现代交通发展是支撑和引领区域与城乡经济社会发展的重要前提和基础。为构筑一个高效便捷、安全舒适、节能环保的和谐综合交通体系,安徽省太湖县交通局规划了一幅交通发展蓝图,成为太湖县经济发展的“助推器”。
　　近年来,太湖交通基础设施建设连年投资突破亿元,重点工程建设达5项之多,建成通乡通村水泥路900公里,累计投资3.2亿元;新建改建农村公路桥涵127座,全县公路总里程达2051公里。
　　今天的太湖,已形成了以高速公路和国省主干道为骨架,以县乡道路为支线,以通村公路为脉网的“两纵四横六个出口线”区域交通网,初步构筑起以公路、铁路、水路三位一体的立体交通框架。
　　
　　构筑交通发展支撑点
　　
　　陈时彪向记者回顾,2009年完成交通建设投资1.17亿元,使长河Ⅱ桥、弥陀大桥等一批重点工程得以立项上马。先后完成270公里的农村公路“村村通”工程,完成211省道Ⅱ期造工程、最后一条县道玉英公路和徐茗、寺佛、白石公路改造,完成柳青桥、二祖禅堂桥施工图设计等前期工作,寺马公路6.5公里改造工程已进场施工,全面完成农村客运站和渡口建设。
　　2010年太湖县交通局将重点办好十件实事,即完成“十一五”村村通水泥路任务,完成玉桐线、白石线和寺马线硬化工程,完成长河Ⅱ桥、弥陀桥、畈罗桥建设任务,启动二祖禅堂桥、柳青桥建设,启动客运南站建设,改造农村危桥工程20座,继续实施农村客运站、候车亭、渡口码头建设工程,继续开展农村公路质量管理年活动,积极探索农村客运、公交一体化建设,强化农村公路综合整治,完成十二五交通规划编制工作。
　　
　　构建公路建管养新机制
　　
　　陈时彪告诉记者,2010年太湖县公路建设,计划完成1.3亿元,工程质量合格率必须达到100%。今年作为是十一五的攻坚之年,全面加快国省干线公路和重点县道改造步伐,完成重点工程和“十一五”村村通工程任务,启动实施农村公路安保工程、错车道、硬路肩建设和村村通工程延伸路、断头路、循环路建设。今年的村村通工程难度大、压力大、责任大,为把好事办好,把难事办好,严格执行“四项制度”、打捆招标、抓两个关键人、抓两套关键设备和乡镇政府担任项目法人(业主)等规定,强化责任,强势推进,确保“十一五”村村通建设任务胜利完成。
　　在公路养护上,从重建轻养逐步转向建、管、养三者并重,继续抓好管理体制“三落实”和运行机制“三结合”,做到日常养护精细化。同时,加大农村危桥改造力度,完善道路安全防护设施,切实提高农村公路的抗灾能力和安全行车等级。
　　在路政管理上,全面开展专项整治,坚持“源头管”和“路面控”有机结合,建立治超长效机制。源头管理,重在管住货源企业、货运车辆和驾驶员,逐步建立“政府主导、企业负责、部门共管、行业监督”的源头治超机制。同时,强化执法,强力推进“政府主导、部门联动”的治超长效机制建设,始终保持路面治超的严管态势,建立起“路面控制”与“源头管理”相互配合相互制约的监管机制。