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摘 要：WebQuest教学模式，强调“以生为本”的理念和学生的自主学习意识，注重培养学生的动手能力、合作精神、探究意识等各项综合素质。本文结合网络教学课件《汽车工业概况》，探讨WebQuest教学模式与学习目标的实现。
关键词：WebQuest 主题网页 探究学习
课 题：全国教育信息技术研究“十二五”规划2012年度立项课题《信息技术与中职〈汽车文化〉教学有效整合策略研究》阶段性研究成果之一，课题立项号：122930714。
美国圣地亚哥州立大学教育技术学院的伯尼·道奇（Bernie Dodge）和汤姆·马奇（Tom March）博士经过研究和探索，于1995年开发了“WebQuest”课程计划。web是“网络”之义，quest是“调查”“寻求”之义，二者相结合，即为“基于网络的探究性学习活动”。学生在网络环境下，利用教师提供的互联网信息，经过自主探究、建构知识网络、团体合作等环节，实现某一目标任务，从而提高动手能力、思维能力、语言组织表达等各项基本技能。一个完整的“WebQuest”课程应该包括以下六个环节：引言、任务、过程、资源、评价、结语。在此，笔者结合网络教学课件——汽车工业概况，探讨WebQuest教学模式与学习目标的实现。
一、引言
学生要了解和掌握的汽车工业的形成经历了漫长的萌芽和发育时期。汽车诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成却是在美国，以后才扩展到欧洲、日本，直至世界各国。
一是教学重点和难点。重点：汽车工业概况，难点：理解和掌握各国不同时期汽车工业发展概况。
二是基础知识：美国汽车工业的六个阶段、日本汽车工业概况、德国汽车工业概况、中国汽车工业概况。
三是教学计划：1课时。
四是教学手段：网络信息技术环境下的多媒体教学。
二、任务
一是通过教学活动使学生知道世界汽车工业的概况与我国汽车工业的现状，能够介绍汽车工业的发展趋势。
二是通过教学树立学生热爱祖国、为国出力和立志报国的高尚情操；培养学生吃苦耐劳、甘于奉献、刻苦钻研的奋斗精神；塑造学生自主创新、开拓进取的竞争意识和科学意识。
三、过程
1.导入新课
多媒体展示图片：“本次制造的三轮汽车、戴姆勒制造的四轮汽车”等。
提问：“被称为汽车之父的卡尔·本次和戴姆勒是哪个国家的人？世界上哪个国家的工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车？”
（学生回答后）指出：汽车诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成却是在美国，以后又扩展到欧洲、日本，直至世界各国。今天，我们一起通过这节课走进世界汽车工业发展的大千世界。
2.新课活动
本环节采用学生分组自主探究学习形式进行教学活动。
（1）主题网页一：美国汽车工业概况。19世纪末，美国的经济已达到了比较高的水平，工业生产开始处于世界前列，其基础产业为汽车工业的发展创造了条件。从20世纪初开始，美国汽车工业的发展经历了以下六个阶段。
①第一阶段（1900—1915年）。1893年，汽车开始大量生产，人类进入汽车时代。美国奥兹莫比尔汽车公司于1903年共生产了约4000辆Doctor coupe汽车。1908年福特汽车公司生产的福特T型汽车为汽车制造业开创了新纪元，可以说是20世纪美国甚至是全世界让汽车成为大众交通工具的先驱，因为它是世界第一条流水线上装配而成的汽车。
1908年，通用汽车公司成立。在这两大汽车公司的耕耘下，汽车生产和销量蒸蒸日上。多媒体展示图片：“1903年奥兹莫比尔汽车（图1）和1908年福特T型车（图2）”等。
图1 1903年奥兹莫比尔汽车 图2 1908年福特T型车
②第二阶段（1916—1929年）。汽车制造业日趋成熟，由于越来越多的中等阶层拥有了汽车，使汽车的造型创新成为汽车制造过程中的一个重要环节，通用汽车公司率先成立了艺术与色彩生产部门。在这个时期，富有人家流行汽车车身定做，许多被视为经典的汽车，都是这个时期的产物。多媒体展示图片：“1928年通用汽车（图3）和1929年通用庞蒂克型汽车（图4）”等。
图3 1928年通用汽车 图4 1929年通用庞蒂克型汽车
