【摘 要】
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我国30年一直沿用的40钢车轴,强度低、疲劳寿命短,远不能适应当前铁路运输的需要。为此,我们研制了50钢车轴。本文就车轴钢的主要力学性能和疲劳性能进行实验研究,结果表明5
【机 构】
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我国30年一直沿用的40钢车轴,强度低、疲劳寿命短,远不能适应当前铁路运输的需要。为此,我们研制了50钢车轴。本文就车轴钢的主要力学性能和疲劳性能进行实验研究,结果表明5 3钢车轴的寿命比40钢提高一倍以上,其他的力学性能指标也均优于40车轴钢。
The 40 steel axle that has been used in our country for 30 years has low strength and short fatigue life, far from being able to meet the needs of current railway transportation. To this end, we developed a 50 steel axle. In this paper, the main mechanical properties and fatigue properties of the axle steel were studied. The results show that the service life of 53 axles is more than double that of 40 steel, and the other mechanical properties are better than 40 axle steel.
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