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【摘要】本文针对舰船复合材料力学课程教学的现状，提出教师授课时须引入“大班授课与小班研讨相结合”的教学模式，联系工程实际，增强课程知识点的实践性，提高学生的自主学习的兴趣、系统思考能力以及科学创新能力，更好地培养学生的综合素质。
【关键词】舰船复合材料力学 教学改革 教学模式
【基金项目】项目基金号JG2017B06Z。
【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）40-0043-01
1.引言
随着现代科学技术的飞速发展，社会对于毕业生掌握的技能提出了新的要求。许多船舶企业需要的是基础理论扎实和具备一定实践经验的人才，但对于大多数本科应届毕业生，并不具备相关的工作经验，这就需要他们充分利用学校提供的平台，锻炼和提高自身的综合素质，为以后就业工作打下坚实的基础[1]。对于即将步入研究生阶段学习的学生来说，研究生阶段的主要任务就是利用所学知识解决工程实践中的实际问题，这就需要他们具有一定的创新能力。创新能力的培养不能单单依靠简单的课程学习，而应该从本科生高年级阶段就开始有意识的培养[2]。
研究生课程相比本科生课程具有较大的学科前沿性，课程本身内容相对具有前瞻性，有的甚至是还没有成熟的理论与技术，具有很大的继续研究的空间，这就需要研究生具备继续研究的能力。因此对学生的分析问题和解决问题的能力的培养，应该从高年级的本科生的课程学习中开始。对于高年级的学生来说，学生们已经具备了坚实的理论基础，有所欠缺的是科学解决问题的能力。如果能在后期的专业选修课中能将基本理论和学科的前沿知识综合运用，学生获取和运用知识的能力以及学生自主学习和创新能力将大大提高。在基础课程学习阶段，学生必须掌握基础知识、技能、方式与方法，而专业选修课阶段，学生则可以从多种角度、多种观点接受专业相关的知识。专业选修课程主要围绕某个主题，采取课程设计的方式或通过教师与学生围绕某个专题进行探讨的形式，给学生传授相关知识、开拓学生视野[3]。课程重在激发学生的学习主动性和学习潜能，努力改变学生基础理论强，动手能力和解决实际问题能力差的问题。
2.国内外现状
在美国和英国这样的科技强国，本科生课程讲授时，非常注重学生的动手能力、创新能力和团队精神的培养，许多课程都要求团队合作来完成[4]。像船舶与海洋工程这样的一些专业性较强的学科，它的课程内容紧跟工程技术的发展。课程的内容以及考核方式完全由教授自行决定，对于教授上课效果主要根据学生的反馈意见进行评价。一般来说，每门课程都按2：1的比例配置辅导课，也就是说，平均每两次正式课程后安排一次辅导课，以便帮助学生更好地巩固知识。课堂上教师非常注重和学生之间的互动，学生在课堂上可以随时提出各种问题，发表自己的看法，由授课教师现场作答。通过这些环节锻炼了学生独立思考能力、创新能力、交流能力和信息处理能力。这与我们现阶段教学模式迥异，相比之下，目前的教学重在知识的传授，而不是鲜活的创造能力和工程实践能力的培養。比如英国高校要求高年级学生必须具有独立进行科学研究的能力。在科学研究过程中，学校要求学生必须学会查阅、读懂大量的科技文献，从中找出有价值的理论和方法，来辅助自己以解决科研过程中的难题;而老师在整个过程中只是起提示、辅助的作用。在教学过程中，教师不再是知识的单向传递者，更多是作为学生的对话人和咨询人的角色，这就要求学生应是具有鲜明的个性、自主性、创新性的学习者[5]。这就会出现不同的学生用不同的方式来解决同一问题的现象，只要有自己的方法和思维模式，即使所采用的方法有一定的缺陷，或是通过研究证明该方法不可行，同样可以视为合格，而无明确的正确答案，这与我们的教学模式迥异。
3.教改方案
通过研究国内外主流大学的教学方法，结合本学校的实际情况，对船舶与海洋工程专业选修课程《舰船复合材料力学》增加工程实践小组研讨教学环节，体现在理论教学、实践教学和课程考核等多个环节，使学生持续受到理论和工程实践相结合的训练，能够使学生将理论知识应用于实际工程应用，培养本科生的科研创新能力，主要方案如下：
（1）梳理教学内容，提出能够进行理论和工程实践小组研讨相结合的课程内容
针对目前船舶工业复合材料发展现状，舰船复合材料力学课程授课时，可以采用大班授课和小班研讨相结合的教学模式。大班授课时，教学内容可适度粗化，增加课程深度和挑战性，在保证教学大纲整体进度基础上，着重提出学科基础和前沿开放性课题，鼓励学生通过课后阅读、个体研究和团队合作的方式寻找解答方式。大班授课由主讲教师作为教学的主要负责人，而小班研讨可以选派具有一定科研基础的博士生和高年级硕士研究生作为与学生近距离指导交流的负责人。
