[摘           要]  现代学徒制在高职院校已经如火如荼开展很多年，但是，在中职学校还没有落实与推广，近一年来国家开始重视在中职学校的推广。国家现在大力推动和改变经济发展方式，由粗放型转变成精细高端型发展模式，需要大量的中低端技能人才支撑，原有的中职学校校企合作培养模式无法满足企业对技能人才的需求，现代学徒制培养模式更贴近企业的用人需求，能够按照企业的要求打造技能人才，得到很多企業的青睐，但是，由于中职学生的年龄具有特殊性，需要学校、家长和学生监护人三方签订相应的协议，保证各方的合法权益。中职学校的师资力量和学生的层次无法与高职院校相比，需要政府职能部门提供协助完成与企业的合作。学生的角色在学生与工人之间进行相互转换，教学计划、课程体系、课程标准和考核标准等需要学校与企业共同制定完成，这样的培养模式才是企业真正需要的技能人才。
　　[关    键   词]  合作;共赢;学徒
　　[中图分类号]  G717                 [文献标志码]  A              [文章编号]  2096-0603（2020）08-0234-03
　　 这几年，国家为了加快供给侧结构性改革，推进社会经济发展转型升级，行业、企业的岗位标准需要大量一线熟练技能人才，现代职业教育体系无法培养出适合行业、企业岗位需要的技能人才。所以，国家大力推进现代学徒制在中高职院校中的应用，使原有的“产教融合、校企合作”在职业教育体系中进一步得到深化、改革，促进职业教育标准转型升级，使学校与企业实现零对接，给企业源源不断输送符合岗位标准的技能人才。
　　 现代学徒制是传统学徒制与现代职业教育体系结合的产物，由于它在职业技能人才培养上具有极大的成效，受到世界各国政府巨大的关注，我国政府也迅速跟进，引进并推动现代学徒制在高职院校中的实践应用，但是，现代学徒制在中职学校人才培养上还处于空白，近一两年才受到国家的极大重视，出台了相关文件和政策支持。按照汽修企业岗位标准，汽车维修行业对中职学校汽修专业学生的实践技能要求非常高，现代学徒制更能贴合这种专业的人才培养，可以借鉴现代学徒制在高职院校的成熟经验，中职学校在现代学徒制人才培养模式中必须牢记几个核心问题：职业学校的教学标准必须与企业岗位标准一致;职业学校教学过程必须与企业的生产、管理过程一致;职业学校的专业设置必须紧跟企业、行业发展趋势;招收的学生既是学生又是员工具有双重身份;职业学校的课程设计必须贴合企业的实际需要;职业学校教师必须与企业一线行家能手定期交流，角色相互转换。中职学校学生的年龄偏小，学校综合办学质量较高职院校有一定差距，具有自身的特殊性，不能照搬高职院校现代学徒制人才培养模式，以下谈谈现代学徒制在中职学校的实践与探索。
　　 一、政府职能部门牵线搭桥
　　 中职学校综合办学质量与高职院校有一定差距，考不上高中的大部分初中生进入了中职学校，由于其文化基础薄弱，自律性较差，更没有经历过高考的激烈洗礼，造成中职学校生源质量相较于高职院校生源质量偏差。其次，中职学校办学规模、设备人均拥有量、专业多样性、教师起点等师资力量有天然的弱势，大型Ⅰ类维修企业和品牌4S店更青睐与高职院校合作。为了使现代学徒制在中职学校生根发芽，需要相关政府职能部门牵线搭桥，促使这些品牌汽车维修企业与中职学校合作，加快中职学校教育体系培养模式的转型升级。对于有意愿寻求合作的汽车维修企业，政府职能部门出台相关的优惠政策和法规，如，在这些汽车维修企业许可证审批上放宽人员数量要求，减少场地面积标准，减免一定的税收等，极大地调动汽车维修企业的热情。
　　 中职学校实行现代学徒制，与传统的职教体系（学习生活主要在学校）有较大区别，现代学徒制的学生大部分时间在企业学习，教师需要到企业参与管理，有些理论课程需要教师到企业教学，学校的课程体系和课程标准需要与企业共同协商制定，企业一线维修能手到学校任教，教师也需要下企业实践学习，在双向合作过程中产生额外的费用，需要政府职能部门开辟一条绿色通道，保障现代学徒制与企业合作过程中有充足的经费，为中职学校顺利开展现代学徒制提供物质基础。
　　 二、学校与企业寻找共赢
　　 商人的本性是逐利的，任何企业不可能做亏本买卖。Ⅰ类维修企业或者品牌汽车4S店不是服务机构，与中职学校开展现代学徒制合作，必须是有利可图，所以，维修企业与中职学校探讨共赢，明确双方的利益，在往后的合作过程中不会无条件要求对方为己方付出，为以后顺利合作创造条件。
　　 （一）中职学校开展现代学徒制的益处
