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摘 要：论述农用拖拉机离合器的正确使用、保养及其常见故障与排除方法。
关键词：拖拉机 离合器 常见故障
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）08-01-01
离合器是拖拉机传动系统的重要组成部分，它的性能好坏直接影响到其使用寿命、安全可靠性和拖拉机的起步、行走速度、工作效率等。为此，掌握离合器的正确使用、保养方法，了解它的常见故障与排除方法，是保证其使用性能的必不可少的条件。
1 离合器的正确使用
1.1切断动力要迅速，离合器踏板要一次踩到底，接合动力要平稳而不拖延，松抬离合器踏板一般是“快—慢—快”的节奏。接合離合器时，开始应缓慢地松开离合器踏板，确保拖拉机起步平稳。拖拉机起步后，踩踏板的脚应迅速地离开踏板，以免离合器滑磨。
1.2合理变换油门和档位。使用中不允许采用半结合离合器的方法，来降低拖拉机的行驶速度。行驶中不得将脚一直放在离合器踏板上，过多使用半分离会加速分离轴承、分离杠杆和摩擦片的磨损。
1.3下坡时不要让车空档自由滑行，要采用低档小油门，陷车时要正确使用差速器、差速锁，不要用猛抬离合器踏板的方法冲击起步。
1.4正常停车应先收油门，再分离离合器，并适当配合使用制动器，使机车平稳停住；紧急情况下停车时，应迅速收油门，同时迅速踩下制动器踏板，然后再分离离合器。
1.5 行驶中需要临时停车时，不要只分离离合器不摘档，停车时，应挂空档。在发动机着火的情况下，不可使离合器较长时间处于分离状态。只要停车，就要迅速踩下离合器踏板并摘档。
2 离合器的保养
2.1离合器的轴承、轴套要定期润滑。
例如：东方红-75的离合器前、后轴承与分离轴承，每12h打一次黄油，其中离合器轴承用黄油枪挤压3—4次即可，若注油过多，容易玷污摩擦衬片，造成离合器打滑。有些机车的分离轴承采用封闭式结构，平时不打黄油，保养时每工作500h或消耗柴油1000kg，应将分离轴承拆下清洗，并放入盛有黄油的容器中加热，使黄油渗入，等凝结后再取出安装。
2.2正确调整间隙。
为保证离合器的正常工作，离合器分离杠杆头部与分离轴承端面之间的间隙必须保持在（2.5±0.5）mm范围内，对应于离合器踏板的自由行程为20～30mm。机车作业中，由于摩擦衬片的磨损或紧固螺栓松动等原因，会使离合器间隙发生变化，并影响其正常工作，因此要经常检查、调整离合器间隙。
离合器踏板自由行程的调整有两种方法：
2.2.1外部调整：
松开拉杆上的锁紧螺母，取下连接销，拧出调节叉，使踏板自由行程达到20～30mm，然后穿入连接销，用开口销锁好，拧紧锁紧螺母。
2.2.2内部调整：
从离合器壳左侧前检查孔内取下调节螺母上的开口销，拧出调节螺母，使分离杠杆头部与分离轴承端面之间的间隙达到 （2.5±0.5）mm，然后穿入新的开口销锁好。采用这种方法调整时，必须保证三个分离杠杆头部在同一垂直平面内，用厚薄规检查，其误差不大于0.3mm。
2.3清洗摩擦衬片：
在使用中，离合器浸入泥水，会使各零件生锈。这时，必须拆卸离合器，用棉纱擦净泥水，用汽油清洗油污、除去锈斑。离合器工作一段时间后，会因沾染油污而造成摩擦衬片打滑，应及时予以清洗。清洗时，先从检视口加入汽油，然后启动发动机，挂空档使离合器在结合状态下运转3-4min，熄火并放净脏油，再另加清洁汽油，按同法清洗，还要让离合器在分离状态下运转一会清洗干净，待磨擦片阴干或吹干（不准烘晒） 。
3 离合器常见故障与排除方法
3.1离合器打滑
现象：低挡起步迟缓，高挡起步困难，有时发生抖动；爬坡无力，行驶速度不能随发动机转速增加而提高，拖拉机牵引力降低；当负荷增大时；车速忽高忽低甚至停车，但内燃机声音无变化；严重时还会使离合器过热，摩擦片冒青烟并伴有—种烧焦的气味。
排除方法：
