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摘 要：
城市道路交通的良性发展离不开交通信号灯的合理配置。在我国，城市交通信号灯设置的众多不合理已成为道路交通发展的重要瓶颈，也成为交通事故高发的重要诱因。城市的交通信号灯设计要体现以人为本的思想，良好的道路交通将有效的促进城市化的发展，以盐城市为例分析交通信号灯设计对城市发展的影响。
关键词：
交通信号灯;合理性;措施
中图分类号：
TB
文献标识码：A
文章编号：16723198（2014）23018702
1 交通信号灯合理性概述
交通信号灯作为交通信号中的重要组成部分，是道路交通秩序保障的基本语言，是道路交通安全的一个保障站。同时，它也对加强道路交通管理、减少交通事故、提高道路使用效率起着重要作用。而如何解决现代交通拥挤、有效提高道路利用率是城市交管部门面临的重大问题。科学、合理的设计智能型交通信号灯是解决这一问题的有效途径，更有利于推动社会主义和谐文明的发展。
所谓交通信号灯合理性是指道路交通信号灯的设计更加符合道路交通管理的内在规律，更大限度的减少交通事故的发生，从而提高道路使用效率，改善城市道路交通状况。目前，交通信号灯的重要性已得到大众的普遍认可，但其设计的合理性方面却存在很多值得商讨的地方。
2 盐城市交通信号合理性灯调研思路
本次项目研究分阶段来进行调查，由浅入深，逐步击破。
第一阶段，将重点放在地点上。本次项目研究，主要以盐城市亭湖区和盐都区的部分地区为例。首先，针对亭湖区和盐都区的某些特殊地段进行走访调查，例如商业中心、医院、学校等交通密集的地方。选取这些地方的原因在于，这些都是市民出行的主要地段，若这些地段存在交通信号灯应用不合理的情况，应当首要的给予解决。
针对上述地段，采取分时段调查的方式，首先在早上七点到八点、中午十二点、下午五到六点这几个高峰时段，在所选择的地段地方进行观察记录。高峰时段的车流量大一直是一个问题，如果这时候交通信号灯又没有合理应用的话，那么交通的流畅程度也可想而知了。在十天的实地定点调查进行研究分析后，发现这些地段交通信号灯在应用设计上确实存在一些问题。
第二阶段的研究调查，采取问卷调查的方式，在对第一阶段的研究调查分析后，整理出一份简单的问卷调查表，打印并且分发给盐城市民，在他们的帮助下，得出统计数据并且找到问题所在。
第三阶段则是在第一第二阶段的调查研究后，通过分析数据寻找问题，并给出解决方案。
3 盐城市交通信号灯分布现状
3.1 实地调查法
利用调研的方式对盐城市亭湖区和盐都区的50个路口的交通路口的通行量和信号灯间隔时间情况进行了调查，并对所收集到的数据进行了统计分析（见表1），从表中我们可以看出信号灯间隔时间短的时候，交通路口的通行量明显很少;间隔时间变长，通行量明显增多。由此可见，时常设置在30—90秒是比较合理的。
表1 调查数据统计分析 单位：秒
时常
种类 ≧9090～6060～3030～1010≦
机动车25181595
非机动车23181373
3.2 问卷调查法
通过设计、发放调查问卷，经过统计分析可以看出对盐城市交通表示不满意的盐城居民普遍认为信号灯是其交通问题之所在。主要问题集中在两个方面，其一为超过五成的人认为盐城交通信号灯的通行时间间隔太短，不能很好地为行人考虑，应该要对信号灯设置进行改善;其二为交通信号灯的间隔时间长短应随着上下班人流量的变化而变化。
4 盐城市道路交通存在的问题分析
通过以上调查研究，我们发现了盐城交通信号灯应用存在以下问题。
4.1 部分信号灯没有倒计时数字显示，直接由红灯跳转为绿灯
很多市民反应，由于缺乏一段时间的缓冲期，红灯跳转的时间很难引起注意，尤其是行人，极容易引起误闯红灯的现象。很多时候，在通过这样的路口时，往往走到路口中间的时候突然转调红灯，给行人造成一种很尴尬的境地。随之而来的车流也给交通事故的发生埋下了不小的隐患。