③第三阶段（1930—1942年）。空气动力学原理的应用，使汽车的设计在这个时期出现了长足的进步。然而，到了20世纪第二次世界大战期间，汽车制造厂商都投入到军事车辆及机械的生产制造，使汽车外观无明显变化。几乎无造型可言的吉普车，完全是基于实际应用的需求而出现的。
④第四阶段（1946—1959年）。这个时期的汽车造型有两大特色，一是车身的防撞设计，二是流行的尾翅设计。其中，具有特色的是家庭式旅行车，象征着郊区家庭的美好生活。1955年福特公司生产的雷鸟8缸双人座敞篷跑车，其华丽造型获得高度评价。1958年美国汽车厂商专门为纽约国际汽车展览设计了一款Dual ghia原型汽车，并配有当时车迷所梦想的盒式磁带汽车音响。多媒体展示图片：“1955年福特雷鸟汽车和1958年Dual ghia汽车”等。
⑤第五阶段（1960—1979年）。这个时期消费者开始抛弃越大越美的汽车造型，以甲壳虫为代表的小型汽车较为流行。一些价格合理的小型跑车如Mustang和Corvette等受到消费者欢迎，小型汽车市场开始增长。1964年福特野马牌跑车率先掀起了小型车的革命。多媒体展示图片：“1970年Mustang跑车和1979年Corvett跑车”等。
⑥第六阶段（1980—2000年）。这个时期美国汽车工业为与日本汽车进行竞争，又不断推出了新的造型汽车。被称为小型箱式车（Minivan）的客货两用轻型汽车一举成为最受家庭喜爱的车种。这种汽车的外形更接近于普通小汽车，只是在车厢的后部增加了可以放置物品的空间。多媒体展示图片：“1995年Minivan汽车和布嘉年华客货两用车”等。 从20世纪初到现在，美国汽车工业已走过了100多年的历史，美国已经成为名副其实的汽车大国。同时，美国通用汽车公司已成为了世界上首屈一指的跨国集团。
（2）主题网页二：日本汽车工业概况。日本汽车工业在20世纪50年代形成了完整的体系，从20世纪60年代到1973年之前，汽车工业、钢铁、造船成为日本三大经济支柱。20世纪70年代，日本汽车工业开始引进电子技术，并广泛应用于汽车设计、制造及产品等各个领域。目前，日本汽车产品的开发周期普遍比欧美国家短，日本民用轿车的电子化程度和各种自动设施也远远高于欧美国家。
1989年，日本丰田公司推出了令世人瞩目的凌志（雷克萨斯）高级轿车，并首次采用了4升8缸发动机。凌志轿车无论是设计水平、综合性能和制造质量都达到了日本汽车工业有史以来的最高水准。另外，凌志轿车当时的售价是4.2万美元，而同档次的奔驰420SEL轿车的售价却高达7万美元以上。同时，日本其他汽车制造商也纷纷推出高性能跑车。自1990年起日本高级轿车大举进军世界汽车市场，并从奔驰、宝马等欧洲名牌轿车手中抢占了一部分市场。目前，尽管世界汽车市场日趋饱和，但日本汽车仍以其优越的性能、合理的价格、可靠的质量不断扩大世界汽车市场的占有率。多媒体展示图片：“1989年凌志LS400（图5）和奔驰420SEL轿车（图6）”等。
图5 1989年凌志LS400 图6 奔驰420SEL轿车
（3）主题网页三：德国汽车工业概况。汽车诱人的发展前景使德国的汽车制造厂纷纷出现。1901年，德国共有12家汽车厂，年产汽车884辆，到1914年，德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门，年产量达到2万辆。
1926年，奔驰和戴姆勒两家公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司。1934年1月，著名汽车设计大师波尔舍在政府的支持下成立了大众汽车公司，而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。从1950年开始，德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。然而1967年日本的产量超过了德国，以后德国便始终处在世界第三的位置。多媒体展示图片：“1938年甲壳虫轿车和保时捷汽车生产线”等。
从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久而不衰，其品牌含金量极高。1998年，戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司合并，戴姆勒-奔驰取得了新公司的支配权。当然，德国汽车一味追求高档、豪华也给其市场开拓带来了一定的难度，这也是日本后来居上，超越德国的原因。多媒体展示图片：“宝马豪华汽车（图7）和奔驰概念车（图8）”等。
