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摘 要：对于我国道路桥梁建设而言，时常会遇到软弱地基，此地基土质松软，具有较差的透水性能，强度不足，具有较强的压缩性能。如果在道路桥梁工程建设中遭遇软土地基，则较难确保施工的安全性，并且保障上层建筑的稳定性，更加无法确保后期的施工建设是否顺利，在道路投放使用后，也会造成较大的安全问题。本文分析了道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施。
关键词：道路桥梁；施工；软弱地基；处理措施
软弱地基具有高压缩、低硬度等特点，主要由淤泥、沉淀物、杂土等构成，这给道路桥梁施工造成了一定的困难。在施工过程中，技术人员要仔细分析地质条件，采取有效的处理措施，改善软弱地基的问题，从而减少工程投入使用后的安全隐患，提高道路桥梁工程质量，增加使用寿命。
1道路桥梁工程施工中加强软弱地基处理的重要性
地基是道路桥梁工程的基础部分，为道路桥梁提供支撑作用。软弱地基主要包括有冲填土、软土、泥沙、淤泥等，土质十分松软，不具有稳定性。在对软弱地基进行改善时尽量采用天然地基，如所遇到的软弱地基为淤泥土质，则在地基工程施工中将上层稳定土层作为地基的持力层，如果淤泥土质的土层稳定性较差，则在施工过程中对土层做加固或换填处理，以提高软弱地基的承载力。若是工业废料及其他建筑垃圾等作为地基基础，则稳定性较为良好，经处理后可投入使用。因此，处理软弱地基主要是为了改善软弱地基的变形性及渗透性，避免在道路桥梁工程施工过程中出现地基变形、沉降或断裂等现象，有利于提高道路桥梁工程的整体质量，保障通行安全。
2软弱地基的处理措施
2.1更换软弱土质处理法
由于道路桥梁设计的路线不能随意改变，而软弱地基的现状也不能改变，因此要积极处理软弱土质。首先，针对土质软弱的情况，可以采取更换土质的方法，改变软弱地基的物理性质，从而较好地改善了软弱地基情况。由于软弱地基的土质软，硬度低，难以承受桥梁施工带来的压力，对今后通行可能承受的负载能力也会有不利的影响，因此，更换土质处理法是改善软弱地基的最直接的措施。这种方法是在验证软弱土质的面积不大，且厚度较小的情况下实施的。具体措施为，先让施工人员将软弱土质用挖土机铲走，再对挖走的地基面积进行测量，并根据实际情况选择适合的材料进行填充。选择材料时也要考虑材料的稳定性和强度，如：选择硬度加大的碎石、硬土等，同时还可以采用压力泵增强其密度，从而改变地基的承载能力，软土易变形，不牢固的特点得到改善。更换土质后，再对改良后的地基进行检测，只有符合桥梁建设施工对地基的要求后，才能够进行下一步建设，保证施工质量及安全性。这种方法从而从根本上改变软弱地基的问题，加强了地基的稳定度和承载力，适用于排水性差，土质不均匀的软弱地基。
2.2密实加固法
（1）排水加固法。排水加固法则符合含水量极高的地基土体，最典范的则如沼泽地基和江河地基等。因为周遭土体的含水量极高，最普遍的方式是运用排水加固法解决地基土，提高土体的承载能力。排水加固法是当前道路桥梁施工中最普遍的地基处理方式，此方式施工环节十分简便，可以提高地基土体的承载力，所以在现代工程中的运用愈发普遍。（2）深层加固法。深层加固法也成为最普遍的一个软土地基加固方式，此方式则透过爆破和挤压土体进行，从而提高土地及的土地构造，提升土体的紧密度，深层加固法运用的机械设备极为特殊，与地基浅层加固法具有显著差异。（3）动力加固法。利用重物从高处落下，因为力学各方面的相互作用，最终落在地面上产生巨大动力加固法的压力，利用这些压力对软弱地基进行不断的打击压实处理，一步步减小土壤分子之间的间隙，从根本上曾强土壤的强度，增加其密度，确保在后期运作工程中不会出现问题。