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摘 要：在隧道通车后没几年，隧道内就出现了多处渗漏水，尤其近几年渗漏水更加严重，不管是春夏秋季还是冬季，都给隧道自身和过往车辆带来安全隐患，同时给我们养护部门来说，增大人力、财力付出，为能解决此隐患，我们就此病害进行“堵、引、排”进行综合处治，本文结合施工实践，就如何对隧道内渗漏水施工各关键工序的技术控制进行了论述。
关键词：六盘山阴湿寒冷地区；隧道养护；渗漏水；处理；
中图分类号：TV738 文献标识码：A 文章编号：文章编号：1674-3520（2014）-03-000243-02
一、工程概述
（一）六盘山隧道是G312线（上海-西安-兰州-乌鲁木齐-霍尔果斯），位于宁夏固原泾源县六盘山镇和尚铺村至隆德县十里铺六盘山越岒段，隧道区域山体东陡西缓＼东低西高，两侧山脚相对高差260米，隧道内流水经化验分析属弱碱至强碱性水，属于碱性水类，为中等矿化水，对混凝土具有弱腐蚀至中等侵蚀作用。设计为双向单行隧道。净宽10.5米，净高5米. 单向纵坡为+2.4%，全长2385米。隧道建成于1997年3月18日通车至今。
（二）六盘山隧道地处宁夏南部山地湿润季冻区，年平均降水量478mm，初雪10月中旬，终雪翌年4月中旬，历年最大冻深1.37m。春季干旱多大风，春融期在3～4月上旬，夏季炎热多雨，6～9月份为雨季，日极端最高气温35℃，秋季清凉冬季严寒，极端最低气温-28.7℃，最大积雪深40cm。
（三）隧道从通车到现在，进行过两次集中维护，而这两次维护，均为因渗漏水及砼强度等原因造成衬砌开裂、混凝土脱落。第一次为2000年4月。第二次为2010年9月。经处理后的效果比较明显。
二、隧道渗漏水病害成因
隧道病害主要表现为水害和衬砌裂缝开裂，受原施工质量及混凝土质量等方面的影响，在通车第三年后隧道衬砌开裂，出现多处渗漏水。原衬砌渗漏水主要表现为局部渗水和沿缝隙漏水，漏水严重地段的衬砌出现多处裂缝、脱皮和剥落，股水流经之处表层混凝土可用手掏下，衬砌施工缝中有裂隙水流出。进入冬季渗漏水结冰不仅使路面、滲漏点结冰，特影响行车安全，更使衬砌结构遭到破坏。
三、养护阶段加强渗漏水处治方法
（一）由于隧道地处宁夏南部严寒地带，首先对渗漏水压力不大或因砂眼类的病害点，根据现场实际情况采用机械式高压注浆法以高效快捷、不破坏原来衬砌整体结构的特点来达到止水之目的进行“堵封”处理。对原渗漏水部位进行注浆封堵后为防止渗水经冻胀后从原渗漏水部位附近防水薄弱处流出，对衬砌渗漏水部位两侧的施工缝各延伸二米（包括之间的裂纹）进行预注浆封堵。
机械式高压注浆以0～20MPa的压力将堵漏剂输送至结构微裂缝内，通过埋设在结构内部的注浆接头更深层的将浆料填充至整个缝隙，堵塞渗水通道，起到高效的堵水作用。堵漏剂所采用的主材为YY211—高分子聚合物是以水为交联剂进行化学反应，放出CO2，在有水的环境下逆水而上进行扩散，与周围结成弹性的固结体，最终达到止水的目的。此种注浆具有如下特点：施工简便，使用及清洗方便；其浆液具有良好的渗透性，注入后发泡膨胀，具有二次渗透特点；固结体抗渗性好，强度较高，延伸率好，耐腐蚀且稳定，固结体对人体无害，对水质无污染等特点。
（二）埋管“引排”技术可也是对部分类型渗漏水处理是最直接、且简单的处理渗漏水方法，对于水量大、集中不易封堵的渗漏水点，则采用此法。
