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摘 要：在现阶段的特殊发展时期，国家的经济生产对能源的需求量越来越大，而相应的，在可持续发展的基本国策的引导下，开发新能源成为了重要的研发趋势。基于此，本文就我国新能源汽车产业经济影响与政策支撑展开分析，首先，明确了我国产业政策对新能源汽车产业的影响作用，进一步提出了相应的政策完善意见，包括借助金融财政政策鼓励技术自主研发、完善相应基础设施建设、优化产业发展结构、提升消费市场成熟度。
关键词：新能源 汽车产业 产业政策
一、引言
汽车是人们日常出行的重要代步工具，近年来，汽车的产量与销量都呈现出逐年增长的趋势，据2016年的统计结果显示，我国汽车行业已经成为了国民经济的支柱产业，经济总量的占比约为2%；全年的主营收入达到80185.8亿元，同比增长14.1%；利润总额达到6677.4亿元，同比增长10.8%。在这种发展趋势下，国家对于汽车产业的重视程度越来越高，新能源汽车的研发也更具必要性，需要相应政策的大力支持。
二、我国产业政策对新能源汽车产业的影响作用
1.政府的扶持保障力度加大。在第十一届全国人大四次会议以及中国政协十一届四次会议当中，都对新能源汽车作为发展重点进行了介绍与分析，此后，在新能源汽车技术研发或产品购买等方面，出台了一系列的补贴政策。2009年，由财政部与科技部主导的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》正式颁发，其中利用财政政策，在公共、出租、环卫、公交以及邮政等公共服务领域推广新能源汽车的购买与使用，对相关购买与使用的单位，会给予适当补助。此后，相应颁发的《关于开展私人购買新能源汽车补贴试点的通知》当中，对私人购买新能源汽车补贴的相关政策加以完善，进一步推动了新能源企业产业的有效发展。
2.技术创新取得一定成效。在新能源汽车研发领域，技术的自主创新已经取得了一定成效，如一汽集团等大型汽车企业，很早就展开了对新能源汽车的研发工作，一汽集团对其投入了大量的资源，特地在长春成立了绿色汽车研发生产基地，并优先将具有自主知识产权的红旗混合动力轿车投入生产。此后，上汽集团在混合动力车方面进行了深入研究，并确定了产业化的发展目标，推出了国内首款面向产业化自主研发的混合动力轿车。同时在民营企业方面，以众泰新能源为代表的新兴企业也在研发方面投入巨资，并在核心新能源技术方面取得巨大成果，并快速应用到了目前的畅销新能源车型上。由此可见，我国的新能源汽车产业，在国家政策的大力扶持下，整体的研发与制造体系正处于不断完善的重要发展阶段，技术创新也取得了相应的成效，但需要进一步了解的是，相关新能源汽车的核心技术还有待完善，如纯电动汽车与氢能源汽车的研发，需要进一步完善相应的技术可靠性，满足汽车形式对于动力与节能的共同需求。
3.市场推广难度居高不下。在新能源汽车产业当中，汽车产品的使用优势很明显，但其购车成本相比与原型车却高出很多，这严重打击了普通用户对新能源汽车的购买兴趣与热情。在实际销售过程中，国家虽出台了一系列政策鼓励私人用户购买新能源汽车，但其前期的购车成本依旧较高。影响新能源汽车价格的因素包括生产技术不成熟，核心技术以及关键零部件等需要从国外进口，影响生产成本难以下降；受到生产成本的影响，无法实现摊销，生产规模较小。电池包的成本占整个新能源汽车总成本的绝大部分，所以如何降低电池包的成本是未来新能源汽车发展的关键问题。
三、我国新能源汽车产业经济影响下的政策建议