4.2 多数地区信号灯间隔、跳转时间不合理
通过上面的统计数据可以发现，交通信号灯最主要存在的问题便是间隔跳转时间。
首先对于开电瓶车、骑自行车、步行的居民来讲，在大路口或人流量较多的情况下，绿灯间隔时间显得较短。在十字路口经常可以看见在一个信号灯路口集聚着大量的非机动车，然而，一个绿灯过后往往只能通过一半的车辆，剩下的车辆不得不继续等待，也有的市民选择闯红灯这样的危险举动，不仅对自身的伤害很大，也严重影响了机动车的行驶。盐城地势平坦，电动车等非机动车辆成为人们市内出行的首选，是每个家庭的必备用品，加上盐城现有的盐城师范学院与盐城工学院两所大学共四个校区，学生出行也大多选择非机动车，因此，非机动车的信号灯控制十分重要。
其次，在不同的时间段，信号灯的间隔时间没有变化，导致了高峰时段格外拥堵的现象的发生。在许多地方，特别是盐城市各大中小学所在的路口，家长接送孩子形成了十分庞大的流通量，然而盐城目前的信号灯并没有依据这一情况作出适当的调整。倘若在某些特殊时段，如早上七点，下午五点等接送孩子的高峰去，适当的调动一下信号灯的间隔长度，特别是绿灯放行时段的长度，将极大的缓解高峰拥堵的现象。
4.3 特殊天气情况下，交通信号灯灯光和秒数的可识别距离不够长
众所周知，盐城靠海，气候条件没有内陆地区理想，且多雾霾天气，尤其秋冬季节，可见度常常低于五十米。这种时候，交通信号灯的重要性便可想而知了。然而，盐城目前的交通信号灯设施并不是很先进，大部分是原始单一的设备，除了能在日常生活中起到交通引导的作用外，在特殊天气里这种信号灯就显得捉襟见肘了。倘若盐城不加快更新交通信号灯设备的速度，那么，其中必然隐藏重大的安全隐患。
4.4 信号灯应用的不合理
首先，部分右转不应该设箭头灯，应该设置成圆型灯放行，提高通行能力。在很多不必要的地段，盐城市的交通信号灯都采取了箭头灯，即右转与直走的信号灯分开设置，其实在我看来，在一些交通并不拥堵的地段，大可取消这样复杂的通行方式，这样，在这些交通本不拥堵的地段，可以大大提高通行率。反之亦然，在一些路口较多，行人也多的地方，就应该设置成这样直行和右转信号灯分开的形式，有利于复杂交通的缓解和行人的安全。我们全体组员一致认为，在合理的地段安排与之交通路况相适应的交通信号灯是十分重要的。
其次，人行与车行的反向信号灯同时亮起，但是行人与车辆交叉而行。在平时的出行中，我发现盐城存在很多这样的地方，如盐城师院老校区，文港剧与大庆路的交叉路口，还有建军东路新四军纪念馆西的那个路口，非机动车与机动车的通行信号同时亮起，然而机动车却与非机动车交叉而行。这一现象严重影响了盐城市民的出行安全。
4.5 信号灯设计理念的误差
随着经济的日益发展，机动车辆越来越多，行人逐渐成为道路行驶中的弱势群体。因而，在设计交通信号灯的时候，既要关注机动车通行秩序的问题，更需要关注的是行人安全的问题。但是，在调研过程中发现盐城市区交通信号设置存在着严重的向机动车倾向问题：在三信号灯路口，向左和向右的绿灯同时亮起。这种设置，既能向左行，又能往右行，不是以人为本，而是以机动车为本，让非机动车道的行人左右为难，当左转弯时，机动车也可右向行驶，相对机动车而言，无形中给非机动车造成一种恐慌。
5 加强交通信号灯设计合理性的对策
（1）适当增加部分路口黄灯等待的时间，让其路口在绿灯变黄灯时的车辆完成路口通行，避免因不愿避让而产生的堵车;
（2）在大路口、早晚高峰或节假日，应该根据人流、车流量的变化调整交通信号灯的转跳时间，提高效率;
（3）考虑到大路口南北、东西方向间距大，盐城作为沿海城市可能会有的天气状况，在这种路口交通信号灯就应该相应地适当做大，加强交通信号灯的可识别距离，让人能更清楚地辨认，尽可能避免交通事故的发生;
