摘要：2019年初，教育部、国家发展改革委、财政部、市场监管总局联合印发了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，部署启动“学历证书+若干职业技能等级证书”（简称1+X证书）制度试点工作。职业技能等级证书是1+X证书制度设计的重要内容，是一种新型证书。职业技能等级证书的开发与实施，将按照“放管服”改革要求，进一步转变政府职能，健全社会参与机制，面向社会招募培训评价组织，实行目录管理，建立退出机制。培训评价组织对接职业标准，与国际先进标准接轨，按有关规定开发职业技能等级标准，负责实施职业技能考核、评价并证书发放。随着国家对1+X培养模式的推广，无疑会对各行各业都产生影响，本文将以汽修行业为例，探讨1+X模式下对中职教学的影响。
　　关键词：1+X;社会;放管服;推广
　　汽车维修专业的学生培养一直以来都是按照专业理论课和专业实操课来进行培养教学的。根据日前教育部发布的关于汽车维修行业1+X证书的考核方案，和之前人社部的中级工、高级工的考核细节有很大不同。中职院校长久以来的专业课设置和实操课练习都是以人社部的中级工、高级工为准绳进行人才培养。根据教育部规划，2019年为1+X证书试点工作2020年开始推广，2021年全面实施，这必将带来对中职教学体系的深远影响。下面我们通过两者之间的不同之处来具体阐述对教学产生的影响。
　　一、两者工种范围不同对教学的影响
　　人社部门的汽修类技能等级证是从中级工开始考取的，1+X证书是从初级工开始考取的，我们以汽车维修中级工考核内容与1+X汽车维修初级考核内容进行对比，汽修类技能等级证，由于前几年合并取缔现在只能考取汽车维修工，1+X证书则从新梳理了汽车维修行业所有的类型的技能，从新确定了标准，考核方案等内容。不仅有汽车运用与维修证书还有汽车钣金、汽车涂装、汽车营销都有涉及。从这方面看1+X证书范围更广，可选择性更大，对教学有哪些具体影响呢？首先是实训资源分配的问题，原来只有一种资格证，不管别的实训项目搞不搞，搞得好不好，最后都要回到汽车运用与维修这个证上来，以后可能就会不同，有些学生不想考汽车运用与维修，想考汽车钣金，想考汽车涂装，所以实训资源的分配会和原来不同。实训资源分配完毕之后，实训课程的安排也会改变，不会像以前只围绕汽车运用与维修展开，可以根据自己学校的实际情况和学生的意愿，增加和改变实训项目和考证项目，为学校提供了很大灵活性。
　　二、两者考核范围不同对教学的影响
　　我们以汽车维修中级工和1+X汽车运用与维修职业技能考核初级具体考核内容进行对比。汽车维修中级工一般考核汽油发动机点火正时的检查和调整、汽车转向器的检修涉及比较大的项目，1+X汽车运用与维修职业技能考核初级考核分为三个大项目：汽车动力与驱动系统综合分析技术、汽车转向悬架 与制动安全系统技术、汽车电子电气与空调舒适系统技术，这三个大项目每个又被分成二十个小项目。每个小项目对应一个评分表，不管是考核内容的全面性还是可操作性1+X汽车运用与维修职业技能考核都具有明显的优势，一旦实施对教学有哪些影响呢？
　　首先1+X汽车运用与维修职业技能考核的方面比较细化所以专业性更强，对教学和实训要求都较高，对教师的专业素养要求较高。再者1+X汽车运用与维修职业技能考核范围更加全面，对同一个大内容进行了更专业的细分，所以需要更多的专业课教师，更长的实训时间，这对一个学校的师资能力都是巨大影响。
　　三、两者考核方向不同对教學的影响
