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摘 要： 排除装备疑难故障是装甲机械化部队维修保障分队的一个老大难的问题。通过多年故障课教学经验和为部队服务过程中的感受，对如何解決这一难题提出了自己的观点和看法，仅供装备教学和维修保障人员参考。
关键词： 排除；装备疑难故障；知识；能力
【中图分类号】 TF748+.06
【文献标识码】 B
【文章编号】 2236-1879（2017）15-0218-01
装甲车辆从出厂之日起到报废，时刻伴随着故障的产生。故障产生既有设计、制造和材料等缺陷，也有使用维护保养不当和维修方式方法不正确等原因。如何快速准确判断出故障原因，尤其是疑难故障原因并加以排除，是考验装备维修保障人员专业素质和专业能力水平高低的试金石。通过多年来装备底盘故障教学和为部队解决装备技术难题实践过程中的感受，我认为，要想达到解决装备疑难故障的“专家级”水平，必须具备以下相关专业知识和能力。
1 具备良好装备理论知识
理论是指导实践的科学依据。排除装备疑难故障，必须做到对装备大到整车、部件总成，小到关键零件所具有的功用、构造、连接关系、工作过程等清晰明了，甚至对有些关键部位的零部件设计、制造工艺流程要有所了解，有这些装备理论知识做支撑，在排除疑难故障中才能找到理论依据。
2 具备良好的装备使用常识和维修能力
装备使用正确与否，是装备发生故障概率的一个极为重要的因素，维修保障人员既要熟悉装备使用维护保养常识，也要略懂甚至会使用操作装备。当装备出现故障后，能够确定该故障是由于自然损耗造成的还是使用维护保养不当造成的，为准确判定故障原因提供有力依据。
例如在89式装甲输送车变速箱中，二三四五档换挡机构采用的是液压换挡离合器。在车辆行驶中，根据道路状况变化，必须实时变换挡位，而在这个过程中，由于驾驶员对装备结构特点、工作原理掌握不是很准确，液压档位换挡时操作动作过快，很容易造成车辆挂双档，进而造成车辆突然制动，严重时会出现变速箱齿轮断齿故障或液压换挡离合器内外齿摩擦片严重烧蚀，从而影响了车辆技术性能的正常发挥。因此当维修人员遇到89式装甲输送车变速箱齿轮断齿或液压换挡离合器内外齿摩擦片严重烧蚀这个故障时，就要考虑到故障原因是不是由于驾驶员操作动作不正确带来的。
装备修理是装备在全寿命周期中必须经历的一个重要环节，是恢复装备技术性能的重要手段。维修人员修理技能的高与低将直接影响到装备维修质量的好与坏。对装甲车辆部件或重要部位，在修理中都会有技术条件和特殊要求，技术条件通常是一个范围值，一般来说，只要满足这个范围就为合格，但是在这个范围内取值多少是有学问的，取值合适，修理质量好，可以减少故障发生，延长部件或装备使用时问，反之则相反。例如：主离合器装配时，对摩擦片总厚度有要求，如果总厚度取最大值，就可以延长主离合器使用时间，避免了由于摩擦片磨损过早地出现“主离合器打滑、传递动力不可靠”故障的发生。因此，所谓“具备良好维修技能”，实际上不但要求维修保障人员具有较强的实际动手能力，还应具有修理质量分析能力，这样才能确保装甲车辆维修质量，相对延长装备使用时间，并在遇到疑难故障时，能够根据故障现象，快速准确地判断出故障的原因和具体部位。
3 具备良好的逻辑思维能力
排除故障过程是专业知识和维修技能综合运用能力的具体体现。排除疑难故障的关键在于能否准确判定故障原因，在这个过程，综合运用装备理论知识和装备使用常识的良好逻辑思维能力起着决定作用。