（4）强化人本主义设计理念，将人本主义贯彻到交通信号灯的应用设计上，为人们的安全出行做好必要的考虑。
城市道路交通的良性发展离不开交通信号灯的合理配置。在我国，城市交通信号灯设置的众多不合理已成为道路交通发展的重要瓶颈，也成为交通事故高发的重要诱因。城市的交通信号灯设计要体现以人为本的思想，良好的道路交通将有效的促进城市化的发展，以盐城市为例分析交通信号灯设计对城市发展的影响。
关键词：
交通信号灯;合理性;措施
中图分类号：
TB
文献标识码：A
文章编号：16723198（2014）23018702
1 交通信号灯合理性概述
交通信号灯作为交通信号中的重要组成部分，是道路交通秩序保障的基本语言，是道路交通安全的一个保障站。同时，它也对加强道路交通管理、减少交通事故、提高道路使用效率起着重要作用。而如何解决现代交通拥挤、有效提高道路利用率是城市交管部门面临的重大问题。科学、合理的设计智能型交通信号灯是解决这一问题的有效途径，更有利于推动社会主义和谐文明的发展。
所谓交通信号灯合理性是指道路交通信号灯的设计更加符合道路交通管理的内在规律，更大限度的减少交通事故的发生，从而提高道路使用效率，改善城市道路交通状况。目前，交通信号灯的重要性已得到大众的普遍认可，但其设计的合理性方面却存在很多值得商讨的地方。
2 盐城市交通信号合理性灯调研思路
本次项目研究分阶段来进行调查，由浅入深，逐步击破。
第一阶段，将重点放在地点上。本次项目研究，主要以盐城市亭湖区和盐都区的部分地区为例。首先，针对亭湖区和盐都区的某些特殊地段进行走访调查，例如商业中心、医院、学校等交通密集的地方。选取这些地方的原因在于，这些都是市民出行的主要地段，若这些地段存在交通信号灯应用不合理的情况，应当首要的给予解决。
针对上述地段，采取分时段调查的方式，首先在早上七点到八点、中午十二点、下午五到六点这几个高峰时段，在所选择的地段地方进行观察记录。高峰时段的车流量大一直是一个问题，如果这时候交通信号灯又没有合理应用的话，那么交通的流畅程度也可想而知了。在十天的实地定点调查进行研究分析后，发现这些地段交通信号灯在应用设计上确实存在一些问题。
第二阶段的研究调查，采取问卷调查的方式，在对第一阶段的研究调查分析后，整理出一份简单的问卷调查表，打印并且分发给盐城市民，在他们的帮助下，得出统计数据并且找到问题所在。
第三阶段则是在第一第二阶段的调查研究后，通过分析数据寻找问题，并给出解决方案。
3 盐城市交通信号灯分布现状
3.1 实地调查法
利用调研的方式对盐城市亭湖区和盐都区的50个路口的交通路口的通行量和信号灯间隔时间情况进行了调查，并对所收集到的数据进行了统计分析（见表1），从表中我们可以看出信号灯间隔时间短的时候，交通路口的通行量明显很少;间隔时间变长，通行量明显增多。由此可见，时常设置在30—90秒是比较合理的。
表1 调查数据统计分析 单位：秒
时常
种类 ≧9090～6060～3030～1010≦
机动车25181595
非机动车23181373
3.2 问卷调查法
通过设计、发放调查问卷，经过统计分析可以看出对盐城市交通表示不满意的盐城居民普遍认为信号灯是其交通问题之所在。主要问题集中在两个方面，其一为超过五成的人认为盐城交通信号灯的通行时间间隔太短，不能很好地为行人考虑，应该要对信号灯设置进行改善;其二为交通信号灯的间隔时间长短应随着上下班人流量的变化而变化。
4 盐城市道路交通存在的问题分析
通过以上调查研究，我们发现了盐城交通信号灯应用存在以下问题。
4.1 部分信号灯没有倒计时数字显示，直接由红灯跳转为绿灯
很多市民反应，由于缺乏一段时间的缓冲期，红灯跳转的时间很难引起注意，尤其是行人，极容易引起误闯红灯的现象。很多时候，在通过这样的路口时，往往走到路口中间的时候突然转调红灯，给行人造成一种很尴尬的境地。随之而来的车流也给交通事故的发生埋下了不小的隐患。