首先确定需集中引排水点位置，则按下排路线进行标画，进行开槽预埋引水管，引水管可根据水量大小面定，则将水引至路面下排水井内。此种方法最关键的施工难点为接水、封水点，其它均方便可行。
（三）对于隧道内路面出水，采用“排”措施进行。
隧道路面砼为每10m一伸缩缝，多渗水点均在伸缩缝内，为有效处理好下面水的上溢及行车时挤压上冒水，易使路面结冰造成安全隐患，采用“排水”方法解决。
对出水点进行开槽或钻孔排水，安装PVC管，排至排水系统内，对地面渗漏水部位两侧的施工缝各延伸三道（包括之间的裂纹）进行预注浆封堵，需在渗漏水经整治后用高分子环氧补强材料对施工缝、裂纹进行注浆加固。
四、施工方法1
（一）施工流程（封堵）
布孔→封缝→注浆→封堵注浆孔→观察、修补→移位。
（二）施工工艺
凿槽、封缝、注浆：沿渗漏缝人工凿开宽约5～8cm、深10cm左右的 型和“ ”型垂直槽，具体槽型和尺寸根据现场漏水情况来定。然后沿槽底部做成3～4cm直径的连续无管空腔，沿空腔环向@1000mm布设注浆孔，空腔表面以改性UPS材料、防水胶水泥等制的快凝钢性胶封填，使槽与原衬砌表面基本相齐，待封填材料硬化达到一定强度后沿预留注浆孔对无管空腔进行压注聚型灌浆堵漏浆液。
（三）埋设注浆喷头、注浆：将准备的注浆喷头植入孔内，并进行周边封固，而后压注第二种堵漏材料浆液。注浆完成及时清理注浆泵。
（四）观察、修补：对已完工的工程进行观察，对渗漏的微裂缝进行修补，对未达到要求的工作进行整改。
（五）全部按要求完工后，并采用砂浆进行表面修补平整，移位。
（六）注浆材料选用1特点为该材料具有良好的亲水性，能与水反应，同时生成CO2气体，并逆水而上沿来水通道渗透扩散，与周围的混凝土、砂、土等固结，快速硬化形成不透水的固结层，已广泛应用于封堵大压力的涌水和阻止地基中的流水及水的渗透。
（七）该材料与混凝土及土粒粘结力大，可制得高强度的弹性固结体，因此能充分适应地基或其他基层的变形，使其不易发现龟裂、崩塌而得到加固初强；
（八）在含水的结构中浆液不会被冲散，在其反应过程中，由于气体的扩散使有效固结区迅速增大，可得到比其他类型化学浆液大的多的固结体； （九）根据工程不同的需要，可调节化灌液体的粘度，对于混凝土工程的细小裂缝注浆后浆液能很快渗透进去，形成粘结牢固，抗渗性好、强度大的固结体；
（十）浆液的化学性能稳定，不受外界气温影响，适合寒冷地带使用。
（十一）聚型灌浆堵漏材料组成表
固结体在水中浸泡对人体无害、无毒，无污染。
五、施工方法2
对流水较明显且集中断面则采用“引”水施工
（一）开槽、安装排水管、封缝、封堵处理引水口：沿渗漏缝人工凿开宽约6～8cm、深10cm左右的“U”型和垂直槽，开槽引至路面排水系，具体槽型和尺寸根据现场漏水情况来定。
（二）排水管尺寸可根据出水量大小面定，安装排水管时，要做好从隧道上部到下部排水管的劳固固定，切不能使排水管理埋设过浅，至使冬天管内水冻结，以至处理失败。
（三）在引水过程中封堵及对不集中渗漏水点位采取较简易封水材料处理。
