◆摘  要：针对现阶段铁路部门职工线下培训现状及存在的问题，结合“互联网+”发展趋势，探索线上线下相融合的职工培训方式。重新设计培训流程，并从课程建设、教学资源建设、师资培养等方面提出保障线上线下培训教学实施的具体措施。
　　◆关键词：互联网+;职工培训;线上线下混合式教学
　　1现阶段铁路干培现状
　　铁路部门一向重视职工的岗位培训工作，以满足铁路岗位的特殊性要求和岗位职责对员工职业技能的要求，为社会提供更好的服务。目前，铁路部门对职工的培训主要通过集中培训，线下面授这种方式开展。学员在培训期间需要脱产到培训基地进行课堂学习、之后进行结课考试。集中培训的优势是教师和学员，学员和学员之间可以面对面的学习交流，遇到问题可以及时讨论解决。缺点是每次培训都要耗费大量的时间和精力，比如要安排学员食宿，要对参培学员进行日常管理，协调授课场地等。铁路部门也一直在探索“互联网+培训”的方式。
　　2020年3月期间，为顺利开展培训工作，我院继续教育学院综合运用APP等智能终端信息网络技术，利用学习通、钉钉等平台进行线上网络授课，积极探索实践“互联网+培训”模式。全年共有24个班，2206人次，10402人天采取线上培训方式。极大地满足特殊时期铁路职工在线下职业技能培训暂停情况下的实际培训需求，为运输工作有序进行提供保障。
　　2线上教学存在的问题
　　通过此次“互联网+培训”授课实践，发现在现阶段线上授课中还存在以下不足之处
　　2.1教学效果受网络影响较大
　　现阶段的线上授课多采用线上直播的形式进行授课。相当于把原来授课教师在教室讲课，变成了在网络平台上直播授课，教学形式变化不大。受网络的影响会出现语音延迟，卡顿的情况，影响听课者的学习感受。同时，网络直播授课，教师通过直播讲授计划好的課程内容，学生通过网络听，教学过程中教师和学员直接交流、探讨的机会较少。教师无法向线下授课一样通过学生的反映及时了解学生的掌握情况，进而调整教学进度和教学内容。
　　2.2平台功能单一
　　现阶段培训授课多采用“钉钉”软件进行教学，这个平台操作简单，初学者容易上手使用。但是平台的功能比较单一，和“学习通”“职教云”等专业学习平台相比，缺乏多样化的学习功能和学习情况的后台数据统计，不适合学习者线下自学，不利于培训部门掌握、督促、评价、统计学员的学习情况。
　　3线上线下混合式培训模式探讨
　　从问题导向出发，由于铁路企业工作的特殊性及企业对职工培训的要求，鉴于现阶段职工线下和线上培训出现的一些问题，考虑到职工工作繁忙、参加集中学习时间有限、学员个人学习能力和学习要求差异性较大等因素，采用线上线下相结合的混合式教学模式是解决当前矛盾的不二选择。线上线下相融合的混合式教学模式能够充分利用信息技术和工作场景，借助互联网、手机客户端等各类平台，结合线下现场集中培训教学的各种手段，可以实现培训教学实施模式创新，取得更好的培训效果。
　　3.1培训过程设计
　　采用线上线下相融合的培训模式可以将培训分为线上分散学习、线下集中组织面授、现场实作学习等三个阶段。
　　在第一阶段线上分散学习。教师前期按照培训专业构建好相应学习资源，预先设定好学习任务知识点，考核要求及考核内容，学习问题反馈讨论区，为后续学员的线上自学做好准备。学员在线下选择自己合适的时间完成知识点的学习和相关内容考核，并将学习中和工作中遇到的相关专业问题在学习反馈讨论区集中反应。教师收集学员反馈的问题。
　　第二阶段线下集中面授。学员来到培训基地进行短期脱产面授，面授时间不宜过长，以两到三天为宜。一方面教师根据前期学员在学习平台上反馈的问题进行统一讲解，另一方面组织学员讨论，交流各单位的优秀做法和先进经验。
　　第三阶段现场实作学习。可根据具体培训岗位工作特性决定是否需要此阶段学习。对于有实操要求的岗位，可通过虚拟仿真软件与实物设备相结合的方式组织学员现场实训，这种高新技术和实践操作的结合可以极大地调动企业员工的学习热情，学习效率高。若铁路企业本身不具备虚拟仿真实训设备，企业可以与具备实训条件的高职院校合作，完成这一阶段学员培训。
