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摘要：本文从高速公路养护的重要性出发，分析了高速公路养护的特征以及我国高速公路养护管理现状，针对我国高速公路养护新技术进行详细探究，并阐述了我国高速公路养护管理的发展趋势。
关键词：高速公路；重要性；养护新技术；发展趋势
中图分类号：U412文献标识码： A
引言：
随着我国经济的发展，人们生活质量的提高，人们开始对出行的要求越来越高，所以在公路建设方面应不断创新、升级。高速公路的养护管理工作是为了更好地延长高速公路的使用寿命，为道路交通快速顺畅运营提供有力的保障。加强养护管理工作，推广应用养护新工艺、新技术，以较少的管理维修费用取得最大的社会效益，为国家节约巨大的资金。
一、高速公路养护的重要性
高速公路的养护管理对于提高公路服务有着非常重要的作用，如果高速公路出现损坏现象，那么路面的正常车辆行驶也会受到一定的影响，并且在严重时还会造成交通事故的发生。做好高速公路的养护工作，对于提高公路的安全性、快捷性和行车的舒适度都有着一定的作用，同时也有助于提高高速公路企业的形象和高速公路的经济效益、社会效益等。因此，在对高速公路养护的过程中，要及时的发现和解决高速公路中存在的问题，这样才能保证高速公路的正常运行。
在高速公路建设的过程中由于各种影响因素的存在，在公路投入使用后常常会出现一些功能性的问题，这些问题对公路的正常运行也有着一定的影响，因此为了更好的提高公路的使用质量，就需要对公路进行定期的养护和维修。高速公路上所行驶的车辆速度都会相对较快，如果不能夠及时进行养护，那么微小的病害就会进一步扩大，这就要求及时的将病害处理在萌芽状态。首先要经常对沥青路面进行检查，看是否存在龟裂、破损或者松散等现象。其次要对边坡部位进行检查，保证公路边坡的稳定性。在发现问题时，要根据具体的情况来采取相应的措施，并且用科学的、合理的手段来进行修补[1]。
二、高速公路养护的特征
相对于一般的公路来说，高速公路在质量和使用性能上的要求都相对较高，而高速公路也是一个国家和地区整体经济水平的综合反映，因此对于高速公路的养护也有着较高的要求。高速公路养护的基本特征主要有以下几方面内容：首先，高速公路的养护有着较高的成本并且养护工作的步骤相对复杂，所采用的养护器械以及规模都相对较大，因此还需要我们不断的研究和推出新型的技术。其次，高速公路养护有着较高的及时性和经常性。我国的高速公路是重要的基础设施之一，并且高速公路也有着独立的公路系统，因此对于公路的养护也必须要及时，同时还要保证养护的经常性，这样才能够更好的提高公路运行的效益。最后，高速公路养护具有广泛性的特征。高速公路养护和管理所包含的内容都相对广泛，其中主要对象有公路、桥梁、隧道以及公路沿线的基础设施等，这些内容也构成了公路养护中不可忽视的重要部分。另外，高速公路养护也具有一定的危险性。在高速公路上行驶的车辆都相对较快，并且车流量大。养护工作人员在工作中不仅要有效的完成工作，同时还要避免可能存在的危险。
三、我国高速公路养护管理现状
1、养护管理形式多样化
我国高速公路养护管理形式多样，不仅有专业化的管理公司机构，也有综合管理机构；既有以管理作为主体的组织，也有自设施工队伍的养护机构，在这些组织结构中均有专门的部门从事公路养护作业，这是我国高速公路养护管理的最基础保证。在我国公路养护机械化程度不高的条件下，正是这种多样化的高速公路养护管理机构才解决了我国高速公路养护难的问题[2]。
2、养护机械使用效率低
目前我国高速公路养护设备和机械主要采用进口产品，具有较高的技术性能，能高效地完成养护工作。然而由于采用国外的机械设备需要大额投资，并且各方面设备配套并不科学合理，导致机械设备使用率较低，没有充分地发挥出应有的效益；目前还有很多高速公路养护单位由于资金缺乏，主要配备了国内的养护机械，技术水平较低，机械产品规格较少，无法适应目前高速公路养护要求。
四、我国高速公路养护新技术分析探讨
1、柔性基层
