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[摘 要]人的因素是影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素。优化与完善空中交通管制服务人员的知识与专业技术、心理素质、职业道德与责任心、生理与身体素质等，是消除人为因素对空中交通管制安全与运行品质影响的有效策略。
[关键词]民航安全；空管安全；人为因素；问题与措施
中图分类号：P624.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）03-0109-01
一、 关于人为因素的简介
1、 空管安全中人为因素的主要内涵
空管人为因素可以说是航空众多人为因素中的一支十分重要的分支。正确管理空管中的人为因素，能够充分利用好对人的能力以及限制进行相关分析，做到使人与系统进行恰当的匹配，即使是出现矛盾，也可以对人与系统之间的关系进行正确合适的处置[1]。这样就可以进一步的防止事故的发生以及大力的提高运行系统相关的安全性能等。
2、空管安全人为因素中关于人的诸多特点
空管安全中人为因素具有许多特点，以下我们就简要的分析一下。首先是人的行为具有一定的可变性，对某一项相同的任务，不同的人不可能采取相同的措施来完成，即使是同一个人，也不可能使用完全相同的方法[2]；其次，人为的故障是具有一定的突发性的，许多故障有可能是因为无意识的失误继而产生的；还有人为的故障是具有一定的潜在性、不可逆转性与频繁性以及不确定性等，这都属于人为因素中人的诸多特点。
3、空管安全中人为因素的显著特点
第一，空管安全人为因素是具有多学科性质的，其不论是与航空运行生理学、心理学、或是生物力学以及统计学等诸多学科都是存在着密切的关联的。第二，空管安全人为因素是具有实践性[1]质的，其主要的目的是针对空管安全中所发生的问题而采取相应措施，至此导致实践性以及操作性都较强。
二、浅析影响空管安全的人为因素
1、沟通以及交流等因素
民用的航空器在空中进行运作时与其他航空器在空中进行沟通与交流时自然比在地面之间的交流要困难复杂的多。一旦出现指令发布性或者是接收性的错误就可能造成损失甚至是事故。而造成沟通以及交流困难复杂的原因却是有很多。其中有的是由于管制员的语言或是发音不准而导致机组出现错误理解的状况；还有的是由于非典型性的语言错误；当然也不排除人为理解形成的错误而造成的机组出现损失等。
2、管制员工作态度的因素
跟据相关航空新闻报道的统计显示，近几年来出自空管原因而引发的事故或是不安全事件等的根源既不是相关设备出现故障，也不是因飞行繁忙而导致，且当事的管制员在经验以及指挥能力方面也是值得相信的，但是最终查出的原因却是相关管制员在监控时不严，甚至是违规操作等问题。至此追及更深层次的原因则是相关管制员在工作时缺乏必要的责任心，其工作态度也不端正。
3、工作技能相关因素
管制员可以说是空中交通与安全管制的主要执行者，因此，管制员的业务素质以及管制技能等则是空中交通与安全质量的首要决定性因素。换句话而言即飞机在飞行时的安全受到管制员工作技能的主要影响。而管制员具备必须的飞行知识以及必要的空管理论與否或是拥有空管调配的相关经验与否，以及出现特殊情况时对其进行有效处置与否等都对管制员工作技能的高低[3]起着决定性作用。一般情况下会通过两个主要指标来对管制员的技能进行衡量，此即为管制员的安全记录记忆个人的管制容量，而工作技能较高的管制员往往在这两个方面都表现的很好。
4、相关规章制度因素
我国民航制定并实施了一系列相关的规章与制度来达到对管制行为尽心约束的目的，进一步的对飞机的安全有所保障，并尽最大努力来降低因人为因素而导致的事故或是差错等。但是在具体的实施过程中难免还存在着一定的问题，致使‘忘、漏、错”的现象到目前为止还是没有得以杜绝。
三、降低因人为因素而导致的空管不安全的措施
1、在交流以及沟通方面的措施
在交通或是安全空管的各个岗位上的工作人员在进行交流以及沟通的过程中，尤其是在传达信息时务必做到充分的时间间隔或停顿，达到让飞行员对传达的信息足以充分理解的效果为目的。