（四）堵漏材料：京汤水不漏、130瞬间止水剂等。“金汤牌水不漏”是一种高效防潮、抗渗、堵漏材料，也是极好的粘结材料。分“缓凝型”、“速凝型”和“超速凝型”三种，均为单组份灰色粉料。“缓凝型”主要用于防潮、防滲；“速凝型”和“超速凝型”主要用于抗渗、堵漏。其主要技术指标：凝固时间：1～90分钟；抗压强度：30～40MPa；不透水性：>0.7MPa；其主要特点：快速带水堵漏；迎背水面均可使用，施工简便；凝固时间可隔，防水粘贴均可。
130瞬间止水剂是一种不收缩，且具有膨胀性的遇水硬化之粉状聚合物，加水即可使用。接着性很强，在水中或潮湿空气养护条件下，固结体具有微膨胀性（膨胀率为1‰～3‰左右），以填塞所有孔隙达到防水功效，没有氧化和收缩的现象。当温度不低于10°C时，可在50秒内凝固，早期强度高，1小时强度达15Mpa，28天强度达40Mpa，后期强度继续增大。
（五）取适当量的堵漏材料加水（热水凝固更快）拌制成泥状，搓成条形或锥形，迅速将胶泥堵漏到槽（洞）封口处，并用力挤压密实，保持45～60秒不动。
（六）观察、修补：对已完工的工程进行观察，对未达到要求的进行二次处理。
（七）全部达到要求完工后，采用砂浆进行表面修补平整，移位。
六、施工注意事项
（一）注浆时，注浆管应埋放合理，密切注视压力以防爆管。
（二）操作人员应配戴眼镜、口罩、手套等劳保用品，以防止浆液溅入眼内。
（三）化学灌浆材料应密封储存在冷暗的库内，并有专人保管，保管人员应熟悉材料的性质。
（四）存放化学灌浆材料的地方应严禁烟火。
（五）遇浆液或粉末进入眼睛或触及皮肤时，应迅速用大量的清水冲洗，如有疼痛现象应立即医疗
六、结束语
通过施工实践，采取上述施工技术，很好的控制了隧道内的渗漏水现象，为同类隧道养护中遇渗漏水处理积累了一些经验。需要强调的是，关键是在二衬施工中严格要求防水工程施工质量及混凝土浇筑质量，最大可能的做好防止渗漏水的的施工关键工序。只有正确选材、严格施工，才能达到彻底防水的目的。
参考资料：
[1]、公路隧道施工技术规范
[2]、JTG 1-1-2004公路桥涵养护规范
[3]、TB10119-2000铁路隧道防排水技术规范
关键词：六盘山阴湿寒冷地区；隧道养护；渗漏水；处理；
中图分类号：TV738 文献标识码：A 文章编号：文章编号：1674-3520（2014）-03-000243-02
一、工程概述
（一）六盘山隧道是G312线（上海-西安-兰州-乌鲁木齐-霍尔果斯），位于宁夏固原泾源县六盘山镇和尚铺村至隆德县十里铺六盘山越岒段，隧道区域山体东陡西缓＼东低西高，两侧山脚相对高差260米，隧道内流水经化验分析属弱碱至强碱性水，属于碱性水类，为中等矿化水，对混凝土具有弱腐蚀至中等侵蚀作用。设计为双向单行隧道。净宽10.5米，净高5米. 单向纵坡为+2.4%，全长2385米。隧道建成于1997年3月18日通车至今。
（二）六盘山隧道地处宁夏南部山地湿润季冻区，年平均降水量478mm，初雪10月中旬，终雪翌年4月中旬，历年最大冻深1.37m。春季干旱多大风，春融期在3～4月上旬，夏季炎热多雨，6～9月份为雨季，日极端最高气温35℃，秋季清凉冬季严寒，极端最低气温-28.7℃，最大积雪深40cm。
（三）隧道从通车到现在，进行过两次集中维护，而这两次维护，均为因渗漏水及砼强度等原因造成衬砌开裂、混凝土脱落。第一次为2000年4月。第二次为2010年9月。经处理后的效果比较明显。
二、隧道渗漏水病害成因
