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[摘 要]燃料是汽车的能量源泉，在国内因政策原因乙醇汽油被广泛应用，然而乙醇汽油有哪些危害，对车辆又有哪些影响却被使用者所乎略，本文从乙醇汽油对车辆的影响给出了全面的讲解，并提出了实用的预防措施。
[关键词]乙醇汽油 危害 预防。
中图分类号：TK419文献标识码：A文章编号：1009-914X（2013）21-0000-01
自2002年以来，我国因乙醇汽油具有更好的清洁性、尾气排放中的碳氢化合物平均减少30%以上环保特点、节约能源等优点而相继在多个省市取代了普通汽油而广泛使用。然而经相关课题组对车用乙醇汽油（E10）的研究发现，乙醇汽油（E10）对发动机进气系统沉积物的生成明显大于普通无铅汽油。在多年的汽修实践中也发现与普通无铅汽油相比车用乙醇汽油会在汽车发动机中形成更多的积炭，更容易导致汽车排放恶化。下面将乙醇汽油对环保及发动机等方面的影响及相关预防措施从多年的工作经验中总结归纳出来，与同行交流。
一、燃烧乙醇汽油相对燃烧普通无铅汽油对环保的影响。
研究表明，在汽油中掺入少量乙醇，确实可以减少部分废气（如一氧化碳）的排放，但同时也会增加一些其他气体的排放。更重要的是乙醇会增加汽油的蒸汽压，导致更多的汽油雾气从汽车燃油管路中逸出。
中国环境科学研究院孟伟教授指出：乙醇可以减少某些污染物的排放，但也可能会使得另外的污染物（如醛、酮类）排放增加，而且汽车尾气的排放与燃料、发动机本身、尾气净化系统等都有很大的关系，因此不能单纯地认为变性燃料乙醇将会根本性地改善汽车尾气的排放状况。国际癌症研究中心已经将甲醛、乙醛列为致癌物之列。通过对使用乙醇汽油的汽车尾气中9种醛和酮含量研究发现，尾气中甲醛、丙烯醛和正戊醛的含量显著增加，增长率分别为293%、186%和192%，其它几种醛类的含量亦呈明显增加趋势，平均增长率在47.8%～92.1%；丙酮、丁酮的含量增加幅度分别为16.6%和25.3%。
二、燃烧乙醇汽油对发动机的影响
（一）乙醇汽油对轿车性能影响的分析及使用注意事项：
（1）乙醇汽油燃料更易对发动机造成腐蚀。乙醇燃烧生成的物质酸性较强，窜人润滑油中，会引起油品碱值的下降及金属的腐蚀，造成发动机活塞环和汽缸壁的腐蚀和磨损
（2）乙醇汽油燃料更易对发动机造成磨损。溶剂的特点和汽化潜热大，易汽化不良窜人气缸，使得乙醇汽油更易将附着在汽缸壁上的润滑油清洗下来，导致润滑油膜稀释或严重老化，造成磨损。而且内燃机油中常用的抗氧抗磨剂ZDDP容易与醇发生反应，丧失其抗氧抗磨特性。
（3）乙醇汽油燃料更易对合成橡胶等造成腐蚀、溶涨、软化。乙醇对本身耐汽油的少数非金属橡胶、塑料材料腐蚀较重。
（二）、车用乙醇汽油对发动机进气系统沉积物的影响。
通过道路行车试验及发动机台架试验，对比研究乙醇汽油与普通无铅汽油对发动机进气系统沉积物的影响结果显示：乙醇汽油进气系统沉积物较为严重，应加入有效的汽油清净剂。
通过对比发现使用乙醇汽油的发动机进气系统沉积物的生成明显大于普通无铅汽油的发动机。这意味着使用乙醇汽油的汽车会在发动机中形成更多的积炭，更容易导致汽车排放恶化。
道路行车试验油样选用普通无铅93#汽油与93# E10乙醇汽油两种燃料进行测试发现燃用93# E10车用乙醇汽油的车比燃用93#无铅汽油的车容易在进气阀上形成沉积物。
M111台架试验油样为普通无铅93#基础汽油、93# E10乙醇汽油及分别加入清净剂的油样。试验结果是：使用未加入清净剂的乙醇汽油（E10），车辆进气阀与总燃烧室积炭比使用普通无铅基础汽油时高47.39%、15.59%。
（三）乙醇汽油（E10）比普通无铅基础汽油进气阀积炭显著增多的原因分析如下。
（1）乙醇的汽化潜热远远高于汽油的汽化潜热（乙醇为904kJ/kg，汽油为310kJ/kg），当燃料经喷嘴喷射到进气阀背面时，造成进气阀背面温度降低，使燃料不能充分地雾化，燃料中大分子的物质易形成结焦，从而在进气阀背面易形成积炭。
（2）乙醇的黏度比汽油大3倍左右（乙醇为1.20mPa.s，汽油为0.28～0. 59mPa.s），导致乙醇汽油（E10）的黏度增加，使发动机易产生黏着磨损，从而使发动机易产生沉积与腐蚀。