1.1 在公路养护过程中对于沥青路面基层的处理通常会采用挖出重做的方式，而要想完全的恢复到以往的路面结构模式，还需要经过长期的养护工，这样做的缺点是周期长，并且对于交通的影响也相对较大。因此目前很多公路段都采用了柔性基层，这种基层的应用和推广能够更好的适应我国高速公路事业的发展。柔性基层需要在原路面的基础上挖出半刚性的基层，而后利用废旧的沥青混合料添加适当的水泥浆等来进行回填操作，柔性基层在对路基的修复上有着非常好的效果，并且得以广泛的使用。
1.2 柔性基层主要是由乳化的沥青和混合料混合制成的一种冷拌混合料，其中乳化沥青能够表现出更好的结合力，同时水泥也需要经过水热化来实现固化，二者之间可以形成相互天剑，在混合料中形成一种立体式的网状微观结构，因此，柔性基层具有了有机和无机两种材料胶结混凝土产品的双重优点。而在柔性基层中的沥青和水泥也是能够相辅相成的，乳化沥青在破乳后会伴有大量的水分，而水泥能够主动的将乳化沥青乳化后的水分吸走，并且促使氧化钙从中分离，氧化钙能够有效的提高沥青和其他材料之间的相互作用，而水泥在沥青和石料之间也起着活化的作用。水泥颗粒和水之间的相互作用会生成一种碱性的介质，也能够进一步的促进有机结合料沥青的进一步乳化，从而加强水化作用的进一步增强。特别是乳液具有非常高的稳定性和分散性，如果水泥和沥青能够形成有效的渗透，那么材料的细微结构就会表现出适当的可塑性和弹性。特别是混合料能够形成一种晶状的结构，这种结构的过渡性也非常明显，结合料的弹性模量和弯曲极限相比以往都能够提高到59%-70%左右，从而有效的降低了沥青的粘度。
2、就地热再生技术
这种技术的主要原理是通过低热再生机组在施工现场将旧的沥青混凝土路面加热后进行翻送操作，而后通过喷洒再生剂现场进行搅拌，再将搅拌后的沥青混凝土摊铺和碾压形成新的路基。这种技术工艺能够更好的实现对沥青混合料的再生利用，同时通过再生剂的添加也有效的提高了沥青的使用效果，对于修复破损的沥青路面来说有着非常好的作用效果。
就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术，此技术通过重复利用沥青混合料直接节省大量的砂石料和沥青资源，同时有效节约开采砂石料和废弃旧料占用的大量土地资源，达到资源节约和保护生态环境的目的。
3、雾封层技术
雾封层技术是将乳化沥青或改性乳化沥青，以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面孔隙，修复路面老化改善路面外观。它是发达国家经常采用的沥青路面预防性养护技术，目前在我国也得到了初步应用。雾封层技术的关键是要有高品质的乳化沥青喷洒设备和乳化沥青材料。目前国内已经可以生产适合雾封层技术的喷洒设备和乳化沥青，为大面积推广扫除了障碍。经喷洒机械喷洒在沥青路面上，从而封闭路面孔隙,，稳定松散集料，恢复路面老化沥青功能的预防性养护技术。由于材料喷洒时，它将呈现出黑色的雾状，因此称为雾封层。雾封层是一种成本较低的、有效的道路预防性养护技术。主要适用于出现早期微裂缝、路表面集料松散、麻面及路面渗水严重等早期损坏。并且，此时的路面综合质量指数在良及良以上[3]。
五、我国高速公路养护管理的发展趋势
1、养护管理体制逐步规范统一
在高速公路兴建初期，由于投资多元化引发管理多元化，导致收费站过多，影响车辆的通行，特别是随着高速公路使用年限的增长，交通量逐步增大，养护问题进一步凸显出来。一段或一处维修，在增大了该路段的养护难度的同时会直接导致整体路段交通不畅甚至封闭。在高速公路养护管理中，不仅要根据公路运营情况不断调整养护技术，还要对该区域内的交通进行一定程度的分流调度，这就需要高速公路养护管理确立统一的标准、统一规划和统一调度。
2、作业方式趋于机械化