1.借助金融财政政策鼓励技术自主研发。在新能源汽车产业发展过程中，各大汽车集团都加入到自主研发的行列当中来，其技术路线呈现为多样化发展的趋势，但其发展技术的成熟度普遍不高。这对这种发展状况，相关政府部门要进一步给予一定的政策鼓励，推动企业相关自主研发技术的不断深入。经过多年的经济发展与创新总结，任何新兴产业的培育都需要资本市场主导的金融体系加以支撑，因此，要充分借助金融财政政策，来有效鼓励新能源汽车产业的培育，重视其高风险、低收益的研发特征，利用税收减免、财政拨款等鼓励政策，与企业共担风险，从而实现技术创新的持续进行。
2.完善相应基础设施建设。现阶段，新能源汽车产业当中，插电式混合动力企业与纯电动汽车的研发较早，但其推广受到了极大的阻碍，除其初始价格成本外，基础设施的不完善问题，也是直接影响其销量的重要因素。因此，在城市建设过程中，相关充电基础设施的规划安装具有重要意义，是完善与推广新能源汽车商业化运营的必要条件。这种激励性、支持性的政策，还需要结合充电优惠等配套条件；在充电需求的完善过程，对电网的全面改造又提出了进一步要求，若要适应大规模的充电需求，相应的充电网络的稳定性、可靠性还需要进一步重视。与传统汽车相比，新能源汽车的推广应用，不仅仅是汽车本身结构的改革，与城市基础建设之间也具有极大的关联关系，需要相关政府部门进行有效沟通，以推动相应政策的配套实施与执行，为新能源汽车的研发、推广、应用创造有利条件。
3.优化产业发展结构。新能源汽车作为一种节能汽车产品，其最终的研发与推广目的，就是全面取代现阶段的普通汽车。基于此种发展要求，在制造与销售方面，其产业化的发展必然需要通过增强国民整体的需求来实现，具体办法可从两个方面考虑，其一，在公共服务行业优先推广新能源汽车；其二，持续对新能源汽车购买的补贴力度。在新能源汽车推广方面，基于我国公共服务行业的结构特点，多由政府部门主导，相应的政策推广难度较低，在实际推广过程中，可参照以往公交车运营过程中的油补贴的金额或模式，进而执行更切合实际，且更具吸引力的补贴政策，进一步推动大量新能源公交车投入生产与使用，促进相关研发产业的应用产业的共同发展；在此基础上进一步向个人进行推广，由于公众对其有一定的信任基础，相应的推广难度也会有所降低。持续对新能源汽车的补贴力度，能够在各类消费者提出购车意愿时，优先为其提供选择方向。
4.提升消费市场成熟度。促进消费的最有效手段就是降低价格，尤其在中国市场，消费者的消费习惯更倾向于购买成本更低的同级车型。在此种市场状况的影响下，政府的主导作用不可或缺。现阶段的购买补贴力度依旧很大，可进一步在补贴形式上进行一定的改进，政府补贴主要存在于两个方面，一是产业补贴方面，二是针对消费者的直接补贴，这两种补贴形式都能在一定程度上达到降低汽车总价，刺激消费的效果。相对来说，针对消费者的价格政策更适用于中国消费者的消费习惯，通过增设燃油排放税、优惠牌照办理手续费用等，能够让消费者更加直接的感受到新能源汽车的购买与应用优势。但此种政策的利用要具有持续性，才能更为有效的刺激消费，进而促使相关研发集团能够在实践过程中对其进行不断的改进，寻求技术突破，进而实现新能源汽车的研发的社会效益。
四、结语
综上所述，对我国新能源汽车产业经济影响与政策支撑进行分析，能够进一步推动我国新能源汽车产业的整体发展前行。通过相关分析，能够明确我国产业政策对于新能源汽车产业的扶持意愿，同时也能了解新能源汽车产品推广所面临的困境，进而有针对性的提出一些政策建议，才能进一步实现新能源汽车产业的可持续发展，推动国民经济的整体提升。
参考文献：
[1]抄佩佩，高金燕，杨洋，胡钦高，钟志华. 新能源汽车国家发展战略研究[J]. 中国工程科学，2016，18（04）：69-75.