　　 深化产教融合、校企合作改革，促进职教体系转型升级，为国家培养高质量技能人才提供制度保障;专业设置能紧跟行业发展趋势，招生即招工，学生的学习场景更容易融入企业文化，更快适应企业管理;教学标准与岗位标准同步，由于人才培养紧贴企业人才需求标准，得到企业极大欢迎，就业率可达到100%，真正实现毕业即就业;旧有的职教标准和制度已经不适合现代学徒制培养模式，需要与企业合作，共同协商制定新的课程体系和课程标准，重新编写教材，极大地提高教师的职业能力，开拓教师视野;在原有的职教体系里，维修企业的新技术和新工艺需要4至5年才能传导到中职学校，中职学校总是慢半拍掌握这些新技术和新工艺，如果通过现代学徒制引入企业一线维修能手走进讲台，让学生学习新技术，感受工匠精神，让教师下企业实践学习，大大提高教师的职业技能，就打通了学校与企业的最后一环，形成良性循环，学校不再闭门造车。 　　 （二）开展学徒制对企业的益处
　　 在原有职教体系下培养的中职学校学生，其职业素养和职业技能往往达不到企业的用人要求，企业招来学生需要花大量时间和金钱培养他们，大大增加了企业的成本，如果企业与中职学校合作开展现代学徒制，招生即招工，按照企业岗位标准要求联合培养人才，能使学生快速适应企业的文化和管理，极大地降低企业的成本;现代学徒制的学生在学校学习一段时间后，需要到企业跟随师傅学习实践技能，企业可以根据学生掌握技能的程度和维修能力发放薪资，比从外面招收的练技工的成本要低;中国已经进入了老龄化社会，年轻人越来越愿意从事既轻松又不累的服务行业，不愿意从事又苦又累的汽修行业，企业招工越来越困难，如果企业与中职学校开展现代学徒制合作，招生即招工，学生毕业即就业，学生的就业有了保障，企业招工也得到了保障，解决了企业的用工困难问题，双赢局面。
　　 三、学校与企业签订合作协议，达成合作
　　 当大家都确定各自利益后，开始寻求合作，双方派主要人员到各自场地参观了解各自的软件和硬件设备情况，了解各方诉求，解决诉求，坦诚合作。
　　 学校诉求：希望企业成立一个现代学徒制领导小组，专门负责与中职学校的合作，减少行政程序，提高合作效率;企业需要选拔一批具有大专学历以上的一线维修能手，这些师傅不仅具有丰富的维修经验，还具有扎实的理论功底，有助于学生在实践学习时除了学习维修技术，还能了解其中的原因，学校可以引入这些师傅到学校考核学生的技能，丰富学生的认识;学生进入企业实践学习时，严格按照企业员工的管理条例进行管理，学生的薪资按照企业的规定要求进行发放，当然，必须符合劳动法;学校期望企业能提供一个有多媒体和黑板的会议室，因为有些课程需要到企业完成教学任务;为了提高教师职业技能，拓宽教师的视野，了解企业管理文化，需要企业提供一个能给教师进修的岗位。
　　 企业诉求：希望中职学校硬件设备尽可能与企业的设备相似，有助于学生快速融入企业，增加适应性;学校与企业联合制定课程体系，开发教材，课程标准必须与企业岗位标准一致;学生进入企业实践学习时，学校需要派至少一名教师到企业协助管理学生;学生在学校学习期间，企业定期派企业人员到学校教授企业文化，学习企业管理条例。
　　 当双方都坦诚相待，根据自身条件，努力解决各方诉求，寻求共赢，签订合作协议。
　　 四、共同制定人才培养方案
　　 （一）汽车运用与维修专业学制（1+2模式）
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　　 即1年在学校学习文化基础知识和专业技能知识，2年在企业学习综合维修知识，其中，職业技能中级证书由两部分考核组成，一部分是学校技能考核合格，另一部分是企业实习技能考核合格，学生方可获得汽车维修中级证书，学生在学校重点学习专业能力和职业能力。
　　 专业能力包括：①学习文化基础知识，为学习专业做准备;②了解汽车机械结构及零部件基础知识，识读简单机械制图;③学会利用计算机编辑文字，能利用软件处理表格及插入图像;④懂得发动机结构拆装与检修;⑤懂得汽车底盘结构拆装与检修;⑥了解汽车常用电器结构和一般故障分析;⑦会汽车空调系统检测与维护;⑧了解汽车发动机电控系统控制过程和一般故障检修;⑨懂得汽车常用自动变速器结构拆装与检修;⑩了解汽车维护与保养。
　　 职业能力包括：①了解对哪些职业感兴趣，规划好职业生涯;②学习职业道德规范，了解常见的法律、法规;③自主学习能力、信息收集和处理能力、解决问题能力、团队合作精神和创新能力;④初步了解实习企业文化和企业运营管理;⑤学会与人沟通方法和技巧;⑥当受到挫折时，学会自我处理。
　　 （二）构建课程体系
　　 （1）公共基础课：①语文;②数学;③英语;④职业道德与法律;⑤职业生涯规划;⑥计算机应用基础;⑦体育。
