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谷雨之际，盛典开幕。各路英豪、大碗齐聚京城，所为之事并非充当廉价人肉空气净化器，而是为了一睹京城车坛奥斯卡之盛况。究竟哪款车型会捧起“小金人”，成为最终赢家？闲话少说，立即去片。
最佳影片
《北京车展2014》3D
主演：神秘参展商、追星韩粉、迷彩大军
跑龙套：媒体老师
获奖理由：
此乃世界级的、绝无仅有的、充满中国特色的一届车展。
去北京车展是看车还是看人，这是一个问题。
在4月20号前，我无法对这问题作出一个明确的答复。但是，当我拖着疲倦的身躯，依依不舍地离开新国展的那一刻，上天终于慷慨地将答案当作伴手礼赠予了我——除了看人，难道你还能看到其它物体？
是的，除了人潮，我的双眼已容不下任何东西，哪怕一颗沙子。因此，有极少数人便开始吐槽、评判这届北京车展的种种不是，并将所有的过错归根于主办方的组织与管理不力。然而事实的真相却并非如他们口中所言的那么不堪。对于这种不负责、误导他人的评论，我只能引用伟人的一句话，“你们啊，毕竟还是图样。”
参展人数多，不容置疑是这届车展的最大特色，可这其实是主办方的有意而为之。须知，中国可是全球最大的汽车产销国，作为国内最具影响力的北京车展，若是媒体日只有一众媒体老师，而参展商却是寥寥无几，那显然说不过去。于是，大批上至七八十岁童心未泯的老公公老婆婆，下至三岁对汽车充满好奇的祖国花朵无不胸挂“参展商”牌子，在展馆内充分展示出我们中国人对于汽车工业的热诚。当万人迷捷豹、长腿欧巴起亚、都叫兽现代等品牌发布新车或技术时，所有“参展商”如求知若渴的山区儿童见到城市捐赠图书般蜂拥而至，某些因安全问题而被挡于门外的，迷彩大军甚至还温柔且贴心地安抚着他们那颗如同玻璃一样脆弱的心。见状的外国友人，莫不对此啧啧称奇，连忙摇头以示出对自己祖国所举办的车展的失望之情——“这才是车展，这才是车展应有的盛况。”
笔行至此，相信大家已经对这届被误解的北京车展有了重新且正确的认识。我可以断言，这是一届世界级的、绝无仅有的、充满中国特色的车展。无论外界评价如何，它都将被载入中国汽车发展的史册。
北京现代ix25
期待指数：★★★★★
同样是邀请明星为新车发布或上市助阵，可英国人与韩国人的处事手法却是如此大相径庭。
捷豹的聪明，在于它用脚趾头也能想到，贝克汉姆如果站上展台，估计就得担上过百万的车被砸的风险。而北京现代的卖萌，在于它或许明知但凡有金秀贤的地方就会占地沦陷，也要冒展台被挤得水泄不通之大不韪，往所有人身上打满鸡血，然后还不让人在他家的展台上喷火飙泪。尽管在媒体日的下午，金秀贤还是匆忙地露了小脸一会，一圆千里迢迢前来的韩粉追星梦。但是，试问至今，除了金秀贤外，有谁能察觉出其实这场大戏真正的主角是北京现代的全新小型SUV——ix25。
作为一个有责任心汽车媒体，焦点当然不能只关注明星，因此还是将话锋转为北京现代使劲浑身解数也要为其造势的ix25。
作为现代ix家族最新的成员，ix25在外观上没有一丝“嫩”的感觉，前灯的造型配合上下格栅硬朗的设计，俨然一副硬派小生的模样。而在动力系统上，由于ix25与i20同平台生产，预计动力部分也会有一定的共享。之前就有小道消息称，新一代i20将搭载1.2L汽油发动机以及1.4L柴油发动机等动力。
可以说，ix25的亮相是北京现代杀入小型SUV细分市场的头号之作。目前这一阵地，已经有通用、福特、广本、标致等品牌在攻城略地，作为后来者的北京现代能否安身立命，这着实让都教授甚是期待。