当遇到装备疑难故障时，关键的第一步是必须要将装备出现故障后的现象找准找全。例如发动机严重排黑烟，这是一个典型故障。但这只是故障现象中的一个表现，在排黑烟的同时，必然会伴随着其他现象出现，例如发动机是间断还是连续排黑烟、功率是不是不足、水温是不是过高、有没有异常响声等等。故障现象能否找准找全，将会决定排除疑难故障的方向是否正确，是否会走弯路。
第二步，针对收集到的多种故障现象，进行综合分析判断产生疑难故障的具体或可能的原因。分析故障过程是装备理论知识和装备使用常识综合运用过程，将功用、构造及连接关系、工作原理、系统流程图等等必备知识合理用好，要明确每一种故障现象有不同的原因，一个甚至多个；而每一故障原因又会有多种故障现象。根据所采集到的故障现象，如果认定是某一原因，那么这个原因带来的其他现象是否存在，以此类推，把每一个所采集的故障现象的可能原因进行综合判断，采用排除法，找到产生这个疑难故障原因的交汇点，就是其真实的具体或可能的原因。
4 具备良好的排除故障实际操作能力
故障排除是解决装备疑难问题的最后环节。在明确排除故障方向、分析出产生故障可能原因的基础上，做好充分修理准备工作，包括涉及到的人员分工、专用工具、普通工具量具、器材零件、消耗器材、油料，较为复杂故障甚至包括起吊设备等等。
排除故障要按照“先简后繁、先易后难、先外后内”的原则进行，切忌胡乱拆卸，避免由于乱拆乱卸而引发出次生故障的产生。
排除故障中要严格按照工艺流程进行操作，严格技术标准。在野外条件下，要考虑环境变化对排除故障的影响，如雨雪天气、风沙灰尘等。故障排除后，要进行实车验证，判定故障是否予以彻底排除。
从当前装甲机械化部队装备维修能力来看，只要能够明确装备需要维修的部位，修理能力和水平基本上是不成问题，关键在于每当装备遇到疑难故障时如何分析判定到底是什么原因这个结症上，它也成为部队维修保障过程中的一个老大难的问题。笔者通过总结多年来排除装备疑难故障过程中的一点小小体会，寄希望能够给予读者一定的启示和帮助。
参考文献
[1] 王善军.装甲车底盘故障[M].长春：装甲兵技术学院，2014.
关键词： 排除；装备疑难故障；知识；能力
【中图分类号】 TF748+.06
【文献标识码】 B
【文章编号】 2236-1879（2017）15-0218-01
装甲车辆从出厂之日起到报废，时刻伴随着故障的产生。故障产生既有设计、制造和材料等缺陷，也有使用维护保养不当和维修方式方法不正确等原因。如何快速准确判断出故障原因，尤其是疑难故障原因并加以排除，是考验装备维修保障人员专业素质和专业能力水平高低的试金石。通过多年来装备底盘故障教学和为部队解决装备技术难题实践过程中的感受，我认为，要想达到解决装备疑难故障的“专家级”水平，必须具备以下相关专业知识和能力。
1 具备良好装备理论知识
理论是指导实践的科学依据。排除装备疑难故障，必须做到对装备大到整车、部件总成，小到关键零件所具有的功用、构造、连接关系、工作过程等清晰明了，甚至对有些关键部位的零部件设计、制造工艺流程要有所了解，有这些装备理论知识做支撑，在排除疑难故障中才能找到理论依据。
2 具备良好的装备使用常识和维修能力
装备使用正确与否，是装备发生故障概率的一个极为重要的因素，维修保障人员既要熟悉装备使用维护保养常识，也要略懂甚至会使用操作装备。当装备出现故障后，能够确定该故障是由于自然损耗造成的还是使用维护保养不当造成的，为准确判定故障原因提供有力依据。
