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【摘要】随着我国经济的不断发展，城市道路公路桥梁的建设也日益完善。城市公共交通设施建设是关乎地方发展的生命线，也是提高人民生活水平的基础建设。但是，由于工程质量、车辆增多以及诸多不可抗力事件，使得我国城市道路公路桥梁出现了各种各样的问题。本文正是立足于出现的各种不良现象，分析其形成原因并提出合理的可行性建议。
【关键词】道路桥梁；质量管控；施工技术
【中图分类号】U415.1
城市交通设施建设是关系国计民生的重要基础建设，是影响我国发展与提高人民生活水平的重要因素。随着我国经济的迅猛发展以及交通事业的不断完善，各类机动车辆的数量也与日俱增，许多城市的道路、公路、桥梁等交通设施出现超负荷的现象。道路桥梁的主体工程质量不合格、相关规章制度不完善等等，公路桥梁出现病害的情况屡见不鲜，不仅损害了国家利益，也使得城市交通设施的使用寿命大大降低，为交通安全埋下了安全隐患，因此，从长远来看更是危害了人民的生命财产安全。
路桥施工质量管控容易发生问题的地方
1.1地基出现不规则沉降引起的破坏。
地基沉降的不规则形成原因有很多，但主要可以归责为一下几个方面：（1）人为原因，这主要表现在勘探和施工阶段。经过勘探形成的工程地质报告是进行施工的前提和基础，整个工程的设计与实施都要根据报告来开展工作，并提出相应的应对策略。如果勘探出现问题，整个工程的质量就难以保证，出现沉降也就在所难免。再者，人为原因造成的地基沉降也体现在施工过程中的偷工减料，不按规则和计划进行施工。如果施工过程没有达到相关规定的技术要求，或者出现施工过程管理不善的现象，工程质量同样不能得到保障。（2）外部气候环境的变化。气候环境的变化不仅仅指雨雪等显著的自然天气的变化，也指一些不显著的环境变化，诸如土壤的酸碱等。这些外部气候环境的变化，虽然在工程设计之初往往难以预料，但在投入应用后也可以通过一些征兆予以预防和改进，从而减少这类因素造成的破坏。
1.2路面出现裂缝。
路面出现裂缝是现实生活中最容易出现，也往往最容易让人忽略的一种道路病害现象。而之所以要提高人们对此类问题的重视程度，是因为其对城市道路、桥梁的危害很大，倘若裂缝出现后未得到及时有效的处理，进入裂缝的水分到冬季就会体积膨胀，加剧对路面的破坏。此类现象出现的原因，主要在于气候温度差对工程材料的破坏。我国现阶段城市桥梁铺装层多为半刚性结构。【1】这种结构虽然提高了铺装层的硬度，却也导致了对温度变化的过于敏感，可以说，就目前的工程建设水平而言，此类原因是伴随气候变化而产生，是很难克服、避免的。另一方面，工程材料在配置过程中出现的种种问题也加剧了这一现象的出现和危害程度。
1.3工程材料的侵蚀与锈蚀。
侵蚀主要可以分为：冻融剥蚀、冲磨和空蚀、水质剥蚀和风化剥蚀。【2】以上几类侵蚀形成的原因、危害程度各不相同，但都有一定的延续性和持续性。而锈蚀则主要是指对公路、桥梁钢筋的锈蚀。钢筋的锈蚀往往与路面的裂缝出现有很大关系，而其锈蚀又使得钢筋本身体积增大，从工程内部加剧了路面的开裂。如此形成的恶性循环，不仅仅会减少道路的使用寿命，而且还会产生诸多安全隐患，严重危害人民的生命财产安全。
1.4混凝土碳化。
