改革开放之后，随着人们生活水平的提高，乘坐出租车出行逐渐进入寻常百姓家。
　　90年代初期，在北京的大街小巷，最为常见的一种出租车就是“面的”。为了方便乘客识别，这种小面包车被涂成黄色，人们戏称之为“黄虫”。“面的”不仅价格低廉，而且可以乘坐七名乘客，甚至可以运送洗衣机、冰箱等大件物品，十分符合当时百姓的需求。因此，除了地铁和公交车，那个年代的人出门就靠“面的”了。然而，在运营过程中，“面的”的缺点也逐渐显现出来，尤其是在夏天，由于车内没有空调，司机和乘客都热得要命，坐一趟车下来就像洗了桑拿一样。

　　1998年，为加强对“面的”尾气排放的治理力度，北京市政府以“砸面”回收的方式，完成了出租车市场的更新换代，红色夏利取代了黄色“面的”。夏利比“面的”要干净整洁，而且车内有空调，终于让司机和乘客在夏天找到了凉爽的感觉。有夏利司机回忆说：“在那个时候，家里都还没安装空调，所以我都不想回家了。”但是夏利的空调系统也不是很好，有时会不凉快。为了满足更多消费者的需求，捷达和富康也开始进入出租车市场。富康的特点是空间宽敞，后排乘客的视野很好。而捷达的空调即使是在阳光下暴晒，空调启动三四分钟后，就可以明显地降低到舒适的温度。
　　进入新世纪之后，出租车市场出现了索纳塔、伊兰特等更加优越的车型，给人们带来更好的消费体验。同时，人们在打车的消费方式上也发生了变化。今天人们需要打车，可以站在街头等候空车的到来，也可以使用滴滴等打车软件进行提前预约，甚至可以享受专车的高端租车服务，开启了更加多元的打车新时代。