（2）课程考核环节改革内容
课程考核与成绩评定原则上采取采用理论基础知识的考核和开放式题目的考核两个部分。基础理论知识部分仍然采用传统的理论考核方式，考查学生对复合材料力学基本理论的掌握程度。开放式题目的考核部分，将根据学生前期对前沿工程问题和学科发展动态的理解和掌握，给出工程实践问题中存在问题的初步解决方案，无明确的正确答案，只要提出合理的想法和方案即可，该部分通过大作业的方式进行考核。
通过对教学模式的变化、教学方法的改进、考核方式的改善，将进一步提高教学效果，形成系统性的教改成果。此外，教学方法改革中强调自主学习的重要性，通过教学中增加了工程实践应用的环节，培养学生热爱科学的态度，提高学生从事科学研究的素质和能力以及培养学生创新思维。最后，增加课程考核环节改进的尝试，形成系统性的教改成果。重在激发学生的学习主动性和学习潜能，努力改变学生基础理论强，动手能力和解决实际问题能力差的现状。
4.总结
“大班授课与小班研讨相结合”模式是世界一流大学教学实践中广泛采用、行之有效的一种重要教学组织形式，有利于充分调动“教师-学生”双主体作用，激发学生学习的主动性、创造性和内在潜力，在提高教育教学质量和培养创新人才过程中发挥着重要作用。采用“大班授课与小班研讨相结合”的模式是针对提高人才培养质量提出的一新的实践探索，这一教学方式注重的是深度学习体验和开放式探索，旨在进一步激发学生的学习兴趣、求知动力与探索精神，培养和提升学生自主学习、创新思考、交流表达和团队合作等能力，全面提升学生的学术素养和综合能力。通过一系列有针对性的研讨学习，可以缩短本科生毕业后接手专业实际工程的适应期，提前培养研究生的科研创新能力，为适应现代社会对船舶与海洋工程专业的人才需求打下坚实的基础。
参考文献：
[1]张奇伟，孙海勤.《复合材料原理》课程教学实践与改革[J].教育教学论坛，2018（02）：123-124.
[2]张双燕，王传贵.《复合材料学》课程教学改革研究[J].安徽农学通报，2016（16）：143-145.
[3]孙海勤，张邦文.《复合材料性能学》教学改革探讨[J].教育教学论坛，2014（50）：111-112.
[4]朱脉勇.《复合材料》课程教学改革与实践[J].广州化工，2014（21）：177-178.
[5]刘芹芹，程晓农，杨娟.《复合材料》课程教学改革探讨[J].考试周刊，2011（92）：14-15.
【关键词】舰船复合材料力学 教学改革 教学模式
【基金项目】项目基金号JG2017B06Z。
【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）40-0043-01
1.引言
随着现代科学技术的飞速发展，社会对于毕业生掌握的技能提出了新的要求。许多船舶企业需要的是基础理论扎实和具备一定实践经验的人才，但对于大多数本科应届毕业生，并不具备相关的工作经验，这就需要他们充分利用学校提供的平台，锻炼和提高自身的综合素质，为以后就业工作打下坚实的基础[1]。对于即将步入研究生阶段学习的学生来说，研究生阶段的主要任务就是利用所学知识解决工程实践中的实际问题，这就需要他们具有一定的创新能力。创新能力的培养不能单单依靠简单的课程学习，而应该从本科生高年级阶段就开始有意识的培养[2]。
研究生课程相比本科生课程具有较大的学科前沿性，课程本身内容相对具有前瞻性，有的甚至是还没有成熟的理论与技术，具有很大的继续研究的空间，这就需要研究生具备继续研究的能力。因此对学生的分析问题和解决问题的能力的培养，应该从高年级的本科生的课程学习中开始。对于高年级的学生来说，学生们已经具备了坚实的理论基础，有所欠缺的是科学解决问题的能力。如果能在后期的专业选修课中能将基本理论和学科的前沿知识综合运用，学生获取和运用知识的能力以及学生自主学习和创新能力将大大提高。在基础课程学习阶段，学生必须掌握基础知识、技能、方式与方法，而专业选修课阶段，学生则可以从多种角度、多种观点接受专业相关的知识。专业选修课程主要围绕某个主题，采取课程设计的方式或通过教师与学生围绕某个专题进行探讨的形式，给学生传授相关知识、开拓学生视野[3]。课程重在激发学生的学习主动性和学习潜能，努力改变学生基础理论强，动手能力和解决实际问题能力差的问题。
2.国内外现状