高速公路上车速高、车流量大、昼夜运营，在高速公路養护过程容易造成交通拥堵，从而增加交通事故发生的风险。机械化养护可以减少交通拥堵情况，并且机械化作业可以提高道路维护质量和劳动效率，能够很好地节约劳动成本。因此养护作业机械化是确保高速公路快速安全运营的必要条件，也是提高经济效益和社会效益的重要保障。在高速公路运营通车之后，高速公路管理部门应该优先投资购买专业化程度高的机械设备，如清扫车、坑槽修补车、灌缝机械、洒水车、除雪车等必要的机械设施，以便能够及时有效地修补破损路面。只有实现了公路养护机械化作业，才能够合理有效地进行科学化的流水作业。
3、区域合作加强
高速公路封闭式的养护方法对于公路养护质量产生了一定程度的影响，为了降低这种影响，最好的方法就是提高养护作业的机械化水平，但是专业化的养护设备和检测仪器价格高昂，并且由于国内专业人才缺乏，很容易造成机械设备长期闲置的现象。切实有效地解决这种问题的最佳方法是区域化合作，通过相邻省区的协商与合作，按照区域需求对机械设备进行安排，有偿使用。区域合作的方式既能节约机械购买成本又能有效解决高速公路养护机械化程度要求较高的问题，从而使区域性的高速公路养护水平得到有效提高。
4、养护队伍成一专多能发展
高速公路养护工程的特点是机械化程度高，专业性强，反应迅速，安全措施严格。因此需要养护人员精明强干、专业水平高、技术全面，才能够处理高速公路发生的各种突发事故。在高速公路养护过程中会涉及到各种内容，如路基、路面、桥墩、桥面等，这些结构覆盖面也很广，涉及到混凝土构造物、桥梁结构、电力设施等，如果将这些专业工种配备齐全就需要一支庞大的养护队伍，这必然会直接导致养护费用大幅度提高。然而高速公路维护，通常具有不确定性，因此公路维修人员必须技术全面，一专多能。
六、结束语
综上所述，随着高速公路路网的逐步形成及管理体制的深入，高速公路养护管理体制必然走一条符合社会主义市场经济体制，符合高速公路自身特点的市场化道路，从而不断推进我国高速公路事业发展。只有科学有效地进行高速公路管理，才能提高高速公路的使用寿命和经济效益。
参考文献：
[1]刘艳雯.高速公路养护管理模式分析与对策研究[J].四川建材,2013（06）:175-176.
[2]杨杰,李振军.对当前高速公路养护管理工作的探讨[J].黑龙江交通科技,2013（11）:128-129.
[3]董炜.高速公路养护管理探讨[J].科技与企业,2013（01）:63-64.
关键词：高速公路；重要性；养护新技术；发展趋势
中图分类号：U412文献标识码： A
引言：
随着我国经济的发展，人们生活质量的提高，人们开始对出行的要求越来越高，所以在公路建设方面应不断创新、升级。高速公路的养护管理工作是为了更好地延长高速公路的使用寿命，为道路交通快速顺畅运营提供有力的保障。加强养护管理工作，推广应用养护新工艺、新技术，以较少的管理维修费用取得最大的社会效益，为国家节约巨大的资金。
一、高速公路养护的重要性
高速公路的养护管理对于提高公路服务有着非常重要的作用，如果高速公路出现损坏现象，那么路面的正常车辆行驶也会受到一定的影响，并且在严重时还会造成交通事故的发生。做好高速公路的养护工作，对于提高公路的安全性、快捷性和行车的舒适度都有着一定的作用，同时也有助于提高高速公路企业的形象和高速公路的经济效益、社会效益等。因此，在对高速公路养护的过程中，要及时的发现和解决高速公路中存在的问题，这样才能保证高速公路的正常运行。
在高速公路建设的过程中由于各种影响因素的存在，在公路投入使用后常常会出现一些功能性的问题，这些问题对公路的正常运行也有着一定的影响，因此为了更好的提高公路的使用质量，就需要对公路进行定期的养护和维修。高速公路上所行驶的车辆速度都会相对较快，如果不能夠及时进行养护，那么微小的病害就会进一步扩大，这就要求及时的将病害处理在萌芽状态。首先要经常对沥青路面进行检查，看是否存在龟裂、破损或者松散等现象。其次要对边坡部位进行检查，保证公路边坡的稳定性。在发现问题时，要根据具体的情况来采取相应的措施，并且用科学的、合理的手段来进行修补[1]。
二、高速公路养护的特征
