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【摘 要】 公路工程的施工过程牵涉到诸多的元素，有社会因素以及天气等自然因素，还会受到当时物质资料以及当时的施工技术等条件的制约。本文根据笔者多年的施工经验，指出了公路工程施工的现场中出现的诸多问题，并针对性的提出了对策。
【关键词】 施工管理 条件制约 对策
公路作为经济发展与人们便利的工具，具有很重要的意義，因此公路工程的施工也是一项很重要的技术与经济活动。公路工程施工流动性非常大，也需要很强的协作性，并且从施工的时间上讲也是非常耗时的，因是在户外施工受到天气条件影响也非常大，很多时候也会有资金与技术方面的制约，本文就公路施工现场管理出现的问题与对策阐述自己的看法。
一、首选要进行施工前的准备
公路工程施工现场管理是一项复杂的系统工程，施工现场的管理在工程施工的过程中占有极其重要的地位，可以说是贯穿了工程施工的始终。工程施工的完美是建立在施工现场的管理完备的基础上的，施工现场的管理首先要从充分的施工准备开始。公路施工过程首先要具备的连续性与协调性，只有在有充分的准备的前提下才可以真正实现，在前期的准备工作中尤其要注意以下问题：
（一）建立规范的考核制度，要赏罚分明，规范内部的约束机制，遵守国家法律法规，忠实履行公司所签订的合同。
（二）要充分研究调查出影响公路工程施工的各项要素，首先公路地基与地质的结构密切相关，这就要求必须要搞清楚是何种地质情况。水文也是影响施工的一个因素，因此要搞标注出河流与水库等的位置、气候对于施工也有一定的影响，比如扬沙天气、暴雪暴雨天气等、以及地形地貌等。
（三）要对施工的设计图纸做很好的研究，将设计者的意图做很好的领会，对其中的问题一定要搞清楚，恢复定线和施工放样。
（四）根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
（五）进行业务、技术培训和技术交底。建立工地试验室，并申请临时资质。
（六）绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。
（七）根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
二、要合理配置施工资源
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。
三、现场施工要密切关注设计质量
施工图是工程施工的直接依据，设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计质量高，施工单位好施工，监理单位和建设单位好管理。然而，由于目前国内建设项目较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，对设计单位相应的监督管理体制不及时跟上，就会在施工中发现大量设计问题。把握不好设计的最后一道关，这对施工单位是非常危险的。如果是在施工前施工单位发现的问题，及时修改就不会造成过大的经济损失。如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，施工完后才发现问题，这就造成了许多麻烦和损失。往往施工中发现的设计问题很多，有些图纸，从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。
四、提高质量意识
人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者。工程建设中各单位、各部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度，都直接和间接地影响工程质量。所以在工程质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量。在施工中做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度参差不齐，所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地灌输下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，自下而上又自上而下的多次循环，质量意识才能深入人心。所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环。只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量意识会深深印在每个人的脑海中。
五、公路工程质量控制措施
（一）完善质量保证体系，强化工程质量检测手段。
为了搞好质量管理，应从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全了质量保证体系。项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程处设主任工程师，负责本处质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。在建立完善的质量保证体系基础上，进一步强化质量检测手段。
（二）把施工管理重点放到第一线，特别是抓好工序管理。
要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、处技术负责人在现场。一年多来，项目经理部正副经理、总工，坚持深入现场指挥、指导、协调，解决施工中的各种技术问题和质量问题。处长现场指挥，副处长死盯现场，与职工同甘共苦，及时解决施工中出现的各种问题。
