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摘要：本文是关于当下共享单车在各大城市的运营中存在的情况及问题进行的思考和探究，并設想将互联网和大数据技术运用于共享单车的城市运营管理中，促进城市资源合理配置、创建全新单车运营模式及构建现代化城市交通系统。
关键词：共享单车 大数据 精准监管
当前随着共享单车在一些城市的兴起，其给人们带来了出行上的方便也在一定程度上缓解了城市交通压力。但是其存在的问题也日益凸显了出来，比如单车违停现象、交通事故频发及单车资源闲置所带来的社会问题也是亟待解决的，但是共享单车是否可以在有效监管和大数据技术结合下在城市建设中发挥更好的作用是我们应该思考的。由此，笔者在前人的研究基础上我展开了本次探究。
一、解读共享单车现状
近年来，在共享经济的浪潮下催生而成的共享单车在国内各大城市流行开来。其凭借全新的运营模式、移动支付以及导航技术给人们提供了不一样的出行体验。共享单车独创的经营理念和经济模式不仅弥补了传统公共出行服务的不足，也推动了政府主导的计划公共自行车管理服务向市场自由经济主导的发展模式的转变。但资本是盲目的和逐利的，加之不完全的市场信息、缺乏体制监管以及较低的市场准入门槛让共享单车的问题逐渐暴露出来，其给人们带来出行便利的同时，也出现了单车违停、车辆安全、交通规划、恶性竞争、押金难退等一系列问题。
二、大数据下的市场精准监管
2.1单车投放数量精准监管
基于互联网技术而生的大数据拥有海量的信息和数据，如果让这些信息和数据实现互通、共享，并通过一定统计数学分析模型进行周期拟合，这样投放于市场的共享单车数量就可以被轻松地计算出来。如此，监管部门就可以按图索骥地对投放于市场的共享单车在数量上进行精准监管。借助于大数据的市场精准监管，除了可以让市场共享单车的数量始终保持在市场客观需求的动态平衡状态下，还可以从源头上最大限度地减少共享单车企业因为市场信息不完整而过度投放所带来的诸多城市治理难题，实现一举多赢的合作效应。
2.2 分析借还地点合理规划停放区域
针对共享单车无序停放的问题，让共享单车监管平台和“电子围栏”技术迅速兴起。目前“电子围栏”技术已经开始被某些企业运用，例如，ofo与北斗导航合作推出了一种基于北斗卫星导航定位技术智能锁，其能够准确引导用户合理停放单车并在用户违规停放时发出“警报”，从而有效地规范用户停车行为。而共享单车监管平台也在某些市区正式开通，2017年经过平度市数字化中心和摩拜科技有限公司的共同努力，摩拜单车平度市共享单车监管平台正式开通，并接入数字化城管中心。平台开通后，平度市数字化城管中心将实现对摩拜单车车辆位置和车辆状态等信息的实时在线监控，为提高共享单车的合理停放提供了技术支持。此为，该平台通过对车辆停放热点、车辆停放潮汐规律、骑行频次、里程等数据的收集和分析，利用大数据的精确性更加科学、合理的规划、设置单车停放区域，既保证市民出行需求，又保证单车不对市容秩序造成负面影响。
2.3 完善信用评级机制
个人认为，共享单车遭遇目前的种种困境与用户自律不够，信用意识不强不无关系。首先，企业应加快共享单车领域的信用记录建设，建立企业和用户信用基础数据库，定期推送给全国信用信息共享平台，对用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录。此为，利用大数据技术可以对每一位用户的出行用车情况进行分析和数据汇总，鼓励用户及时对有故障的车辆进行上报维修，并对那些用车频繁、用车期限长的用户增加一定的信誉分，定期给予一定用车优惠。对于恶意破坏或将单车占为己有的用户在一定程度上降低其信誉分并给予提醒，多次警告无效可将其纳入黑名单，终生禁骑。
2.4 技术发展解决盈利模式问题