图7 宝马豪华汽车 图8 奔驰概念车
（4）主题网页四：中国汽车工业概况。20世纪50年代，中国开始建立自己的汽车工业。回顾50年的历史，中国汽车工业经历了三个阶段，取得了举世瞩目的成就。
①创建阶段（1949—1965年）。1953年7月15日，毛主席亲笔题名的第一汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建，国产第一辆解放牌载货汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线，从此结束了中国自己不能制造汽车的历史。1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车，1958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车。进入20世纪60年代，南京、上海、北京和济南4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继一汽之后的第一批地方汽车制造厂，为今后发展大批量、多品种生产协作配套体系形成了初步基础。20世纪60年代中期，汽车改装业和摩托车制造业起步，重点发展了一批军用改装车；民用汽车和城市客车相继问世；与汽车工业创建密切相关的汽车科研事业和专业教育体系初步形成。多媒体展示图片：“中国第一汽车制造厂（图9）和CA71型东风牌小轿车（图10）”等。
图9 中国第一汽车制造厂 图10 CA71型东风牌小轿车
②成长阶段（1966—1980年）。这一时期主要以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂（东风汽车）、四川和陕西汽车制造厂。二汽是国内自行设计、国内提供装备的工厂。1969年，一个崭新的大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。多媒体展示图片：“载货汽车和军用越野车”等。
20世纪60年代中后期，矿用自卸车成为重点装备，上海32吨汽车试制成功投产以后，天津、常州、甘肃等地矿用自卸车也相继试制成功并投产，缓解了冶金行业采矿生产装备的需求。为满足国民经济发展对重型载货汽车的需求，济南汽车制造厂扩建黄河牌8吨重型载货汽车的生产能力，安徽淝河、黑龙江、湖南等地也投入了同类车型生产。在此期间，一汽、南汽、上汽、北汽和济汽5家老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂的建设任务。当时，地方汽车工业几乎全部仿制国产车型重复生产。多媒体展示图片：“矿用自卸车（图11）和重型卡车（图12）”等。
图11 矿用自卸车 图12 重型卡车
③全面发展阶段（1981—1998年）。1984年，我国把汽车工业作为发展国民经济的支柱产业，同年，中美合资北京吉普汽车有限公司成立，开创了我国合资生产整车的先河。1994年我国颁布了第一部《汽车工业产业政策》，中国汽车业自此进入了快速发展时期。随着中国加入世界贸易组织，国内汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐加快，体现在以资产为纽带的联合重组，以及优胜劣汰的企业竞争机制等多种形式的摸索和实践。中国汽车企业开始加速融入全球化大潮。众多的汽车企业开始寻求与世界汽车巨头的战略联合，新的合资企业也随之纷纷诞生。多媒体展示图片：“上海大众汽车有限公司（图13）和东风本田有限公司（图14）”等。
图13 上海大众汽车有限公司 图14 东风本田有限公司
四、资源
教师向学生提供一个网站清单，但也可包括非网上资源。如：http：//www.doc88.com/p-773871889986.html；http：//www.chinaauto.ac.cn/zhishi/QC50DQ.htm等网页资源。
五、评价（表）
六、小结
WebQuest教学模式作为一种新型的网络探究学习模式，具有以下优点：一是符合教育规律和学生身心发展规律，为每个学生提供适合的教育；二是关心每位学生，促进每位学生主动地、生动活泼地发展，激发了学生自主学习的积极性、提高了学习效率；三是通过学生小组合作学习和探究学习，学生喜欢、感兴趣，对学习责任感增加，开发了学生的非智力因素，学生成绩明显提高；四是课堂中师生互动、合作学习增多，促进了师生之间的教学相长；五是营造了平等、开放的学习氛围，教学效果得到了明显的提高。