（3）由于燃料中的胶质是一种不稳定组分，即使在常温下也可被空气氧化缩合为沥青质。在隔绝空气情况下，升温至260～300℃时，胶质亦可转变为沥青质；当升温至300℃以上，沥青质则可分解生成焦炭状物。乙醇汽油（E10）由于其胶质高出基础无铅汽油20%，这也是导致乙醇汽油（E10）比普通無铅基础汽油进气阀积炭增多的原因之一。
（4）乙醇汽油（E10）为含氧燃料（E10氧含量经计算约为3.5%），其中的氧会与氢合成OH基，再与苯环生成酚类。酚类易于吸收空气中的氧而成为醌形结构。这种物质能与烃类物质氧化后生成的醛、酮等含氧化合物发生缩合反应，生成不溶性的树脂状的深色物质，最终成为沉积物之一。
三、使用乙醇汽油的注意事项及预防措施。
1、自洁清洗特性
车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。清洗出来的化油器干净、彻底。同理车用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。
建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。
2、亲水特性
乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。
建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。
3、夏季使用乙醇汽油应稍加注意
A检查油箱进排气阀是否认畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大（普通汽油也是如此）。
B使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。
C如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用。
4、乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响
试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。工作中发现，早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。
长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀等等，养成经常检查相应管路的情况，及时更换。
[关键词]乙醇汽油 危害 预防。
中图分类号：TK419文献标识码：A文章编号：1009-914X（2013）21-0000-01
自2002年以来，我国因乙醇汽油具有更好的清洁性、尾气排放中的碳氢化合物平均减少30%以上环保特点、节约能源等优点而相继在多个省市取代了普通汽油而广泛使用。然而经相关课题组对车用乙醇汽油（E10）的研究发现，乙醇汽油（E10）对发动机进气系统沉积物的生成明显大于普通无铅汽油。在多年的汽修实践中也发现与普通无铅汽油相比车用乙醇汽油会在汽车发动机中形成更多的积炭，更容易导致汽车排放恶化。下面将乙醇汽油对环保及发动机等方面的影响及相关预防措施从多年的工作经验中总结归纳出来，与同行交流。
一、燃烧乙醇汽油相对燃烧普通无铅汽油对环保的影响。
研究表明，在汽油中掺入少量乙醇，确实可以减少部分废气（如一氧化碳）的排放，但同时也会增加一些其他气体的排放。更重要的是乙醇会增加汽油的蒸汽压，导致更多的汽油雾气从汽车燃油管路中逸出。
中国环境科学研究院孟伟教授指出：乙醇可以减少某些污染物的排放，但也可能会使得另外的污染物（如醛、酮类）排放增加，而且汽车尾气的排放与燃料、发动机本身、尾气净化系统等都有很大的关系，因此不能单纯地认为变性燃料乙醇将会根本性地改善汽车尾气的排放状况。国际癌症研究中心已经将甲醛、乙醛列为致癌物之列。通过对使用乙醇汽油的汽车尾气中9种醛和酮含量研究发现，尾气中甲醛、丙烯醛和正戊醛的含量显著增加，增长率分别为293%、186%和192%，其它几种醛类的含量亦呈明显增加趋势，平均增长率在47.8%～92.1%；丙酮、丁酮的含量增加幅度分别为16.6%和25.3%。
二、燃烧乙醇汽油对发动机的影响
（一）乙醇汽油对轿车性能影响的分析及使用注意事项：
（1）乙醇汽油燃料更易对发动机造成腐蚀。乙醇燃烧生成的物质酸性较强，窜人润滑油中，会引起油品碱值的下降及金属的腐蚀，造成发动机活塞环和汽缸壁的腐蚀和磨损