在美国和英国这样的科技强国，本科生课程讲授时，非常注重学生的动手能力、创新能力和团队精神的培养，许多课程都要求团队合作来完成[4]。像船舶与海洋工程这样的一些专业性较强的学科，它的课程内容紧跟工程技术的发展。课程的内容以及考核方式完全由教授自行决定，对于教授上课效果主要根据学生的反馈意见进行评价。一般来说，每门课程都按2：1的比例配置辅导课，也就是说，平均每两次正式课程后安排一次辅导课，以便帮助学生更好地巩固知识。课堂上教师非常注重和学生之间的互动，学生在课堂上可以随时提出各种问题，发表自己的看法，由授课教师现场作答。通过这些环节锻炼了学生独立思考能力、创新能力、交流能力和信息处理能力。这与我们现阶段教学模式迥异，相比之下，目前的教学重在知识的传授，而不是鲜活的创造能力和工程实践能力的培養。比如英国高校要求高年级学生必须具有独立进行科学研究的能力。在科学研究过程中，学校要求学生必须学会查阅、读懂大量的科技文献，从中找出有价值的理论和方法，来辅助自己以解决科研过程中的难题;而老师在整个过程中只是起提示、辅助的作用。在教学过程中，教师不再是知识的单向传递者，更多是作为学生的对话人和咨询人的角色，这就要求学生应是具有鲜明的个性、自主性、创新性的学习者[5]。这就会出现不同的学生用不同的方式来解决同一问题的现象，只要有自己的方法和思维模式，即使所采用的方法有一定的缺陷，或是通过研究证明该方法不可行，同样可以视为合格，而无明确的正确答案，这与我们的教学模式迥异。
3.教改方案
通过研究国内外主流大学的教学方法，结合本学校的实际情况，对船舶与海洋工程专业选修课程《舰船复合材料力学》增加工程实践小组研讨教学环节，体现在理论教学、实践教学和课程考核等多个环节，使学生持续受到理论和工程实践相结合的训练，能够使学生将理论知识应用于实际工程应用，培养本科生的科研创新能力，主要方案如下：
（1）梳理教学内容，提出能够进行理论和工程实践小组研讨相结合的课程内容
针对目前船舶工业复合材料发展现状，舰船复合材料力学课程授课时，可以采用大班授课和小班研讨相结合的教学模式。大班授课时，教学内容可适度粗化，增加课程深度和挑战性，在保证教学大纲整体进度基础上，着重提出学科基础和前沿开放性课题，鼓励学生通过课后阅读、个体研究和团队合作的方式寻找解答方式。大班授课由主讲教师作为教学的主要负责人，而小班研讨可以选派具有一定科研基础的博士生和高年级硕士研究生作为与学生近距离指导交流的负责人。
（2）课程考核环节改革内容
课程考核与成绩评定原则上采取采用理论基础知识的考核和开放式题目的考核两个部分。基础理论知识部分仍然采用传统的理论考核方式，考查学生对复合材料力学基本理论的掌握程度。开放式题目的考核部分，将根据学生前期对前沿工程问题和学科发展动态的理解和掌握，给出工程实践问题中存在问题的初步解决方案，无明确的正确答案，只要提出合理的想法和方案即可，该部分通过大作业的方式进行考核。
通过对教学模式的变化、教学方法的改进、考核方式的改善，将进一步提高教学效果，形成系统性的教改成果。此外，教学方法改革中强调自主学习的重要性，通过教学中增加了工程实践应用的环节，培养学生热爱科学的态度，提高学生从事科学研究的素质和能力以及培养学生创新思维。最后，增加课程考核环节改进的尝试，形成系统性的教改成果。重在激发学生的学习主动性和学习潜能，努力改变学生基础理论强，动手能力和解决实际问题能力差的现状。
4.总结
“大班授课与小班研讨相结合”模式是世界一流大学教学实践中广泛采用、行之有效的一种重要教学组织形式，有利于充分调动“教师-学生”双主体作用，激发学生学习的主动性、创造性和内在潜力，在提高教育教学质量和培养创新人才过程中发挥着重要作用。采用“大班授课与小班研讨相结合”的模式是针对提高人才培养质量提出的一新的实践探索，这一教学方式注重的是深度学习体验和开放式探索，旨在进一步激发学生的学习兴趣、求知动力与探索精神，培养和提升学生自主学习、创新思考、交流表达和团队合作等能力，全面提升学生的学术素养和综合能力。通过一系列有针对性的研讨学习，可以缩短本科生毕业后接手专业实际工程的适应期，提前培养研究生的科研创新能力，为适应现代社会对船舶与海洋工程专业的人才需求打下坚实的基础。
参考文献：
[1]张奇伟，孙海勤.《复合材料原理》课程教学实践与改革[J].教育教学论坛，2018（02）：123-124.
[2]张双燕，王传贵.《复合材料学》课程教学改革研究[J].安徽农学通报，2016（16）：143-145.
[3]孙海勤，张邦文.《复合材料性能学》教学改革探讨[J].教育教学论坛，2014（50）：111-112.
[4]朱脉勇.《复合材料》课程教学改革与实践[J].广州化工，2014（21）：177-178.
[5]刘芹芹，程晓农，杨娟.《复合材料》课程教学改革探讨[J].考试周刊，2011（92）：14-15.