【摘 要】
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本文从驾驶员行为致因理论出发，对驾驶员可靠性进行了描述，并引入人的自我纠正能力概念，结合人的基本差错率的确定和影响驾驶员可靠性修正系数的计算机模拟，提出了评价汽车动态人
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本文从驾驶员行为致因理论出发，对驾驶员可靠性进行了描述，并引入人的自我纠正能力概念，结合人的基本差错率的确定和影响驾驶员可靠性修正系数的计算机模拟，提出了评价汽车动态人机系统中驾驶员可靠性的新模型和具体应用方法。通过对１００例驾驶员可靠性的评价，阐明了驾驶员可靠性与行车安全的关系，得出了关于防止事故措施的几点结论。
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