多人共站第一类混流装配线平衡问题的优化

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针对使用传统模型和算法求解第一类多人共站混流装配线的平衡问题,兼顾工作站数、工人数和工作站负荷均衡,引入了新变量和不对称约束来构建新的数学模型.提出了一种改进的鸡群算法,使用基于优先权值的编码方式在解码过程中优先选择能最早开始作业的工人来减少序列相关空闲时间,设定工位分配接受准则来分配工人数量以减少工位平均空闲时间;根据适应值大小将种群分为3个不同的群体来实现系统的有效搜索,其中,公鸡群个体基于其适应值差异在不同大小的邻域范围内搜索,母鸡群个体基于适应值相关的参数分别向所归属的公鸡或者其他公鸡/母鸡方向搜
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目的探讨基于5M1E分析法的护理管理模式在ICU多重耐药菌(MDRO)院内感染中的应用效果。方法采用便利抽样法,选取2019年1月—2020年12月入住山西医科大学第二医院的ICU患者为研究对象。将2019年1—12月入院的患者作为对照组(n=1 224),实施常规护理管理。将2020年1—12月入院的患者作为观察组(n=1 134),实施基于5M1E分析法的护理管理模式。比较两组患者抗菌药物使用
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直升机发动机燃气发生器出口温度是一项极其重要的参数,该参数在飞行过程中出现异常会直接影响到飞行安全。针对一起发动机燃气发生器出口温度显示异常故障,介绍系统原理,分析故障原因,研究故障机理,并定位故障点,采取有效的排故措施;在故障处理完成后,进一步制定直升机优化改进方案,通过直升机导线重新选材和排气系统结构优化更改2个方面继续优化验证,并获得了良好的效果。针对发动机燃气发生器出口温度显示异常故障的处理及优化改进,极大地减少了后续此类问题的发生,为后续该型直升机的制造奠定了良好的基础。
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为研究横向和竖向温度梯度对桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向力学特性的影响,以梁-板-轨相互作用原理为基础,建立大跨度连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路空间精细化有限元模型,计算了轨道板竖向温度梯度和阴阳面横向温度梯度荷载作用下各轨道和桥梁结构的纵向力和位移.结果表明:在其他温度荷载相同的情况下,轨道板竖向温度梯度对钢轨的纵向力和位移影响不大;当阴阳面横向温度差为10℃时,连续梁上背阴侧钢轨最大的纵向力是向阳侧的1.4倍,背阴侧桥墩最大的纵向力是向阳侧的3.5倍;在横向温度梯度作用下,钢轨纵向附加力
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为提高网络环境下大规模道路交通数据动态可视化效率,提出一种在网络环境下使用流光线表达交通态势的轻量化可视化方法.首先,提出顾及道路属性的路网分层组织方法,并绘制在不同视角高度下的道路;然后,提出基于WebGL(Web graghics library)技术线段索引特点的多道路合并方法,并结合视域剔除以及多线程技术对场景进行优化,设计实现了支持道路拥堵状态实时变换的渐变、动态流光线等动画效果;最后,研发了原型系统,并以全国道路网数据为例进行案例实验与分析.实验结果表明:在网络环境下进行大规模道路交通数据动态
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