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【摘 要】随着市政道路施工技术的大力推广，软基加固技术发展问题不断的在市政道路施工技术中出现，而在这其中新形势下市政道路施工技术发展的效果，是直接关系到市政道路施工工作的最后效果的关键因素之一。因此，本文主要就市政道路施工中的软基加固技术进行分析。
【关键词】市政道路；软基；加固技术
前言：
如何做好新形势下市政道路施工中的软基加固技术发展工作，为市政道路施工中的软基加固技术发展实现可持续发展提供坚实的安全保障，是现在市政道路施工中的软基加固技术面临的迫在眉睫、函需解决的头等课题。
一、市政道路工程中软土地基特点分析
（1）较高的压缩系数与较低的抗剪强度
低强度是软土地基的主要特点之一。因为软土具有较大的孔隙，将严重影响到地基承受外力的能力。如市政道路建设中软土地基的强度无法改善，将导致塌陷等问题出现在市政道路工程中，进而严重影响到市政道路工程的质量与使用寿命，在增加安全隐患的同时，还会给道路养护增加困难。
（2）较强的触变性和流变性
软土地基处理后，长期在重力和外力等作用下，也会产生各种变形问题。在施工过程中如选用的软基加固方式不正确，在软土流动作用下，市政道路很容易出现坍塌等情况，根本无法保证路基的稳定性。
（3）较高的含水量和孔隙
因软土中含有较多的水分，导致其孔隙较多较大。在软土地基中其土质的组成成份主要是粘土粒与粉土粒，大量负电荷往往存在于这些软土粒表面。在空气中大量负电荷会将空气中的水蒸气大量吸收，并在土粒表面停留，进而将土粒含水量不断增加。并将土粒之间的孔隙扩大。
二、市政道路施工中软基加固技术分析
道路施工中软土地基处理通过：1）提高地基的抗剪强度；2）降低地基的压缩性；3）改善地基的透水特性，来最终达到提高地基的稳定性和承载力。通常采取以下办法：
1.软基加固表层处理技术
表层处理技术是在路基填筑前，先采取将路基内的水有组织地排出，降低地基表层的含水量，确保施工机械的作业条件，然后加以砂砾垫层，其上铺筑灰土垫层，通常采用石灰土或者石灰粉煤灰土，以隔断路基的水上渗。排除地表水的方法是在地面开挖水沟，常用透水性良好的砂砾回填，使开挖的水沟在施工中发挥盲沟作用。水沟布设应全面考虑地形与土质情况，使排水畅通。水沟断面尺寸一般取宽0. 5m，深0. 5一1. Omo市政道路地基结构稳定性和承载力的进一步强化都是保证市政道路建设质量的关键影响因素。同时对换填技术进行创新能够保证道路施工中软基加固效果，同样对市政道路建设效益的提升有着直接的影响。
2.土工编织物增强技术
土木编织物利用聚合物经过加工之后能够提升市政道路的稳定性，强度的提升是在科技进步的基础上实现的。土木编织物经过加工之后优化整体的抗腐蚀性，满足市政道路工程设计需求。软基加固地基过程中土木编织物技术增强之后能够使道路结构能力各部分的影响提升。在道路施工中，常常在地基上铺设土工织物配合砂垫层或砂砾垫层，可以起到加筋和排水的双重效果。如果换填深度很大（一般1米以上），为了有效將上部荷载传递到底基层，宜每隔一定深度（一般0： 5m）设置一层土工编织物，可以有效控制路基的不均匀沉降。
3.强夯法
强夯法适用于施工期要求短、预压时间不足、场地宽大且软土层较浅以及施工排水设施不良等情况的工程施工。由于强夯法施工需要考虑到砂井及垫层，所以，其处理费用相比于普通填土预压来说要高，但它费用比复合地基要便宜且施工也方便。
软基深层处理技术强夯法其主要优点有适用性强、加固效果好、施工简便，有利于加快施工进度以及成本较低等。强夯法的机理是利用强大的冲击力将土体结构破坏，对周围土进行挤压形成夯坑，主要分为动力密实、动力固结、动力置换这三种加固机理。软基加固技术能够提供动力密实，通过荷载力的作用使市政道路空隙更加的密实，这样能够进一步提升地基强度。市政道路在荷载力的作用下会出现沉降，根据沉降深度制定承载力，在一般状况下夯击下降0.5^-1.0 m，市政道路地基的承载力会提升2-3倍。