相对于一般的公路来说，高速公路在质量和使用性能上的要求都相对较高，而高速公路也是一个国家和地区整体经济水平的综合反映，因此对于高速公路的养护也有着较高的要求。高速公路养护的基本特征主要有以下几方面内容：首先，高速公路的养护有着较高的成本并且养护工作的步骤相对复杂，所采用的养护器械以及规模都相对较大，因此还需要我们不断的研究和推出新型的技术。其次，高速公路养护有着较高的及时性和经常性。我国的高速公路是重要的基础设施之一，并且高速公路也有着独立的公路系统，因此对于公路的养护也必须要及时，同时还要保证养护的经常性，这样才能够更好的提高公路运行的效益。最后，高速公路养护具有广泛性的特征。高速公路养护和管理所包含的内容都相对广泛，其中主要对象有公路、桥梁、隧道以及公路沿线的基础设施等，这些内容也构成了公路养护中不可忽视的重要部分。另外，高速公路养护也具有一定的危险性。在高速公路上行驶的车辆都相对较快，并且车流量大。养护工作人员在工作中不仅要有效的完成工作，同时还要避免可能存在的危险。
三、我国高速公路养护管理现状
1、养护管理形式多样化
我国高速公路养护管理形式多样，不仅有专业化的管理公司机构，也有综合管理机构；既有以管理作为主体的组织，也有自设施工队伍的养护机构，在这些组织结构中均有专门的部门从事公路养护作业，这是我国高速公路养护管理的最基础保证。在我国公路养护机械化程度不高的条件下，正是这种多样化的高速公路养护管理机构才解决了我国高速公路养护难的问题[2]。
2、养护机械使用效率低
目前我国高速公路养护设备和机械主要采用进口产品，具有较高的技术性能，能高效地完成养护工作。然而由于采用国外的机械设备需要大额投资，并且各方面设备配套并不科学合理，导致机械设备使用率较低，没有充分地发挥出应有的效益；目前还有很多高速公路养护单位由于资金缺乏，主要配备了国内的养护机械，技术水平较低，机械产品规格较少，无法适应目前高速公路养护要求。
四、我国高速公路养护新技术分析探讨
1、柔性基层
1.1 在公路养护过程中对于沥青路面基层的处理通常会采用挖出重做的方式，而要想完全的恢复到以往的路面结构模式，还需要经过长期的养护工，这样做的缺点是周期长，并且对于交通的影响也相对较大。因此目前很多公路段都采用了柔性基层，这种基层的应用和推广能够更好的适应我国高速公路事业的发展。柔性基层需要在原路面的基础上挖出半刚性的基层，而后利用废旧的沥青混合料添加适当的水泥浆等来进行回填操作，柔性基层在对路基的修复上有着非常好的效果，并且得以广泛的使用。
1.2 柔性基层主要是由乳化的沥青和混合料混合制成的一种冷拌混合料，其中乳化沥青能够表现出更好的结合力，同时水泥也需要经过水热化来实现固化，二者之间可以形成相互天剑，在混合料中形成一种立体式的网状微观结构，因此，柔性基层具有了有机和无机两种材料胶结混凝土产品的双重优点。而在柔性基层中的沥青和水泥也是能够相辅相成的，乳化沥青在破乳后会伴有大量的水分，而水泥能够主动的将乳化沥青乳化后的水分吸走，并且促使氧化钙从中分离，氧化钙能够有效的提高沥青和其他材料之间的相互作用，而水泥在沥青和石料之间也起着活化的作用。水泥颗粒和水之间的相互作用会生成一种碱性的介质，也能够进一步的促进有机结合料沥青的进一步乳化，从而加强水化作用的进一步增强。特别是乳液具有非常高的稳定性和分散性，如果水泥和沥青能够形成有效的渗透，那么材料的细微结构就会表现出适当的可塑性和弹性。特别是混合料能够形成一种晶状的结构，这种结构的过渡性也非常明显，结合料的弹性模量和弯曲极限相比以往都能够提高到59%-70%左右，从而有效的降低了沥青的粘度。
2、就地热再生技术
这种技术的主要原理是通过低热再生机组在施工现场将旧的沥青混凝土路面加热后进行翻送操作，而后通过喷洒再生剂现场进行搅拌，再将搅拌后的沥青混凝土摊铺和碾压形成新的路基。这种技术工艺能够更好的实现对沥青混合料的再生利用，同时通过再生剂的添加也有效的提高了沥青的使用效果，对于修复破损的沥青路面来说有着非常好的作用效果。
就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术，此技术通过重复利用沥青混合料直接节省大量的砂石料和沥青资源，同时有效节约开采砂石料和废弃旧料占用的大量土地资源，达到资源节约和保护生态环境的目的。
