我将刘金山视作机器人。
　　他曾在2006年骑一辆价值八千元的钛金属车架自行车从杭州出发经成都到达拉萨，然后从拉萨骑到了加德满都。简单休整后，将自行车运回拉萨，又经过滇藏线骑到了云南丽江和昆明，最后他选择了在昆明南部100公里的玉溪一所学校当志愿者近两年，2007年，他本来计划独自骑完老挝，柬埔寨，越南的，但进入越南不久，膝盖就用坏了。所以越南刘金山只骑了一小部分，还是同在加德满都的时候，我作为本刊的编辑与他聊天，得知别人给他介绍了个女朋友，还没见过面，我郑重提醒他说：“你可以告诉她你骑自行车旅行的经历，但别把所有路线都说出去。如果你全交代了，人家也吓跑了……”这次中南半岛单车之行将延续他2008年的青藏线，完成从青藏至云南，对澜沧江——湄公河的追寻之旅，从老挝的北部高原出发，穿越柬埔寨，一直到达位于越南的出海口。
　　同样是2008年春节，几个来自广州的好朋友，选择了越南北部少有中国背包客出没的美边府地区，到处都是山，他们可以算作“铁人”。当然，他们的自行车都不是铁的，车架都是铝架和钛架，车的造价(购买价格或改装价格)都在1.5万元以上，最贵的是老郑的车，近4万元。