4F级智慧机场揭开神秘面纱

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  人们对青岛胶东国际机场的初印象,大多源自早期公布的效果图——从空中俯瞰,犹如海星展翼,逐梦蓝天。从此,它便被人们亲切地称呼为“海星”。走进这颗硕大的“海星”之前,先让我们用一组数字了解它:青岛胶东国际机场一期工程,占地16.25平方公里,总投资 360.39 亿元;建设2条平行远距跑道,长度均为3600米,间距2184米;航站楼(T1)面积47.8万平方米,机位总数184个,其中近机位76个。规划到2025年,可满足旅客吞吐量3500 万人次、货邮吞吐量50 万吨、飞机起降30 万架次的保障需求。随着青岛胶东国际机场正式投运,二期工程同步启动。二期规划到2045年,可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。

中国民航首批“四型机场”示范项目


  青岛胶东国际机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场,将全面提升青岛的航空通达度,为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强有力的航线网络支撑,对提升城市功能品质,更好承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略,打造“一带一路”国际合作新平台,建设国际性综合交通枢纽城市,更好发挥新发展格局中的“双节点”价值意义重大。
  “平安、智慧、绿色、人文”理念贯穿青岛胶东国际机场建设始终,通过全过程、全要素、全方位优化,实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐。2019年,中国民航局公布了首批“四型机场”示范项目,青岛胶东国际机场位列其中,成为中国民航首批未来机场标杆示范项目。
  值得一提的是,青岛胶东国际机场的航站楼,采用集中尽端式构型,航站楼大厅与五指廊融为一体,旅客步行距离短,最远步行距离仅为550米。航站区安检、值机、商业等功能集中,便于管理,运行成本较低。国际指廊居中,中转高效、流程便捷。作为绿色机场,航站楼符合国际绿色建筑三星标准,选用全LED助航灯光,配有能源中心和19千米的综合管廊。海绵机场、综合管廊等项目被列入国家级示范工程。

“智慧型机场”:全流程可自助办理


  作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一,青岛胶东国际机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通,建设配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备。转场后,全流程自助办理的智慧出行模式将大大缩短旅客的等候时间,给旅客带来前所未有的全新体验,提高机场运行效率。
  青岛胶东国际机场在国内出发大厅及综合交通交汇区域(简称GTC区域)B1层均设置有自助值机、自助托运设备。目前,候机楼L4层国内出发大厅设有84台自助值机设备、48台自助行李托运设备,GTC区域设有4台自助值机设备、4台自助行李托运设备。若旅客没有托运行李,可就近选择1台自助值机设备完成值机手续办理。若需托运行李,只需前往对应的航空公司自助行李托运设备上办理手续。
  值机手续完成且托运行李检查正常后,旅客可以跟随标识指引前往预检区。青岛胶东国际机场增设自助预检闸机,旅客可自助扫描证件、登机牌后,通过人脸比对完成预检进入安检区,该闸机可有效拦截未值机人员及行李需开包检查的旅客,提升旅客乘机效率。候机楼国内出发大厅设置预检区2处,设有18条自助预检闸机通道,国际出发大厅设置预检区1处,设有11条自助预检闸机通道,使用轮椅等特殊旅客可通过人工预检柜台进入安检区。



  胶东国际机场启动的智慧安检系统,较原来的传统安检模式发生了较大变化,从单纯的人工操作转化为人工智能识别、大数据分析研判、自助安检查验的全流程自动化操作,在提升安全性的同时,极大地提升了旅客的过检效率和过检感受。根据测算,智能化安检通道投入使用后,旅客过检效率将提高至少30%以上。
  胶东国际机场在“无纸化”登机服务的基础上向刷脸登机转变,旅客无需使用任何形式的登机牌,直接在登机口刷脸登机。国内航班的76个登机口均配备“人脸识别”设备,全面打造“一张脸”便利出行新体验。胶东国际机场还设计了21个自助登机通道,为旅客提供更方便、更快捷、全程无缝衔接的自助乘机服务。
  此外,GTC区域建设全通型、立体化、零换乘的综合交通中心,高铁、地铁下穿航站楼并在GTC设站。

