【摘 要】
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为提高汽车发动机活塞摩擦磨损性能，设计了WS2／Sb2O3混合涂料配方，采用悬浮液喷涂法在活塞表面制备一层减摩涂层。利用RETC多功能摩擦磨损试验机对涂层试件和未喷涂涂层试件进行
【机 构】
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荆楚理工学院机械工程学院,上海交通大学机械与动力工程学院
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为提高汽车发动机活塞摩擦磨损性能，设计了WS2／Sb2O3混合涂料配方，采用悬浮液喷涂法在活塞表面制备一层减摩涂层。利用RETC多功能摩擦磨损试验机对涂层试件和未喷涂涂层试件进行摩擦系数测试。利用有限元分析，对喷涂减摩涂层和未进行喷涂的活塞进行最大等效应力、变形和疲劳寿命对比和分析。结果表明：有涂层活塞摩擦系数为0．06，无涂层活塞的摩擦系数为0．15；有涂层活塞最大等效应力比无涂层活塞减少30．54MPa：有涂层活塞最大变形为0．013545mm．无涂层活塞最大变形为0．015627mm；有涂层活塞最低
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