1）摩擦片表面有油污。主要是由于油封等密封装置损坏滑油或保养不当，注油过多造成。应查明油污的来源并消除汽油进行清洗。
2）离合器自由间隙（分离杠杆和分离轴承端面之间的间隙）过小或没有间隙。机车使用过程中，会因摩擦衬片的磨损而使踏板自由行程逐渐变小，并导致摩擦衬片不能同压盘与飞轮充分贴合，从而产生滑转。此时，应按规定要求重新调整。
3）压力弹簧折断或弹力减弱。弹簧折断应换新，弹簧弹力不足可在弹簧座内加垫圈以恢复其弹力，这就可避免因弹簧压力不足而引起的摩擦衬片打滑。
4）摩擦片磨损。如摩擦片偏磨，严重烧损或太薄，铆钉头露出，应更换；如磨损不大，铆钉埋入深度不小于0.5mm，可以不换，但若铆钉松动应重新铆接或换用新铆钉。若摩擦片烧损较轻，可用砂纸磨平。
5）从动盘翘曲变形。飞轮与压盘平面的不平度过大，应校正从动盘钢片，必要时予以更换。
6）回位弹簧松驰或折断，应更换。
3.2离合器分离不彻底
现象：当离合器踏板踩到底，换档时仍有齿轮撞击声，挂挡困难或有强烈的打齿声，或者机车行驶时不能切断动力，使机车停住，就说明离合器分离不彻底。
排除方法：
1）离合器自由行程过大，制动器分离间隙过小或主离合器分离间隙过小，造成离合器工作行程不足，使离合器分离不清。因而应对离合器的间隙进行调整。
2）三个分离杠杆头部不在同一平面上，个别压紧弹簧变软或折断，致使分离时压盘歪斜，造成离合器分离不彻底，应调整或更换弹簧。
3）由于离合器轴承的严重磨损等原因，破坏了曲轴与离合器轴的同心度，引起从动盘偏摆、从动盘钢片翘曲变形、摩擦片破碎等，都会造成离合器分离后从动盘与主动部分仍有接触，使离合器分离不清。从动盘偏摆应进一步查明原因，予以排除，必要时校正从动盘钢片，更换摩擦片。
4）由于摩擦片过厚和安装不当等原因，此时离合器踏板踩到底也不能使摩擦衬片彻底分离，造成离合器有效工作行程减小而分离不清。可更换标准的摩擦衬片，或在离合器盖与飞轮间加垫片，垫片厚度不能超过0.5mm。
总之，为了使离合器能更加安全、可靠、长久地工作，在日常操作过程中我们要正确使用，做好保养，在发生故障时要查明原因，及时排除。
关键词：拖拉机 离合器 常见故障
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）08-01-01
离合器是拖拉机传动系统的重要组成部分，它的性能好坏直接影响到其使用寿命、安全可靠性和拖拉机的起步、行走速度、工作效率等。为此，掌握离合器的正确使用、保养方法，了解它的常见故障与排除方法，是保证其使用性能的必不可少的条件。
1 离合器的正确使用
1.1切断动力要迅速，离合器踏板要一次踩到底，接合动力要平稳而不拖延，松抬离合器踏板一般是“快—慢—快”的节奏。接合離合器时，开始应缓慢地松开离合器踏板，确保拖拉机起步平稳。拖拉机起步后，踩踏板的脚应迅速地离开踏板，以免离合器滑磨。
1.2合理变换油门和档位。使用中不允许采用半结合离合器的方法，来降低拖拉机的行驶速度。行驶中不得将脚一直放在离合器踏板上，过多使用半分离会加速分离轴承、分离杠杆和摩擦片的磨损。
1.3下坡时不要让车空档自由滑行，要采用低档小油门，陷车时要正确使用差速器、差速锁，不要用猛抬离合器踏板的方法冲击起步。
1.4正常停车应先收油门，再分离离合器，并适当配合使用制动器，使机车平稳停住；紧急情况下停车时，应迅速收油门，同时迅速踩下制动器踏板，然后再分离离合器。
1.5 行驶中需要临时停车时，不要只分离离合器不摘档，停车时，应挂空档。在发动机着火的情况下，不可使离合器较长时间处于分离状态。只要停车，就要迅速踩下离合器踏板并摘档。
2 离合器的保养
2.1离合器的轴承、轴套要定期润滑。
例如：东方红-75的离合器前、后轴承与分离轴承，每12h打一次黄油，其中离合器轴承用黄油枪挤压3—4次即可，若注油过多，容易玷污摩擦衬片，造成离合器打滑。有些机车的分离轴承采用封闭式结构，平时不打黄油，保养时每工作500h或消耗柴油1000kg，应将分离轴承拆下清洗，并放入盛有黄油的容器中加热，使黄油渗入，等凝结后再取出安装。
