船舶配套产品价值约占船舶总价值的三分之二，船舶配套业在船舶工业中具有举足轻重的作用。然而，我国船舶配套产业长期受“重造船、轻配套”思想的影响，本_十化率和国产化率没有随着船舶工业的快速发展而同步提高。相比欧洲、日本、韩国的船舶配套产业，我国存在相当大差距，产业竞争国际形势十分严峻。在金融危机带来全球船舶产业调整的大背景下，总结世界船舶配套产业的发展模式，探索符合中国国情的发展模式，进而提高我国船舶配套产业国际竞争力，就显得十分必要和紧迫。本文首先总结了全球船舶配套产业的典型发展模式：欧洲以科技引领型模式占据了船舶配套产业链的制高点;日本通过持续跟进先进技术的模式逐渐形成了体系完整、规模庞大的船舶配套产业;韩国通过政府主导的模式，采取一系列保护性措施，逐步成为船舶配套领域的后起之秀。在此基础上，本文对我国船舶配套业的发展模式进行了初步探讨并提出发展建议。