饭菜难吃给Wi—Fi

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  在商业飞行的早期,一次洲际旅行要耗时20小时,你在飞机上只能读书、睡觉、吃饭。那时飞机上可没有电影看,你只能看窗户外面的云彩。航空公司要和火车、轮船竞争,提供很好的餐食。二战之后,乘客们在飞机上能吃到有前菜、主菜和甜点的丰盛的一顿,另一大乐趣就是喝酒。航空历史学家德锡恩说:“螺旋桨飞机并不靠谱,如果飞机中途降落到某机场,乘客们多半会很高兴,因为他们可以大喝一顿。后来,飞行的价格便宜下来,乘客增多,航空公司发现,要喂饱那么多乘客太不容易了,餐食的水准就下降了。给60个人做一餐饭是一回事,给4个航班上的600个人做饭,是另一回事。”
  1952年,航线上开始有“经济舱”这个东西,其鲜明特色就是饭菜质量下降。国际航空运输协会开始讨论,怎么给经济舱乘客做大锅饭。头等舱的乘客还能吃上点儿好的,可是饭菜质量也随着航空技术的发展而下降。老式螺旋桨飞机又慢又颠簸,可机舱内不用增压,今天的喷气机巡航高度35000英尺,但增压后,你感觉是在海平面6000到8000英尺上,这样才呼吸顺畅。增压的结果是味蕾麻木,食物尝起来寡淡。机舱内的环境根本就是“反美食”的,空气湿度一般在20%以下,正常室内环境应该是30%以上,这时候你的鼻子发干,口渴,嗅觉也变弱,而嗅觉和味觉紧密相联。机舱内的空气每两分钟到三分钟就循环一次,这使得食物在机场内迅速变干变冷。如果你在飞机上要了一块鸡胸肉,很快鸡胸就变得像木头一样。
  解决之道就是调味汁,调味汁能让机上餐食加热、上桌的时候还没完全变成木头。1973年,法国航运协会让法国大厨奥利弗给航空公司设计菜单,大厨建议三道菜—红酒烩牛肉,红酒焖鸡,奶油汁小牛肉。三道菜有一个共同点,都是在调味汁里泡着的。其原则就是“湿乎乎的就是好的”。这一原则原本是针对肉菜的,可贯彻下来,素菜也给弄得湿乎乎。
  德国人也以科学研究的精神对待飞机餐食,弗劳恩霍夫研究院Fraunhofer Institute建造了一个模拟机舱,压力、湿度、温度、噪音、震动、光线都与飞机上一样。他们在2010年交出了一份研究报告,主要内容是,飞行中,咸味和甜味受到的影响最大,苦味和鲜味受到的影响最小(这也许能解释,为啥很多乘客在飞机上喜欢喝西红柿汁,西红柿汁有鲜味)。报告显示,噪音也对味觉有影响。弗劳恩霍夫研究院建议航空公司不要为了味觉而加盐加糖,给乘客来点儿辣味的,咖喱汁不错,有味道,而且湿乎乎的。
  纽约一家学校的公共卫生课程教师Charles Platkin,对多家航空公司的餐食进行采样研究,算出来2013年平均飞机上一餐,卡路里含量是360大卡,比之2012年388大卡有所降低。他说:“我们希望飞机餐有味道,但很少有航空公司提供健康饮食。许多研究表明,食物与情绪相关,乘客吃太多脂肪和糖,会变得消极,重口味食品虽然让乘客更易下咽,但他们在航行中的脾气会变得更坏。
  想在飞机上吃好,这事儿太麻烦。所以很多公司开始取消飞机餐的供应,要想吃,您就花钱买点儿花生或者三明治。航空公司明白了,与其花力气改善饭菜,不如给乘客多提供点儿娱乐节目。座位上的屏幕大点儿,电影多点儿,再给他们装上Wi-Fi,有了这些,乘客们就乖了。调查显示,乘客看两小时电影,或者在互联网上玩耍,都比吃一顿飞机餐要高兴。
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