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在老挝的最后一站——琅勃拉邦(Luang Prabang)，我面临三种去泰国的选择，从琅勃拉邦直飞曼谷：坐长途巴士回万象，再从万象坐巴士到曼谷。前者太贵，后者走回头路太无聊，这两个方案分别被我排除，最后我只剩下“华山一条道”——水路。
从琅勃拉邦到靠泰国边境的会晒(Huay xai)，船票有快，慢之分，慢船需要两天，快船是六至七个小时。由于我在老挝的时间不多，我不无犹豫地选择了快船，因为我之前已经知道快船将以平均60公里以上的时速穿越330公里布满险滩怪石的河道，甚至它还享有湄公河上“死亡快船”的称号。
一个简陋的竹棚是这里的验票处，我出示了昨天购买的船票登记了名字，就等着上船。这个码头是建在河边高高的山坡上的，透过层层叠叠棕榈树叶向下看去，湄公河平静地出现在我的眼前。这条中南半岛最长的河流发源于青藏高原，由于流经的国家多，人称“亚洲的多瑙河”，可惜并不是蓝色的，和中国的大多数河流一样，也是浑黄色。
眼看着9点开船的时间都要过了，还没有什么动静，我正暗地里大骂老挝人毫无时间观念。突然，听见河谷里传来一阵巨大的轰鸣声，波澜壮阔，排山倒海般传来，那种噪音非摄人心魄不能形容。快船来的那一刻，我被击倒了，我立马捂住了耳朵，跌跌撞撞跑到小店，大叫“姑娘，给我一副耳塞!”——现在就是卖30美元，我也认了。显然，被震撼的不止我一个，其他老外也纷纷扑向小店。
九点半的样子，被叫到名字的我也要上船了，沿着坑坑洼洼高低不平的台阶往下走到河边，终于可以近距离观察这个“个小嗓门大”的家伙了。这是一艘典型的柳叶扁舟，木制结构，抹了一层夸张的黄色，狭长的船身，大概只有七八米长、一米左右宽，船头尖尖的有点翘，这样小的船竟然要坐八个人，还必须加载旅客携带的大量行李。除了让人心慌的船身外，最可怕的还数那船尾赤裸的马达，没有任何隔音的处理，毫无外饰地袒露着全金属内核，散发出幽幽的暗光，粗壮的排气管和细长的螺旋桨犹如两个触角，一个指向天空，一个伸入水底。整个马达透露出桀骜不驯的气质，潜台词就是在说，谁不服谁来湄公河上飙船试试。
各位乘客纷纷上船，一阵忙乱，船工只有一位，他把大伙的行李都放在船头，用结实的绳索牢牢地绑住，给每人发了个头盔和救身衣，全副武装。这艘快艇共挤了八个人，四位像是当地人，还有四位是老外。
船工坐在船尾发动了马达，耳边又传来了巨大嘈杂的轰鸣声透过柔软的耳塞逼进我的耳膜，但已经比刚才好多了。在之后的七小时，我时刻“呵护”那对耳塞，取下拿上都小心翼翼，生怕遗失。我们的快船飞快向前冲去，身后激起一片白浪。小船在看似平静的河面上跌宕起伏，船速非常的快，也许时速只有六七十公里，但由于离水面近又没有遮挡，感觉比在陆地上坐在时速140公里的汽车上更恐怖，不禁让我有点胆战心惊，只能狠狠地抓住船舷。强劲冰凉的河风吹在身上，冻得我簌簌发抖，这才理解到当地人是如此地高瞻远瞩、深谋远虑地穿得那么厚实。我只好把双手抱在胸前，围着那救生夹克，蜷成一团。
刚开始的一段湄公河河面还算宽阔，河水也平缓，两岸的群山因水而显得秀丽，高大的棕榈树挺拔地矗立在岸边。两岸旖旎的风光让航行变得有趣，可以暂时忘掉耳边那巨大的马达声和身体的窘迫，也让我觉得不虚一试快船之行。我们的快船时不时地驶过摇弋着的小舢板，那是打鱼的渔船，湄公河是这个星球上仅次于亚马逊河，拥有最多品种淡水鱼的河流。偶尔，我们也会驶经坐着很多游客的慢船，只见船上的人站成一排，纷纷掏出相机对着我们快船狂拍一气，看样子他们把我们也当成了湄公河上的一景。
东南亚的太阳甚是恶毒，阳光直射时，浑身冒汗，可一到太阳被大山遮挡的背阴处身上又被凉风吹得鸡皮疙瘩四起，有点玩冰火的意思。由于长时间蜷着腿，血液循环不畅都有点麻了，屁股也在薄海绵垫上咯得生疼。我终于感到这是一种煎熬，从好的方面想这对我也是意志的磨练，但脆弱的我也同时热切地盼望着时间能快一点过去。