实践证明，这种方法处理过的软弱地基，最终能够让地基的强度提高至未经处理的3-4倍，大大提高了道路桥梁建设的质量。且这种方法原理相对来讲非常简单，大多数人都能理解其中的道理，在对软弱地基的处理过程中得到了很多施工单位的应用。从它的作用原理我们不难看出，这种方法利用重力对对面进行压实，相应的也会产生较大的振动，且震感是人能感知到的，所以在运用时要注意隔离带的处理，或者提前通知好周围居民将要发生的工作，以免引起居民之间不必要的恐慌和谣言传播。如果周围有铁路、隧道这些建筑设施，在使用之前要进行慎重的考虑和研究，避免对这些建筑造成影响。（4）水泥土混合阀。此方式是透过水泥混合至软土地基内，之后再通过一些大型机械设施搅拌地基土体，令土体与水泥混合均匀。因为水泥本身具备相应的吸水性，所以能够减少软土地基的含水量，并且水泥在凝固当中也会转变土体的紧密度，从而提升地基的承载力。
2.3管桩加固
（1）水泥土桩。这种方法是利用一些土质相对较好的土壤与水泥混合，并利用相关机械设备均匀搅拌，将搅拌之后得到的产物再与软弱地基相互结合使用，一方面能够节约成本，另一方面因为水泥的使用，软弱地基的抗剪能力有了大幅度的提升。操作过程中利用的各项设备也是建筑工程中经常会被用到的设备，不会造成额外的成本浪费，还能一定程度上节约成本，水泥土桩法的应用率相对来说还是很高的。（2）混凝土管桩。利用这种方式对软弱地基进行改造处理，也能明显的增强软土地基的强度，它的应用原理和上文提到的水泥土桩差不多，只是在材料上有稍微的不同——由原本的水泥变成了混凝土。混凝土管桩的使用，能够大程度上提升整体的施工速度，给施工单位带来一定程度上的经济增长，且能明显加强软弱地基的抗剪程度，所以近年来也得到了一个较为广泛的使用。（3）碎石桩。碎石桩和前文的一些方法类似，借助外界一些强大的压力、能量对土壤进行大程度的挤压处理，改善土壤本身的一些性质。通过这种方法固结的岩土，密度和抗剪能力都会有一个质的飞跃，这种方法对地基的外在形态也会起到一定的保护作用。但是这种方法与前文的两种方法相比，成本耗费较多，因而目前的适用面还比较窄，只是在一些沙土上使用较多。
2.4注浆法
注浆法是根据道路桥梁工程的实际施工情况，将一定比例的原材料均匀混合，直至形成流动浆液，再通过压力设备向软土层喷射。在软土层中喷洒的浆液可以自由扩散，从而对土层进行凝结加固，有效改善了软弱地基的性能。注浆法主要分为压密注浆、劈裂注浆、渗透注浆等方法。压密注浆是在浆液黏稠度过高的情况下使用，压密注浆所产生的浆泡可以对土体进行挤压，使地基承载力提高。劈裂注浆是通过搅浆机、钻机等专用设备进行注浆，在注浆过程中需要控制注浆压力，一般是在土层劈裂后、地表出现裂缝的情况下进行注浆，有利于浆液的有效注入，使土层加固。渗透注浆是在原有地层的土质颗粒稳定的前提下，在土层颗粒的间隙中注入浆液，使土层颗粒完整连接，形成一个有机整体，使地基的稳定性及承载力得到提升。
3结语
总而言之，道路桥梁施工当中最为重要的则为地基工程，此地基工程是否可以确保安全稳定性则变成道路桥梁结构的稳定性以及安全性的根本保证。在真实的道路桥梁中，需融合工程地质检查等相应报告，挑选符合科学的地基施工方式，才可以为道路桥梁施工给予保障。由于我国各個地区的地基土具有显著的差异，在施工中则应当融合当地施工环境，挑选适宜的地基处理方式，不但应满足地基施工质量的规范准则，还需要做大献出掌控施工造价成本。所以，需强化对软弱地基施工建设问题的处理，以免产生地基变形、强度不足的状况，从而确保桥梁施工的总体质量。
参考文献
[1]董树英.道路桥梁的软弱地基施工处理[J].交通世界，2017.
