通过资产置换和定向增发，中国航空工业集团公司下属*ST昌河放弃汽车业务而全面转型航空机电。
　　中航筹备组副组长、二航副总经理谭瑞松公开表示，新中航将会举全集团之力做大做强汽车产业。现如今，在新中航挂牌前夕，昌河汽车终于明晰了发展方向。据记者了解，哈飞汽车东风汽车的合作也因为新中航要做大汽车产业而被搁置。
　　7月18日，*ST昌河刊登公告说，本公司拟向中航集团（即中国航空工业第一集团公司及中国航空工业第二集团公司的统称，在中国航空工业集团公司成立后，则指中国航空工业集团公司）购买航空机电成品及附件制造业务所涉资产，即上海航空电器有限公司（以下简称“上航电器”）100%的股权及兰州万里航空机电有限责任公司（以下简称“兰航机电”）100%股权；同时向中航集团或其指定的第三方出售截至交易基准日（2008年5月31日）止公司的全部资产及负债以抵销部分购买资产价款，即资产置换；公司购买资产的价值超过公司出售资产的价值的部分，由公司以向中航集团发行股份的方式补足，即发行股份购买资产；经前述交易，公司的资产和业务整体变更。
　　截至2008年5月31日，*ST昌河全部资产及负债（全部资产、负债含公司所持江西昌河铃木汽车有限责任公司41%股权及合肥昌河汽车有限责任公司100%股权）的预计评估值为4亿元至4.40亿元，而上航电器的股权、兰航机电的股权的预计评估值合计为8亿元至9.20亿元。*ST昌河购买资产的价值超过其自身出售资产的价值的部分，*ST昌河拟向中航集团发行不超过9000万A股，发行价格不低于5.18元/股，即通过发行股份购买资产的价值不超过4.66亿元。
　　*ST昌河表示，通过资产置换和定向增发，公司将成为航空机电成品及附件制造的龙头企业。交易实现了三大目的：剥离汽车资产与业务，注入航空机电成品及附件制造资产与业务，使公司成为航空机电成品及附件制造的龙头企业；提高公司资产质量、经营业绩，增强公司抗风险能力和盈利能力；整合中航集团现有航空机电成品及附件制造资源，强化公司在行业领域内的绝对市场地位和竞争优势。
　　昌河汽车也认为，甩掉*ST昌河这个壳之后，昌河汽车便可以轻装上阵，在新中航的支持下从容规划未来发展而不必受股市左右。
　　虽然公告没有透露昌河汽车未来的归属，但新中航做大汽车的决心已经显现。对于昌河汽车的“兄弟单位”哈飞汽车，中航系高层表示，哈飞与东风合作几乎没有可能了，此消息没有得到东风汽车核实，但哈飞汽车内部人士表示，昌河汽车以及哈飞汽车未来将直接隶属于中航集团，新中航集团未来将重新定位两家车企发展方向，支持南北两家车企共同发展。