高度重视基层（底基层）的施工质量，在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，尔后立即进行检机：第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证了底基层的标高和平整度。 把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。主要做法是：a.坚持开工前进行技术交底。在各分项工程开工前，由处主任工程师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有参加施工人员做到底码清楚。b.加强现场工序管理，明确分工，责任到人。c.合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工完，不给下道工序留有尾巴，施工现场始终保持干净整洁。d.把安全生产作为文明施工的一个重要内容来抓。公司、处、班组建立了三级安全组织，在施工现场重要场所、重要部位都设置了安全标语、标牌，配备了消防器材，设置了安全监督员。公司安委会坚持每月进行一次安全检查。
（三）严格执行操作规程，实施规范化的质量管理。
为确保高速公路创精品工程目标的实现，我们坚持在认真执行操作规程，实施规范化、制度化的质量管理上下功夫。
（1）根据每条高速公路技术要求，都制定一部创精品工程实施方案，将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中，使大家对各项奋斗目标心中有数。（2）要求路面工程主要质量指标合格率达到95%以上，均比业主规范要求高出一个档次，一般指标达到90%以上。（3）坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查，每次检查结果发布通报，并与奖惩挂钩。（4）为增强职工的质量意识和竞争意识，对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾。
六、工程质量的管理
工程质量是公路施工成败的最终体现，是公路施工现场管理水平的重要标志，工程质量是施工单位的生命，工程质量取决于施工现场的管理。
（一）首先要提高技术人员、操作人员的工程质量意识，让他们意识到质量是工程的生命，要以质量第一的观念，再者要加大人员的技术力量，要有严谨的质量规划，目标管理、施工组织与技术指导以及质量检查的能力；操作施工人员要有精湛的技术能力，严谨的工作作风。
（二）建材的选购一定要符合施工工程的要求，为工程的建设打好基础，要搞好采购关，因为当下社会销售容易产生腐败现象，回扣等等对采购人员是极大的诱惑，这就要求一定要任用诚实守信，有着职业道德的人员担任采购人员。
（三）施工现场的质量检测一定要及时，通过检查发现质量问题，将问题及时解决，对混凝土的砂、水泥、石料等等进行抽检，检查钢筋的长度与直径，钢筋的焊接强度与捆扎强度、模板的搭建是否规范等。
结语
公路工程施工的现场管理是一项很繁琐的工作，工作人员一定要保持清醒的头脑、严谨的工作意识，对于不同公路工程采取不同的施工方案，合理管理，严格规范，加强对施工现场的管理，使公路的施工工程质量与進度得到全面的推进。
参考文献
[1] 范鲁新.公路施工现场管理[M].北京：人民 交通 出版社，2001年6月
[2] 赵正易.公路施工现场的管理与规范[M].北京：人民交通出版社，2011年7月
【关键词】 施工管理 条件制约 对策
公路作为经济发展与人们便利的工具，具有很重要的意義，因此公路工程的施工也是一项很重要的技术与经济活动。公路工程施工流动性非常大，也需要很强的协作性，并且从施工的时间上讲也是非常耗时的，因是在户外施工受到天气条件影响也非常大，很多时候也会有资金与技术方面的制约，本文就公路施工现场管理出现的问题与对策阐述自己的看法。
一、首选要进行施工前的准备
公路工程施工现场管理是一项复杂的系统工程，施工现场的管理在工程施工的过程中占有极其重要的地位，可以说是贯穿了工程施工的始终。工程施工的完美是建立在施工现场的管理完备的基础上的，施工现场的管理首先要从充分的施工准备开始。公路施工过程首先要具备的连续性与协调性，只有在有充分的准备的前提下才可以真正实现，在前期的准备工作中尤其要注意以下问题：
（一）建立规范的考核制度，要赏罚分明，规范内部的约束机制，遵守国家法律法规，忠实履行公司所签订的合同。
（二）要充分研究调查出影响公路工程施工的各项要素，首先公路地基与地质的结构密切相关，这就要求必须要搞清楚是何种地质情况。水文也是影响施工的一个因素，因此要搞标注出河流与水库等的位置、气候对于施工也有一定的影响，比如扬沙天气、暴雪暴雨天气等、以及地形地貌等。
（三）要对施工的设计图纸做很好的研究，将设计者的意图做很好的领会，对其中的问题一定要搞清楚，恢复定线和施工放样。
（四）根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
（五）进行业务、技术培训和技术交底。建立工地试验室，并申请临时资质。
（六）绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。
（七）根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
二、要合理配置施工资源
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。
三、现场施工要密切关注设计质量
施工图是工程施工的直接依据，设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计质量高，施工单位好施工，监理单位和建设单位好管理。然而，由于目前国内建设项目较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，对设计单位相应的监督管理体制不及时跟上，就会在施工中发现大量设计问题。把握不好设计的最后一道关，这对施工单位是非常危险的。如果是在施工前施工单位发现的问题，及时修改就不会造成过大的经济损失。如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，施工完后才发现问题，这就造成了许多麻烦和损失。往往施工中发现的设计问题很多，有些图纸，从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。