　　3.2融合式培训教学保障
　　采用线上线下相融合的培训方式，不仅是教学形式的简单变化，更需要从重构教学内容、新建教学资源、变革教学方法等方面做好保障。
　　3.3重构教学设计
　　课程教学设计是培训的核心。进行教学设计要充分考虑课程与岗位特点，考虑职工学习者的学习需求、学习习惯和学习能力，从线上学习、面授教学和实际操作等方面围绕实现教学目标、充分发挥线上线下教学各自的优势，从线上线下相融合角度进行课程整体设计，实现线上线下教学融通互补。混合式培训的教学设计应该打破原有的章节知识体系，采用任务驱动，重新构建教学内容。在课程内容设计上要体现针对性和创新性，与知识应用需求相结合，贴近学生工作实际。从培训学员实际工作岗位的工作内容，工作要求出发，设计贴近工作实际的培训任务，提升学员的学习兴趣。形式上要具备可操作性和可评价性，培养学生运用理论知识、规章规范从事实际工作的习惯和运用创新的思维解决工作实际问题的能力，真正做到学以致用、知行合一。
　　3.4开发学习资源
　　学习资源是线上培训的基础。建设学习资源应秉持“为用而建”的原则，分步骤逐步开发建设课程学习资源库，为学员提供多种形式的教学资源，便于学员线下利用空闲碎片时间学习。前期对于理论知识、基础规章、技术标准、应急方案等理论性较强的内容，可以提炼出一个个小的知识点以微课、动画、课件等技术形式展示，便于学员学习掌握。同时配合闯关答题活动，检验学员的学习效果。对于日常业务流程、常见问题、新政策实施、新技术使用等培训内容可以开发简短的微课堂，利用小微课、小漫画等形式实现培训。未来可以采用标准化模块教学资源开发，设置通用理论知识、通用规章制度、安全教育、专业知识、应急预案等几大模块，整合企业各项资源、形成系统的企业共享型教学资源库。进行培训时，按照培训岗位要求，从资源库中选择相应模块即可用于线上培训。
　　3.5培养复合型师资
　　教师是融合式培训的重要保障。采取融合式培训后，对于教师提出了更高的要求。作为教师，光能教好课、组织好课堂、具备现场经验，已经不能满足融合式培训的需求。教师还需具备混合式教学理论、教学设计、教学资源开发、网络教学平台使用、先进课程制作技术应用等综合能力。可以组建校企合作的教学师资团队，集体研讨备课，共同设计课程架构、开发教学资源。定期组织培训，提升团队教师的信息技术的使用和课程开发能力;组织研讨交流，交流混合式培训感受和课程设计经验，多方面提升教师的教育教学能力和信息化技术应用能力。
　　4结论
　　随着终身学习观念的深入人心，利用碎片时间学习、方便的学习、随时随地可以学习成为大众新的需求。在职工培训上也应考虑到学员的此类需求，但由于铁路岗位特殊性，完全的线上学习恐不能满足一些特殊岗位的需求，线上线下相融合的教学方式是一个很好的解决方法。融合式教学是教育信息化发展的成果，改变的是教师教的模式和学生学的模式。现阶段可以先从部分培训课程入手，尝试融合式培训模式改革，根据实施效果，考虑逐步推广。最终实现通过对学习平台记录的学生学习行为数据进行统计分析，为学员定制“个性化“学习内容，使学员可以有针对性、多方面、分层次地进行学习，既能更好地满足学生的个性化学习需求，又能达到培训效果，满足企业要求，实现企业、学员双赢。
　　参考文献
　　[1]吴梅，任东凯，徐洋.铁路客运站段“互联网+”培训的构想与实现[J].中国高新科技，2019（59）：115-117.
　　[2]李曼，赵睿，郭嘉铭.线上线下混合式教学模式的实践与推进思考[J].北京宣武红旗业余大学学报，2017（4）：38-41.
　　[3]于勇.“互联网+”线上线下混合式教学模式在高职《车站信号自动控制系统维护》改革实践的探索[J].江西建材，2021（2）：204-205.
　　作者简介
　　于丽颖（1982—），女，汉族，内蒙古呼伦贝尔市人，硕士，天津铁道职业技术学院教师，讲师。研究方向：交通运输。
　　王启鑫（1982—），男，汉族，内蒙古呼伦贝尔市人，本科，中国铁路沈阳局集团有限公司长春高铁基础设施段工程师。研究方向：交通运输。