（作者单位：皖江职业教育中心学校）
关键词：WebQuest 主题网页 探究学习
课 题：全国教育信息技术研究“十二五”规划2012年度立项课题《信息技术与中职〈汽车文化〉教学有效整合策略研究》阶段性研究成果之一，课题立项号：122930714。
美国圣地亚哥州立大学教育技术学院的伯尼·道奇（Bernie Dodge）和汤姆·马奇（Tom March）博士经过研究和探索，于1995年开发了“WebQuest”课程计划。web是“网络”之义，quest是“调查”“寻求”之义，二者相结合，即为“基于网络的探究性学习活动”。学生在网络环境下，利用教师提供的互联网信息，经过自主探究、建构知识网络、团体合作等环节，实现某一目标任务，从而提高动手能力、思维能力、语言组织表达等各项基本技能。一个完整的“WebQuest”课程应该包括以下六个环节：引言、任务、过程、资源、评价、结语。在此，笔者结合网络教学课件——汽车工业概况，探讨WebQuest教学模式与学习目标的实现。
一、引言
学生要了解和掌握的汽车工业的形成经历了漫长的萌芽和发育时期。汽车诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成却是在美国，以后才扩展到欧洲、日本，直至世界各国。
一是教学重点和难点。重点：汽车工业概况，难点：理解和掌握各国不同时期汽车工业发展概况。
二是基础知识：美国汽车工业的六个阶段、日本汽车工业概况、德国汽车工业概况、中国汽车工业概况。
三是教学计划：1课时。
四是教学手段：网络信息技术环境下的多媒体教学。
二、任务
一是通过教学活动使学生知道世界汽车工业的概况与我国汽车工业的现状，能够介绍汽车工业的发展趋势。
二是通过教学树立学生热爱祖国、为国出力和立志报国的高尚情操；培养学生吃苦耐劳、甘于奉献、刻苦钻研的奋斗精神；塑造学生自主创新、开拓进取的竞争意识和科学意识。
三、过程
1.导入新课
多媒体展示图片：“本次制造的三轮汽车、戴姆勒制造的四轮汽车”等。
提问：“被称为汽车之父的卡尔·本次和戴姆勒是哪个国家的人？世界上哪个国家的工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车？”
（学生回答后）指出：汽车诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成却是在美国，以后又扩展到欧洲、日本，直至世界各国。今天，我们一起通过这节课走进世界汽车工业发展的大千世界。
2.新课活动
本环节采用学生分组自主探究学习形式进行教学活动。
（1）主题网页一：美国汽车工业概况。19世纪末，美国的经济已达到了比较高的水平，工业生产开始处于世界前列，其基础产业为汽车工业的发展创造了条件。从20世纪初开始，美国汽车工业的发展经历了以下六个阶段。
①第一阶段（1900—1915年）。1893年，汽车开始大量生产，人类进入汽车时代。美国奥兹莫比尔汽车公司于1903年共生产了约4000辆Doctor coupe汽车。1908年福特汽车公司生产的福特T型汽车为汽车制造业开创了新纪元，可以说是20世纪美国甚至是全世界让汽车成为大众交通工具的先驱，因为它是世界第一条流水线上装配而成的汽车。
1908年，通用汽车公司成立。在这两大汽车公司的耕耘下，汽车生产和销量蒸蒸日上。多媒体展示图片：“1903年奥兹莫比尔汽车（图1）和1908年福特T型车（图2）”等。
图1 1903年奥兹莫比尔汽车 图2 1908年福特T型车
②第二阶段（1916—1929年）。汽车制造业日趋成熟，由于越来越多的中等阶层拥有了汽车，使汽车的造型创新成为汽车制造过程中的一个重要环节，通用汽车公司率先成立了艺术与色彩生产部门。在这个时期，富有人家流行汽车车身定做，许多被视为经典的汽车，都是这个时期的产物。多媒体展示图片：“1928年通用汽车（图3）和1929年通用庞蒂克型汽车（图4）”等。
图3 1928年通用汽车 图4 1929年通用庞蒂克型汽车
③第三阶段（1930—1942年）。空气动力学原理的应用，使汽车的设计在这个时期出现了长足的进步。然而，到了20世纪第二次世界大战期间，汽车制造厂商都投入到军事车辆及机械的生产制造，使汽车外观无明显变化。几乎无造型可言的吉普车，完全是基于实际应用的需求而出现的。