隧道病害主要表现为水害和衬砌裂缝开裂，受原施工质量及混凝土质量等方面的影响，在通车第三年后隧道衬砌开裂，出现多处渗漏水。原衬砌渗漏水主要表现为局部渗水和沿缝隙漏水，漏水严重地段的衬砌出现多处裂缝、脱皮和剥落，股水流经之处表层混凝土可用手掏下，衬砌施工缝中有裂隙水流出。进入冬季渗漏水结冰不仅使路面、滲漏点结冰，特影响行车安全，更使衬砌结构遭到破坏。
三、养护阶段加强渗漏水处治方法
（一）由于隧道地处宁夏南部严寒地带，首先对渗漏水压力不大或因砂眼类的病害点，根据现场实际情况采用机械式高压注浆法以高效快捷、不破坏原来衬砌整体结构的特点来达到止水之目的进行“堵封”处理。对原渗漏水部位进行注浆封堵后为防止渗水经冻胀后从原渗漏水部位附近防水薄弱处流出，对衬砌渗漏水部位两侧的施工缝各延伸二米（包括之间的裂纹）进行预注浆封堵。
机械式高压注浆以0～20MPa的压力将堵漏剂输送至结构微裂缝内，通过埋设在结构内部的注浆接头更深层的将浆料填充至整个缝隙，堵塞渗水通道，起到高效的堵水作用。堵漏剂所采用的主材为YY211—高分子聚合物是以水为交联剂进行化学反应，放出CO2，在有水的环境下逆水而上进行扩散，与周围结成弹性的固结体，最终达到止水的目的。此种注浆具有如下特点：施工简便，使用及清洗方便；其浆液具有良好的渗透性，注入后发泡膨胀，具有二次渗透特点；固结体抗渗性好，强度较高，延伸率好，耐腐蚀且稳定，固结体对人体无害，对水质无污染等特点。
（二）埋管“引排”技术可也是对部分类型渗漏水处理是最直接、且简单的处理渗漏水方法，对于水量大、集中不易封堵的渗漏水点，则采用此法。
首先确定需集中引排水点位置，则按下排路线进行标画，进行开槽预埋引水管，引水管可根据水量大小面定，则将水引至路面下排水井内。此种方法最关键的施工难点为接水、封水点，其它均方便可行。
（三）对于隧道内路面出水，采用“排”措施进行。
隧道路面砼为每10m一伸缩缝，多渗水点均在伸缩缝内，为有效处理好下面水的上溢及行车时挤压上冒水，易使路面结冰造成安全隐患，采用“排水”方法解决。
对出水点进行开槽或钻孔排水，安装PVC管，排至排水系统内，对地面渗漏水部位两侧的施工缝各延伸三道（包括之间的裂纹）进行预注浆封堵，需在渗漏水经整治后用高分子环氧补强材料对施工缝、裂纹进行注浆加固。
四、施工方法1
（一）施工流程（封堵）
布孔→封缝→注浆→封堵注浆孔→观察、修补→移位。
（二）施工工艺
凿槽、封缝、注浆：沿渗漏缝人工凿开宽约5～8cm、深10cm左右的 型和“ ”型垂直槽，具体槽型和尺寸根据现场漏水情况来定。然后沿槽底部做成3～4cm直径的连续无管空腔，沿空腔环向@1000mm布设注浆孔，空腔表面以改性UPS材料、防水胶水泥等制的快凝钢性胶封填，使槽与原衬砌表面基本相齐，待封填材料硬化达到一定强度后沿预留注浆孔对无管空腔进行压注聚型灌浆堵漏浆液。
（三）埋设注浆喷头、注浆：将准备的注浆喷头植入孔内，并进行周边封固，而后压注第二种堵漏材料浆液。注浆完成及时清理注浆泵。
（四）观察、修补：对已完工的工程进行观察，对渗漏的微裂缝进行修补，对未达到要求的工作进行整改。
（五）全部按要求完工后，并采用砂浆进行表面修补平整，移位。
（六）注浆材料选用1特点为该材料具有良好的亲水性，能与水反应，同时生成CO2气体，并逆水而上沿来水通道渗透扩散，与周围的混凝土、砂、土等固结，快速硬化形成不透水的固结层，已广泛应用于封堵大压力的涌水和阻止地基中的流水及水的渗透。