由于空气中二氧化碳的作用，混凝土中的氢氧化钙会逐渐转变成碳酸钙，这个过程被称为混凝土的碳化。【3】混凝土的碳化会使其酸度提高，而被混凝土包裹的钢筋在大多情况下是不做抗绣处理的，如此一来，混凝土非但不会起到保护钢筋的作用，反而更是加剧了对钢筋的锈蚀。因此，混凝土碳化亦是导致钢筋锈蚀、加剧路面破坏的间接原因，我们应当提高对此类问题的重视程度。
二.路桥工程施工技术管控措施
2.1针对城市道路、公路、桥梁极易出现裂缝和不规则沉降的情况，笔者认为在工程设计过程中，首先应该对施工现场进行详细的地质勘探和分析，对施工地点的地质情况有一个全面的了解。然后根据实际要求的进行全面的分析，建立合理的项目布局和结构类型，以及设置一些必需的沉降缝。如此一来，可以很大程度上减少，气候等不可抗力对工程质量的影响，减少路面、桥体出现裂缝，减少路面出现不规则的沉降。除此之外，加强对关键部位的监工、对原材料的筛检也对此类问题有着很好的防治作用。
2.2 除了对工程质量要严格把关以外，对运输车辆的控制也同样重要。特别的车辆的超载行驶，不仅会危害公共安全，对路面也有极大的损害。因此，对运输车辆的合理规制同样是提高公路寿命的重要环节。首先要加强车辆负荷控制，坚决杜绝超载车辆对桥梁，对于违章行驶的车辆应当及时严肃的处理。再者重视桥梁养护工作，一旦出现裂缝，要及时清理碎石和修复裂纹，从而避免裂纹扩展造成更严重的伤害，在有条件的地方亦应当加大对路面情况的检测工作，减少因道路问题存在的安全隐患。
2.3由于混凝土的碳化原因在于空气中的二氧化碳与混凝土中的氢氧化钙发生作用，所以如何避免空气中的二氧化碳与混凝土中的氢氧化钙接触就显得尤为关键。笔者认为，可以通过隔绝空气的办法，防治混凝土中的氢氧化钙与二氧化碳发生反应。最简单的办法就是在混凝土便面涂刷一层涂料，避免化学反应的出现。此种方法虽然简单易行，但是成本却略高，不适宜大规模的推广与应用。除此之外，目前比较成熟的方法是在配置混凝土的过程中加入适量的缓蚀剂【4】，这种方法可以很大程度上减少混凝土的碳化，而且成本也不高，是防治混凝土碳化处理比较成熟的做法。
2.4通过对城市交通道路出现的诸多病害分析，我们不难看出，除了气候等不可抗力因素的影响外，人为因素的破壞在这些病害出现的过程中同样起到了很大的作用。因此，如何避免人为因素的破坏在道路病害防治工作中有着巨大的提升空间。无规矩不成方圆，具体说来，我们应当制定完善相应的法规和规章制度，提高相关的责任意识，一旦出现问题必须责任到人。同时，加大政府的宏观调控力度，进一步出台规范措施监督工程质量。规范的出台落实最大的优势在于能实现责任到人，使得每位工作人员都能最大程度的各尽其职，即便是出现工作失误也可以得到尽可能的补救。只有这样，才能尽可能的避免偷工减料、施工过程不规范现象的出现。
三.结语
城市公路道路、桥梁质量的高低不仅是国民经济发展的保证，对保障人民生命财产安全亦有着至关重要的作用。要提高工程施工人员整体素质，合理利用高科技手段进行配合设计，严把选材关，避免引材料质量出现工程质量；严把技术关，妥善处理工程施工的各个环节；严把监督关，做好公共交通设施的养护工作。只有这样才能实现城市公路道路、桥梁质量实现质的飞跃。
参考文献：
[1].陈世海.浅议监理队伍的素质对公路建设监理工作的作用[J].华章.2012.（01）
[2].周逸宇.谈高速公路监理[J].中国外资.2011.（18）
[3].阳长寿.浅谈公路桥梁工程中质量监理工作[J].才智.2011.（16）