④第四阶段（1946—1959年）。这个时期的汽车造型有两大特色，一是车身的防撞设计，二是流行的尾翅设计。其中，具有特色的是家庭式旅行车，象征着郊区家庭的美好生活。1955年福特公司生产的雷鸟8缸双人座敞篷跑车，其华丽造型获得高度评价。1958年美国汽车厂商专门为纽约国际汽车展览设计了一款Dual ghia原型汽车，并配有当时车迷所梦想的盒式磁带汽车音响。多媒体展示图片：“1955年福特雷鸟汽车和1958年Dual ghia汽车”等。
⑤第五阶段（1960—1979年）。这个时期消费者开始抛弃越大越美的汽车造型，以甲壳虫为代表的小型汽车较为流行。一些价格合理的小型跑车如Mustang和Corvette等受到消费者欢迎，小型汽车市场开始增长。1964年福特野马牌跑车率先掀起了小型车的革命。多媒体展示图片：“1970年Mustang跑车和1979年Corvett跑车”等。
⑥第六阶段（1980—2000年）。这个时期美国汽车工业为与日本汽车进行竞争，又不断推出了新的造型汽车。被称为小型箱式车（Minivan）的客货两用轻型汽车一举成为最受家庭喜爱的车种。这种汽车的外形更接近于普通小汽车，只是在车厢的后部增加了可以放置物品的空间。多媒体展示图片：“1995年Minivan汽车和布嘉年华客货两用车”等。 从20世纪初到现在，美国汽车工业已走过了100多年的历史，美国已经成为名副其实的汽车大国。同时，美国通用汽车公司已成为了世界上首屈一指的跨国集团。
（2）主题网页二：日本汽车工业概况。日本汽车工业在20世纪50年代形成了完整的体系，从20世纪60年代到1973年之前，汽车工业、钢铁、造船成为日本三大经济支柱。20世纪70年代，日本汽车工业开始引进电子技术，并广泛应用于汽车设计、制造及产品等各个领域。目前，日本汽车产品的开发周期普遍比欧美国家短，日本民用轿车的电子化程度和各种自动设施也远远高于欧美国家。
1989年，日本丰田公司推出了令世人瞩目的凌志（雷克萨斯）高级轿车，并首次采用了4升8缸发动机。凌志轿车无论是设计水平、综合性能和制造质量都达到了日本汽车工业有史以来的最高水准。另外，凌志轿车当时的售价是4.2万美元，而同档次的奔驰420SEL轿车的售价却高达7万美元以上。同时，日本其他汽车制造商也纷纷推出高性能跑车。自1990年起日本高级轿车大举进军世界汽车市场，并从奔驰、宝马等欧洲名牌轿车手中抢占了一部分市场。目前，尽管世界汽车市场日趋饱和，但日本汽车仍以其优越的性能、合理的价格、可靠的质量不断扩大世界汽车市场的占有率。多媒体展示图片：“1989年凌志LS400（图5）和奔驰420SEL轿车（图6）”等。
图5 1989年凌志LS400 图6 奔驰420SEL轿车
（3）主题网页三：德国汽车工业概况。汽车诱人的发展前景使德国的汽车制造厂纷纷出现。1901年，德国共有12家汽车厂，年产汽车884辆，到1914年，德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门，年产量达到2万辆。
1926年，奔驰和戴姆勒两家公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司。1934年1月，著名汽车设计大师波尔舍在政府的支持下成立了大众汽车公司，而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。从1950年开始，德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。然而1967年日本的产量超过了德国，以后德国便始终处在世界第三的位置。多媒体展示图片：“1938年甲壳虫轿车和保时捷汽车生产线”等。
从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久而不衰，其品牌含金量极高。1998年，戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司合并，戴姆勒-奔驰取得了新公司的支配权。当然，德国汽车一味追求高档、豪华也给其市场开拓带来了一定的难度，这也是日本后来居上，超越德国的原因。多媒体展示图片：“宝马豪华汽车（图7）和奔驰概念车（图8）”等。
图7 宝马豪华汽车 图8 奔驰概念车
