【摘 要】
：
7月6-7日，是CTCC移师北上的重要时刻。福特在这个中国最有意思的赛道上取得了三连冠。相对于福特的喜悦，鄂尔多斯现场可能显得更为“讨喜”了一些。一些堪称“历史性”的时刻事件层出不穷。周六的中午，我两点前就扛着相机进了赛道等拍摄，在鄂尔多斯炽烈的阳光下苦候近一个小时也没见有车上赛道，万分不解的回去一问，原来是3号弯的位置有一个沙井盖坏了，青年方程式、保时捷杯、奥迪R8 LMS杯和尚酷杯几大赛事主管
论文部分内容阅读
7月6-7日，是CTCC移师北上的重要时刻。福特在这个中国最有意思的赛道上取得了三连冠。相对于福特的喜悦，鄂尔多斯现场可能显得更为“讨喜”了一些。一些堪称“历史性”的时刻事件层出不穷。周六的中午，我两点前就扛着相机进了赛道等拍摄，在鄂尔多斯炽烈的阳光下苦候近一个小时也没见有车上赛道，万分不解的回去一问，原来是3号弯的位置有一个沙井盖坏了，青年方程式、保时捷杯、奥迪R8 LMS杯和尚酷杯几大赛事主管一致认为威胁到车手安全，拒绝开始比赛，CTCC组别倒是说在那里堆一堆轮胎就可以继续比赛，但架不住否决的人多，比赛一直拖到5点菜重新开始。这已经不是中国汽车比赛第一次因为井盖问题延迟比赛了。恢复比赛之后，几个比赛又开始抢比赛时间，谁先谁后，爆发了相当大的冲突。
次日继续，因为头天没有将比赛进行到底，所以安排青年方程式从早上7：30分开始上赛道，每个比赛半个小时。可当7：30赛车要上赛道的时候，清扫车还在赛道上慢悠悠的游荡，裁判、救护等一切配套都没有就位，鄂尔多斯赛道还没有睡醒。苦等到8点，赛道终于可以开放了，可是按照排表，此时应该是CTCC量产车的时间，于是CTCC安全车出来把方程式挡在后面，双方就该谁上赛道的问题展开了激烈的讨论，场面一度失控。这两边还没有就谁该使用赛道得出正确结论，时间转眼又轮到尚酷杯了，于是尚酷杯的车也开了出来，没有交警疏导的鄂尔多斯维修区出口，实在是很堵！
你见过各大厂商车队老板集体站到其他比赛车辆前面以肉身挡车吗？你见到过车手、安全员、裁判和车队老板手舞足蹈激烈“讨论”吗？鄂尔多斯站并不止韩寒轮胎着火的那一把火，“我和我的小伙伴们都惊呆了”。
其他文献
马自达6一亮相，便获得车界内外的一致好评。动感的外形与Skyactiv的技术加持，让其成为了中级车的新世代标准。马自达满载荣誉的同时也不忘趁热打铁，推出新一代马自达3。同是采用Kodo魂动设计理念的外形与马6如出一辙，年轻派健康品不仅长得养眼，风阻系数也相当了得，0.275Cd的超低风阻让同级对手涂有空恨。全系将搭载马自达特有Skyactiv引擎，配备Skyactiv Drive 6速手自一体与6
三菱劲炫ASX，即便经过广汽三菱的重新包装，也算不上是一款新车型了，但是，在它身上，仍然散发着青春的活力。 早在三菱劲炫ASX以进口车的身份引进国内的时候，我便关注这款外观个性独特的紧凑型城市SUV。 其实，最让我神往的并不是它那源于蓝瑟车型的前脸，更不是独树一帜的翠鸟蓝外衣，而是它所搭载的四驱系统。即使它只是为这辆城市SUV而设计，与“Dream Car”Lancer Evolution X
对于东风雪铁龙来说动力始终是其难以启齿的一个疤痕，来来往往十几年，总是一两款发动机在撑门面，而如果东风雪铁龙想要真正崛起，首先就要解决“心脏”问题。 1.8L对于许多汽车企业来说都是一个响当当的黄金排量，这排量是介于大和小之间的一个权衡。对于许多中国消费者来说他们也许不在乎功率不在乎扭矩，但一定在乎排量，一说1.6L肯定力不够，一说2.0油耗肯定高，力够油省1.8L似乎恰恰好。东风雪铁龙光靠1.