中午1点多，我们的快船终于到了中间休息站——帕崩(Pakbeng)，这也意味着我们在湄公河上的“F1”赛程驶过了半程。帕崩其实就是湄公河岸边的一个小村落，不过建在岸边高高的山坡上，假如是乘坐慢船，必须在这住一宿。而倚河水而建的一幢简易木房子，充当了来往船只的停靠点和旅客们的休息站。木屋实际上也就是一个餐厅，周围停泊着不少小快船，里面也挤满了过往在这打尖的旅客，这不由让我想起了在国内乘坐夜班巴士中途休息时的情景。这在本质上没什么区别，无非一个发生在陆地上，而这里是在水面上。
经过上午三小时的磨砺，在下午的航行里，我已经可以很坦然地面对自己的处境，可以带着欣赏的眼光看湄公河。平心而论，湄公河的风光并不能让人觉得惊艳，假如你之前见识过祖国集峻秀、雄伟，迤逦之大成的三峡风光。虽然这里山不如神女峰高，河不如长江宽阔，峡谷也不如夔门壮观，可是湄公河就如同老挝的其他地方一样，充满着原始自然的美，这里山上都是郁郁葱葱，河里不会漂浮着成堆的垃圾，河岸边有在喝水的牛群。而且老挝人都生性善良友好，也不会宰客，欺客，就连我乘坐的这如同脱缰野马似的快船，也给湄公河添上了一笔野性色彩。
太阳开始西斜，老挝的边境城市会晒——我们的终点站应该是越来越近了，河面开阔起来，岸上的村庄也开始变得更多。在一个水边有群孩子戏水的地方，我们的快船终于靠岸了。
户外探险
老挝旅行：
旅游签证：护照原件，护照尺寸照片，填好的签证申请表，北京老挝大使馆或昆明领事馆申请。签证有效期三个月，可停留15～30天。我是在老挝南部的廊开申请的落地签，有效期15天，费用31美元。
货币：老挝货币叫基普(LAOS KIP，简称LAK)，兑换率为1美元约换10，000基普。尽管法定货币是基普，但泰株和美元也被广泛接受，尤其在城市。预算：背包旅行者在老挝的日均消费可控制在10美元左右，上不封顶。
旅游季节：11月到来年2月为凉季，是旅行的最佳季节，山区则是7月到10月。注意：8月和12月到来年2月为旅游旺季。
船行湄公河：
1 除了琅勃拉邦一会晒之间有快慢船往来之外，琅勃拉邦一万象之间同样也有湄公河上的往返航线。
2 琅勃拉邦一会晒之间，慢船的票价为13美元；快船为28美元；假如只到中间站帕崩，票价也是全程的一半(老挝的物价变化很快，价格仅供参考)。另外，不赶时间的旅行者可以选择快，慢船各走半程，获得不同的体验。
3 乘船前穿好足够御寒的衣服，即使你在陆地上有很热的感觉。
4 在快船出发之前，切记先上个厕所，否则在帕崩之前停船并不是件容易的事。还要备点干粮。
5 防晒霜和墨镜都是不可或缺的。
从琅勃拉邦到靠泰国边境的会晒(Huay xai)，船票有快，慢之分，慢船需要两天，快船是六至七个小时。由于我在老挝的时间不多，我不无犹豫地选择了快船，因为我之前已经知道快船将以平均60公里以上的时速穿越330公里布满险滩怪石的河道，甚至它还享有湄公河上“死亡快船”的称号。
一个简陋的竹棚是这里的验票处，我出示了昨天购买的船票登记了名字，就等着上船。这个码头是建在河边高高的山坡上的，透过层层叠叠棕榈树叶向下看去，湄公河平静地出现在我的眼前。这条中南半岛最长的河流发源于青藏高原，由于流经的国家多，人称“亚洲的多瑙河”，可惜并不是蓝色的，和中国的大多数河流一样，也是浑黄色。
眼看着9点开船的时间都要过了，还没有什么动静，我正暗地里大骂老挝人毫无时间观念。突然，听见河谷里传来一阵巨大的轰鸣声，波澜壮阔，排山倒海般传来，那种噪音非摄人心魄不能形容。快船来的那一刻，我被击倒了，我立马捂住了耳朵，跌跌撞撞跑到小店，大叫“姑娘，给我一副耳塞!”——现在就是卖30美元，我也认了。显然，被震撼的不止我一个，其他老外也纷纷扑向小店。
九点半的样子，被叫到名字的我也要上船了，沿着坑坑洼洼高低不平的台阶往下走到河边，终于可以近距离观察这个“个小嗓门大”的家伙了。这是一艘典型的柳叶扁舟，木制结构，抹了一层夸张的黄色，狭长的船身，大概只有七八米长、一米左右宽，船头尖尖的有点翘，这样小的船竟然要坐八个人，还必须加载旅客携带的大量行李。除了让人心慌的船身外，最可怕的还数那船尾赤裸的马达，没有任何隔音的处理，毫无外饰地袒露着全金属内核，散发出幽幽的暗光，粗壮的排气管和细长的螺旋桨犹如两个触角，一个指向天空，一个伸入水底。整个马达透露出桀骜不驯的气质，潜台词就是在说，谁不服谁来湄公河上飙船试试。
各位乘客纷纷上船，一阵忙乱，船工只有一位，他把大伙的行李都放在船头，用结实的绳索牢牢地绑住，给每人发了个头盔和救身衣，全副武装。这艘快艇共挤了八个人，四位像是当地人，还有四位是老外。