（4）主题网页四：中国汽车工业概况。20世纪50年代，中国开始建立自己的汽车工业。回顾50年的历史，中国汽车工业经历了三个阶段，取得了举世瞩目的成就。
①创建阶段（1949—1965年）。1953年7月15日，毛主席亲笔题名的第一汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建，国产第一辆解放牌载货汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线，从此结束了中国自己不能制造汽车的历史。1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车，1958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车。进入20世纪60年代，南京、上海、北京和济南4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继一汽之后的第一批地方汽车制造厂，为今后发展大批量、多品种生产协作配套体系形成了初步基础。20世纪60年代中期，汽车改装业和摩托车制造业起步，重点发展了一批军用改装车；民用汽车和城市客车相继问世；与汽车工业创建密切相关的汽车科研事业和专业教育体系初步形成。多媒体展示图片：“中国第一汽车制造厂（图9）和CA71型东风牌小轿车（图10）”等。
图9 中国第一汽车制造厂 图10 CA71型东风牌小轿车
②成长阶段（1966—1980年）。这一时期主要以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂（东风汽车）、四川和陕西汽车制造厂。二汽是国内自行设计、国内提供装备的工厂。1969年，一个崭新的大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。多媒体展示图片：“载货汽车和军用越野车”等。
20世纪60年代中后期，矿用自卸车成为重点装备，上海32吨汽车试制成功投产以后，天津、常州、甘肃等地矿用自卸车也相继试制成功并投产，缓解了冶金行业采矿生产装备的需求。为满足国民经济发展对重型载货汽车的需求，济南汽车制造厂扩建黄河牌8吨重型载货汽车的生产能力，安徽淝河、黑龙江、湖南等地也投入了同类车型生产。在此期间，一汽、南汽、上汽、北汽和济汽5家老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂的建设任务。当时，地方汽车工业几乎全部仿制国产车型重复生产。多媒体展示图片：“矿用自卸车（图11）和重型卡车（图12）”等。
图11 矿用自卸车 图12 重型卡车
③全面发展阶段（1981—1998年）。1984年，我国把汽车工业作为发展国民经济的支柱产业，同年，中美合资北京吉普汽车有限公司成立，开创了我国合资生产整车的先河。1994年我国颁布了第一部《汽车工业产业政策》，中国汽车业自此进入了快速发展时期。随着中国加入世界贸易组织，国内汽车企业兼并、联合与资产重组的步伐加快，体现在以资产为纽带的联合重组，以及优胜劣汰的企业竞争机制等多种形式的摸索和实践。中国汽车企业开始加速融入全球化大潮。众多的汽车企业开始寻求与世界汽车巨头的战略联合，新的合资企业也随之纷纷诞生。多媒体展示图片：“上海大众汽车有限公司（图13）和东风本田有限公司（图14）”等。
图13 上海大众汽车有限公司 图14 东风本田有限公司
四、资源
教师向学生提供一个网站清单，但也可包括非网上资源。如：http：//www.doc88.com/p-773871889986.html；http：//www.chinaauto.ac.cn/zhishi/QC50DQ.htm等网页资源。
五、评价（表）
六、小结
WebQuest教学模式作为一种新型的网络探究学习模式，具有以下优点：一是符合教育规律和学生身心发展规律，为每个学生提供适合的教育；二是关心每位学生，促进每位学生主动地、生动活泼地发展，激发了学生自主学习的积极性、提高了学习效率；三是通过学生小组合作学习和探究学习，学生喜欢、感兴趣，对学习责任感增加，开发了学生的非智力因素，学生成绩明显提高；四是课堂中师生互动、合作学习增多，促进了师生之间的教学相长；五是营造了平等、开放的学习氛围，教学效果得到了明显的提高。
（作者单位：皖江职业教育中心学校）