[2]任英.软弱地基处理中道路桥梁施工技术的实践与探索[J].山西建筑，2017.
（作者单位：新疆晋昌交通勘察设计研究院（有限公司））
关键词：道路桥梁；施工；软弱地基；处理措施
软弱地基具有高压缩、低硬度等特点，主要由淤泥、沉淀物、杂土等构成，这给道路桥梁施工造成了一定的困难。在施工过程中，技术人员要仔细分析地质条件，采取有效的处理措施，改善软弱地基的问题，从而减少工程投入使用后的安全隐患，提高道路桥梁工程质量，增加使用寿命。
1道路桥梁工程施工中加强软弱地基处理的重要性
地基是道路桥梁工程的基础部分，为道路桥梁提供支撑作用。软弱地基主要包括有冲填土、软土、泥沙、淤泥等，土质十分松软，不具有稳定性。在对软弱地基进行改善时尽量采用天然地基，如所遇到的软弱地基为淤泥土质，则在地基工程施工中将上层稳定土层作为地基的持力层，如果淤泥土质的土层稳定性较差，则在施工过程中对土层做加固或换填处理，以提高软弱地基的承载力。若是工业废料及其他建筑垃圾等作为地基基础，则稳定性较为良好，经处理后可投入使用。因此，处理软弱地基主要是为了改善软弱地基的变形性及渗透性，避免在道路桥梁工程施工过程中出现地基变形、沉降或断裂等现象，有利于提高道路桥梁工程的整体质量，保障通行安全。
2软弱地基的处理措施
2.1更换软弱土质处理法
由于道路桥梁设计的路线不能随意改变，而软弱地基的现状也不能改变，因此要积极处理软弱土质。首先，针对土质软弱的情况，可以采取更换土质的方法，改变软弱地基的物理性质，从而较好地改善了软弱地基情况。由于软弱地基的土质软，硬度低，难以承受桥梁施工带来的压力，对今后通行可能承受的负载能力也会有不利的影响，因此，更换土质处理法是改善软弱地基的最直接的措施。这种方法是在验证软弱土质的面积不大，且厚度较小的情况下实施的。具体措施为，先让施工人员将软弱土质用挖土机铲走，再对挖走的地基面积进行测量，并根据实际情况选择适合的材料进行填充。选择材料时也要考虑材料的稳定性和强度，如：选择硬度加大的碎石、硬土等，同时还可以采用压力泵增强其密度，从而改变地基的承载能力，软土易变形，不牢固的特点得到改善。更换土质后，再对改良后的地基进行检测，只有符合桥梁建设施工对地基的要求后，才能够进行下一步建设，保证施工质量及安全性。这种方法从而从根本上改变软弱地基的问题，加强了地基的稳定度和承载力，适用于排水性差，土质不均匀的软弱地基。
2.2密实加固法
（1）排水加固法。排水加固法则符合含水量极高的地基土体，最典范的则如沼泽地基和江河地基等。因为周遭土体的含水量极高，最普遍的方式是运用排水加固法解决地基土，提高土体的承载能力。排水加固法是当前道路桥梁施工中最普遍的地基处理方式，此方式施工环节十分简便，可以提高地基土体的承载力，所以在现代工程中的运用愈发普遍。（2）深层加固法。深层加固法也成为最普遍的一个软土地基加固方式，此方式则透过爆破和挤压土体进行，从而提高土地及的土地构造，提升土体的紧密度，深层加固法运用的机械设备极为特殊，与地基浅层加固法具有显著差异。（3）动力加固法。利用重物从高处落下，因为力学各方面的相互作用，最终落在地面上产生巨大动力加固法的压力，利用这些压力对软弱地基进行不断的打击压实处理，一步步减小土壤分子之间的间隙，从根本上曾强土壤的强度，增加其密度，确保在后期运作工程中不会出现问题。实践证明，这种方法处理过的软弱地基，最终能够让地基的强度提高至未经处理的3-4倍，大大提高了道路桥梁建设的质量。且这种方法原理相对来讲非常简单，大多数人都能理解其中的道理，在对软弱地基的处理过程中得到了很多施工单位的应用。