3、雾封层技术
雾封层技术是将乳化沥青或改性乳化沥青，以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面孔隙，修复路面老化改善路面外观。它是发达国家经常采用的沥青路面预防性养护技术，目前在我国也得到了初步应用。雾封层技术的关键是要有高品质的乳化沥青喷洒设备和乳化沥青材料。目前国内已经可以生产适合雾封层技术的喷洒设备和乳化沥青，为大面积推广扫除了障碍。经喷洒机械喷洒在沥青路面上，从而封闭路面孔隙,，稳定松散集料，恢复路面老化沥青功能的预防性养护技术。由于材料喷洒时，它将呈现出黑色的雾状，因此称为雾封层。雾封层是一种成本较低的、有效的道路预防性养护技术。主要适用于出现早期微裂缝、路表面集料松散、麻面及路面渗水严重等早期损坏。并且，此时的路面综合质量指数在良及良以上[3]。
五、我国高速公路养护管理的发展趋势
1、养护管理体制逐步规范统一
在高速公路兴建初期，由于投资多元化引发管理多元化，导致收费站过多，影响车辆的通行，特别是随着高速公路使用年限的增长，交通量逐步增大，养护问题进一步凸显出来。一段或一处维修，在增大了该路段的养护难度的同时会直接导致整体路段交通不畅甚至封闭。在高速公路养护管理中，不仅要根据公路运营情况不断调整养护技术，还要对该区域内的交通进行一定程度的分流调度，这就需要高速公路养护管理确立统一的标准、统一规划和统一调度。
2、作业方式趋于机械化
高速公路上车速高、车流量大、昼夜运营，在高速公路養护过程容易造成交通拥堵，从而增加交通事故发生的风险。机械化养护可以减少交通拥堵情况，并且机械化作业可以提高道路维护质量和劳动效率，能够很好地节约劳动成本。因此养护作业机械化是确保高速公路快速安全运营的必要条件，也是提高经济效益和社会效益的重要保障。在高速公路运营通车之后，高速公路管理部门应该优先投资购买专业化程度高的机械设备，如清扫车、坑槽修补车、灌缝机械、洒水车、除雪车等必要的机械设施，以便能够及时有效地修补破损路面。只有实现了公路养护机械化作业，才能够合理有效地进行科学化的流水作业。
3、区域合作加强
高速公路封闭式的养护方法对于公路养护质量产生了一定程度的影响，为了降低这种影响，最好的方法就是提高养护作业的机械化水平，但是专业化的养护设备和检测仪器价格高昂，并且由于国内专业人才缺乏，很容易造成机械设备长期闲置的现象。切实有效地解决这种问题的最佳方法是区域化合作，通过相邻省区的协商与合作，按照区域需求对机械设备进行安排，有偿使用。区域合作的方式既能节约机械购买成本又能有效解决高速公路养护机械化程度要求较高的问题，从而使区域性的高速公路养护水平得到有效提高。
4、养护队伍成一专多能发展
高速公路养护工程的特点是机械化程度高，专业性强，反应迅速，安全措施严格。因此需要养护人员精明强干、专业水平高、技术全面，才能够处理高速公路发生的各种突发事故。在高速公路养护过程中会涉及到各种内容，如路基、路面、桥墩、桥面等，这些结构覆盖面也很广，涉及到混凝土构造物、桥梁结构、电力设施等，如果将这些专业工种配备齐全就需要一支庞大的养护队伍，这必然会直接导致养护费用大幅度提高。然而高速公路维护，通常具有不确定性，因此公路维修人员必须技术全面，一专多能。
六、结束语
综上所述，随着高速公路路网的逐步形成及管理体制的深入，高速公路养护管理体制必然走一条符合社会主义市场经济体制，符合高速公路自身特点的市场化道路，从而不断推进我国高速公路事业发展。只有科学有效地进行高速公路管理，才能提高高速公路的使用寿命和经济效益。
参考文献：
[1]刘艳雯.高速公路养护管理模式分析与对策研究[J].四川建材,2013（06）:175-176.
[2]杨杰,李振军.对当前高速公路养护管理工作的探讨[J].黑龙江交通科技,2013（11）:128-129.
[3]董炜.高速公路养护管理探讨[J].科技与企业,2013（01）:63-64.