船工坐在船尾发动了马达，耳边又传来了巨大嘈杂的轰鸣声透过柔软的耳塞逼进我的耳膜，但已经比刚才好多了。在之后的七小时，我时刻“呵护”那对耳塞，取下拿上都小心翼翼，生怕遗失。我们的快船飞快向前冲去，身后激起一片白浪。小船在看似平静的河面上跌宕起伏，船速非常的快，也许时速只有六七十公里，但由于离水面近又没有遮挡，感觉比在陆地上坐在时速140公里的汽车上更恐怖，不禁让我有点胆战心惊，只能狠狠地抓住船舷。强劲冰凉的河风吹在身上，冻得我簌簌发抖，这才理解到当地人是如此地高瞻远瞩、深谋远虑地穿得那么厚实。我只好把双手抱在胸前，围着那救生夹克，蜷成一团。
刚开始的一段湄公河河面还算宽阔，河水也平缓，两岸的群山因水而显得秀丽，高大的棕榈树挺拔地矗立在岸边。两岸旖旎的风光让航行变得有趣，可以暂时忘掉耳边那巨大的马达声和身体的窘迫，也让我觉得不虚一试快船之行。我们的快船时不时地驶过摇弋着的小舢板，那是打鱼的渔船，湄公河是这个星球上仅次于亚马逊河，拥有最多品种淡水鱼的河流。偶尔，我们也会驶经坐着很多游客的慢船，只见船上的人站成一排，纷纷掏出相机对着我们快船狂拍一气，看样子他们把我们也当成了湄公河上的一景。
东南亚的太阳甚是恶毒，阳光直射时，浑身冒汗，可一到太阳被大山遮挡的背阴处身上又被凉风吹得鸡皮疙瘩四起，有点玩冰火的意思。由于长时间蜷着腿，血液循环不畅都有点麻了，屁股也在薄海绵垫上咯得生疼。我终于感到这是一种煎熬，从好的方面想这对我也是意志的磨练，但脆弱的我也同时热切地盼望着时间能快一点过去。
中午1点多，我们的快船终于到了中间休息站——帕崩(Pakbeng)，这也意味着我们在湄公河上的“F1”赛程驶过了半程。帕崩其实就是湄公河岸边的一个小村落，不过建在岸边高高的山坡上，假如是乘坐慢船，必须在这住一宿。而倚河水而建的一幢简易木房子，充当了来往船只的停靠点和旅客们的休息站。木屋实际上也就是一个餐厅，周围停泊着不少小快船，里面也挤满了过往在这打尖的旅客，这不由让我想起了在国内乘坐夜班巴士中途休息时的情景。这在本质上没什么区别，无非一个发生在陆地上，而这里是在水面上。
经过上午三小时的磨砺，在下午的航行里，我已经可以很坦然地面对自己的处境，可以带着欣赏的眼光看湄公河。平心而论，湄公河的风光并不能让人觉得惊艳，假如你之前见识过祖国集峻秀、雄伟，迤逦之大成的三峡风光。虽然这里山不如神女峰高，河不如长江宽阔，峡谷也不如夔门壮观，可是湄公河就如同老挝的其他地方一样，充满着原始自然的美，这里山上都是郁郁葱葱，河里不会漂浮着成堆的垃圾，河岸边有在喝水的牛群。而且老挝人都生性善良友好，也不会宰客，欺客，就连我乘坐的这如同脱缰野马似的快船，也给湄公河添上了一笔野性色彩。
太阳开始西斜，老挝的边境城市会晒——我们的终点站应该是越来越近了，河面开阔起来，岸上的村庄也开始变得更多。在一个水边有群孩子戏水的地方，我们的快船终于靠岸了。
户外探险
老挝旅行：
旅游签证：护照原件，护照尺寸照片，填好的签证申请表，北京老挝大使馆或昆明领事馆申请。签证有效期三个月，可停留15～30天。我是在老挝南部的廊开申请的落地签，有效期15天，费用31美元。
货币：老挝货币叫基普(LAOS KIP，简称LAK)，兑换率为1美元约换10，000基普。尽管法定货币是基普，但泰株和美元也被广泛接受，尤其在城市。预算：背包旅行者在老挝的日均消费可控制在10美元左右，上不封顶。
旅游季节：11月到来年2月为凉季，是旅行的最佳季节，山区则是7月到10月。注意：8月和12月到来年2月为旅游旺季。
船行湄公河：
1 除了琅勃拉邦一会晒之间有快慢船往来之外，琅勃拉邦一万象之间同样也有湄公河上的往返航线。
2 琅勃拉邦一会晒之间，慢船的票价为13美元；快船为28美元；假如只到中间站帕崩，票价也是全程的一半(老挝的物价变化很快，价格仅供参考)。另外，不赶时间的旅行者可以选择快，慢船各走半程，获得不同的体验。
3 乘船前穿好足够御寒的衣服，即使你在陆地上有很热的感觉。
4 在快船出发之前，切记先上个厕所，否则在帕崩之前停船并不是件容易的事。还要备点干粮。
5 防晒霜和墨镜都是不可或缺的。