　　我们以汽车维修中级工和1+X汽车运用与维修职业技能考核初级具体考核评分表进行对比。汽车维修中级工和1+X汽车运用与维修职业技能考核初级的考核内容都分为理论考核和实操考核，不同的是汽车维修中级工理论考核和实操考核及格线都是60分。1+X汽车运用与维修职业技能考核初级理论考核及格线为60分，实操考核的及格线为75分，单从分数线上看还不能说明什么问题，还有具体看考核项目和考核要求。我们以某校本年度中级工实操考核为例考核项目为两个：一为汽油发动机点火正时的检查和调整，二为汽车转向器的检修每个五十分共一百分。1+X汽车运用与维修职业技能初级考核时长为200分钟分别考核四个模块。我们再以其中一个项目看具体评分细则，汽车维修中级工：汽车转向器的检查与调整考核第一项：安全文明生产共12分，第二项：转向器主要零件的检修共46分，这部分分成四个部分考核分别是转向器壳体的检修、螺杆螺母的检修、摇臂轴及齿扇的检修、其他机件的检修其中评分标准都是检验方法不正确扣6分，检验结果不正确扣3分，修理方法不正确扣3分。第三项转向器的解体，考核内容是解体工艺，评分标准每出现一次考核错误扣3分共6分。第四项转向器的装配与调整，考核内容为装配调整方法及质量，评分标准为装配方法不正确扣9分，调整方法不正确扣9分，调整结果不符合技术要求扣18分本项目共36分，四项共100分。1+X汽车运用与维修职业技能初级转向机械部件检查共有评分项6项，第一项为安全/7S/态度共15分，第二项为专业技术能力考核内容为作业1：能正确检查转向球头间隙、能正确检查转向横拉杆变形情况、能正确拆装转向传动带、能正确拆装油管、能正确拆装助力油泵、能正确加注转向油、能正确检查转向油油位、能正确对转向系统进行排气。作业2：能正确检查转向柱间隙、能正确拆装转向柱外部壳体、能正确断开组合开关插头、能正确拆装转向柱与转向器螺栓、能正确拆装转向柱固定支架、能正确拆装转向柱总成、能正确插接组合开关插头。作业3：能正确查询转向系统结构图、能正确查询转向柱拆装步骤、能正确查询固定支架螺栓扭矩、能正确查询助力泵拆装步骤。共50分，评分要求未完成1项扣5分，扣完为止。第三项工具及设备的使用能力考核内容：能正确选用维修工具、能正确使用维修工具，评分要求未完成1项扣5分，共10分扣完为止。第四项资料信息查询能力考核内容为：能正确使用维修手册查询资料、能在规定时间内查询资料、能正确记录所查询资料的章节及页码、能正确记录所需维修信息，未完成1项扣5分，共10分扣完为止。第五项数据判断和分析能力考核内容为：能判断转向球头是否正常、能判断转向横拉杆是否正常、能判断转向柱间隙是否正常，未完成1项扣5分，共10分扣完为止。第六项表单填写与报告的撰写能力考核内容字迹清晰、语句通顺、无涂改无抄袭，未完成1项扣1分，共5分扣完为止。
　　从上面的具体考核细则和评分细则可以看出就算是考核同一个部件，考核的方向也不相同，汽车维修中级工比较注重结果评价，1+X汽车运用与维修职业技能考核过程与结果并重，不仅要求你会操作还要求能够把握流程，采集和处理有用的信息，对学生的素质要求更全面。从对教学的影响上来说，这种考核方式会促使课程设计的变革，以后的课程不在是分为专业理论课和实操课，都会来到车间进行一体化教学，而且不在是老师教课学生听课这么简单，要以学生为中心，让学生自己查询资料，查找工具，流程安排，老师大部分的工作是负责组织学生。
　　总之1+X证书制度一旦实施由于和之前中级工、高级工考核的工种、范围、方向都有很大差异，会对学校的资源配置，师资配置，教学方式，课程安排都有很大影响，只有能最快适应新要求的学校才能在本次改革中脱颖而出。