整式置换和桩式置换是动力置换的两个方面。在夯击力作用下将碎石压入到淤泥中，在施工阶段就会形成碎石垫层，这样就形成了整式置换。同样的桩式置换通过夯击力将碎石填筑在土体中形成碎石桩，起着复合地基的作用。在市政道路施工过程中能量在增加的同时就要相应的提升加固深度，造成的直接后果就是孔压增大。因此在市政道路施工中软基加固技术采取强夯法会面临夯击能量不足情况，这样就不能够实现市政道路加固深度标准。并且在经过夯击之后的土层软勃土结构会遭受到破坏使市政道路强度与渗透性降低。同样的强夯技术还不适合在软基加固技术中使用。将会导致地基中孔隙水压力过高。对于这种情况，可以建立合理的排水系统，利用逐级夯击方式达到市政道路施工建设的要求。这就是下面要说的第四种处理办法。
4.排水固结法
垂直排水固结法适用于处理饱和软弱土层，用于解决地基的沉降和稳定问题。为了加速固结，在天然土体中增加竖向排水井，使土中的孔隙水慢慢排出，孔隙比减小，同时配合砂垫层的使用，将水水平排除，然后过地基施加压力，使其在短时期内达到较好的固结效果，增强地基土的强度。在市政道路施工建设的过程中需要在动力固结的作用下使土层结构发生改变，这样能够使土层结构局部产生缝隙保证排水的畅通性。同时在沉降作用下使土层实现固结状态。当土层沉降情况与夯击成为正比关系，并且土层的液化实现10090的时候。土层中的水就会变成自由水，这样土层强度会将相应的降低，能够实现孔隙水快速消散，这时候的自由水能够被土层颗粒吸附形成吸附水，使土层结构发生改变，能够提升市政道路施工的质量效果。
5.预应力管桩技术 在各种力的作用下，市政道路施工中会产生地基松软情况，为对这种情况进行有效改善，施工企业必须根据施工现场的具体情况，选用与之相适应的软基加固技术。预应力管桩技术作为市政道路软基加固施工中的重要技术之一，该技术在市政道路软基施工中的大量应用，不仅可以对地基松软情况进行有效改善，还可以有效控制其产生的原因。其施工工艺主要包括以下几点：①施工前施工企业必须对市政道路松软地基的位置进行准确确定，这样可以对施工的精准性、合理性进行有效提高，避免在加固施工中出现不符合现场施工的具体情况，不能将软基加固技术有效地应用到软土地基当中。②测量作业必须在软基施工位置确定后进行，这样可以增加打桩的准确度，同时还能对市政道路软基施工的整体质量进行有效提高。③打桩施工必须严格依据测量结果、施工现场及附近的环境等进行，完成打桩施工后，必须进行标示，以此增加市政道路软基加固位置的整体质量。
6.复合技术
市政道路施工复合技术能够提升土壤对桩基影响，改善地基中应力结构，并且在这种情况下实现桩体结构承载力的提升。灌入固化物，就是向土体中灌入或拌入水泥或石灰，或者其他化学固化浆材，在地基中形成增强体，以达到地基处理的目的。混凝土搅拌固化剂的使用是通过搅拌设备在钻探过程中对地基进行的喷射水泥浆液，同时在旋转的过程中能够使水泥与土质结合在一起进行充分的搅拌。同时在经过搅拌之后形成水泥桩。固土桩的使用是利用先进喷粉钻机将固化剂压入到土壤中。并且经过土壤与固化剂的充分搅拌使两者产生化学反应，经过搅拌之后形成高强度的桩体。在市政道路建设过程中这种方法应用最为广泛，能够保证道路质量的进一步提升。利用钻机在高压旋喷的作用下将配置完成的固化剂灌注到土壤中并且在高壓对土壤进行切割，经过搅拌切割之后的土壤形成圆形的桩体结构，采用这种方式在施工的时候占用位置较少，能够更好的控制噪音。
三、结束语
城市化建设过程中的软基加固技术的应用需要面临更多的问题。强化软基加固技术在市政道路施工中的应用，重视软基加固技术发展，创新市政道路施工建设方法。针对市政道路施工中软基加固技术发展特点，结合实践创新提升理论基础研究，这样能够保证市政道路施工取得良好的效果。工程建设人员应该明确施工地质情况，制定合理的施工方案。实现市政道路施工建设快速发展。
参考文献：
[1]张维耀.杨猛，薛国昌，冯丽生，杨晓丰.浅谈公路软基加固处理现状及方法选择田.黑龙江交通科技，2011，13（14）：74--75
[2]孙良，罗昊冲.高速公路软基加固中旋喷桩的应用研究[A].中国公路学会高速公路运营管理分会2011年度年会暨第十八次全国高速公路运营管理工作研讨会论文集[C].2011.
