这也是姜忠军连续第二年参加寰球汽车的年度车测评活动，他表示，站在评委的角度，有这样一个机会把2015年汽车行业的热点车型集中在时间来看一遍，能读出不少变化。尽管是业内人士，但平时也只能依靠身边的朋友，或者通过工作机会来接触这些车型，这样集中的、大规模的机会仍然不多，所以总结出的规律性不强。“年度车测评能让我们迅速有效的总结出车型规律、趋势。比如通过2015年的热点车型，我们可以看到汽车行业对大屏的配置，以及对环保等方面的重视，已经成为了一种趋势。当然，从功能的角度来说，仍然有高低好坏之分，但这样的趋势解读，对于消费者和企业来说，都是一种有意义的行为。”姜忠军这样说到。
　　据了解，在JDPA，姜忠军服务于汽车行业众多品牌客户，提供服务种类包括市场调研，产品咨询及零售咨询等等，并且在加入JDPA之前，姜忠军曾在宝马中国负责经销商发展业务以及战略规划业务。基于丰富的工作经验，他对此次参与测评的车型也有着自己独到的见解。
　　姜忠军认为，参与此次测评的豪华车型中，奔驰s级迈巴赫仍然是天生的王者，做到了这个级别的极致，极具舒适性体验；而捷豹和奔驰AMG GTS则是性能为王，加速非常给力；BMW 3系给人的感觉，则是体现了BMw品牌的精髓和灵魂：丰田雷凌双擎是两种动力的完美结合，驾驶感出乎意料的好；DS5作为小众车型，也具有良好的驾驶体验，算是法系车的突破之作；而口碑—直很佳的汉兰达和自由光则是名不虚传。
　　在所有参与测试的40余款车型中，吉利博瑞则是亮点中的亮点。姜忠军这样评价博瑞，他说：“吉利博瑞的意义不仅仅在于其车型本身，对于吉利和自主品牌，博瑞都具有里程碑式的意义，是‘天花板’的突破。对于汽车行业的发展来说，经历了以往的1.0时代，即实现汽车功能，到2.0时代，即维持、完善汽车功能，到现在的3.0时代，实现汽车的感知功能，达到消费者的期望值，博瑞做到了，这的确是一个大跨步的前进。”姜忠军还谈到了新能源车，他认为未来汽车行业的4.0，5.0时代，汽车产品要能理解消费者的需求，往智能方向发展，因此智能驾驶和新能源都是发展的趋势，尤其是新能源在近一年的表现非常突出，除了纯电动车以外，很多车型上都看到了新能源的影子，这也是必然的趋势所在。
　　姜忠军认为，2015年中国车市有两个特质，一方面是整体增速放缓，另一方面是“异常丰富”的车型。据了解，2015年中国市场汽车销售数量与美国相当，但车型数量几乎是美国市场的两倍，在这种情况下，消费者要在一些有意义地指导下进行购买的选择和决策。根据J.D.Power的调研，口碑，尤其是和产品质量相关的方面非常重要。通过此次年度车的评选可以欣喜的发现，对于中国汽车行业的整体水平而言，在实物质量已经取得非常明显的提升，而且感知质量方面的速度提升更为显著，何谓感知质量，比如手刹，其松紧度并不影响使用，但对于消费者来说，松紧度可能意味着好或者不好，这也是一个产品质量的概念。所以说，年度车的评选为消费者未来有更好的选择做出了贡献。