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浙江维修行业针对市场需求的变化以及行业自身结构性调整的要求，坚持以服务便民为导向，探索创新，积极发展老百姓满意、业内欢迎的汽车快修模式。随着“浙江快修”等快修连锁品牌的培育和推广，有车族维修爱车时“省时、省心、省钱”的愿望正逐步成为现实。
市场需求 呼唤品牌便民“快修”
杭州市民小裴不久前买了一辆十万元左右的轿车，因为是新手，加上道路拥挤，小裴开车时难免磕磕碰碰，没过多久，新车表面就东蹭一道、西划一条了。为了保住新车的“面子”，小裴只好时不时地穿过大半个杭城往4S店跑。同事评价她是：“不是在修车店里，就是在去修车的路上”。不仅仅是小裴，许多老驾驶员提起汽车维修保养时也是叫苦不迭：如果去特约维修店，像小摩擦造成的汽车局部补漆和汽车玻璃的修复、保险杠的修理，常规修理起码要1至2个工作日，配件价格和工时也定价不菲；去马路边的维修点，偷工减料、乱修一气又实在让人放心不下，只好在平时多留个心眼，争取不进维修厂。
业内人士认为，在传统模式下，汽车维修行业结构中4S店和品牌特约维修企业凭借其先进的技术条件、设施设备、维修人才和齐全的技术资料，可以确保维修质量，是新车保修期内车主首选的服务厂家，但其维修价格高，想让过了保修期的车辆再进4S店维修就不太容易了。相对而言，三类维修业户维修价格较低，但部分维修业户或路边摊点使用假冒伪劣配件降低成本而换取利润，导致维修质量难以保证，车主利益难以保障。这就导致老百姓抱怨“4S店太贵、路边店不放心”。
浙江交通厅运管局维修管理处杨水阮处长介绍，浙江汽车维修行业的结构与市场需求和消费者要求仍然存在距离。2005年底，浙江省有各类汽车维修企业16672家，每千辆汽车所拥有的维修业户为7.3，而发达国家只有1.4，反映出维修行业的集约化程度和劳动生产率偏低。而另一方面，随着整车生产质量的提高，汽车维修生产结构发生了较大变化，汽车小修和日常维护的市场份额越来越大，产值比重呈快速增长态势。以私车消费为主的市场趋势对汽车维修的服务质量、维修价格提出了更高的要求，使传统的产业格局和服务能力显露了“缺陷”。为有效改变行业结构不合理现状，给老百姓提供“方便快捷、质量优良、收费合理”的汽车维修服务，浙江运管部门以服务便民为导向，结合节约型行业建设，积极发展汽车快修（连锁) 经营。提升行业服务质量、优化行业格局。
定位准确 全新亮出“浙江快修”
据资料反映，在欧美等发达国家和地区，汽车快修（连锁）凭借其快捷、方便的服务已经成为汽车维修保养的主力军，汽车快修业的产值已占整个维修行业产值的50％。
结合浙江维修行业发展的实际，运管部门首先对快修的概念以及标准进行了梳理和明确。在概念上，他们认为，汽车快修服务不仅仅体现在服务时效上的快速，还要体现在布局网络完善，更要体现在整个服务内容和流程上的优质和科学。充分体现“方便快捷、质量优良、收费合理”，让消费者真正“省时、省心、省钱”。针对浙江省维修行业供需结构不协调、三类业户小、散、多等不利于维修行业健康发展的现状，浙江从制定行业标准入手，为“快修”连锁经营设立合理的准入门槛。依据交通部《机动车维修管理规定》和国家标准《机动车维修业开业条件》，结合当地实际，浙江制定了《机动车维修业开业条件》的地方标准，并于2006年5月1日由浙江省质量技术监督局颁布实施。相关部门还在重新修订实施的《浙江省道路运输管理条例》中引用了《浙江省机动车维修业开业条件》地方标准，为汽车快修的推广发展提供了政策保障。
在制定《浙江机动车维修业开业条件》的过程中，浙江运管部门亮出了“浙江快修”这一具备鲜明形象标识和统一服务标准的汽车维修行业品牌。
为保证这一新型的维修服务业态一经推出便能被公众认可，他们将快修服务标识的设计工作作为规范浙江省汽车快修（连锁）业户管理，打造“浙江快修”汽车维修行业品牌，促进浙江省汽车快修业健康有序发展的重要抓手。运管部门联合行业协会精心组织设计“浙江快修”形象标识，在多种方案中筛选出由卡通修理工形象与修车工具组成的图案作为“浙江快修”灯箱标志，并要求在符合条件的门店在外墙上悬挂。同时为严格规范门店内在的服务，他们通过制定《浙江省汽车快修（连锁）业户管理细则》，要求凡是符合汽车快修（连锁）业户开业条件的，必须悬挂统一样式和内容的“服务质量承诺”、“顾客投诉制度”、“维修质量管理制度”、“配件管理制度”、“常规服务项目及收费标准”公示牌。由于前期准备充分，快修标识标志的推出以及“管理细则”的实施受到了维修业户的欢迎。这样一来，管理部门和维修行业协会能够有效地对门店进行形象和服务上的统一规范。