日产蓝鸟·印象概念车
期待指数：★★
听此名字，一目了然。日产那风靡一时的蓝鸟品牌，其所代表的精神将会在这款全新的概念车之上得以重生。
蓝鸟·印象概念车定位为突破传统理念的轿车，由日产汽车的中国研发设计团队打造的第一款面向全球的概念车。言下之意，这是日产首次（可能也是其他品牌少有的），由中国市场向全球市场进行产品输出，而且还是在概念车阶段就被认可的全球化输出。
尽管蓝鸟·印象目前还只是概念车的设计，但随着本田、丰田纷纷换脸，日产的新家族设计也离我们不远了。听闻，蓝鸟·印象已经到了研发的最后阶段，最快将于2015年就能与公众见面。
DS 6WR
期待指数：★★★
早在一年前的上海车展，DS 6WR的前身Wild Rubis野性红宝石就已公开亮相，并凭借超前的设计元素吸引了不少眼球。
从外观而言，DS 6WR虽然没有概念车Wild Rubis野性红宝石那么犀利，但却保留了绝大多数它的设计元素，例如车顶的行李架和偏向硬朗的侧面线条勾勒。另外，DS 6WR在座椅的中央扶手处设有一个越野模式的选择旋钮，这说明DS 6WR将会配置四驱系统。并且，据说DS 6WR在欧洲市场将会有插电式混合动力系统选择，采用1.6L汽油发动机和55kW的电动机组成，这套系统在需要时能变为四驱模式，汽油发动机驱动前轮，电动马达驱动后轮，以四轮驱动增强抓地力。
种种细节证明，DS 6WR在设计上拥有作为一款SUV足够的产品力。
最佳女配角
英菲尼迪
Q50 Eau Rouge
“阳光下的泡沫，是彩色的。”邓紫棋的唱功毋容置疑，一如Q50 Eau Rouge，美得不可方物。
继2014底特律车展及日内瓦车展相继亮相后，基于Q50车型打造的英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车也顺利挪出档期，借助邓紫棋的嘹亮歌喉，高调空降京城新国展。
车身曲线柔美一直以来是英菲尼迪在外观设计上的最大特点，其勾勒灵魂的线条更是引得无数人竞折腰。作为家族轿车最新一辈的Q50 Eau Rouge，必定要将这一传统延续下去。Q50 Eau Rouge设计灵感来源于红牛F1的RB9赛车，这款概念跑车最大的亮点在于它的空气动力学设计由红牛F1车队亲自操刀。车顶和外后视镜盖等多处地方使用了碳纤维材质，同时新车加装了前置定风翼、尾部扩散器与侧裙，并且还重新设计了后扰流板和排气系统，采用全新的21英寸轻质合金轮毂。 动力部分，采用日产品牌的旗舰跑车GTR所搭载的双涡轮增压3.8L V6汽油发动机，Q50 Eau Rouge拥有418kW的最大功率和600N·m的峰值扭矩，4秒内即可加速至96km/h，最高速度接近290km/h。从动力数据来看，Q50 Eau Rouge的动力性能完全超过了车迷们熟悉的宝马M3、奔驰C63 AMG等高性能四门轿车。 大众贵为套娃的骨灰级玩家，万万想不到它这回居然没在途锐的前脸上施展出惯用伎俩，这难道意味着新途锐将会有新的突破？
与上一代车型相比，新途锐新增了一系列标准配置，包括双氙气大灯、碰撞后自动制动系统和滑行功能等。其中最核心的技术当属新途锐搭载配备了托森差速锁的4MOTION全时四轮驱动系统（最大爬坡能力31°）和越野模式，可选配空气悬挂。除此此外，更加优化了ACC自适应巡航控制系统、预碰撞安全系统，以及增配的发动机自动启停功能，都进一步提升了新途锐的城市驾驶和越野表现。在中国，大众的死忠粉可以选择V6 TSI汽油发动机（最大功率分别为213kW和235kW）和V8 FSI汽油发动机（最大功率265kW）。