　　 （2）专业技能课程：①汽车机械与制图;②发动机构造与维修;③汽车底盘构造与维修;④汽车整车维护;⑤汽车空调;⑥汽车电气设备构造与维修;⑦电控发动机构造与维修;⑧企业文化与运营管理（企业负责）。
　　 （3）企业学习：①综合实训一：学习汽车检测与维护为主;②综合实训二：学习机械维修为主;③综合实训三：学习机电维修为主;④综合实训四：综合检测与维修。
　　 （三）制定课程标准
　　 课程标准需要紧紧围绕汽车企业岗位标准来制定，由学校教师联合汽车企业一线维修能手共同协商制定，课程标准制定必须具有可操作性，中职学校学生的抽象思维偏弱，对看得见摸得着的实践性事物感兴趣，对动脑筋的事物不感兴趣，所以，课程标准制定注重实践性，以规范学生的技能素养，培养5S管理理念，养成良好的汽车维修习惯。
　　 五、招生与招工一体化
　　 招生与招工一体化，是现代学徒制典型特征之一。汽车维修企业根据1～3年内的维修计划，确定招聘员工人数，即确定合作的中职学校学生人数，如果汽车维修企业招聘员工人数与中职学校的招生计划人数差距太大，中职学校可以同时与多个汽车维修企业合作展开现代学徒制模式培养，中职学校单独与各个维修企业制定招收员工方案，确定招聘渠道，但是，人才培养方案、课程体系尽可能相同，这样降低中职学校的师资压力，招收学生人数能保证中职学校正常运营，课程标准可以根据合作企业的岗位要求情况作适当调整。招聘员工可以进入初中招收应届毕业生，也可以招高中毕业生或者到社会进行招聘。
　　 由于招聘过来员工的年龄大部分都是14、15岁左右，根据国家法律规定属于未成年人，但是，在现代学徒制培养模式下，需要学生进入企业边工作边学习技能，所以，需要员工即学生的监护人签订两方合同，学生监护人与企业和学校分别签订合同，保证了学生的合法权益，使学生进入企业学习时，减少劳动时间，降低劳动强度，保障了学生的身心健康。
　　 六、教学管理 　　 员工（即学生）第一年在学校学习，学生在学校学习期间以学校管理为主，当然，汽车维修企业也不能置身事外，企业需要定期派人到学校协助管理和了解学生的学习生活情况，定期利用班会课或者晚修宣讲企业文化、企业管理和企业经营情况，每个学期至少安排一次学生到企业参观访问学习，了解企业工作生活情况，使学生有归属感。
　　 学生在学校学习的文化基础课服务于汽车专业课程，汽车维修专业课采用理实一体化教学模式，适当引进企业一线维修能手给学生授课，专业课以实践为主，重点培养学生独立思考能力、自我解决问题能力，规范汽车维修工艺。学生第二年到汽车维修企业实践学习，以企业管理为主，按照员工管理制度进行管理，学校也需要派教师到企业协助管理，学生在企业学习期间严格按照课程体系和课程标准来学习，每学完一门综合实训课，进行一次考评，考查學生掌握汽车维修技能的情况，可以邀请学校教师到企业做考评员，或者企业师傅和学校教师一起考评学生，目的是保证学生的学习质量。
　　 七、中职学校教师与企业师傅形成对流
　　 汽车维修企业一线维修师傅具有丰富的维修实践经验，邀请他们进入中职学校任教，让学生提前学习企业最先进的维修方法和维修技术，体验什么是工匠精神，为学生进入汽车维修企业实践做准备。引进一线维修师傅进入中职学校任教，以企业推荐和选拔为主，优先选择具有大专以上学历的一线维修能手，这些师傅不仅具有丰富维修经验，还具有一定的理论基础，引导学生正确学习，他除了展示怎样维修汽车，还能告诉学生为什么这样维修，能把学生培养成真正的维修能手。
　　 中职学校教师有较为丰富的汽车理论知识，但是，极度缺乏维修经验，与汽车维修市场没有交流，闭门造车，跟不上最新汽车发展技术，不懂最新的维修工艺，教师可以借助现代学徒制这个合作平台，到汽车维修企业实践学习，在不影响汽车企业收益的情况下，由企业选派一名具有丰富维修经验的师傅，教师与师傅做搭档一起进入岗位维修汽车，按照员工管理制度管理教师，教师的实践学习状态列入年度考核，倒逼教师认真学习汽车维修经验。
　　 八、总结
　　 中职学校与汽车维修企业在合作中不断总结经验，摒弃各种分歧，建立一套符合双方利益的循环合作模式，形成标准文书，为中职学校参与下一个合作的汽车维修企业指明方向，引导更多有实力的汽车维修企业参与到现代学徒制合作当中来，为繁荣、富强的中国梦贡献一份微薄力量。
　　 参考文献：
　　 [1]邱州鹏.基于校企合作的现代学徒制人才培养模式探究：以广东南华工商职业学院为例[J].齐齐哈尔师范高等专科学校学报，2017（5）.
　　 [2]顾东岳，吴明圣.基于现代学徒制的高职院校校企合作模式探索[J].宁波职业技术学院学报，2017（1）.
　　 [3]刘月.基于校企合作的现代学徒制人才培养模式探究[J].船舶职业教育，2015（4）.
　　编辑 张 慧