搭建平台 优化维修行业格局
在解决好快修准入门槛的设定、门店内外标准的设计后，浙江维修行业管理部门从今年3月份开始将工作重心调整到为发展汽车快修（连锁）搭建交流、合作的平台，充分抓住不少二、三类维修企业在现代市场发展趋势下，对自身传统的经营模式和服务作业提出的迫切改造、转轨的需求，通过品牌招募会等形式，为引进推广国外成熟的快修（连锁）品牌、推介“浙江快修”、积极培育本土快修（连锁）品牌做好基础服务工作。
短短数月间，管理部门联合行业协会在杭州、宁波和温州召开了汽车维修品牌发展招募会，从行业结构调整的角度考虑，重点邀请了省内部分有意向转型加盟经营汽车快修（连锁）经营的二、三类企业参加。在首次招募会成功推出国外快修品牌“AC 德科”的基础上，随后又推出了具有浙江特色的“金丰”和“元通”本土快修品牌。招募会成功举办一方面让业界对快修这一新型维修业态有了更为直接的认识，另一方面，也让不少业户通过管理部门和协会搭建的平台实现了加盟、合作的愿望。截止到2006年9月底，浙江全省符合快修开业条件的快修业户已达82家。
在品牌快修连锁快速发育的过程中，运管部门阶段性组组织专家、企业经营者共同研讨和交流品牌维修推广发展中的重点、难点问题，并提出了相应解决的措施和建议，逐步提高“快修”品牌的美誉度和相关企业的核心竞争力。
浙江运管部门负责人认为，相对于快速发展的汽车维修市场以及目前仍然存在的维修行业结构性矛盾而言，发展快修品牌连锁经营仍然有很多课题等待破解。从企业自身的角度来说，在维护品牌形象、降低经营成本、延伸服务范畴、完善客户资料、加强维修后续追踪等方面，要不断进行深化和细化。从管理部门的角度来说，一方面要加强对国外快修品牌（连锁）企业的研究，及时借鉴先进管理经验，紧密结合本地实际，科学规划发展战略；另一方面要增强了对行业发展的引导力和对市场培育的推动力，及时消除区域之间的政策壁垒，统一规范管理行为，促进市场的公平、开放，为带动行业走向集约化、实现节约型维修行业创造良好的外部环境，真正让便捷、便利、便民的快修服务将更快地走进千家万户，让更多的有车族将享受快乐的有车生活。
（作者单位：浙江台州道路运输管理处、浙江道路运输管理局）
市场需求 呼唤品牌便民“快修”
杭州市民小裴不久前买了一辆十万元左右的轿车，因为是新手，加上道路拥挤，小裴开车时难免磕磕碰碰，没过多久，新车表面就东蹭一道、西划一条了。为了保住新车的“面子”，小裴只好时不时地穿过大半个杭城往4S店跑。同事评价她是：“不是在修车店里，就是在去修车的路上”。不仅仅是小裴，许多老驾驶员提起汽车维修保养时也是叫苦不迭：如果去特约维修店，像小摩擦造成的汽车局部补漆和汽车玻璃的修复、保险杠的修理，常规修理起码要1至2个工作日，配件价格和工时也定价不菲；去马路边的维修点，偷工减料、乱修一气又实在让人放心不下，只好在平时多留个心眼，争取不进维修厂。
业内人士认为，在传统模式下，汽车维修行业结构中4S店和品牌特约维修企业凭借其先进的技术条件、设施设备、维修人才和齐全的技术资料，可以确保维修质量，是新车保修期内车主首选的服务厂家，但其维修价格高，想让过了保修期的车辆再进4S店维修就不太容易了。相对而言，三类维修业户维修价格较低，但部分维修业户或路边摊点使用假冒伪劣配件降低成本而换取利润，导致维修质量难以保证，车主利益难以保障。这就导致老百姓抱怨“4S店太贵、路边店不放心”。
浙江交通厅运管局维修管理处杨水阮处长介绍，浙江汽车维修行业的结构与市场需求和消费者要求仍然存在距离。2005年底，浙江省有各类汽车维修企业16672家，每千辆汽车所拥有的维修业户为7.3，而发达国家只有1.4，反映出维修行业的集约化程度和劳动生产率偏低。而另一方面，随着整车生产质量的提高，汽车维修生产结构发生了较大变化，汽车小修和日常维护的市场份额越来越大，产值比重呈快速增长态势。以私车消费为主的市场趋势对汽车维修的服务质量、维修价格提出了更高的要求，使传统的产业格局和服务能力显露了“缺陷”。为有效改变行业结构不合理现状，给老百姓提供“方便快捷、质量优良、收费合理”的汽车维修服务，浙江运管部门以服务便民为导向，结合节约型行业建设，积极发展汽车快修（连锁) 经营。提升行业服务质量、优化行业格局。
