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2019年6月1日，奥迪运动R8 LMS杯本赛季上海站赛程已进行至一半，中国车手Anthony Liu在长达5.451公里的上海国际赛车场强势夺得第五回合冠军。至此，本赛季五场比赛冠军共由五位不同车手获得。这位Absolute Racing车队车手从杆位出发，在起跑时曾短暂失去领先位置，但是他迅速发起进攻，重新领跑全场，最终获得冠军。CTVS Racers by Absolute车队车手区柏祥、Absolute Racing车队的杯赛卫冕冠军Andrew Haryanto分别收获第二、三名。FEA-玩儿不凡车队车手生砚文首次折桂GT4组别，使得中国车手在上海站包揽GT3和GT4组别冠军，他本人也从此跻身杯赛组别冠军行列。
奥迪运动R8 LMS杯在去年由职业车手和非职业车手共同参与的赛事变为了仅对非专业车手开放的单一品牌赛事，说到这样的改变，奥迪运动（亚洲）客户赛车部门总监马丁先生解释道：“众所周知，GT赛事就是面向客户开放的赛事，世界上有很多针对专业车手和非专业车手的GT赛事，但世界上很少有GT3賽事专门对非专业车手开放，并为他们提供一个学习的平台。同时，我们奥迪运动R8 LMS杯的导师，也会在赛事周末为这些非专业车手提供数据分析和驾驶指导。这就是为什么我们做出了这个改变。”
如果说这场比赛有什么给我留下了深刻印象的地方，那必须是自从2018赛季奥迪将R8杯赛定位在纯“客户”赛车项目以来，还未出现过像这周末一样的“神车手”，他就是Anthony Liu。周六排位赛上，阔别座舱近一年的Anthony Liu就以2：06.043拿下了第一回合的杆位，身后排在第二位起跑的区柏祥落后多达1.004秒。周六下午第一回合发车后，Anthony Liu似乎还没进入到比赛状态，在第一弯丢掉了两个位置。不过主场作战的Anthony Liu在第一圈就重新回到了第一位，并将领先优势保持到了终点。
Anthony不单单是赢了两场比赛，他在赛前落后37分的情况下，拿下了一个周末可能获得的全部52个积分，从澳洲选手亚瑟-萨辛手中抢下了2020年铃鹿赛车场的车手席位。职业车手究竟有多恐怖？他在两场排位赛中都领先对手整整1秒，正赛中每圈可以轻松带开2-3秒/圈，也许这就是答案。
奥迪运动R8 LMS杯在去年由职业车手和非职业车手共同参与的赛事变为了仅对非专业车手开放的单一品牌赛事，说到这样的改变，奥迪运动（亚洲）客户赛车部门总监马丁先生解释道：“众所周知，GT赛事就是面向客户开放的赛事，世界上有很多针对专业车手和非专业车手的GT赛事，但世界上很少有GT3賽事专门对非专业车手开放，并为他们提供一个学习的平台。同时，我们奥迪运动R8 LMS杯的导师，也会在赛事周末为这些非专业车手提供数据分析和驾驶指导。这就是为什么我们做出了这个改变。”
如果说这场比赛有什么给我留下了深刻印象的地方，那必须是自从2018赛季奥迪将R8杯赛定位在纯“客户”赛车项目以来，还未出现过像这周末一样的“神车手”，他就是Anthony Liu。周六排位赛上，阔别座舱近一年的Anthony Liu就以2：06.043拿下了第一回合的杆位，身后排在第二位起跑的区柏祥落后多达1.004秒。周六下午第一回合发车后，Anthony Liu似乎还没进入到比赛状态，在第一弯丢掉了两个位置。不过主场作战的Anthony Liu在第一圈就重新回到了第一位，并将领先优势保持到了终点。
Anthony不单单是赢了两场比赛，他在赛前落后37分的情况下，拿下了一个周末可能获得的全部52个积分，从澳洲选手亚瑟-萨辛手中抢下了2020年铃鹿赛车场的车手席位。职业车手究竟有多恐怖？他在两场排位赛中都领先对手整整1秒，正赛中每圈可以轻松带开2-3秒/圈，也许这就是答案。