[4].石建伟.公路桥梁工程超深钻孔灌注桩施工若干问题[J].交通世界（建养.机械）.2011.（08）
[5].王雪枫.公路桥梁伸缩装置设计计算[J].内蒙古公路与运输.2011.（04）
【关键词】道路桥梁；质量管控；施工技术
【中图分类号】U415.1
城市交通设施建设是关系国计民生的重要基础建设，是影响我国发展与提高人民生活水平的重要因素。随着我国经济的迅猛发展以及交通事业的不断完善，各类机动车辆的数量也与日俱增，许多城市的道路、公路、桥梁等交通设施出现超负荷的现象。道路桥梁的主体工程质量不合格、相关规章制度不完善等等，公路桥梁出现病害的情况屡见不鲜，不仅损害了国家利益，也使得城市交通设施的使用寿命大大降低，为交通安全埋下了安全隐患，因此，从长远来看更是危害了人民的生命财产安全。
路桥施工质量管控容易发生问题的地方
1.1地基出现不规则沉降引起的破坏。
地基沉降的不规则形成原因有很多，但主要可以归责为一下几个方面：（1）人为原因，这主要表现在勘探和施工阶段。经过勘探形成的工程地质报告是进行施工的前提和基础，整个工程的设计与实施都要根据报告来开展工作，并提出相应的应对策略。如果勘探出现问题，整个工程的质量就难以保证，出现沉降也就在所难免。再者，人为原因造成的地基沉降也体现在施工过程中的偷工减料，不按规则和计划进行施工。如果施工过程没有达到相关规定的技术要求，或者出现施工过程管理不善的现象，工程质量同样不能得到保障。（2）外部气候环境的变化。气候环境的变化不仅仅指雨雪等显著的自然天气的变化，也指一些不显著的环境变化，诸如土壤的酸碱等。这些外部气候环境的变化，虽然在工程设计之初往往难以预料，但在投入应用后也可以通过一些征兆予以预防和改进，从而减少这类因素造成的破坏。
1.2路面出现裂缝。
路面出现裂缝是现实生活中最容易出现，也往往最容易让人忽略的一种道路病害现象。而之所以要提高人们对此类问题的重视程度，是因为其对城市道路、桥梁的危害很大，倘若裂缝出现后未得到及时有效的处理，进入裂缝的水分到冬季就会体积膨胀，加剧对路面的破坏。此类现象出现的原因，主要在于气候温度差对工程材料的破坏。我国现阶段城市桥梁铺装层多为半刚性结构。【1】这种结构虽然提高了铺装层的硬度，却也导致了对温度变化的过于敏感，可以说，就目前的工程建设水平而言，此类原因是伴随气候变化而产生，是很难克服、避免的。另一方面，工程材料在配置过程中出现的种种问题也加剧了这一现象的出现和危害程度。
1.3工程材料的侵蚀与锈蚀。
侵蚀主要可以分为：冻融剥蚀、冲磨和空蚀、水质剥蚀和风化剥蚀。【2】以上几类侵蚀形成的原因、危害程度各不相同，但都有一定的延续性和持续性。而锈蚀则主要是指对公路、桥梁钢筋的锈蚀。钢筋的锈蚀往往与路面的裂缝出现有很大关系，而其锈蚀又使得钢筋本身体积增大，从工程内部加剧了路面的开裂。如此形成的恶性循环，不仅仅会减少道路的使用寿命，而且还会产生诸多安全隐患，严重危害人民的生命财产安全。
1.4混凝土碳化。
由于空气中二氧化碳的作用，混凝土中的氢氧化钙会逐渐转变成碳酸钙，这个过程被称为混凝土的碳化。【3】混凝土的碳化会使其酸度提高，而被混凝土包裹的钢筋在大多情况下是不做抗绣处理的，如此一来，混凝土非但不会起到保护钢筋的作用，反而更是加剧了对钢筋的锈蚀。因此，混凝土碳化亦是导致钢筋锈蚀、加剧路面破坏的间接原因，我们应当提高对此类问题的重视程度。