从它的作用原理我们不难看出，这种方法利用重力对对面进行压实，相应的也会产生较大的振动，且震感是人能感知到的，所以在运用时要注意隔离带的处理，或者提前通知好周围居民将要发生的工作，以免引起居民之间不必要的恐慌和谣言传播。如果周围有铁路、隧道这些建筑设施，在使用之前要进行慎重的考虑和研究，避免对这些建筑造成影响。（4）水泥土混合阀。此方式是透过水泥混合至软土地基内，之后再通过一些大型机械设施搅拌地基土体，令土体与水泥混合均匀。因为水泥本身具备相应的吸水性，所以能够减少软土地基的含水量，并且水泥在凝固当中也会转变土体的紧密度，从而提升地基的承载力。
2.3管桩加固
（1）水泥土桩。这种方法是利用一些土质相对较好的土壤与水泥混合，并利用相关机械设备均匀搅拌，将搅拌之后得到的产物再与软弱地基相互结合使用，一方面能够节约成本，另一方面因为水泥的使用，软弱地基的抗剪能力有了大幅度的提升。操作过程中利用的各项设备也是建筑工程中经常会被用到的设备，不会造成额外的成本浪费，还能一定程度上节约成本，水泥土桩法的应用率相对来说还是很高的。（2）混凝土管桩。利用这种方式对软弱地基进行改造处理，也能明显的增强软土地基的强度，它的应用原理和上文提到的水泥土桩差不多，只是在材料上有稍微的不同——由原本的水泥变成了混凝土。混凝土管桩的使用，能够大程度上提升整体的施工速度，给施工单位带来一定程度上的经济增长，且能明显加强软弱地基的抗剪程度，所以近年来也得到了一个较为广泛的使用。（3）碎石桩。碎石桩和前文的一些方法类似，借助外界一些强大的压力、能量对土壤进行大程度的挤压处理，改善土壤本身的一些性质。通过这种方法固结的岩土，密度和抗剪能力都会有一个质的飞跃，这种方法对地基的外在形态也会起到一定的保护作用。但是这种方法与前文的两种方法相比，成本耗费较多，因而目前的适用面还比较窄，只是在一些沙土上使用较多。
2.4注浆法
注浆法是根据道路桥梁工程的实际施工情况，将一定比例的原材料均匀混合，直至形成流动浆液，再通过压力设备向软土层喷射。在软土层中喷洒的浆液可以自由扩散，从而对土层进行凝结加固，有效改善了软弱地基的性能。注浆法主要分为压密注浆、劈裂注浆、渗透注浆等方法。压密注浆是在浆液黏稠度过高的情况下使用，压密注浆所产生的浆泡可以对土体进行挤压，使地基承载力提高。劈裂注浆是通过搅浆机、钻机等专用设备进行注浆，在注浆过程中需要控制注浆压力，一般是在土层劈裂后、地表出现裂缝的情况下进行注浆，有利于浆液的有效注入，使土层加固。渗透注浆是在原有地层的土质颗粒稳定的前提下，在土层颗粒的间隙中注入浆液，使土层颗粒完整连接，形成一个有机整体，使地基的稳定性及承载力得到提升。
3结语
总而言之，道路桥梁施工当中最为重要的则为地基工程，此地基工程是否可以确保安全稳定性则变成道路桥梁结构的稳定性以及安全性的根本保证。在真实的道路桥梁中，需融合工程地质检查等相应报告，挑选符合科学的地基施工方式，才可以为道路桥梁施工给予保障。由于我国各個地区的地基土具有显著的差异，在施工中则应当融合当地施工环境，挑选适宜的地基处理方式，不但应满足地基施工质量的规范准则，还需要做大献出掌控施工造价成本。所以，需强化对软弱地基施工建设问题的处理，以免产生地基变形、强度不足的状况，从而确保桥梁施工的总体质量。
参考文献
[1]董树英.道路桥梁的软弱地基施工处理[J].交通世界，2017.
[2]任英.软弱地基处理中道路桥梁施工技术的实践与探索[J].山西建筑，2017.
（作者单位：新疆晋昌交通勘察设计研究院（有限公司））