相比Q7和卡宴两个堂兄弟，途锐的性价比一直都挺高的，但碍于车身尺寸问题，只提供5座版本，也就导致不少人一直在期盼且吐槽着大众何时能来个7座的。可是，现在的途锐只一心往豪华的方向发展，就此次表现而言，完全没让国内的土豪大众迷失望。
为一挫大众之锐气，通用可谓义不容辞。
在今年的3月份，通用一口气发布了11款全新的ECOTEC小排量发动机，排量从1.0L-1.5L。这些发动机有自然吸气、涡轮增压，三气缸或四汽缸等多种不同类型。
其中即将搭载在全新科鲁兹上的ECOTEC 1.4T发动机是最受关注的一款发动机。与大众经典的EA111 1.4T或是全新的EA211 1.4T发动机亦或是通用的老款ECOTEC 1.4T（LUJ）相比，新款ECOTEC 1.4T有着怎样的优势呢？
全新的ECOTEC 1.4T发动机采用了缸内直喷技术、双可变气门正时、轻质单涡管涡轮、免维护金属逆齿正时链、全铝缸体、变排量油泵、集成在汽缸盖上的排气歧管等行业领先技术。这一切都是全新ECOTEC 1.4T发动机拥有赶上并超越大众EA系列发动机的实力。
此次奔驰终于肯迎合国人之怪癖口味，把奔驰C-Class的尾标加上了一个“L”。至此，国内主流的豪华中级车阵营全部进入加长时代。加长后的新C-Class轴距与宝马3系Li完全相同，把自身最大的劣势弥补，也终于不用再靠着降价来过日子。
上一代奔驰C-Class的豪华感已经随着时间的迁移慢慢抹去，加长后的C-Class外观显然更加大气。新C-Class的轴距增加80mm，比上一代车型更是增加了160mm，而且尺寸上的增加，也使车内的空间实用性更强，让它在竞争非常激烈的豪华中级车型市场中有了争一席之地的资本。
当然，新C-Class并不只在外观方面做出革命性的改变，上一代被人诟病的内饰也在新款中得以升级，并且全面向奔驰旗舰车型靠拢，做工及用料都堪称同级之最，你很难想象这仅是一台奔驰C-Class轿车。
总体而言，新款北京奔驰C-Class L惊艳亮相让奔驰在对抗两位同城死敌时更有底气。尽管奔驰方面声称这是一代全面走向运动路线的C-Class，但种种的科技配置可见这一代车型仍然以豪华和舒适为主，毕竟再怎么样革自己的命，也不能离经叛道。再说，奔驰A-Class已经接过了运动钢炮的重任，奔驰C-Class可以略略向市场妥协而运动一点，但原有的身份，还是不能尽弃。
2013年的广州车展，在本田联合展台上，展出了一款名为Concept V的概念车，而同期在遥远的日本东京车展，本田则展出了一辆名为VEZEL的城市SUV，二者的相似度99%。1%差在哪儿？东京的那个是量产车，广州的是概念车。
在广州车展时，本田高层就宣布将以Concept V概念车为基础，为广汽本田或东风本田研发一款新车，预计在2014年陆续开始上市发售。这时人们的猜想，都集中在究竟花落谁家的问题上，当然最希望生产SUV的还是广汽本田，但最有SUV生产营销经验的却是东风本田，怎么办？
时至今日，这个悬念终于尘埃落定——一款令广汽本田望穿秋水的SUV概念车终于在中国量产了。
基于飞度平台而来的缤智，据海外车型参数估测它的车身长宽高分别为4295/1770/1605mm，轴距达到2610mm，由于采用了高坐姿、高底盘的设计，内部空间会有出色的表现。动力系统方面，目前还没有明确的信息，但是预计本田那款最新的1.5L直喷发动机会搭载在缤智上。