（七）该材料与混凝土及土粒粘结力大，可制得高强度的弹性固结体，因此能充分适应地基或其他基层的变形，使其不易发现龟裂、崩塌而得到加固初强；
（八）在含水的结构中浆液不会被冲散，在其反应过程中，由于气体的扩散使有效固结区迅速增大，可得到比其他类型化学浆液大的多的固结体； （九）根据工程不同的需要，可调节化灌液体的粘度，对于混凝土工程的细小裂缝注浆后浆液能很快渗透进去，形成粘结牢固，抗渗性好、强度大的固结体；
（十）浆液的化学性能稳定，不受外界气温影响，适合寒冷地带使用。
（十一）聚型灌浆堵漏材料组成表
固结体在水中浸泡对人体无害、无毒，无污染。
五、施工方法2
对流水较明显且集中断面则采用“引”水施工
（一）开槽、安装排水管、封缝、封堵处理引水口：沿渗漏缝人工凿开宽约6～8cm、深10cm左右的“U”型和垂直槽，开槽引至路面排水系，具体槽型和尺寸根据现场漏水情况来定。
（二）排水管尺寸可根据出水量大小面定，安装排水管时，要做好从隧道上部到下部排水管的劳固固定，切不能使排水管理埋设过浅，至使冬天管内水冻结，以至处理失败。
（三）在引水过程中封堵及对不集中渗漏水点位采取较简易封水材料处理。
（四）堵漏材料：京汤水不漏、130瞬间止水剂等。“金汤牌水不漏”是一种高效防潮、抗渗、堵漏材料，也是极好的粘结材料。分“缓凝型”、“速凝型”和“超速凝型”三种，均为单组份灰色粉料。“缓凝型”主要用于防潮、防滲；“速凝型”和“超速凝型”主要用于抗渗、堵漏。其主要技术指标：凝固时间：1～90分钟；抗压强度：30～40MPa；不透水性：>0.7MPa；其主要特点：快速带水堵漏；迎背水面均可使用，施工简便；凝固时间可隔，防水粘贴均可。
130瞬间止水剂是一种不收缩，且具有膨胀性的遇水硬化之粉状聚合物，加水即可使用。接着性很强，在水中或潮湿空气养护条件下，固结体具有微膨胀性（膨胀率为1‰～3‰左右），以填塞所有孔隙达到防水功效，没有氧化和收缩的现象。当温度不低于10°C时，可在50秒内凝固，早期强度高，1小时强度达15Mpa，28天强度达40Mpa，后期强度继续增大。
（五）取适当量的堵漏材料加水（热水凝固更快）拌制成泥状，搓成条形或锥形，迅速将胶泥堵漏到槽（洞）封口处，并用力挤压密实，保持45～60秒不动。
（六）观察、修补：对已完工的工程进行观察，对未达到要求的进行二次处理。
（七）全部达到要求完工后，采用砂浆进行表面修补平整，移位。
六、施工注意事项
（一）注浆时，注浆管应埋放合理，密切注视压力以防爆管。
（二）操作人员应配戴眼镜、口罩、手套等劳保用品，以防止浆液溅入眼内。
（三）化学灌浆材料应密封储存在冷暗的库内，并有专人保管，保管人员应熟悉材料的性质。
（四）存放化学灌浆材料的地方应严禁烟火。
（五）遇浆液或粉末进入眼睛或触及皮肤时，应迅速用大量的清水冲洗，如有疼痛现象应立即医疗
六、结束语
通过施工实践，采取上述施工技术，很好的控制了隧道内的渗漏水现象，为同类隧道养护中遇渗漏水处理积累了一些经验。需要强调的是，关键是在二衬施工中严格要求防水工程施工质量及混凝土浇筑质量，最大可能的做好防止渗漏水的的施工关键工序。只有正确选材、严格施工，才能达到彻底防水的目的。
参考资料：
[1]、公路隧道施工技术规范
[2]、JTG 1-1-2004公路桥涵养护规范
[3]、TB10119-2000铁路隧道防排水技术规范