定位准确 全新亮出“浙江快修”
据资料反映，在欧美等发达国家和地区，汽车快修（连锁）凭借其快捷、方便的服务已经成为汽车维修保养的主力军，汽车快修业的产值已占整个维修行业产值的50％。
结合浙江维修行业发展的实际，运管部门首先对快修的概念以及标准进行了梳理和明确。在概念上，他们认为，汽车快修服务不仅仅体现在服务时效上的快速，还要体现在布局网络完善，更要体现在整个服务内容和流程上的优质和科学。充分体现“方便快捷、质量优良、收费合理”，让消费者真正“省时、省心、省钱”。针对浙江省维修行业供需结构不协调、三类业户小、散、多等不利于维修行业健康发展的现状，浙江从制定行业标准入手，为“快修”连锁经营设立合理的准入门槛。依据交通部《机动车维修管理规定》和国家标准《机动车维修业开业条件》，结合当地实际，浙江制定了《机动车维修业开业条件》的地方标准，并于2006年5月1日由浙江省质量技术监督局颁布实施。相关部门还在重新修订实施的《浙江省道路运输管理条例》中引用了《浙江省机动车维修业开业条件》地方标准，为汽车快修的推广发展提供了政策保障。
在制定《浙江机动车维修业开业条件》的过程中，浙江运管部门亮出了“浙江快修”这一具备鲜明形象标识和统一服务标准的汽车维修行业品牌。
为保证这一新型的维修服务业态一经推出便能被公众认可，他们将快修服务标识的设计工作作为规范浙江省汽车快修（连锁）业户管理，打造“浙江快修”汽车维修行业品牌，促进浙江省汽车快修业健康有序发展的重要抓手。运管部门联合行业协会精心组织设计“浙江快修”形象标识，在多种方案中筛选出由卡通修理工形象与修车工具组成的图案作为“浙江快修”灯箱标志，并要求在符合条件的门店在外墙上悬挂。同时为严格规范门店内在的服务，他们通过制定《浙江省汽车快修（连锁）业户管理细则》，要求凡是符合汽车快修（连锁）业户开业条件的，必须悬挂统一样式和内容的“服务质量承诺”、“顾客投诉制度”、“维修质量管理制度”、“配件管理制度”、“常规服务项目及收费标准”公示牌。由于前期准备充分，快修标识标志的推出以及“管理细则”的实施受到了维修业户的欢迎。这样一来，管理部门和维修行业协会能够有效地对门店进行形象和服务上的统一规范。
搭建平台 优化维修行业格局
在解决好快修准入门槛的设定、门店内外标准的设计后，浙江维修行业管理部门从今年3月份开始将工作重心调整到为发展汽车快修（连锁）搭建交流、合作的平台，充分抓住不少二、三类维修企业在现代市场发展趋势下，对自身传统的经营模式和服务作业提出的迫切改造、转轨的需求，通过品牌招募会等形式，为引进推广国外成熟的快修（连锁）品牌、推介“浙江快修”、积极培育本土快修（连锁）品牌做好基础服务工作。
短短数月间，管理部门联合行业协会在杭州、宁波和温州召开了汽车维修品牌发展招募会，从行业结构调整的角度考虑，重点邀请了省内部分有意向转型加盟经营汽车快修（连锁）经营的二、三类企业参加。在首次招募会成功推出国外快修品牌“AC 德科”的基础上，随后又推出了具有浙江特色的“金丰”和“元通”本土快修品牌。招募会成功举办一方面让业界对快修这一新型维修业态有了更为直接的认识，另一方面，也让不少业户通过管理部门和协会搭建的平台实现了加盟、合作的愿望。截止到2006年9月底，浙江全省符合快修开业条件的快修业户已达82家。
在品牌快修连锁快速发育的过程中，运管部门阶段性组组织专家、企业经营者共同研讨和交流品牌维修推广发展中的重点、难点问题，并提出了相应解决的措施和建议，逐步提高“快修”品牌的美誉度和相关企业的核心竞争力。
浙江运管部门负责人认为，相对于快速发展的汽车维修市场以及目前仍然存在的维修行业结构性矛盾而言，发展快修品牌连锁经营仍然有很多课题等待破解。从企业自身的角度来说，在维护品牌形象、降低经营成本、延伸服务范畴、完善客户资料、加强维修后续追踪等方面，要不断进行深化和细化。从管理部门的角度来说，一方面要加强对国外快修品牌（连锁）企业的研究，及时借鉴先进管理经验，紧密结合本地实际，科学规划发展战略；另一方面要增强了对行业发展的引导力和对市场培育的推动力，及时消除区域之间的政策壁垒，统一规范管理行为，促进市场的公平、开放，为带动行业走向集约化、实现节约型维修行业创造良好的外部环境，真正让便捷、便利、便民的快修服务将更快地走进千家万户，让更多的有车族将享受快乐的有车生活。
（作者单位：浙江台州道路运输管理处、浙江道路运输管理局）