有一台车始终被一个巨大的阴影笼罩着，但别以为它在阴影里面就会碌碌无为，实则它的实力绝不容小觑，它就是源自Nissan Z系列的最新款370Z。 2014款370Z并不是一个大改款，它只是一个中期改款，但对于中国消费者来说，它却还是一个全新的车型，因为它来得太迟了。虽然它早在2012年就已亮相广州车展，但直到现在人们一提起跑车，排在前三名的都不会有它。大部分人都不知道370Z在北美却是销量第一的入
在旗舰车型领域，奔驰又做到了第一。代号为W222的S级成为了新一轮竞争法则的标杆，全车的照明系统完全脱离灯泡时代，保证了高效节能。采用仿生学的外形设计，为其带来了0.24Cd的超低风阻，主打Hybrid的动力系统配与7G-Tronic PLUS的变速器，让燃油经济性与环保性完全超越上一代车型。为了保证舒适性，奔驰为其配备了主动式悬挂系统，可以根据摄像头反馈的路面信息自动设定悬挂阻尼，以达到只闻其声
当我得知要试驾大众高尔夫GTI敞篷版这一消息的时候，一股说不出的兴奋突然渗透全身，这不仅是“GTI”的魅力，更是我对“敞篷”的期待。 大众高尔夫GTI，不用多说，这便是国内能买到的为数不多的性能小钢炮，更被无数“神车党”视为神物，不过以性能著称的高尔夫GTI还有另外一款车型——高尔夫GTI敞篷版，敞篷设计车身注入了“GTI”这个称谓，让人产生了无限联想。 高调就是本性 大众高尔夫GTI被很多
太原植物园的绿色温室。太原古县城内的一角。从远处俯瞰太原古县城全景。 山西从来不乏经典的旅游名片，盛名在外的北方古城和珍贵的木构古建在这里被悉心呵护并传承，一代又一代。山西中部地区的旅游资源一直都被以乔家大院——平遥古城——王家大院为主的经典路线所占据。在保留经典资源的基础上，如何激活并开发现代旅行资源？在此前被忽略已久的太原晋区（被视作“三晋之源”），山西人进行着现代化的城市探索。 太原古县
名人的一生常常被浓缩于一部电影或者书籍，这也是我们了解他们生平的最佳方式。而对于汽车品牌，实物的触摸与体验可以让消费者更加深刻的感受到品牌的魅力，这些前所未有的心灵震撼是电影与书籍永远无法比拟的。于是，一幢幢以汽车品牌发展史为中心的博物馆拔地而起，它们为各自的品牌价值而生，向世人展示着它的过去、现在与未来。 梅赛德斯-奔驰的博物馆始建于1923年，那时候还只是小型的工厂博物馆。自1936年戴姆勒
虽然从意义上来说我觉得新款XC60不能用新款这个词，因為从外表上来看它几乎没有什么改动，但这是我主观意识的错误，事实上它绝对有实力称自己為新款。 在许多人的脑海中沃尔沃车型都是装备高科技的安全车，安全第一成為他们的主打要素，至于驾驶乐趣反倒没有被突出。但其实北欧人并不缺乏驾驶乐趣，他们更在乎的是除了驾驶乐趣汽车更应该注重什？正是因為有了这种观念，造就他们与众不同的设计理念。 废话少说我们来讲讲
我们被五彩缤纷的外观世界所吸引，却不知它们的曾经是多么单调与乏味，甚至没有人情味。汽车百年，设计让汽车变成艺术科技的融合体，那么它到底是如何衍生？未来又会怎样？ 1 告别伪造型——箱型汽车诞生 在世界汽车设计领域，被誉为“世界设计大师”的乔治亚罗曾经说过：“造型设计决定一款车的命运，这并不是空穴来风”。这不仅仅是名人名言，而是论汽车外形设计的重要性，也是对汽车市场需求的一个总结。 在汽车外形