在今年上市后，缤智将以别克昂科拉、福特翼搏、标致2008等车型为主要竞争对手。届时，小型SUV市场势必掀起一场腥风血雨之战。
最佳影片
《北京车展2014》3D
主演：神秘参展商、追星韩粉、迷彩大军
跑龙套：媒体老师
获奖理由：
此乃世界级的、绝无仅有的、充满中国特色的一届车展。
去北京车展是看车还是看人，这是一个问题。
在4月20号前，我无法对这问题作出一个明确的答复。但是，当我拖着疲倦的身躯，依依不舍地离开新国展的那一刻，上天终于慷慨地将答案当作伴手礼赠予了我——除了看人，难道你还能看到其它物体？
是的，除了人潮，我的双眼已容不下任何东西，哪怕一颗沙子。因此，有极少数人便开始吐槽、评判这届北京车展的种种不是，并将所有的过错归根于主办方的组织与管理不力。然而事实的真相却并非如他们口中所言的那么不堪。对于这种不负责、误导他人的评论，我只能引用伟人的一句话，“你们啊，毕竟还是图样。”
参展人数多，不容置疑是这届车展的最大特色，可这其实是主办方的有意而为之。须知，中国可是全球最大的汽车产销国，作为国内最具影响力的北京车展，若是媒体日只有一众媒体老师，而参展商却是寥寥无几，那显然说不过去。于是，大批上至七八十岁童心未泯的老公公老婆婆，下至三岁对汽车充满好奇的祖国花朵无不胸挂“参展商”牌子，在展馆内充分展示出我们中国人对于汽车工业的热诚。当万人迷捷豹、长腿欧巴起亚、都叫兽现代等品牌发布新车或技术时，所有“参展商”如求知若渴的山区儿童见到城市捐赠图书般蜂拥而至，某些因安全问题而被挡于门外的，迷彩大军甚至还温柔且贴心地安抚着他们那颗如同玻璃一样脆弱的心。见状的外国友人，莫不对此啧啧称奇，连忙摇头以示出对自己祖国所举办的车展的失望之情——“这才是车展，这才是车展应有的盛况。”
笔行至此，相信大家已经对这届被误解的北京车展有了重新且正确的认识。我可以断言，这是一届世界级的、绝无仅有的、充满中国特色的车展。无论外界评价如何，它都将被载入中国汽车发展的史册。
北京现代ix25
期待指数：★★★★★
同样是邀请明星为新车发布或上市助阵，可英国人与韩国人的处事手法却是如此大相径庭。
捷豹的聪明，在于它用脚趾头也能想到，贝克汉姆如果站上展台，估计就得担上过百万的车被砸的风险。而北京现代的卖萌，在于它或许明知但凡有金秀贤的地方就会占地沦陷，也要冒展台被挤得水泄不通之大不韪，往所有人身上打满鸡血，然后还不让人在他家的展台上喷火飙泪。尽管在媒体日的下午，金秀贤还是匆忙地露了小脸一会，一圆千里迢迢前来的韩粉追星梦。但是，试问至今，除了金秀贤外，有谁能察觉出其实这场大戏真正的主角是北京现代的全新小型SUV——ix25。
作为一个有责任心汽车媒体，焦点当然不能只关注明星，因此还是将话锋转为北京现代使劲浑身解数也要为其造势的ix25。
作为现代ix家族最新的成员，ix25在外观上没有一丝“嫩”的感觉，前灯的造型配合上下格栅硬朗的设计，俨然一副硬派小生的模样。而在动力系统上，由于ix25与i20同平台生产，预计动力部分也会有一定的共享。之前就有小道消息称，新一代i20将搭载1.2L汽油发动机以及1.4L柴油发动机等动力。
可以说，ix25的亮相是北京现代杀入小型SUV细分市场的头号之作。目前这一阵地，已经有通用、福特、广本、标致等品牌在攻城略地，作为后来者的北京现代能否安身立命，这着实让都教授甚是期待。
日产蓝鸟·印象概念车
期待指数：★★
听此名字，一目了然。日产那风靡一时的蓝鸟品牌，其所代表的精神将会在这款全新的概念车之上得以重生。