四、提高质量意识
人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者。工程建设中各单位、各部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度，都直接和间接地影响工程质量。所以在工程质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量。在施工中做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度参差不齐，所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地灌输下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，自下而上又自上而下的多次循环，质量意识才能深入人心。所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环。只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量意识会深深印在每个人的脑海中。
五、公路工程质量控制措施
（一）完善质量保证体系，强化工程质量检测手段。
为了搞好质量管理，应从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全了质量保证体系。项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程处设主任工程师，负责本处质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。在建立完善的质量保证体系基础上，进一步强化质量检测手段。
（二）把施工管理重点放到第一线，特别是抓好工序管理。
要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、处技术负责人在现场。一年多来，项目经理部正副经理、总工，坚持深入现场指挥、指导、协调，解决施工中的各种技术问题和质量问题。处长现场指挥，副处长死盯现场，与职工同甘共苦，及时解决施工中出现的各种问题。
高度重视基层（底基层）的施工质量，在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，尔后立即进行检机：第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证了底基层的标高和平整度。 把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。主要做法是：a.坚持开工前进行技术交底。在各分项工程开工前，由处主任工程师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有参加施工人员做到底码清楚。b.加强现场工序管理，明确分工，责任到人。c.合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工完，不给下道工序留有尾巴，施工现场始终保持干净整洁。d.把安全生产作为文明施工的一个重要内容来抓。公司、处、班组建立了三级安全组织，在施工现场重要场所、重要部位都设置了安全标语、标牌，配备了消防器材，设置了安全监督员。公司安委会坚持每月进行一次安全检查。
（三）严格执行操作规程，实施规范化的质量管理。
为确保高速公路创精品工程目标的实现，我们坚持在认真执行操作规程，实施规范化、制度化的质量管理上下功夫。
（1）根据每条高速公路技术要求，都制定一部创精品工程实施方案，将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中，使大家对各项奋斗目标心中有数。（2）要求路面工程主要质量指标合格率达到95%以上，均比业主规范要求高出一个档次，一般指标达到90%以上。（3）坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查，每次检查结果发布通报，并与奖惩挂钩。（4）为增强职工的质量意识和竞争意识，对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾。
六、工程质量的管理
工程质量是公路施工成败的最终体现，是公路施工现场管理水平的重要标志，工程质量是施工单位的生命，工程质量取决于施工现场的管理。
（一）首先要提高技术人员、操作人员的工程质量意识，让他们意识到质量是工程的生命，要以质量第一的观念，再者要加大人员的技术力量，要有严谨的质量规划，目标管理、施工组织与技术指导以及质量检查的能力；操作施工人员要有精湛的技术能力，严谨的工作作风。
（二）建材的选购一定要符合施工工程的要求，为工程的建设打好基础，要搞好采购关，因为当下社会销售容易产生腐败现象，回扣等等对采购人员是极大的诱惑，这就要求一定要任用诚实守信，有着职业道德的人员担任采购人员。
（三）施工现场的质量检测一定要及时，通过检查发现质量问题，将问题及时解决，对混凝土的砂、水泥、石料等等进行抽检，检查钢筋的长度与直径，钢筋的焊接强度与捆扎强度、模板的搭建是否规范等。
结语
公路工程施工的现场管理是一项很繁琐的工作，工作人员一定要保持清醒的头脑、严谨的工作意识，对于不同公路工程采取不同的施工方案，合理管理，严格规范，加强对施工现场的管理，使公路的施工工程质量与進度得到全面的推进。
参考文献
[1] 范鲁新.公路施工现场管理[M].北京：人民 交通 出版社，2001年6月
[2] 赵正易.公路施工现场的管理与规范[M].北京：人民交通出版社，2011年7月