司）