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通过在高速公路上进行路上试验，研究不等长边缘率标线对跟车速度和车头时距的影响。试验结果显示：不等长边缘率标线对跟车速度影响显著，标线长度差越大则速度减小幅度越大；对跟车车头时距影响显著，标线长度差越大则车头时距增大幅度越大。驾驶员速度感知，以及距离感知可能因铺设边缘率标线后出现变化，进而导致速度与车头时距的改变。通过铺设不等长边缘率标线，可以增大跟车驾驶人的自身感知速度，并实现主动降速，进而增大跟车车头时距，提高行车安全性。