二.路桥工程施工技术管控措施
2.1针对城市道路、公路、桥梁极易出现裂缝和不规则沉降的情况，笔者认为在工程设计过程中，首先应该对施工现场进行详细的地质勘探和分析，对施工地点的地质情况有一个全面的了解。然后根据实际要求的进行全面的分析，建立合理的项目布局和结构类型，以及设置一些必需的沉降缝。如此一来，可以很大程度上减少，气候等不可抗力对工程质量的影响，减少路面、桥体出现裂缝，减少路面出现不规则的沉降。除此之外，加强对关键部位的监工、对原材料的筛检也对此类问题有着很好的防治作用。
2.2 除了对工程质量要严格把关以外，对运输车辆的控制也同样重要。特别的车辆的超载行驶，不仅会危害公共安全，对路面也有极大的损害。因此，对运输车辆的合理规制同样是提高公路寿命的重要环节。首先要加强车辆负荷控制，坚决杜绝超载车辆对桥梁，对于违章行驶的车辆应当及时严肃的处理。再者重视桥梁养护工作，一旦出现裂缝，要及时清理碎石和修复裂纹，从而避免裂纹扩展造成更严重的伤害，在有条件的地方亦应当加大对路面情况的检测工作，减少因道路问题存在的安全隐患。
2.3由于混凝土的碳化原因在于空气中的二氧化碳与混凝土中的氢氧化钙发生作用，所以如何避免空气中的二氧化碳与混凝土中的氢氧化钙接触就显得尤为关键。笔者认为，可以通过隔绝空气的办法，防治混凝土中的氢氧化钙与二氧化碳发生反应。最简单的办法就是在混凝土便面涂刷一层涂料，避免化学反应的出现。此种方法虽然简单易行，但是成本却略高，不适宜大规模的推广与应用。除此之外，目前比较成熟的方法是在配置混凝土的过程中加入适量的缓蚀剂【4】，这种方法可以很大程度上减少混凝土的碳化，而且成本也不高，是防治混凝土碳化处理比较成熟的做法。
2.4通过对城市交通道路出现的诸多病害分析，我们不难看出，除了气候等不可抗力因素的影响外，人为因素的破壞在这些病害出现的过程中同样起到了很大的作用。因此，如何避免人为因素的破坏在道路病害防治工作中有着巨大的提升空间。无规矩不成方圆，具体说来，我们应当制定完善相应的法规和规章制度，提高相关的责任意识，一旦出现问题必须责任到人。同时，加大政府的宏观调控力度，进一步出台规范措施监督工程质量。规范的出台落实最大的优势在于能实现责任到人，使得每位工作人员都能最大程度的各尽其职，即便是出现工作失误也可以得到尽可能的补救。只有这样，才能尽可能的避免偷工减料、施工过程不规范现象的出现。
三.结语
城市公路道路、桥梁质量的高低不仅是国民经济发展的保证，对保障人民生命财产安全亦有着至关重要的作用。要提高工程施工人员整体素质，合理利用高科技手段进行配合设计，严把选材关，避免引材料质量出现工程质量；严把技术关，妥善处理工程施工的各个环节；严把监督关，做好公共交通设施的养护工作。只有这样才能实现城市公路道路、桥梁质量实现质的飞跃。
参考文献：
[1].陈世海.浅议监理队伍的素质对公路建设监理工作的作用[J].华章.2012.（01）
[2].周逸宇.谈高速公路监理[J].中国外资.2011.（18）
[3].阳长寿.浅谈公路桥梁工程中质量监理工作[J].才智.2011.（16）
[4].石建伟.公路桥梁工程超深钻孔灌注桩施工若干问题[J].交通世界（建养.机械）.2011.（08）
[5].王雪枫.公路桥梁伸缩装置设计计算[J].内蒙古公路与运输.2011.（04）