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摘要本文就浙江省电力公司本部车辆GPS调度管理系统及其应用和效益进行了简要介绍和分析。
关键词电力，车辆GPS，应用、效益
一、引言
以定位监控管理为主要用途的车载GPS，能够实现车辆24小时监控覆盖，实现目标车辆的轨迹监控，并具有防盗、报警等功能，因而在许多行业得到大量应用。对企业而言，需要对众多的公务用车进行规范管理，体现“公车公开、公车公用、集中管理、实时监控”的原则，浙江省电力公司本部车辆GPS调度管理系统正是在这样的背景下实施的。
二、系统简介
（一）系统原理
本系统结合了GPS 全球卫星定位技术、GPRS无线数字通信技术、GIS地理信息技术、移动车载设备和计算机信息管理网络等先进科技， 原理如图1所示：
图 1 系统运行原理示意图
该系统利用GPS全球定位系统，通过车载GPS终端接收到GPS卫星发出的微波信息实时解算出车辆的位置信息，包括经纬度、速度、方向、时间等信息，通过GPS车载终端无线通讯模块，传回到无线通讯接入网，再通过浙江省电力公司专有的APN链路传送到公司内网，由内部网络的计算机系统进行数据处理，通过GIS系统的自动位置匹配，把车辆位置实时显示在客户端屏幕上。
（二）系统功能架构
系统由GPS车载终端、通讯、GIS、监控客户端、综合业务服务、综合信息管理和系统集成等7个子系统组成（如图2）。
圖 2 系统功能示意图
GSP车载终端子系统：由无线通讯模块、GPS接收模块和中心
控制模块组成，负责接收、处理GPS卫星信息，与监控中心进行数据交换。
通讯子系统：GPRS无线网络通讯，由移动公司提供服务，GPS
车载终端所有的数据都通过该子系统进行处理。
GIS地理信息子系统：提供地图显示和地物查询等功能。
监控客户端子系统：在GIS系统的支持下，提供实时车辆监控
和事后运行轨迹回放等业务功能。
综合业务服务子系统：提供系统要求的各种业务功能服务，包
括报警服务、派车服务等。
综合信息管理子系统：提供系统管理、车辆、驾驶员、车载终
端等业务对象的基本信息管理、权限分配、日志管理、统计分析报表等功能。
系统集成子系统：实现与其他外部系统的信息交换的功能，主
要采用松耦合的异步通讯的方式实现和外部系统的集成。可支持客户服务中心接口。
（三）系统主要技术指标
系统容量： 200台GPS终端，可扩充至 2万台。
定位数据处理能力：40条/秒，可扩充至1000条/秒。
系统应至少支持每5秒为一个采集周期内，响应10000个终端数据收发请求。
历史轨迹保存时间为6个月以上。
GPS车载终端
工作电压8-30V，工作模式下电流≤100mA(12V)；
速度精度：≤0.1m/s
定位精度：< 15m（无SA，无差分）
工作温度：-20℃～+70℃
电子地图比例尺：浙江省1:10000（杭州市区1:5000）；全国1:250000
三、系统应用
本系统建设目标为实现车辆的GPS监控及调度管理，因此系统主要具有以下两方面应用功能，即：车辆监控及综合信息管理和车辆调度。
（一）车辆监控及综合信息管理
1.在公司GPS监控中心，配置2台监控客户端和一台82″大屏幕液晶显示器，用来实时显示目标车辆的行车轨迹、当前位置、行驶方向、行驶速度等动态数据。同时可对过去一时间段内指定车辆的历史数据，包括报警数据、定位数据进行查询或回放，能实时查询归库车辆信息并进行统计。
2.系统具有车辆超速和越界报警功能，一旦有车辆超过系统设置
的行驶速度限定值或超越行驶范围，系统立即发出超速或越界报警信号并予以记录；
3.系统的车辆综合信息管理功能可根据需要将车辆车牌号、车型、驾驶员姓名及通讯方式、车辆维修信息、年审信息、保险信息等各种信息进行录入和查询；
4.系统的基础数据管理、统计报表等功能，可对车辆出车次数、用车时间、油耗、行车里程及超速违章等数据自动进行统计。
（二）车辆调度
车辆调度包括车辆的申请、审批及派车等。从公司的实际需求出发，车辆GPS调度管理系统与公司现有的协同办公（OA）系统和短信平台进行了集成。
图 3车辆调度流程示意图
图3为车辆调度流程示意图。用车申请及审批在个人OA系统中完成，申请用车人员在OA系统中填报用车类型、用车时间、目的地、人数等详细用车信息后发送部门审批，经批准同意后，该申请信息自动转入车辆GPS调度管理系统。车辆调度员根据申请信息和系统显示当前空闲车辆资源情况，及时填写派车单，完成后系统自动将该派车单发送至申请人OA系统，并通过短信平台发送派车信息至申请人手机，对申请人进行告知。