（2）乙醇汽油燃料更易对发动机造成磨损。溶剂的特点和汽化潜热大，易汽化不良窜人气缸，使得乙醇汽油更易将附着在汽缸壁上的润滑油清洗下来，导致润滑油膜稀释或严重老化，造成磨损。而且内燃机油中常用的抗氧抗磨剂ZDDP容易与醇发生反应，丧失其抗氧抗磨特性。
（3）乙醇汽油燃料更易对合成橡胶等造成腐蚀、溶涨、软化。乙醇对本身耐汽油的少数非金属橡胶、塑料材料腐蚀较重。
（二）、车用乙醇汽油对发动机进气系统沉积物的影响。
通过道路行车试验及发动机台架试验，对比研究乙醇汽油与普通无铅汽油对发动机进气系统沉积物的影响结果显示：乙醇汽油进气系统沉积物较为严重，应加入有效的汽油清净剂。
通过对比发现使用乙醇汽油的发动机进气系统沉积物的生成明显大于普通无铅汽油的发动机。这意味着使用乙醇汽油的汽车会在发动机中形成更多的积炭，更容易导致汽车排放恶化。
道路行车试验油样选用普通无铅93#汽油与93# E10乙醇汽油两种燃料进行测试发现燃用93# E10车用乙醇汽油的车比燃用93#无铅汽油的车容易在进气阀上形成沉积物。
M111台架试验油样为普通无铅93#基础汽油、93# E10乙醇汽油及分别加入清净剂的油样。试验结果是：使用未加入清净剂的乙醇汽油（E10），车辆进气阀与总燃烧室积炭比使用普通无铅基础汽油时高47.39%、15.59%。
（三）乙醇汽油（E10）比普通无铅基础汽油进气阀积炭显著增多的原因分析如下。
（1）乙醇的汽化潜热远远高于汽油的汽化潜热（乙醇为904kJ/kg，汽油为310kJ/kg），当燃料经喷嘴喷射到进气阀背面时，造成进气阀背面温度降低，使燃料不能充分地雾化，燃料中大分子的物质易形成结焦，从而在进气阀背面易形成积炭。
（2）乙醇的黏度比汽油大3倍左右（乙醇为1.20mPa.s，汽油为0.28～0. 59mPa.s），导致乙醇汽油（E10）的黏度增加，使发动机易产生黏着磨损，从而使发动机易产生沉积与腐蚀。
（3）由于燃料中的胶质是一种不稳定组分，即使在常温下也可被空气氧化缩合为沥青质。在隔绝空气情况下，升温至260～300℃时，胶质亦可转变为沥青质；当升温至300℃以上，沥青质则可分解生成焦炭状物。乙醇汽油（E10）由于其胶质高出基础无铅汽油20%，这也是导致乙醇汽油（E10）比普通無铅基础汽油进气阀积炭增多的原因之一。
（4）乙醇汽油（E10）为含氧燃料（E10氧含量经计算约为3.5%），其中的氧会与氢合成OH基，再与苯环生成酚类。酚类易于吸收空气中的氧而成为醌形结构。这种物质能与烃类物质氧化后生成的醛、酮等含氧化合物发生缩合反应，生成不溶性的树脂状的深色物质，最终成为沉积物之一。
三、使用乙醇汽油的注意事项及预防措施。
1、自洁清洗特性
车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。清洗出来的化油器干净、彻底。同理车用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。
建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。
2、亲水特性
乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。
建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。
3、夏季使用乙醇汽油应稍加注意
A检查油箱进排气阀是否认畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大（普通汽油也是如此）。
B使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。
C如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用。
4、乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响
试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。工作中发现，早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。
长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀等等，养成经常检查相应管路的情况，及时更换。