蓝鸟·印象概念车定位为突破传统理念的轿车，由日产汽车的中国研发设计团队打造的第一款面向全球的概念车。言下之意，这是日产首次（可能也是其他品牌少有的），由中国市场向全球市场进行产品输出，而且还是在概念车阶段就被认可的全球化输出。
尽管蓝鸟·印象目前还只是概念车的设计，但随着本田、丰田纷纷换脸，日产的新家族设计也离我们不远了。听闻，蓝鸟·印象已经到了研发的最后阶段，最快将于2015年就能与公众见面。
DS 6WR
期待指数：★★★
早在一年前的上海车展，DS 6WR的前身Wild Rubis野性红宝石就已公开亮相，并凭借超前的设计元素吸引了不少眼球。
从外观而言，DS 6WR虽然没有概念车Wild Rubis野性红宝石那么犀利，但却保留了绝大多数它的设计元素，例如车顶的行李架和偏向硬朗的侧面线条勾勒。另外，DS 6WR在座椅的中央扶手处设有一个越野模式的选择旋钮，这说明DS 6WR将会配置四驱系统。并且，据说DS 6WR在欧洲市场将会有插电式混合动力系统选择，采用1.6L汽油发动机和55kW的电动机组成，这套系统在需要时能变为四驱模式，汽油发动机驱动前轮，电动马达驱动后轮，以四轮驱动增强抓地力。
种种细节证明，DS 6WR在设计上拥有作为一款SUV足够的产品力。
最佳女配角
英菲尼迪
Q50 Eau Rouge
“阳光下的泡沫，是彩色的。”邓紫棋的唱功毋容置疑，一如Q50 Eau Rouge，美得不可方物。
继2014底特律车展及日内瓦车展相继亮相后，基于Q50车型打造的英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车也顺利挪出档期，借助邓紫棋的嘹亮歌喉，高调空降京城新国展。
车身曲线柔美一直以来是英菲尼迪在外观设计上的最大特点，其勾勒灵魂的线条更是引得无数人竞折腰。作为家族轿车最新一辈的Q50 Eau Rouge，必定要将这一传统延续下去。Q50 Eau Rouge设计灵感来源于红牛F1的RB9赛车，这款概念跑车最大的亮点在于它的空气动力学设计由红牛F1车队亲自操刀。车顶和外后视镜盖等多处地方使用了碳纤维材质，同时新车加装了前置定风翼、尾部扩散器与侧裙，并且还重新设计了后扰流板和排气系统，采用全新的21英寸轻质合金轮毂。 动力部分，采用日产品牌的旗舰跑车GTR所搭载的双涡轮增压3.8L V6汽油发动机，Q50 Eau Rouge拥有418kW的最大功率和600N·m的峰值扭矩，4秒内即可加速至96km/h，最高速度接近290km/h。从动力数据来看，Q50 Eau Rouge的动力性能完全超过了车迷们熟悉的宝马M3、奔驰C63 AMG等高性能四门轿车。 大众贵为套娃的骨灰级玩家，万万想不到它这回居然没在途锐的前脸上施展出惯用伎俩，这难道意味着新途锐将会有新的突破？
与上一代车型相比，新途锐新增了一系列标准配置，包括双氙气大灯、碰撞后自动制动系统和滑行功能等。其中最核心的技术当属新途锐搭载配备了托森差速锁的4MOTION全时四轮驱动系统（最大爬坡能力31°）和越野模式，可选配空气悬挂。除此此外，更加优化了ACC自适应巡航控制系统、预碰撞安全系统，以及增配的发动机自动启停功能，都进一步提升了新途锐的城市驾驶和越野表现。在中国，大众的死忠粉可以选择V6 TSI汽油发动机（最大功率分别为213kW和235kW）和V8 FSI汽油发动机（最大功率265kW）。