随着大数据的发展，共享单车盈利模式有望实现多元化，将可能扩展到广告投放、大数据服务、增值服务等。随着共享单车市场规模的扩大，后端价值开发将是共享单车中期核心价值所在，其中的开机广告和内置广告，共享单车停放处的广告将会成为重要盈利点。而这些都将依赖大数据服务为其提供基于位置的精准广告推送，并和其他相关企业合作实现盈利增值。
2.5 借助大数据的全面性， 提升政府决策效率及质量
政府的决策是为了改善社会环境， 以满足大多数人的利益需求， 因而政府的决策不应仅是其内部的决策， 应广泛征求社会大众的意见和建议。唯有满足大多数人利益需求的决策才是真正高效科学的决策， 才能真正改善社会环境和完善城市治理。互联网时代，大数据来自所有互联网终端， 能搜集到几乎所有网民的用网信息，具有全面性的特征。因此， 在单车停放区域具体地点划定决策上，政府可根据单车上定位系统获取的数据分析各地点设置停车点的合理性，此为政府还可通过推广特定的手机APP应用， 让某个区域范围内的市民自己选择单车停放区域。这样既较好地考虑了广大市民的需求， 也使决策更科学高效， 而且有利于决策的推行。如纽约使用一种叫LBS的应用， 让市民自己在地图上提出确定公共自行车租赁站的设置地点， 这一举措在纽约获得了广泛的支持， 纽约自行车公共站点的设立问题与我国共享单车停放区域划定问题极为相似， 具有极强的借鉴意义。
三、总结
共享单车作为信息化时代的产物，在一定程度上解决了“城市最后一公里”的难题，为当下城市发展做出了积极、有效地探索，其贡献有目共睹。当下对于其存在的问题，大数据技术的运用已经很好的解决了部分难题，未来单车企业要注重大数据处理技术的研发和处理专业人才的培养。此外， 加强民众大数据意识的培养也是必不可少的。相信在良好的运营模式和技术支持下，共享单车可以走的更远。
参考文献
[1]刘辉军.大数据时代共享单车的治理[J].广东广播电视大学学报，2017（6）：104-110.
[2] 黎潇阳.大数据在治理共享单车问题中的应用分析[J].时代金融，2018（7）：303-307.
基金项目：
本文属安徽财经大学大学生创新训练项目《大数据技术治理共享单车的现存问题》（项目编号：201810378632）阶段性研究成果。
关键词：共享单车 大数据 精准监管
当前随着共享单车在一些城市的兴起，其给人们带来了出行上的方便也在一定程度上缓解了城市交通压力。但是其存在的问题也日益凸显了出来，比如单车违停现象、交通事故频发及单车资源闲置所带来的社会问题也是亟待解决的，但是共享单车是否可以在有效监管和大数据技术结合下在城市建设中发挥更好的作用是我们应该思考的。由此，笔者在前人的研究基础上我展开了本次探究。
一、解读共享单车现状
近年来，在共享经济的浪潮下催生而成的共享单车在国内各大城市流行开来。其凭借全新的运营模式、移动支付以及导航技术给人们提供了不一样的出行体验。共享单车独创的经营理念和经济模式不仅弥补了传统公共出行服务的不足，也推动了政府主导的计划公共自行车管理服务向市场自由经济主导的发展模式的转变。但资本是盲目的和逐利的，加之不完全的市场信息、缺乏体制监管以及较低的市场准入门槛让共享单车的问题逐渐暴露出来，其给人们带来出行便利的同时，也出现了单车违停、车辆安全、交通规划、恶性竞争、押金难退等一系列问题。
二、大数据下的市场精准监管
2.1单车投放数量精准监管
基于互联网技术而生的大数据拥有海量的信息和数据，如果让这些信息和数据实现互通、共享，并通过一定统计数学分析模型进行周期拟合，这样投放于市场的共享单车数量就可以被轻松地计算出来。如此，监管部门就可以按图索骥地对投放于市场的共享单车在数量上进行精准监管。借助于大数据的市场精准监管，除了可以让市场共享单车的数量始终保持在市场客观需求的动态平衡状态下，还可以从源头上最大限度地减少共享单车企业因为市场信息不完整而过度投放所带来的诸多城市治理难题，实现一举多赢的合作效应。
2.2 分析借还地点合理规划停放区域
