【摘 要】
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时速160～200 km的都市圈快轨客流预测目前还没有专门的规范标准，实际工作中存在预测思路未结合都市圈快轨技术特征、预测内容不够全面等问题。首先提出都市圈快轨客流预测“区域+城市”多层次一体化嵌套交通模型体系构建的总体思路，然后结合都市圈快轨的功能定位、技术特征以及服务需求，考虑下游运营组织等专业对客流预测成果的要求，提出都市圈快轨客流预测工作需要着重考虑的关键要点、处理方法以及客流预测新的内容
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时速160～200 km的都市圈快轨客流预测目前还没有专门的规范标准，实际工作中存在预测思路未结合都市圈快轨技术特征、预测内容不够全面等问题。首先提出都市圈快轨客流预测“区域+城市”多层次一体化嵌套交通模型体系构建的总体思路，然后结合都市圈快轨的功能定位、技术特征以及服务需求，考虑下游运营组织等专业对客流预测成果的要求，提出都市圈快轨客流预测工作需要着重考虑的关键要点、处理方法以及客流预测新的内容要求。
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