[3]刘思琦，于炎芳.软基加固技术在市政道路施工中的应用研究田.内蒙古科技与经济，2014，9（15）
[4]骨晓伟.市政道路施工中软墓加固技术的应用分析肚城市建设理论研究， 2013 （15）
[5]张少鹏.市政工程地基加固施工中新技术的应用田.科技创新与应用，2013，8（8）
【关键词】市政道路；软基；加固技术
前言：
如何做好新形势下市政道路施工中的软基加固技术发展工作，为市政道路施工中的软基加固技术发展实现可持续发展提供坚实的安全保障，是现在市政道路施工中的软基加固技术面临的迫在眉睫、函需解决的头等课题。
一、市政道路工程中软土地基特点分析
（1）较高的压缩系数与较低的抗剪强度
低强度是软土地基的主要特点之一。因为软土具有较大的孔隙，将严重影响到地基承受外力的能力。如市政道路建设中软土地基的强度无法改善，将导致塌陷等问题出现在市政道路工程中，进而严重影响到市政道路工程的质量与使用寿命，在增加安全隐患的同时，还会给道路养护增加困难。
（2）较强的触变性和流变性
软土地基处理后，长期在重力和外力等作用下，也会产生各种变形问题。在施工过程中如选用的软基加固方式不正确，在软土流动作用下，市政道路很容易出现坍塌等情况，根本无法保证路基的稳定性。
（3）较高的含水量和孔隙
因软土中含有较多的水分，导致其孔隙较多较大。在软土地基中其土质的组成成份主要是粘土粒与粉土粒，大量负电荷往往存在于这些软土粒表面。在空气中大量负电荷会将空气中的水蒸气大量吸收，并在土粒表面停留，进而将土粒含水量不断增加。并将土粒之间的孔隙扩大。
二、市政道路施工中软基加固技术分析
道路施工中软土地基处理通过：1）提高地基的抗剪强度；2）降低地基的压缩性；3）改善地基的透水特性，来最终达到提高地基的稳定性和承载力。通常采取以下办法：
1.软基加固表层处理技术
表层处理技术是在路基填筑前，先采取将路基内的水有组织地排出，降低地基表层的含水量，确保施工机械的作业条件，然后加以砂砾垫层，其上铺筑灰土垫层，通常采用石灰土或者石灰粉煤灰土，以隔断路基的水上渗。排除地表水的方法是在地面开挖水沟，常用透水性良好的砂砾回填，使开挖的水沟在施工中发挥盲沟作用。水沟布设应全面考虑地形与土质情况，使排水畅通。水沟断面尺寸一般取宽0. 5m，深0. 5一1. Omo市政道路地基结构稳定性和承载力的进一步强化都是保证市政道路建设质量的关键影响因素。同时对换填技术进行创新能够保证道路施工中软基加固效果，同样对市政道路建设效益的提升有着直接的影响。
2.土工编织物增强技术
土木编织物利用聚合物经过加工之后能够提升市政道路的稳定性，强度的提升是在科技进步的基础上实现的。土木编织物经过加工之后优化整体的抗腐蚀性，满足市政道路工程设计需求。软基加固地基过程中土木编织物技术增强之后能够使道路结构能力各部分的影响提升。在道路施工中，常常在地基上铺设土工织物配合砂垫层或砂砾垫层，可以起到加筋和排水的双重效果。如果换填深度很大（一般1米以上），为了有效將上部荷载传递到底基层，宜每隔一定深度（一般0： 5m）设置一层土工编织物，可以有效控制路基的不均匀沉降。
3.强夯法
强夯法适用于施工期要求短、预压时间不足、场地宽大且软土层较浅以及施工排水设施不良等情况的工程施工。由于强夯法施工需要考虑到砂井及垫层，所以，其处理费用相比于普通填土预压来说要高，但它费用比复合地基要便宜且施工也方便。
软基深层处理技术强夯法其主要优点有适用性强、加固效果好、施工简便，有利于加快施工进度以及成本较低等。强夯法的机理是利用强大的冲击力将土体结构破坏，对周围土进行挤压形成夯坑，主要分为动力密实、动力固结、动力置换这三种加固机理。软基加固技术能够提供动力密实，通过荷载力的作用使市政道路空隙更加的密实，这样能够进一步提升地基强度。市政道路在荷载力的作用下会出现沉降，根据沉降深度制定承载力，在一般状况下夯击下降0.5^-1.0 m，市政道路地基的承载力会提升2-3倍。