针对共享单车无序停放的问题，让共享单车监管平台和“电子围栏”技术迅速兴起。目前“电子围栏”技术已经开始被某些企业运用，例如，ofo与北斗导航合作推出了一种基于北斗卫星导航定位技术智能锁，其能够准确引导用户合理停放单车并在用户违规停放时发出“警报”，从而有效地规范用户停车行为。而共享单车监管平台也在某些市区正式开通，2017年经过平度市数字化中心和摩拜科技有限公司的共同努力，摩拜单车平度市共享单车监管平台正式开通，并接入数字化城管中心。平台开通后，平度市数字化城管中心将实现对摩拜单车车辆位置和车辆状态等信息的实时在线监控，为提高共享单车的合理停放提供了技术支持。此为，该平台通过对车辆停放热点、车辆停放潮汐规律、骑行频次、里程等数据的收集和分析，利用大数据的精确性更加科学、合理的规划、设置单车停放区域，既保证市民出行需求，又保证单车不对市容秩序造成负面影响。
2.3 完善信用评级机制
个人认为，共享单车遭遇目前的种种困境与用户自律不够，信用意识不强不无关系。首先，企业应加快共享单车领域的信用记录建设，建立企业和用户信用基础数据库，定期推送给全国信用信息共享平台，对用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录。此为，利用大数据技术可以对每一位用户的出行用车情况进行分析和数据汇总，鼓励用户及时对有故障的车辆进行上报维修，并对那些用车频繁、用车期限长的用户增加一定的信誉分，定期给予一定用车优惠。对于恶意破坏或将单车占为己有的用户在一定程度上降低其信誉分并给予提醒，多次警告无效可将其纳入黑名单，终生禁骑。
2.4 技术发展解决盈利模式问题
随着大数据的发展，共享单车盈利模式有望实现多元化，将可能扩展到广告投放、大数据服务、增值服务等。随着共享单车市场规模的扩大，后端价值开发将是共享单车中期核心价值所在，其中的开机广告和内置广告，共享单车停放处的广告将会成为重要盈利点。而这些都将依赖大数据服务为其提供基于位置的精准广告推送，并和其他相关企业合作实现盈利增值。
2.5 借助大数据的全面性， 提升政府决策效率及质量
政府的决策是为了改善社会环境， 以满足大多数人的利益需求， 因而政府的决策不应仅是其内部的决策， 应广泛征求社会大众的意见和建议。唯有满足大多数人利益需求的决策才是真正高效科学的决策， 才能真正改善社会环境和完善城市治理。互联网时代，大数据来自所有互联网终端， 能搜集到几乎所有网民的用网信息，具有全面性的特征。因此， 在单车停放区域具体地点划定决策上，政府可根据单车上定位系统获取的数据分析各地点设置停车点的合理性，此为政府还可通过推广特定的手机APP应用， 让某个区域范围内的市民自己选择单车停放区域。这样既较好地考虑了广大市民的需求， 也使决策更科学高效， 而且有利于决策的推行。如纽约使用一种叫LBS的应用， 让市民自己在地图上提出确定公共自行车租赁站的设置地点， 这一举措在纽约获得了广泛的支持， 纽约自行车公共站点的设立问题与我国共享单车停放区域划定问题极为相似， 具有极强的借鉴意义。
三、总结
共享单车作为信息化时代的产物，在一定程度上解决了“城市最后一公里”的难题，为当下城市发展做出了积极、有效地探索，其贡献有目共睹。当下对于其存在的问题，大数据技术的运用已经很好的解决了部分难题，未来单车企业要注重大数据处理技术的研发和处理专业人才的培养。此外， 加强民众大数据意识的培养也是必不可少的。相信在良好的运营模式和技术支持下，共享单车可以走的更远。
参考文献
[1]刘辉军.大数据时代共享单车的治理[J].广东广播电视大学学报，2017（6）：104-110.
[2] 黎潇阳.大数据在治理共享单车问题中的应用分析[J].时代金融，2018（7）：303-307.
基金项目：
本文属安徽财经大学大学生创新训练项目《大数据技术治理共享单车的现存问题》（项目编号：201810378632）阶段性研究成果。