[2]周安，刘景林. 新能源汽车对城市节能减排影响的新探索[J]. 学术交流，2012，（07）：101-105.
作者简介：涂佳（1980.09—）女。籍贯：重庆市。学历：本科。毕业于大连交通大学。研究方向：企业经济学。
关键词：新能源 汽车产业 产业政策
一、引言
汽车是人们日常出行的重要代步工具，近年来，汽车的产量与销量都呈现出逐年增长的趋势，据2016年的统计结果显示，我国汽车行业已经成为了国民经济的支柱产业，经济总量的占比约为2%；全年的主营收入达到80185.8亿元，同比增长14.1%；利润总额达到6677.4亿元，同比增长10.8%。在这种发展趋势下，国家对于汽车产业的重视程度越来越高，新能源汽车的研发也更具必要性，需要相应政策的大力支持。
二、我国产业政策对新能源汽车产业的影响作用
1.政府的扶持保障力度加大。在第十一届全国人大四次会议以及中国政协十一届四次会议当中，都对新能源汽车作为发展重点进行了介绍与分析，此后，在新能源汽车技术研发或产品购买等方面，出台了一系列的补贴政策。2009年，由财政部与科技部主导的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》正式颁发，其中利用财政政策，在公共、出租、环卫、公交以及邮政等公共服务领域推广新能源汽车的购买与使用，对相关购买与使用的单位，会给予适当补助。此后，相应颁发的《关于开展私人购買新能源汽车补贴试点的通知》当中，对私人购买新能源汽车补贴的相关政策加以完善，进一步推动了新能源企业产业的有效发展。
2.技术创新取得一定成效。在新能源汽车研发领域，技术的自主创新已经取得了一定成效，如一汽集团等大型汽车企业，很早就展开了对新能源汽车的研发工作，一汽集团对其投入了大量的资源，特地在长春成立了绿色汽车研发生产基地，并优先将具有自主知识产权的红旗混合动力轿车投入生产。此后，上汽集团在混合动力车方面进行了深入研究，并确定了产业化的发展目标，推出了国内首款面向产业化自主研发的混合动力轿车。同时在民营企业方面，以众泰新能源为代表的新兴企业也在研发方面投入巨资，并在核心新能源技术方面取得巨大成果，并快速应用到了目前的畅销新能源车型上。由此可见，我国的新能源汽车产业，在国家政策的大力扶持下，整体的研发与制造体系正处于不断完善的重要发展阶段，技术创新也取得了相应的成效，但需要进一步了解的是，相关新能源汽车的核心技术还有待完善，如纯电动汽车与氢能源汽车的研发，需要进一步完善相应的技术可靠性，满足汽车形式对于动力与节能的共同需求。
3.市场推广难度居高不下。在新能源汽车产业当中，汽车产品的使用优势很明显，但其购车成本相比与原型车却高出很多，这严重打击了普通用户对新能源汽车的购买兴趣与热情。在实际销售过程中，国家虽出台了一系列政策鼓励私人用户购买新能源汽车，但其前期的购车成本依旧较高。影响新能源汽车价格的因素包括生产技术不成熟，核心技术以及关键零部件等需要从国外进口，影响生产成本难以下降；受到生产成本的影响，无法实现摊销，生产规模较小。电池包的成本占整个新能源汽车总成本的绝大部分，所以如何降低电池包的成本是未来新能源汽车发展的关键问题。
三、我国新能源汽车产业经济影响下的政策建议
1.借助金融财政政策鼓励技术自主研发。在新能源汽车产业发展过程中，各大汽车集团都加入到自主研发的行列当中来，其技术路线呈现为多样化发展的趋势，但其发展技术的成熟度普遍不高。这对这种发展状况，相关政府部门要进一步给予一定的政策鼓励，推动企业相关自主研发技术的不断深入。经过多年的经济发展与创新总结，任何新兴产业的培育都需要资本市场主导的金融体系加以支撑，因此，要充分借助金融财政政策，来有效鼓励新能源汽车产业的培育，重视其高风险、低收益的研发特征，利用税收减免、财政拨款等鼓励政策，与企业共担风险，从而实现技术创新的持续进行。