相比Q7和卡宴两个堂兄弟，途锐的性价比一直都挺高的，但碍于车身尺寸问题，只提供5座版本，也就导致不少人一直在期盼且吐槽着大众何时能来个7座的。可是，现在的途锐只一心往豪华的方向发展，就此次表现而言，完全没让国内的土豪大众迷失望。
为一挫大众之锐气，通用可谓义不容辞。
在今年的3月份，通用一口气发布了11款全新的ECOTEC小排量发动机，排量从1.0L-1.5L。这些发动机有自然吸气、涡轮增压，三气缸或四汽缸等多种不同类型。
其中即将搭载在全新科鲁兹上的ECOTEC 1.4T发动机是最受关注的一款发动机。与大众经典的EA111 1.4T或是全新的EA211 1.4T发动机亦或是通用的老款ECOTEC 1.4T（LUJ）相比，新款ECOTEC 1.4T有着怎样的优势呢？
全新的ECOTEC 1.4T发动机采用了缸内直喷技术、双可变气门正时、轻质单涡管涡轮、免维护金属逆齿正时链、全铝缸体、变排量油泵、集成在汽缸盖上的排气歧管等行业领先技术。这一切都是全新ECOTEC 1.4T发动机拥有赶上并超越大众EA系列发动机的实力。
此次奔驰终于肯迎合国人之怪癖口味，把奔驰C-Class的尾标加上了一个“L”。至此，国内主流的豪华中级车阵营全部进入加长时代。加长后的新C-Class轴距与宝马3系Li完全相同，把自身最大的劣势弥补，也终于不用再靠着降价来过日子。
上一代奔驰C-Class的豪华感已经随着时间的迁移慢慢抹去，加长后的C-Class外观显然更加大气。新C-Class的轴距增加80mm，比上一代车型更是增加了160mm，而且尺寸上的增加，也使车内的空间实用性更强，让它在竞争非常激烈的豪华中级车型市场中有了争一席之地的资本。
当然，新C-Class并不只在外观方面做出革命性的改变，上一代被人诟病的内饰也在新款中得以升级，并且全面向奔驰旗舰车型靠拢，做工及用料都堪称同级之最，你很难想象这仅是一台奔驰C-Class轿车。
总体而言，新款北京奔驰C-Class L惊艳亮相让奔驰在对抗两位同城死敌时更有底气。尽管奔驰方面声称这是一代全面走向运动路线的C-Class，但种种的科技配置可见这一代车型仍然以豪华和舒适为主，毕竟再怎么样革自己的命，也不能离经叛道。再说，奔驰A-Class已经接过了运动钢炮的重任，奔驰C-Class可以略略向市场妥协而运动一点，但原有的身份，还是不能尽弃。
2013年的广州车展，在本田联合展台上，展出了一款名为Concept V的概念车，而同期在遥远的日本东京车展，本田则展出了一辆名为VEZEL的城市SUV，二者的相似度99%。1%差在哪儿？东京的那个是量产车，广州的是概念车。
在广州车展时，本田高层就宣布将以Concept V概念车为基础，为广汽本田或东风本田研发一款新车，预计在2014年陆续开始上市发售。这时人们的猜想，都集中在究竟花落谁家的问题上，当然最希望生产SUV的还是广汽本田，但最有SUV生产营销经验的却是东风本田，怎么办？
时至今日，这个悬念终于尘埃落定——一款令广汽本田望穿秋水的SUV概念车终于在中国量产了。
基于飞度平台而来的缤智，据海外车型参数估测它的车身长宽高分别为4295/1770/1605mm，轴距达到2610mm，由于采用了高坐姿、高底盘的设计，内部空间会有出色的表现。动力系统方面，目前还没有明确的信息，但是预计本田那款最新的1.5L直喷发动机会搭载在缤智上。
在今年上市后，缤智将以别克昂科拉、福特翼搏、标致2008等车型为主要竞争对手。届时，小型SUV市场势必掀起一场腥风血雨之战。