管制员自身也应该做到加强对于标准用语的不断学习，在与飞行的机组进行对话时要做到严格遵行使用统一的规范用语；其次，管制员在工作的过程中要自觉且认真的做到使用标准化语言。尤其是在发布相关重要指令的过程中，务必使飞行员对重要指令进行复诵且要认真的对其复颂的内容进行监听。
2、制定以及进一步完善相关规章制度
建立并完善合适合理的相关奖罚制度。首先，建立并实施合理合情的相关奖惩制度[4]，将其作为一种评价性的奖罚手段，对工作人员的工作质量进行一定的评价。其次，进一步的改善其工作的监管环境，由于工作时间较长的固定特点，则容易致使管制人员出现工作疲劳，进而导致其工作效率有所降低，更重要的是有可能造成失误风险有所增加。
3、提高管制员的工作技能与业务素质
提高管制员的工作技能以及业务素质对于空管安全的保障而言是有着显为重要的意义，而如何提高自身的工作技能与业务素质，可以从以下几个方面来着手，首先是对于经验较缺乏的新同志而言，要注意自身的不断学习并且做到时刻严格的要求自己[5]。其次是对于经验较丰富的资深较高管制员而言，也应该时刻保持学习，进一步提高自身技能，并学会接受新的民航技术，不断提高个人业务素养。而重点是在发生特殊状况时，无论年轻或是资深管制员都要做到沉着稳健、不慌不乱、保持高度的机警与注意力，同时在特殊情况下面临的全盘监控力度更要进一步加强。
四、总结
以上关于空管安全中的人为因素的浅析，重点是针对其中人为因素所存在的问题以及相关解决措施等都有所阐述，对于空管安全的不断发展以及前进望有所帮助，对于我国航空业的向前奋斗希望也能给予一定的支持。
参考文献
[1] 王乙.人为因素在航空管理安全中的作用[J].黑龙江科技信息，2014，01：284.
[2] 李军，肖勇.关于民航空管安全中人为因素的分析[J].舰船电子工程，2014，05：23-26.
[3] 余浩然.空中交通管制中的人为因素[J].科技风，2014，02：190.
[4] 岳佳欣.浅析影响空中交通管制安全的人为因素[J].黑龙江交通科技，2013，08：152.
[5] 刘继新.人为因素与空中交通管制员素质优化[J].南京航空航天大学学报（社会科学版），2007，02：65-68.
[关键词]民航安全；空管安全；人为因素；问题与措施
中图分类号：P624.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）03-0109-01
一、 关于人为因素的简介
1、 空管安全中人为因素的主要内涵
空管人为因素可以说是航空众多人为因素中的一支十分重要的分支。正确管理空管中的人为因素，能够充分利用好对人的能力以及限制进行相关分析，做到使人与系统进行恰当的匹配，即使是出现矛盾，也可以对人与系统之间的关系进行正确合适的处置[1]。这样就可以进一步的防止事故的发生以及大力的提高运行系统相关的安全性能等。
2、空管安全人为因素中关于人的诸多特点
空管安全中人为因素具有许多特点，以下我们就简要的分析一下。首先是人的行为具有一定的可变性，对某一项相同的任务，不同的人不可能采取相同的措施来完成，即使是同一个人，也不可能使用完全相同的方法[2]；其次，人为的故障是具有一定的突发性的，许多故障有可能是因为无意识的失误继而产生的；还有人为的故障是具有一定的潜在性、不可逆转性与频繁性以及不确定性等，这都属于人为因素中人的诸多特点。
3、空管安全中人为因素的显著特点
第一，空管安全人为因素是具有多学科性质的，其不论是与航空运行生理学、心理学、或是生物力学以及统计学等诸多学科都是存在着密切的关联的。第二，空管安全人为因素是具有实践性[1]质的，其主要的目的是针对空管安全中所发生的问题而采取相应措施，至此导致实践性以及操作性都较强。
二、浅析影响空管安全的人为因素
1、沟通以及交流等因素