2.完善相应基础设施建设。现阶段，新能源汽车产业当中，插电式混合动力企业与纯电动汽车的研发较早，但其推广受到了极大的阻碍，除其初始价格成本外，基础设施的不完善问题，也是直接影响其销量的重要因素。因此，在城市建设过程中，相关充电基础设施的规划安装具有重要意义，是完善与推广新能源汽车商业化运营的必要条件。这种激励性、支持性的政策，还需要结合充电优惠等配套条件；在充电需求的完善过程，对电网的全面改造又提出了进一步要求，若要适应大规模的充电需求，相应的充电网络的稳定性、可靠性还需要进一步重视。与传统汽车相比，新能源汽车的推广应用，不仅仅是汽车本身结构的改革，与城市基础建设之间也具有极大的关联关系，需要相关政府部门进行有效沟通，以推动相应政策的配套实施与执行，为新能源汽车的研发、推广、应用创造有利条件。
3.优化产业发展结构。新能源汽车作为一种节能汽车产品，其最终的研发与推广目的，就是全面取代现阶段的普通汽车。基于此种发展要求，在制造与销售方面，其产业化的发展必然需要通过增强国民整体的需求来实现，具体办法可从两个方面考虑，其一，在公共服务行业优先推广新能源汽车；其二，持续对新能源汽车购买的补贴力度。在新能源汽车推广方面，基于我国公共服务行业的结构特点，多由政府部门主导，相应的政策推广难度较低，在实际推广过程中，可参照以往公交车运营过程中的油补贴的金额或模式，进而执行更切合实际，且更具吸引力的补贴政策，进一步推动大量新能源公交车投入生产与使用，促进相关研发产业的应用产业的共同发展；在此基础上进一步向个人进行推广，由于公众对其有一定的信任基础，相应的推广难度也会有所降低。持续对新能源汽车的补贴力度，能够在各类消费者提出购车意愿时，优先为其提供选择方向。
4.提升消费市场成熟度。促进消费的最有效手段就是降低价格，尤其在中国市场，消费者的消费习惯更倾向于购买成本更低的同级车型。在此种市场状况的影响下，政府的主导作用不可或缺。现阶段的购买补贴力度依旧很大，可进一步在补贴形式上进行一定的改进，政府补贴主要存在于两个方面，一是产业补贴方面，二是针对消费者的直接补贴，这两种补贴形式都能在一定程度上达到降低汽车总价，刺激消费的效果。相对来说，针对消费者的价格政策更适用于中国消费者的消费习惯，通过增设燃油排放税、优惠牌照办理手续费用等，能够让消费者更加直接的感受到新能源汽车的购买与应用优势。但此种政策的利用要具有持续性，才能更为有效的刺激消费，进而促使相关研发集团能够在实践过程中对其进行不断的改进，寻求技术突破，进而实现新能源汽车的研发的社会效益。
四、结语
综上所述，对我国新能源汽车产业经济影响与政策支撑进行分析，能够进一步推动我国新能源汽车产业的整体发展前行。通过相关分析，能够明确我国产业政策对于新能源汽车产业的扶持意愿，同时也能了解新能源汽车产品推广所面临的困境，进而有针对性的提出一些政策建议，才能进一步实现新能源汽车产业的可持续发展，推动国民经济的整体提升。
参考文献：
[1]抄佩佩，高金燕，杨洋，胡钦高，钟志华. 新能源汽车国家发展战略研究[J]. 中国工程科学，2016，18（04）：69-75.
[2]周安，刘景林. 新能源汽车对城市节能减排影响的新探索[J]. 学术交流，2012，（07）：101-105.
作者简介：涂佳（1980.09—）女。籍贯：重庆市。学历：本科。毕业于大连交通大学。研究方向：企业经济学。