由上所述，通过车辆GPS调度管理系统与OA系统、短信平台的有效协作，使得车辆调度各环节实现无缝连接，整个流程变得高效和富有人性化。
四、系统效益
（一）社会效益
浙江省电力公司本部拥有的公车数量多，在治理车辆违法违章现象的问题上，除了公司出台公车使用管理制度和考核制度外，采用了车辆GPS调度管理系统作为有效的配套监管工具和手段，实现了车辆24小时GPS在线监控，对超速行车、超区域用车、公车私用等违法违章现象实时记录，并作为今后相关人员的考核依据。
通过安装车辆GPS监控系统，并加以严格考核，公司在公车治理上收到了明显成效。节假日期间公车私用现象得到了有效遏制，在非公务期间，车辆严格按规定实现归库停放，车辆超速行驶的现象基本杜绝，车辆安全事故率极大降低，其他各种违法违章现象大大减少，为公司树立良好的社会形象带来积极正面的作用。
（二）经济效益
系统体现的经济效益亦十分明显。系统于2009年12月上线运行，据对当月的费用统计，与11月相比，公司车队车辆运行总里程下降9.4%，油耗费用下降34.9 %，过境、过桥、停车等费用下降17.2%。
五、系统应用前景
浙江省电力公司本部实施车辆GPS调度管理后，在下属基层单位纷纷推广应用,至今全省近70%的市县级供电企业建立了车辆GPS系统。基层供电企业的职能之一是为电力用户提供良好的供电服务和保障，其中电力设备、线路故障的抢修工作是做好供电服务的关键因素。车辆GPS系统的投入运行，大大提高了抢修车辆的调度监控水平，使得抢修车辆的调度更为有效和及时，保障抢修车辆及人员能在承诺的时限内以最快的速度到达现场。从这个意义上来说，车辆GPS系统为电力企业管理科学化、信息化又增添了浓重的一笔。
结语
车辆GPS调度管理系统融合了GPS技术、无线互联网和企业资源计划技术，在电力企业是一项新的有广泛发展前景的应用，是电力行业企业信息化的一个亮点。它以其成熟先进的技术和相对低廉的投资成本，带给企业显著的经济和社会效益。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词电力，车辆GPS，应用、效益
一、引言
以定位监控管理为主要用途的车载GPS，能够实现车辆24小时监控覆盖，实现目标车辆的轨迹监控，并具有防盗、报警等功能，因而在许多行业得到大量应用。对企业而言，需要对众多的公务用车进行规范管理，体现“公车公开、公车公用、集中管理、实时监控”的原则，浙江省电力公司本部车辆GPS调度管理系统正是在这样的背景下实施的。
二、系统简介
（一）系统原理
本系统结合了GPS 全球卫星定位技术、GPRS无线数字通信技术、GIS地理信息技术、移动车载设备和计算机信息管理网络等先进科技， 原理如图1所示：
图 1 系统运行原理示意图
该系统利用GPS全球定位系统，通过车载GPS终端接收到GPS卫星发出的微波信息实时解算出车辆的位置信息，包括经纬度、速度、方向、时间等信息，通过GPS车载终端无线通讯模块，传回到无线通讯接入网，再通过浙江省电力公司专有的APN链路传送到公司内网，由内部网络的计算机系统进行数据处理，通过GIS系统的自动位置匹配，把车辆位置实时显示在客户端屏幕上。
（二）系统功能架构
系统由GPS车载终端、通讯、GIS、监控客户端、综合业务服务、综合信息管理和系统集成等7个子系统组成（如图2）。
圖 2 系统功能示意图
GSP车载终端子系统：由无线通讯模块、GPS接收模块和中心
控制模块组成，负责接收、处理GPS卫星信息，与监控中心进行数据交换。
通讯子系统：GPRS无线网络通讯，由移动公司提供服务，GPS
车载终端所有的数据都通过该子系统进行处理。
GIS地理信息子系统：提供地图显示和地物查询等功能。
监控客户端子系统：在GIS系统的支持下，提供实时车辆监控
和事后运行轨迹回放等业务功能。
综合业务服务子系统：提供系统要求的各种业务功能服务，包
括报警服务、派车服务等。
综合信息管理子系统：提供系统管理、车辆、驾驶员、车载终
端等业务对象的基本信息管理、权限分配、日志管理、统计分析报表等功能。
系统集成子系统：实现与其他外部系统的信息交换的功能，主