民用的航空器在空中进行运作时与其他航空器在空中进行沟通与交流时自然比在地面之间的交流要困难复杂的多。一旦出现指令发布性或者是接收性的错误就可能造成损失甚至是事故。而造成沟通以及交流困难复杂的原因却是有很多。其中有的是由于管制员的语言或是发音不准而导致机组出现错误理解的状况；还有的是由于非典型性的语言错误；当然也不排除人为理解形成的错误而造成的机组出现损失等。
2、管制员工作态度的因素
跟据相关航空新闻报道的统计显示，近几年来出自空管原因而引发的事故或是不安全事件等的根源既不是相关设备出现故障，也不是因飞行繁忙而导致，且当事的管制员在经验以及指挥能力方面也是值得相信的，但是最终查出的原因却是相关管制员在监控时不严，甚至是违规操作等问题。至此追及更深层次的原因则是相关管制员在工作时缺乏必要的责任心，其工作态度也不端正。
3、工作技能相关因素
管制员可以说是空中交通与安全管制的主要执行者，因此，管制员的业务素质以及管制技能等则是空中交通与安全质量的首要决定性因素。换句话而言即飞机在飞行时的安全受到管制员工作技能的主要影响。而管制员具备必须的飞行知识以及必要的空管理论與否或是拥有空管调配的相关经验与否，以及出现特殊情况时对其进行有效处置与否等都对管制员工作技能的高低[3]起着决定性作用。一般情况下会通过两个主要指标来对管制员的技能进行衡量，此即为管制员的安全记录记忆个人的管制容量，而工作技能较高的管制员往往在这两个方面都表现的很好。
4、相关规章制度因素
我国民航制定并实施了一系列相关的规章与制度来达到对管制行为尽心约束的目的，进一步的对飞机的安全有所保障，并尽最大努力来降低因人为因素而导致的事故或是差错等。但是在具体的实施过程中难免还存在着一定的问题，致使‘忘、漏、错”的现象到目前为止还是没有得以杜绝。
三、降低因人为因素而导致的空管不安全的措施
1、在交流以及沟通方面的措施
在交通或是安全空管的各个岗位上的工作人员在进行交流以及沟通的过程中，尤其是在传达信息时务必做到充分的时间间隔或停顿，达到让飞行员对传达的信息足以充分理解的效果为目的。
管制员自身也应该做到加强对于标准用语的不断学习，在与飞行的机组进行对话时要做到严格遵行使用统一的规范用语；其次，管制员在工作的过程中要自觉且认真的做到使用标准化语言。尤其是在发布相关重要指令的过程中，务必使飞行员对重要指令进行复诵且要认真的对其复颂的内容进行监听。
2、制定以及进一步完善相关规章制度
建立并完善合适合理的相关奖罚制度。首先，建立并实施合理合情的相关奖惩制度[4]，将其作为一种评价性的奖罚手段，对工作人员的工作质量进行一定的评价。其次，进一步的改善其工作的监管环境，由于工作时间较长的固定特点，则容易致使管制人员出现工作疲劳，进而导致其工作效率有所降低，更重要的是有可能造成失误风险有所增加。
3、提高管制员的工作技能与业务素质
提高管制员的工作技能以及业务素质对于空管安全的保障而言是有着显为重要的意义，而如何提高自身的工作技能与业务素质，可以从以下几个方面来着手，首先是对于经验较缺乏的新同志而言，要注意自身的不断学习并且做到时刻严格的要求自己[5]。其次是对于经验较丰富的资深较高管制员而言，也应该时刻保持学习，进一步提高自身技能，并学会接受新的民航技术，不断提高个人业务素养。而重点是在发生特殊状况时，无论年轻或是资深管制员都要做到沉着稳健、不慌不乱、保持高度的机警与注意力，同时在特殊情况下面临的全盘监控力度更要进一步加强。
四、总结
以上关于空管安全中的人为因素的浅析，重点是针对其中人为因素所存在的问题以及相关解决措施等都有所阐述，对于空管安全的不断发展以及前进望有所帮助，对于我国航空业的向前奋斗希望也能给予一定的支持。
参考文献
[1] 王乙.人为因素在航空管理安全中的作用[J].黑龙江科技信息，2014，01：284.
[2] 李军，肖勇.关于民航空管安全中人为因素的分析[J].舰船电子工程，2014，05：23-26.
[3] 余浩然.空中交通管制中的人为因素[J].科技风，2014，02：190.
[4] 岳佳欣.浅析影响空中交通管制安全的人为因素[J].黑龙江交通科技，2013，08：152.
[5] 刘继新.人为因素与空中交通管制员素质优化[J].南京航空航天大学学报（社会科学版），2007，02：65-68.