前言
　　船舶机械设备是船舶的核心，每一种设备都有其自身的功能和作用，通过各种设备的协助分工来保证船舶的整体有序运行，在这些设备中，燃油分油机是船舶机械设备的重要组成部分。它用于分离燃油中的水份和固体杂质，为主机和副机提供具有良好质量的燃油，保证主机和副机的良好运行，其作用不言而喻。本文论述JYH轮燃油分油机低压报警故障现象的分析和处理，以为日后处理类似故障现象提供些经验。
　　一、故障现象
　　JYH轮配备有两台燃油分油机，为ALFA-LAVAL系列。某航次航行中、燃油分油机显示低压报警，值班人员复位后，分油机按照程序开始运行，电磁阀工作正常。当燃油进分油机时，工作电流增大，随后又一次显示低压报警。停机后，主管轮机员对分油机进行解体清洁，更换了所有密封件，装复后重新启动，然而正常运行了10分钟左右，正常自动排渣后再次密封，又产生低油压报警，反复启动分油机，都是同一过程。主管轮机员在机旁进行观察，发现排污时，多次连续排污，重新解体分油机检查相关密封件均正常。
　　二、 故障分析
　　根据分油机工作原理，造成密封腔室不能正常密封使分油机多次排污主要有下列原因：
　　1， 分离盆密封圈损坏泄露。
　　2， 补偿水不能进入分离盆底部。
　　3， 工作水电磁阀不能关闭，使工作水持续进入。
　　根据以上第一种可能性，首先我们通过拆解清洁分油机，对密封件进行了更换，在故障又出现对又一次进行了检查，确定密封件正常。因此可以排除第一种可能性。针对第二种可能性，引起此原因的可能性很多，主要的进水阀不 畅通、配水盘脏堵、盆底部的进水孔脏堵这些原因。主管轮机员每次检修分油机，更换配水盘后首先会试验配水盘的进水清洁。对于第三种可能，工作水电磁阀经试验也处于正常状态。在经过以上分析也未能得出其他问题所在。为此主管轮机员决定再将分油机解体进行重新确认，在对其中各部分确认中，主管轮机员发现分离盆底部小孔虽然是通道，但仍附着一层水垢，于是对其进一步做了清洁，同时检查其他小孔，都是干净得。重新装复分油机，重新运行，一切正常故障现象消失，由此得知，故障是由于进水孔未能彻底清洁，存在脏堵，虽然是通的，但使进水节流，不能及时使其密封，造成多次排污，从而引起燃油压力低报警。
　　故障原因：
　　由于水质较差，dosing ring 上两个小孔，小孔有节流作用，排污时，上部小孔有水进入，把operating slide向下压，使密封水排泄掉，sliding bowl bottom向下移动打开排渣口，通过离心力，把油渣排出，然后在弹簧力的作用下，operating slide上移，通过operating slide上的尼龙塞把泄水口堵住，密封水进入，把sliding bowl bottom上抬，重新密封、分油。由于dosing ring上的两个小孔脏堵，清洗时只是用压缩空气吹通，没有把水垢清除。特别是上部的一个小孔脏堵，使得排渣时进入的水不能通过节流小孔排出，Operating Slide不能正常上移把密封水腔泄水口堵住，造成连续多次排污，不能密封，停分油机后，由于经过较长时间，水从节流小孔流出，再次密封又能正常。
　　三、 结论
　　本文论述了JYH轮燃油分油机检修后，启动运行燃油压力低的故障现象。经过主管轮机员排查最后发现是由于分离盆底部小孔堵塞造成补偿水进入盆体时节流，不能及时使底盘托起形成密封造成的。通过此次故障排除，我们得出以下教训：分油机的工作原理决定其各密封件的良好密封是其正常工作的关键所在，在进行检修时必需特别注意，尤其是分离盘底部的各个进水。小孔很容易脏堵，也容易被忽视，在清洁时也必需多加注意，不能只用空气吹通后就装复，必需进行彻底的清洁，将粘附的水垢彻底清除。特别是本船舶淡水主要靠港口加，在地中海加水的话，水质非常差，很容易造成脏堵，检修时清洁不彻底很容易留下问题，造成分油机不能正常工作。