【摘 要】
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北极航道的开发和极地资源的勘采为船舶与海洋工程装备设计制造提供了良好的发展契机,但极地极端载荷环境所引起的复杂力学问题也相应地提出了巨大的挑战。为此,本文首先梳理
【机 构】
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哈尔滨工程大学船舶工程学院,UniversityCollegeLondon
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(11302056;51309064);博士后国际交流计划基金资助项目(20140068);中国博士后科学基金资助项目(2012M510084);哈尔滨市科技创新人才研究专项资金资助项目(2013RFQSJ124)
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北极航道的开发和极地资源的勘采为船舶与海洋工程装备设计制造提供了良好的发展契机,但极地极端载荷环境所引起的复杂力学问题也相应地提出了巨大的挑战。为此,本文首先梳理极地航行船舶与浮体结构物涉及的基础力学问题,回顾并讨论国内外在相关力学问题方面的研究进展和技术难点,对于极区波浪传播的理论模型,分析了质量荷载模型,弹性薄板模型,粘性层模型和粘-弹性模型的优缺点和适用性;对于海冰力学行为的数值方法,阐述了有限元法（FEM）和离散元法（DEM）的数值模拟进展;对比了冰区船舶的自由航行和约束船模实验等。本文为航行船舶
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