例如在89式装甲输送车变速箱中，二三四五档换挡机构采用的是液压换挡离合器。在车辆行驶中，根据道路状况变化，必须实时变换挡位，而在这个过程中，由于驾驶员对装备结构特点、工作原理掌握不是很准确，液压档位换挡时操作动作过快，很容易造成车辆挂双档，进而造成车辆突然制动，严重时会出现变速箱齿轮断齿故障或液压换挡离合器内外齿摩擦片严重烧蚀，从而影响了车辆技术性能的正常发挥。因此当维修人员遇到89式装甲输送车变速箱齿轮断齿或液压换挡离合器内外齿摩擦片严重烧蚀这个故障时，就要考虑到故障原因是不是由于驾驶员操作动作不正确带来的。
装备修理是装备在全寿命周期中必须经历的一个重要环节，是恢复装备技术性能的重要手段。维修人员修理技能的高与低将直接影响到装备维修质量的好与坏。对装甲车辆部件或重要部位，在修理中都会有技术条件和特殊要求，技术条件通常是一个范围值，一般来说，只要满足这个范围就为合格，但是在这个范围内取值多少是有学问的，取值合适，修理质量好，可以减少故障发生，延长部件或装备使用时问，反之则相反。例如：主离合器装配时，对摩擦片总厚度有要求，如果总厚度取最大值，就可以延长主离合器使用时间，避免了由于摩擦片磨损过早地出现“主离合器打滑、传递动力不可靠”故障的发生。因此，所谓“具备良好维修技能”，实际上不但要求维修保障人员具有较强的实际动手能力，还应具有修理质量分析能力，这样才能确保装甲车辆维修质量，相对延长装备使用时间，并在遇到疑难故障时，能够根据故障现象，快速准确地判断出故障的原因和具体部位。
3 具备良好的逻辑思维能力
排除故障过程是专业知识和维修技能综合运用能力的具体体现。排除疑难故障的关键在于能否准确判定故障原因，在这个过程，综合运用装备理论知识和装备使用常识的良好逻辑思维能力起着决定作用。
当遇到装备疑难故障时，关键的第一步是必须要将装备出现故障后的现象找准找全。例如发动机严重排黑烟，这是一个典型故障。但这只是故障现象中的一个表现，在排黑烟的同时，必然会伴随着其他现象出现，例如发动机是间断还是连续排黑烟、功率是不是不足、水温是不是过高、有没有异常响声等等。故障现象能否找准找全，将会决定排除疑难故障的方向是否正确，是否会走弯路。
第二步，针对收集到的多种故障现象，进行综合分析判断产生疑难故障的具体或可能的原因。分析故障过程是装备理论知识和装备使用常识综合运用过程，将功用、构造及连接关系、工作原理、系统流程图等等必备知识合理用好，要明确每一种故障现象有不同的原因，一个甚至多个；而每一故障原因又会有多种故障现象。根据所采集到的故障现象，如果认定是某一原因，那么这个原因带来的其他现象是否存在，以此类推，把每一个所采集的故障现象的可能原因进行综合判断，采用排除法，找到产生这个疑难故障原因的交汇点，就是其真实的具体或可能的原因。
4 具备良好的排除故障实际操作能力
故障排除是解决装备疑难问题的最后环节。在明确排除故障方向、分析出产生故障可能原因的基础上，做好充分修理准备工作，包括涉及到的人员分工、专用工具、普通工具量具、器材零件、消耗器材、油料，较为复杂故障甚至包括起吊设备等等。
排除故障要按照“先简后繁、先易后难、先外后内”的原则进行，切忌胡乱拆卸，避免由于乱拆乱卸而引发出次生故障的产生。
排除故障中要严格按照工艺流程进行操作，严格技术标准。在野外条件下，要考虑环境变化对排除故障的影响，如雨雪天气、风沙灰尘等。故障排除后，要进行实车验证，判定故障是否予以彻底排除。
从当前装甲机械化部队装备维修能力来看，只要能够明确装备需要维修的部位，修理能力和水平基本上是不成问题，关键在于每当装备遇到疑难故障时如何分析判定到底是什么原因这个结症上，它也成为部队维修保障过程中的一个老大难的问题。笔者通过总结多年来排除装备疑难故障过程中的一点小小体会，寄希望能够给予读者一定的启示和帮助。
参考文献
[1] 王善军.装甲车底盘故障[M].长春：装甲兵技术学院，2014.