2.2正确调整间隙。
为保证离合器的正常工作，离合器分离杠杆头部与分离轴承端面之间的间隙必须保持在（2.5±0.5）mm范围内，对应于离合器踏板的自由行程为20～30mm。机车作业中，由于摩擦衬片的磨损或紧固螺栓松动等原因，会使离合器间隙发生变化，并影响其正常工作，因此要经常检查、调整离合器间隙。
离合器踏板自由行程的调整有两种方法：
2.2.1外部调整：
松开拉杆上的锁紧螺母，取下连接销，拧出调节叉，使踏板自由行程达到20～30mm，然后穿入连接销，用开口销锁好，拧紧锁紧螺母。
2.2.2内部调整：
从离合器壳左侧前检查孔内取下调节螺母上的开口销，拧出调节螺母，使分离杠杆头部与分离轴承端面之间的间隙达到 （2.5±0.5）mm，然后穿入新的开口销锁好。采用这种方法调整时，必须保证三个分离杠杆头部在同一垂直平面内，用厚薄规检查，其误差不大于0.3mm。
2.3清洗摩擦衬片：
在使用中，离合器浸入泥水，会使各零件生锈。这时，必须拆卸离合器，用棉纱擦净泥水，用汽油清洗油污、除去锈斑。离合器工作一段时间后，会因沾染油污而造成摩擦衬片打滑，应及时予以清洗。清洗时，先从检视口加入汽油，然后启动发动机，挂空档使离合器在结合状态下运转3-4min，熄火并放净脏油，再另加清洁汽油，按同法清洗，还要让离合器在分离状态下运转一会清洗干净，待磨擦片阴干或吹干（不准烘晒） 。
3 离合器常见故障与排除方法
3.1离合器打滑
现象：低挡起步迟缓，高挡起步困难，有时发生抖动；爬坡无力，行驶速度不能随发动机转速增加而提高，拖拉机牵引力降低；当负荷增大时；车速忽高忽低甚至停车，但内燃机声音无变化；严重时还会使离合器过热，摩擦片冒青烟并伴有—种烧焦的气味。
排除方法：
1）摩擦片表面有油污。主要是由于油封等密封装置损坏滑油或保养不当，注油过多造成。应查明油污的来源并消除汽油进行清洗。
2）离合器自由间隙（分离杠杆和分离轴承端面之间的间隙）过小或没有间隙。机车使用过程中，会因摩擦衬片的磨损而使踏板自由行程逐渐变小，并导致摩擦衬片不能同压盘与飞轮充分贴合，从而产生滑转。此时，应按规定要求重新调整。
3）压力弹簧折断或弹力减弱。弹簧折断应换新，弹簧弹力不足可在弹簧座内加垫圈以恢复其弹力，这就可避免因弹簧压力不足而引起的摩擦衬片打滑。
4）摩擦片磨损。如摩擦片偏磨，严重烧损或太薄，铆钉头露出，应更换；如磨损不大，铆钉埋入深度不小于0.5mm，可以不换，但若铆钉松动应重新铆接或换用新铆钉。若摩擦片烧损较轻，可用砂纸磨平。
5）从动盘翘曲变形。飞轮与压盘平面的不平度过大，应校正从动盘钢片，必要时予以更换。
6）回位弹簧松驰或折断，应更换。
3.2离合器分离不彻底
现象：当离合器踏板踩到底，换档时仍有齿轮撞击声，挂挡困难或有强烈的打齿声，或者机车行驶时不能切断动力，使机车停住，就说明离合器分离不彻底。
排除方法：
1）离合器自由行程过大，制动器分离间隙过小或主离合器分离间隙过小，造成离合器工作行程不足，使离合器分离不清。因而应对离合器的间隙进行调整。
2）三个分离杠杆头部不在同一平面上，个别压紧弹簧变软或折断，致使分离时压盘歪斜，造成离合器分离不彻底，应调整或更换弹簧。
3）由于离合器轴承的严重磨损等原因，破坏了曲轴与离合器轴的同心度，引起从动盘偏摆、从动盘钢片翘曲变形、摩擦片破碎等，都会造成离合器分离后从动盘与主动部分仍有接触，使离合器分离不清。从动盘偏摆应进一步查明原因，予以排除，必要时校正从动盘钢片，更换摩擦片。
4）由于摩擦片过厚和安装不当等原因，此时离合器踏板踩到底也不能使摩擦衬片彻底分离，造成离合器有效工作行程减小而分离不清。可更换标准的摩擦衬片，或在离合器盖与飞轮间加垫片，垫片厚度不能超过0.5mm。
总之，为了使离合器能更加安全、可靠、长久地工作，在日常操作过程中我们要正确使用，做好保养，在发生故障时要查明原因，及时排除。