几年前，朋友单位搬到航空港区，我陪她去过一遭。当时对港区只一个印象：路又宽又长又空，柏油路两旁竟晒了大片的玉米，像金灿灿的锦缎。习惯了喧嚣逼仄的市中心，久居在经纬道路交叉密布的网格中，我竟然有种见了世面的感觉，当时就感叹：国家级战略果然了得！港区一出世便注定是娇子。那次过于匆忙，只有宏大之感，没有细节填充，直到这次采风活动。
　　初冬的早晨，大巴沿着绕城的快速路飞驰，中州大道、机场高速、华夏大道，60公里的距离也不过两三个路口。采风团里有几个单独前往的朋友，或地铁或轻轨或自驾，聊起去港区的路，异口同声地说：真方便！这感叹中能听出几分“意外”的味道。在城市主城区生活，穿梭在一条条从起点可以望见终点的路上，路虽短却走不快，转弯抹角间处处有堵，有车的堵，有人的堵，也有心的堵，蒸腾的浮躁无处不在，压制着步履。而港区的距离，刚好挣脱出庸常活动区的包围圈，不远不近，熟悉中有几分陌生，用脚步丈量的都是新鲜，虽处处是长路却走得很快。当然，新鲜的还有风景和面孔。
　　第一站是郑州航空港实验区城市会客厅。不同于各地的规划展览馆，会客厅的位置也和名字一样脱俗。在双鹤湖中央公园的轴心，她像一个高贵优雅的女主人，自信地迎接八方来客;又像一颗钻石，安放在最美丽最幽深的花园一角，等待人们艳羡的目光。在这里，俯瞰港区全景沙盘时，我印象最鲜明的还是纵横交织的路，这哪里只是一条条路？还是繁华和愿景。它们辐射着、延伸着，像是港区的骨骼和血脉。正如《诗经》所云，“周道如砥，其直如矢。”
　　路的尽头，是苑陵故城遗址公园。在这“荆溪白石出，天寒红叶稀”的时节，最适合抚今追古。公园所在地曾为秦汉重镇、天下名城——苑陵城，两千多年前的秦汉文明，如今能触摸到的只有古城墙的残垣。石刻记载：南北朝时期，西魏大都督宇文贵以两千人大败东魏数万兵马，东魏大将任祥退守苑陵，宇文贵追击，双方大战苑陵城，是历史上以少胜多的著名战役之一。魏晋南北朝是我国历史上政权更迭最频繁的时期，一言不合小伙伴就做不成了，你方唱罢我登场。想想战争也不过是道路之争，争个道，争个“王天下”“霸天下”，争出头来，自己的路更宽，疆更广。
　　一路相隔的是园博园东门，门上悬挂着“坐拥东道”的漆金匾额，源于《烛之武退秦师》的典故，“若舍郑以为东道主，行李之往来，共其乏困，君亦无所害。”烛之武以巧舌说服秦穆公，使郑国虎口脱险，成功的关键就是把郑国和秦国拉到了一条道路上，已是同道，自无干戈。如今的“一带一路”和“空中丝绸之路”，使郑州和世界多个国家、地区成了同道，地上的路使城市的根更稳，空中的路使城市的枝叶更繁茂。
　　最陌生的路，莫过于通向富士康、保税区和聚美优品的路了。现代化的仓储空间，高智能的传输分拣带，它们是尿不湿、化妆品、苹果手机的N次方存在。惊愕的同时，我也深切感受到自己与港区竟有着肌肤相亲。我想象着生活中的这些日用品它们来时的路径，无论是飞机，轮船或者汽车，最终是快递小哥的电动车和敲门声，把它们带给了千家万户。
　　如果说路是城的灵魂，那人就是路的灵魂。我在港区见到一对老人，他们衣着整洁，坐在锦绣社区的会议室里。那位大爷脸上的风霜沧桑，能看出与环境的不和谐，大婶局促的表情也是极不自然，看上去像是会议室和桌椅束缚了他们。脸膛黑红的大爷从门口的路讲起，这时能看到他眼里的光。顺着他的目光，可以看到一条曲折的泥土路，两旁有庄稼，有鸡鸭，有日出而作日入而息的邻人，他们正从谷庄村走来——谷庄村是锦绣社区的前身。拆迁以前，它和泥土路一起存在了多少年无从知晓，只知道村庄里有几棵四百多年的枣树。从村庄变为社区，平面的生活立体化了，人与人之间从隔着树林、田埂，变成了隔着钢筋混凝土。同他们交流时，我能看到，从谷庄村走出的老人，留戀泥土和枣树，有着无法与繁华融合的失落;从锦绣社区长大的年轻一代，眼睛里是好奇，还有创造者的豪迈。收获与失落，很容易就在时代的洪流中相遇。
　　街头巷尾，见到最多的还是年轻面孔，年轻的公务员说，在港区，他们周六保证不休息，周日休息不保证。年轻的导游说，他们的园林不光美在冬天，更美在四季。多个采访点只有我们这一队访客，这些年轻的建设者和服务者们的优质服务却没有打折扣。
　　在港区两天，路好车快，每天的行程竟超过一百公里。还记得，多年前和要好的朋友通信，相距不过2.5公里，一封信往来经常却需要两周。今天的生活，使每个人的相对速度都在不断加快。无论多么快，无论怎么变，大地不会变，大地上的路不会变，距离不会变，能变的是方式方法，是人。
　　港区有通衢大道，更有修路护路的人，这地上的路，路上的人，又去打造天上的路，路路朝天。车子行驶在港区宽阔的马路上，我忽然想起高尔基的那句话，我们走正直诚实的生活道路，必定会有一个问心无愧的归宿。