要采用松耦合的异步通讯的方式实现和外部系统的集成。可支持客户服务中心接口。
（三）系统主要技术指标
系统容量： 200台GPS终端，可扩充至 2万台。
定位数据处理能力：40条/秒，可扩充至1000条/秒。
系统应至少支持每5秒为一个采集周期内，响应10000个终端数据收发请求。
历史轨迹保存时间为6个月以上。
GPS车载终端
工作电压8-30V，工作模式下电流≤100mA(12V)；
速度精度：≤0.1m/s
定位精度：< 15m（无SA，无差分）
工作温度：-20℃～+70℃
电子地图比例尺：浙江省1:10000（杭州市区1:5000）；全国1:250000
三、系统应用
本系统建设目标为实现车辆的GPS监控及调度管理，因此系统主要具有以下两方面应用功能，即：车辆监控及综合信息管理和车辆调度。
（一）车辆监控及综合信息管理
1.在公司GPS监控中心，配置2台监控客户端和一台82″大屏幕液晶显示器，用来实时显示目标车辆的行车轨迹、当前位置、行驶方向、行驶速度等动态数据。同时可对过去一时间段内指定车辆的历史数据，包括报警数据、定位数据进行查询或回放，能实时查询归库车辆信息并进行统计。
2.系统具有车辆超速和越界报警功能，一旦有车辆超过系统设置
的行驶速度限定值或超越行驶范围，系统立即发出超速或越界报警信号并予以记录；
3.系统的车辆综合信息管理功能可根据需要将车辆车牌号、车型、驾驶员姓名及通讯方式、车辆维修信息、年审信息、保险信息等各种信息进行录入和查询；
4.系统的基础数据管理、统计报表等功能，可对车辆出车次数、用车时间、油耗、行车里程及超速违章等数据自动进行统计。
（二）车辆调度
车辆调度包括车辆的申请、审批及派车等。从公司的实际需求出发，车辆GPS调度管理系统与公司现有的协同办公（OA）系统和短信平台进行了集成。
图 3车辆调度流程示意图
图3为车辆调度流程示意图。用车申请及审批在个人OA系统中完成，申请用车人员在OA系统中填报用车类型、用车时间、目的地、人数等详细用车信息后发送部门审批，经批准同意后，该申请信息自动转入车辆GPS调度管理系统。车辆调度员根据申请信息和系统显示当前空闲车辆资源情况，及时填写派车单，完成后系统自动将该派车单发送至申请人OA系统，并通过短信平台发送派车信息至申请人手机，对申请人进行告知。
由上所述，通过车辆GPS调度管理系统与OA系统、短信平台的有效协作，使得车辆调度各环节实现无缝连接，整个流程变得高效和富有人性化。
四、系统效益
（一）社会效益
浙江省电力公司本部拥有的公车数量多，在治理车辆违法违章现象的问题上，除了公司出台公车使用管理制度和考核制度外，采用了车辆GPS调度管理系统作为有效的配套监管工具和手段，实现了车辆24小时GPS在线监控，对超速行车、超区域用车、公车私用等违法违章现象实时记录，并作为今后相关人员的考核依据。
通过安装车辆GPS监控系统，并加以严格考核，公司在公车治理上收到了明显成效。节假日期间公车私用现象得到了有效遏制，在非公务期间，车辆严格按规定实现归库停放，车辆超速行驶的现象基本杜绝，车辆安全事故率极大降低，其他各种违法违章现象大大减少，为公司树立良好的社会形象带来积极正面的作用。
（二）经济效益
系统体现的经济效益亦十分明显。系统于2009年12月上线运行，据对当月的费用统计，与11月相比，公司车队车辆运行总里程下降9.4%，油耗费用下降34.9 %，过境、过桥、停车等费用下降17.2%。
五、系统应用前景
浙江省电力公司本部实施车辆GPS调度管理后，在下属基层单位纷纷推广应用,至今全省近70%的市县级供电企业建立了车辆GPS系统。基层供电企业的职能之一是为电力用户提供良好的供电服务和保障，其中电力设备、线路故障的抢修工作是做好供电服务的关键因素。车辆GPS系统的投入运行，大大提高了抢修车辆的调度监控水平，使得抢修车辆的调度更为有效和及时，保障抢修车辆及人员能在承诺的时限内以最快的速度到达现场。从这个意义上来说，车辆GPS系统为电力企业管理科学化、信息化又增添了浓重的一笔。
结语
车辆GPS调度管理系统融合了GPS技术、无线互联网和企业资源计划技术，在电力企业是一项新的有广泛发展前景的应用，是电力行业企业信息化的一个亮点。它以其成熟先进的技术和相对低廉的投资成本，带给企业显著的经济和社会效益。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。