“同城同质同价”:打造特色商贸品牌


  青岛胶东国际机场不仅仅是一个出行服务站,这里还是集航空出行、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体,为旅客提供融特色品牌餐饮、中高端品牌购物、新型商业业态和青岛城市品牌体验为一体的“一站式”舒适体验,以“同城同质同价”为核心打造特色商贸品牌,着力解决国内机场普遍存在的商业价格高、体验差等共性难题,打造有温度、更懂您的人文机场与特色商贸。
  航站楼规划商业面积约4万平方米,规划各类商铺约300个,目前已完成约200个。以品牌化、国际化、特色化和本土化为主导,首次招商引入了BOSS、Emporio Armani等国际一二线奢侈品牌;引入了海尔、海信、青岛啤酒、澳柯玛、崂山旅游等城市名片;引入了星巴克高端臻选店、米其林餐厅正斗粥面专家,打造胶东国际机场“网红店”“打卡点”“人气美食”;引入了美颐美鲍汁排骨、卡乐星火烤汉堡等知名美食品牌20个,打造4处“美食街”。在实现全线商品价格品质对标市内商圈的餐饮店将悬挂 “三同”标识牌。

“手拉手”“点对点”,特殊旅客出行无忧


  青岛胶东国际机场还从病残人士、老人、孕婦、无陪儿童等特殊群体旅客需求和特点入手,完善特殊旅客服务设施,优化服务流程,从各服务环节的服务用品、环境设施、服务内容等提升服务举措,申请特殊旅客服务的旅客可由工作人员全程引领,享受优先办理值机手续、优先安检、优先登机等“手拉手”“点对点”的温馨周到服务。   為方便广大市民乘机出行,机场公安分局在航站楼设有多处警务室,便于市民就近报警、求助。其中,在四楼5号门内西侧设有警务室,可办理临时乘机证明。未携带身份证件或身份证过期的市民,可登录“民航临时乘机证明”小程序办理电子证明出行,老人、孩童等无法使用智能手机自助办理的可到警务室现场办理,持证明过检登机。临时乘机证明办理工作自胶东国际机场通航之日起同步启动。

构建开放型航线网络布局


  青岛胶东国际机场将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。



  国内航点约130个,空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市,支线航空运营网络覆盖三、四线城市。
  国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。其中,日韩航点17个,基本实现日韩市场全覆盖,公交化、密集化、特色化的日韩航线网络规模及运营品质位居国内机场前列,“日韩门户”功能持续放大;洲际及远程国际航点14个,东南亚、南亚航点13个,至上合组织国家及“一带一路”沿线地区互联互通能力显著增强。其中,国际全货机航线11条左右,广泛实现与全球重要经济体间航空物流的快速畅达;航班波体系运行高效、衔接顺畅,“东南亚—青岛—日韩;东南亚—青岛—欧美;国内中西部—青岛—日韩;中西部—青岛—欧美澳;东北—青岛—华东、南及日韩”五大中转通道构建成型。(本文部分图片由青岛胶东国际机场提供)
  Co m p a r e d w i t h t h e 4E-class Qingdao Liuting International Airport, the 4F-class Qingdao Jiaodong International Airport represents the highest level of domestic civil aviation operations. So, what are the upgrades for the facilities and equipment at the new airport? What’s it like to be here for checkin, security check and other procedures? Let’s demystify this 4F-class smart airport now.
  The lobby of the airport terminal building is integrated with the five concourses, with more centralized facilities for security check, check-in, and retail space, which are easy to manage at lower operating costs. The international concourse is located at the center of the airport, offering efficient transfer and convenient processes. In addition, as a "smart airport", it strives to develop smart operation, smart security, smart management, smart service, and smart transportation, offering fullprocess self-service facilities that comprise baggage check, checkin, security check, and customs clearance. Ground Transportation Center (GTC) is designed to be an all-pass, three-dimensional and zero-transfer comprehensive transportation center, with highspeed railway station and subway station both located within the GTC.
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