整式置换和桩式置换是动力置换的两个方面。在夯击力作用下将碎石压入到淤泥中，在施工阶段就会形成碎石垫层，这样就形成了整式置换。同样的桩式置换通过夯击力将碎石填筑在土体中形成碎石桩，起着复合地基的作用。在市政道路施工过程中能量在增加的同时就要相应的提升加固深度，造成的直接后果就是孔压增大。因此在市政道路施工中软基加固技术采取强夯法会面临夯击能量不足情况，这样就不能够实现市政道路加固深度标准。并且在经过夯击之后的土层软勃土结构会遭受到破坏使市政道路强度与渗透性降低。同样的强夯技术还不适合在软基加固技术中使用。将会导致地基中孔隙水压力过高。对于这种情况，可以建立合理的排水系统，利用逐级夯击方式达到市政道路施工建设的要求。这就是下面要说的第四种处理办法。
4.排水固结法
垂直排水固结法适用于处理饱和软弱土层，用于解决地基的沉降和稳定问题。为了加速固结，在天然土体中增加竖向排水井，使土中的孔隙水慢慢排出，孔隙比减小，同时配合砂垫层的使用，将水水平排除，然后过地基施加压力，使其在短时期内达到较好的固结效果，增强地基土的强度。在市政道路施工建设的过程中需要在动力固结的作用下使土层结构发生改变，这样能够使土层结构局部产生缝隙保证排水的畅通性。同时在沉降作用下使土层实现固结状态。当土层沉降情况与夯击成为正比关系，并且土层的液化实现10090的时候。土层中的水就会变成自由水，这样土层强度会将相应的降低，能够实现孔隙水快速消散，这时候的自由水能够被土层颗粒吸附形成吸附水，使土层结构发生改变，能够提升市政道路施工的质量效果。
5.预应力管桩技术 在各种力的作用下，市政道路施工中会产生地基松软情况，为对这种情况进行有效改善，施工企业必须根据施工现场的具体情况，选用与之相适应的软基加固技术。预应力管桩技术作为市政道路软基加固施工中的重要技术之一，该技术在市政道路软基施工中的大量应用，不仅可以对地基松软情况进行有效改善，还可以有效控制其产生的原因。其施工工艺主要包括以下几点：①施工前施工企业必须对市政道路松软地基的位置进行准确确定，这样可以对施工的精准性、合理性进行有效提高，避免在加固施工中出现不符合现场施工的具体情况，不能将软基加固技术有效地应用到软土地基当中。②测量作业必须在软基施工位置确定后进行，这样可以增加打桩的准确度，同时还能对市政道路软基施工的整体质量进行有效提高。③打桩施工必须严格依据测量结果、施工现场及附近的环境等进行，完成打桩施工后，必须进行标示，以此增加市政道路软基加固位置的整体质量。
6.复合技术
市政道路施工复合技术能够提升土壤对桩基影响，改善地基中应力结构，并且在这种情况下实现桩体结构承载力的提升。灌入固化物，就是向土体中灌入或拌入水泥或石灰，或者其他化学固化浆材，在地基中形成增强体，以达到地基处理的目的。混凝土搅拌固化剂的使用是通过搅拌设备在钻探过程中对地基进行的喷射水泥浆液，同时在旋转的过程中能够使水泥与土质结合在一起进行充分的搅拌。同时在经过搅拌之后形成水泥桩。固土桩的使用是利用先进喷粉钻机将固化剂压入到土壤中。并且经过土壤与固化剂的充分搅拌使两者产生化学反应，经过搅拌之后形成高强度的桩体。在市政道路建设过程中这种方法应用最为广泛，能够保证道路质量的进一步提升。利用钻机在高压旋喷的作用下将配置完成的固化剂灌注到土壤中并且在高壓对土壤进行切割，经过搅拌切割之后的土壤形成圆形的桩体结构，采用这种方式在施工的时候占用位置较少，能够更好的控制噪音。
三、结束语
城市化建设过程中的软基加固技术的应用需要面临更多的问题。强化软基加固技术在市政道路施工中的应用，重视软基加固技术发展，创新市政道路施工建设方法。针对市政道路施工中软基加固技术发展特点，结合实践创新提升理论基础研究，这样能够保证市政道路施工取得良好的效果。工程建设人员应该明确施工地质情况，制定合理的施工方案。实现市政道路施工建设快速发展。
参考文献：
[1]张维耀.杨猛，薛国昌，冯丽生，杨晓丰.浅谈公路软基加固处理现状及方法选择田.黑龙江交通科技，2011，13（14）：74--75
[2]孙良，罗昊冲.高速公路软基加固中旋喷桩的应用研究[A].中国公路学会高速公路运营管理分会2011年度年会暨第十八次全国高速公路运营管理工作研讨会论文集[C].2011.
[3]刘思琦，于炎芳.软基加固技术在市政道路施工中的应用研究田.内蒙古科技与经济，2014，9（15）
[4]骨晓伟.市政道路施工中软墓加固技术的应用分析肚城市建设理论研究， 2013 （15）
[5]张少鹏.市政工程地基加固施工中新技术的应用田.科技创新与应用，2013，8（8）