【摘 要】
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一辆为艺术而造的B级车 这辆车在2010年第一次踏入国内市场时，已被消费者兴奋地赞誉为“史上最美”，并在竞争激烈的B级车市场开辟出全新的细分领域——以设计赢销量。3年来，这辆车以其灵动艺术的身姿赢得了11万位成功时尚人士的青睐，在与他们一同走过三个寒暑后，它迎来了以“艺术无界”为主题的华丽转身，以一袭优雅大气的全新设计为“史上最美”进行了重新的演绎，为选择它们的舞伴带来了从容优雅、尊贵舒适的汽车
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一辆为艺术而造的B级车
这辆车在2010年第一次踏入国内市场时，已被消费者兴奋地赞誉为“史上最美”，并在竞争激烈的B级车市场开辟出全新的细分领域——以设计赢销量。3年来，这辆车以其灵动艺术的身姿赢得了11万位成功时尚人士的青睐，在与他们一同走过三个寒暑后，它迎来了以“艺术无界”为主题的华丽转身，以一袭优雅大气的全新设计为“史上最美”进行了重新的演绎，为选择它们的舞伴带来了从容优雅、尊贵舒适的汽车生活。此刻，车主们正式摆脱了代步车的束缚，驱车前行的每一步将不再是单纯的行驶，而是优雅的路上“华尔兹”。
如果說一把好声音能赢得导师的转身，那怎样的好设计，才能吸引路人的目光呢？这辆车的答案便是“艺术”。它拥有极具视觉冲击力的车身线条，柔美中不失凌厉，将跑车风情与B级轿车的尊贵完美融合。横竖交叉条幅的进气格栅与线条简洁大方的灯组样式配合默契，开启“X”形前脸造型线，镀铬横条装饰与闪耀的LED日间行车灯相互辉映，更显成熟、睿智风范。车辆尾部线条硬朗，充满动感的“CC”形LED尾灯光带，为其增添了几分时尚动感气息。
这辆为艺术而造的B级车就是一汽-大众新CC。
一辆为优雅而造的B级车
“优雅”在人们心中的观念往往是一个动作、一个表情甚至是一个眼神。但有这么一辆车却敢于把“优雅”融入到设计和制造中，将“优雅”打造为可以触摸、可以感知，更可以使用的轿车内饰。真桃木与拉丝铝装饰，令这辆车的整体内饰尽显档次。最新的人机工程学设计诉求，众多人性化的设计令它跻身豪华运动型轿车行列。仪表盘采用了品牌家族最新的设计语言，数字内容显示清晰，层次分明，视觉效果显著。在转速表与速度表之间，这辆车装备了真彩高分辨率行车电脑显示屏，丰富的行车信息与功能操作程序以清晰美观的姿态呈现出来。真皮座椅与世界顶级的丹拿豪华音响系统完美搭配，尊崇享受不言而喻。此外，在豪华内饰的包裹下，这辆车还配备了独特的夜间氛围灯，即便在夜间，驾驶者也可尽享尊贵优雅与大气从容。
在现实生活中，我们难免会遇到双手繁忙的时刻，但此时如果想开启这辆车的后门，你并不需要停下手上的工作，只需将脚伸向车辆后杠下方，后盖即会感应开启。这种名为EasyOpen的后盖感应开启系统，如果遇上钥匙遗忘在后备箱里，它也不会上锁，并会发出提示信号，这将彻底避免钥匙被锁在车内的尴尬，继续保持车主的优雅汽车生活。
这辆为优雅而造的B级车就是一汽-大众新CC。
一辆为科技而造的B级车
科技之于汽车就如球技之于球员：球技好，球员身价自然走高；科技配置丰富，车辆价值必定递增。但对于一辆起售价为25.28万元的B级车而言，这辆车的配置水平显然属于超值。它搭载着第二代智能泊车系统，不仅可以实现横向和纵向的自动泊车，同时还应用了驶离横向泊车位的功能，在有效解决泊车难题的同时，还结束了狭小车位不易驶出的尴尬。同样装备在车上的第二代ACC自适应巡航系统的巡航控制理念和车辆自动控制技术，对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，实现保持车辆速度以及保持车距功能，最大程度地保证了行车安全，危急之时，更可全力刹停车辆，避免碰撞的发生。此外，LA车道保持系统、SA变道辅助系统，以及MDF动态灯光辅助系统等多项全球领先的重要科技装备，也为这辆车的安全和舒适性创造了有效保障。
是创新的科技，让时而激情飞扬，时而优雅舒适的两重驾乘体验在这辆车上得到了完美的融合。它采用了1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6三种不同排量的先进动力总成，以澎湃丰沛的动力随时为驾驶者带来激情随心的驾驭体验。先进的DCC动态底盘控制系统可以在一定范围内调节悬挂系统的支撑性，通过设定不同的减震阻尼提供舒适、普通和运动三种模式。此外，DCC系统与转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高车辆操控性。
这辆为科技而造的B级车就是一汽-大众新CC。
作为国内最先拥有汽车的先进人士，你曾经的代步车已经为你服役3-5年甚至更长时间了，一辆车的好坏你已了然于心，对车辆的选择和维护也有着自己的心得。所以，如果再让你选一次车，你究竟会选择艺术、优雅还是科技呢？
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