4.2 多数地区信号灯间隔、跳转时间不合理
通过上面的统计数据可以发现，交通信号灯最主要存在的问题便是间隔跳转时间。
首先对于开电瓶车、骑自行车、步行的居民来讲，在大路口或人流量较多的情况下，绿灯间隔时间显得较短。在十字路口经常可以看见在一个信号灯路口集聚着大量的非机动车，然而，一个绿灯过后往往只能通过一半的车辆，剩下的车辆不得不继续等待，也有的市民选择闯红灯这样的危险举动，不仅对自身的伤害很大，也严重影响了机动车的行驶。盐城地势平坦，电动车等非机动车辆成为人们市内出行的首选，是每个家庭的必备用品，加上盐城现有的盐城师范学院与盐城工学院两所大学共四个校区，学生出行也大多选择非机动车，因此，非机动车的信号灯控制十分重要。
其次，在不同的时间段，信号灯的间隔时间没有变化，导致了高峰时段格外拥堵的现象的发生。在许多地方，特别是盐城市各大中小学所在的路口，家长接送孩子形成了十分庞大的流通量，然而盐城目前的信号灯并没有依据这一情况作出适当的调整。倘若在某些特殊时段，如早上七点，下午五点等接送孩子的高峰去，适当的调动一下信号灯的间隔长度，特别是绿灯放行时段的长度，将极大的缓解高峰拥堵的现象。
4.3 特殊天气情况下，交通信号灯灯光和秒数的可识别距离不够长
众所周知，盐城靠海，气候条件没有内陆地区理想，且多雾霾天气，尤其秋冬季节，可见度常常低于五十米。这种时候，交通信号灯的重要性便可想而知了。然而，盐城目前的交通信号灯设施并不是很先进，大部分是原始单一的设备，除了能在日常生活中起到交通引导的作用外，在特殊天气里这种信号灯就显得捉襟见肘了。倘若盐城不加快更新交通信号灯设备的速度，那么，其中必然隐藏重大的安全隐患。
4.4 信号灯应用的不合理
首先，部分右转不应该设箭头灯，应该设置成圆型灯放行，提高通行能力。在很多不必要的地段，盐城市的交通信号灯都采取了箭头灯，即右转与直走的信号灯分开设置，其实在我看来，在一些交通并不拥堵的地段，大可取消这样复杂的通行方式，这样，在这些交通本不拥堵的地段，可以大大提高通行率。反之亦然，在一些路口较多，行人也多的地方，就应该设置成这样直行和右转信号灯分开的形式，有利于复杂交通的缓解和行人的安全。我们全体组员一致认为，在合理的地段安排与之交通路况相适应的交通信号灯是十分重要的。
其次，人行与车行的反向信号灯同时亮起，但是行人与车辆交叉而行。在平时的出行中，我发现盐城存在很多这样的地方，如盐城师院老校区，文港剧与大庆路的交叉路口，还有建军东路新四军纪念馆西的那个路口，非机动车与机动车的通行信号同时亮起，然而机动车却与非机动车交叉而行。这一现象严重影响了盐城市民的出行安全。
4.5 信号灯设计理念的误差
随着经济的日益发展，机动车辆越来越多，行人逐渐成为道路行驶中的弱势群体。因而，在设计交通信号灯的时候，既要关注机动车通行秩序的问题，更需要关注的是行人安全的问题。但是，在调研过程中发现盐城市区交通信号设置存在着严重的向机动车倾向问题：在三信号灯路口，向左和向右的绿灯同时亮起。这种设置，既能向左行，又能往右行，不是以人为本，而是以机动车为本，让非机动车道的行人左右为难，当左转弯时，机动车也可右向行驶，相对机动车而言，无形中给非机动车造成一种恐慌。
5 加强交通信号灯设计合理性的对策
（1）适当增加部分路口黄灯等待的时间，让其路口在绿灯变黄灯时的车辆完成路口通行，避免因不愿避让而产生的堵车;
（2）在大路口、早晚高峰或节假日，应该根据人流、车流量的变化调整交通信号灯的转跳时间，提高效率;
（3）考虑到大路口南北、东西方向间距大，盐城作为沿海城市可能会有的天气状况，在这种路口交通信号灯就应该相应地适当做大，加强交通信号灯的可识别距离，让人能更清楚地辨认，尽可能避免交通事故的发生;
（4）强化人本主义设计理念，将人本主义贯彻到交通信号灯的应用设计上，为人们的安全出行做好必要的考虑。